Convoy SC 26 - Convoy SC 26
| Convoy SC 26 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Část druhá světová válka | |||||||
| |||||||
| Bojovníci | |||||||
 Německo |  Spojené království | ||||||
| Velitelé a vůdci | |||||||
| Admirál Karl Dönitz | Comm: G Swabey SOE: Cdr J Cresswell Cdr J Rowlands | ||||||
| Síla | |||||||
| 8 ponorek | 23 lodí 7 doprovodů | ||||||
| Ztráty a ztráty | |||||||
| 1 ponorka zničena | 10 lodí potopeno 2 lodě poškozené 1 válečná loď poškozena | ||||||
SC 26 byl Severní Atlantik konvoj z Řada SC který běžel během bitva o Atlantik v druhá světová válka.
Předehra
SC 26 byl východním konvojem 23 lodí, ze kterých vyplul Halifax dne 20. března 1941 směřující do Liverpool. To neslo válečné materiály a byl veden Commodore GTC Swabey v SSKouzelník.
SC 26 zahrnoval 23 lodí a byl doprovázen pouze Ozbrojený obchodní křižník (AMC) Worcestershire (Cdr J Cresswell). V této fázi kampaně mohl být doprovod proti útoku ponorek poskytován pouze v Západní přístupy; oceánský doprovod, obvykle AMC, byl poskytnut, aby poskytoval určitou ochranu před povrchovými lupiči.
Proti SC 26 se postavila hlídková linie 9 ponorek umístěných na hranici únosnosti, aby zachytily konvoje směřující na východ, než se přidal doprovod západních přístupů. U-46, U-69, U-73, U-74, U-97, U-98 a U-101. Dva další čluny, U-94 a U-76se pohybovaly na západ, aby se připojily k linii. Tato hlídková linie byla nepojmenovaná; v této fázi hlídkové linie kampaně neměly identifikační jména, jako tomu bylo později, i když pokud Vlčí smečka vytvořeno, bylo to označováno jménem pozorujícího kapitána.
1. dubna 1941 odchozí ponorka, U-76 (Hippel) na cestě k nově vytvořené hlídkové linii jižně od Islandu spatřila v Severozápadní přístupy. To bylo OB 305 z 51 lodí. Hippel to ohlásil, ale velení ponorky (BdU ) se zdráhal nasadit tak blízko Británie a v dosahu letadel Coastal Command; nařídil Hippelovi, aby stínil OB 305 na západ a přesunul hlídkovou linii, aby zachytil. U-76 sledovala konvoj během dne, ale ztratila kontakt, když byla nucena potápět se blížícími se vlečnými sítěmi. Hippel dostal rozkaz následovat na západ, aby se pokusil znovu získat kontakt. Jeden z člunů na hlídkové linii U-74 (Kentrat ) navázal kontakt s konvojem směřujícím na východ, SC 26, který se BdU rozhodl zaútočit. Po odeslání zprávy o pozorování zahájil Kentrat stínování a během dne se k němu připojily další 3 ponorky, které byly poblíž.
Akce
Po prvním pozorování dne 2. dubna 1941 U-74 zahájil stínování, zatímco ostatní čluny v oblasti byly k útoku zataženy. Večer 2. dubna BdU shromáždil balíček 4 ponorek (U-46, U-69, U-74 a U-76), který zahájil ničivý útok.
První útok, který proběhl v noci z 2. na 3. dubna, byl spáchán U-46 (Endrass ) těsně po půlnoci; Vystřelila dál British Reliance, který se potopil; Alderpool, který byl poškozen, aby byl později potopen nově příchozím U-73; a Thirlby, který se zastavil, aby přebral přeživší, ale unikl újmě.
Hned po 4 hodině ráno balíček zaútočil znovu; Leonidas Z Cambanis byl zasažen U-74 a potopila se, o pár minut později následovala Westpool a Indier, oba zasaženi U-73 (Rosenbaum ).
Vzhledem ke ztrátě již 5 lodí, téměř čtvrtiny konvoje, Swabey určil, že lodě budou méně zranitelné, pokud by byly rozptýleny, a v 4.21 bylo rozhodnuto o rozptylu konvoje. loď, tanker Britský vikomt, byl zasažen U-73 a vzplál a osvětlil scénu. Krátce poté, co, Worcestershire byl zasažen U-74; utrpěla vážné škody, ale zůstala na hladině.
Za úsvitu 3. října byly lodě a ponorky roztroušeny po širokém okolí; lodě mířily na východ a pronásledovaly je ponorky, které se snažily znovu získat kontakt, zatímco válečné lodě podrobně doprovázející SC 26 spěchaly na západ. Kouzelník potkal několik lodí, které shromáždil, aby reformoval konvoj; těchto osm lodí se setkalo později během dne ničitelé Rosomák (Pplk. J Rowlands, jako vedoucí důstojník Escort), a Veterán.Worcestershire, pohybující se pod svou vlastní párou, se setkala s ničitelem Hurikán, který ji doprovodil zpět do Liverpoolu. Dva další torpédoborce, Havelock a Hesperus, dorazil na místo bitvy a hledal přeživší.
Šest dalších lodí zůstalo roztroušených; těsně před polednem U-98, nově příchozí, nalezený Helle, kterou pronásledovala a potopila. V odpoledních hodinách U-98 nalezeno a potopeno Welcombe, také cestovat sám.
Také 3. den U-76, stále se pohybující na západ, narazil DaphneFinská nákladní loď plující samostatně a potopila ji.
Za soumraku večer 3. – 4. Dubna U-94, také nově příchozí, našel znovu hlavní tělo. Zaútočila a potopila se Harbledown, ale všechny další útoky byly zahnány.
Během 4. dubna nedošlo k žádným dalším útokům na skupinu Swabeys a k SC 26 se přidali další 3 torpédoborce (Pravdivost, Vivien a Chelsea) a a korveta (Svlačec)
V noci ze 4. na 5. dubna další loď ze SC 26, Atheniccestoval sám před hlavní částí. Zachytila ji U-76 a potopena. Celá její posádka byla zachráněna, včetně těch, kteří přežili z Ligurie, koho Athenic zachránil několik dní předtím. Další loď SC 26, Thirlby, který se také plavil sám, byl nalezen a vystřelen U-69. Byla poškozena, ale nebyla potopena a mohla se dostat do přístavu. Eelbeck byl poškozen, ale nedošlo k žádným dalším obětem.
Za úsvitu 5. dubna U-76 běžel na povrchu, když byla spatřena Rosomák. Když se Rowlands přiblížil U-76 ponořil se a Rosomák zaútočil za pomoci Scarborough a Arbutus. Rosomák upustil 2 hlubinné nálože a téměř okamžitě následoval plný vzorec 8 z Scarborough. U-76 byl nucen vystoupit na hladinu a posádka ji opustila. Arbutus spěchal dovnitř, aby se pokusil zajistit a zajmout loď a její cenu nicka vybavení, ale člun byl naplněn plynným chlorem z baterií a rychle se potopila. Všechno U-76 posádka, ale jeden byl zachráněn.
Smečka neprováděla žádné další útoky na lodě SC 26, které se dostaly do přístavu. Swabeyova skupina 8 lodí dorazila do Liverpoolu dne 8. dubna 1941; Worcester a Hurikán přijel do přístavu ve stejný den.Thirlby, který byl poškozen, ve společnosti s Loch Ewe, zakotvila o tři dny později 11.Tennessee, nesoucí přeživší z British Reliance, vložte do přístavu Irsko, zatímco Tenax a Ethel R. zakotven Británie.
Téměř polovina SC 26 byla ztracena; 10 lodí potopeno za 51 969 tun, přičemž 2 lodě a doprovod oceánu byly poškozeny. O život přišlo téměř 100 námořníků. Proti této jedné ponorkě byla zničena; většina jeho posádky byla vyzvednuta. / zachráněna.
Závěr
Rameno ponorky dosáhlo dalšího vítězství a podařilo se mu posunout bod jeho odposlechu dále na západ, mimo dosah protiponorkových doprovodů, a zajistilo řadu úspěchů, dokud se velení západních přístupů nemohlo přizpůsobit.
Arbutus nebyl schopen zajmout U-76 a její ceněný Enigma stroj, ale k tomuto průlomu zbývaly jen 4 týdny U-110 v květnu, s výrazným dopadem na průběh atlantické kampaně.
Lodě v konvoji
Obchodní lodě
| název[1] | Vlajka[1] | Mrtvý[2] | Tonáž (GRT)[1] | Náklad[2] | Poznámky[1] |
|---|---|---|---|---|---|
| British Reliance (1928) |  Spojené království | 0 | 7,000 | 9 967 tun plynového oleje | Potopena U-46 2. dubna |
| Alderpool (1930) | Spojené království | 0 | 4,313 | 7 200 tun pšenice | Potopena U-46 3. dubna |
| Leonidas Z Cambanis (1917) |  Řecko | 2 | 4,274 | 6 500 tun pšenice | Potopena U-73 3. dubna |
| Westpool (1918) | Spojené království | 35 | 5,724 | 7 144 tun železného šrotu | Potopena U-74 3. dubna |
| Indier (1918) |  Belgie | 42 | 5,409 | Běžný náklad vč. 6 300 tun oceli | Potopena U-73 3. dubna |
| Britský vikomt (1921) | Spojené království | 6,895 | Topný olej | Potopena U-73 3. dubna | |
| Helle (1918) |  Norsko | 0 | 2,467 | 350 tun oceli a 2600 tun dřevní buničiny | Potopena U-98 4. dubna |
| Welcombe (1930) | Spojené království | 15 | 5,122 | Pšenice | Potopena U-98 3. dubna |
| Harbledown (1933) | Spojené království | 3 | 5,414 | Pšenice | Potopena U-94 v noci ze dne 3. na 4. dubna poté, co byl konvoj rozptýlen |
| Athenic (1937) | Spojené království | 0 | 5,351 | Obilí | Potopena U-76 4. dubna |
| Kouzelník (1925) | Spojené království | 5,105 | Ocel a řezivo | Přepravovaný komodor Viceadmirál G T C P Swabey CB DSO | |
| Akabahra (1929) | Norsko | 1,524 | Řezivo | Vrátil se do Kanady | |
| Anacortes (1918) | Spojené království | 4,889 | Ocelový šrot | ||
| Daleby (1929) | Spojené království | 4,640 | Obilí | Přežil, aby byl tento konvoj potopen konvoj SC 107 | |
| Editor (1919) | Spojené království | 6,326 | Ocel a motorová vozidla | ||
| Eelbeck (1919) | Spojené království | 6,318 | Šrot a motorová vozidla | ||
| Empire Dew (1941) | Spojené království | 7,005 | Mouka | ||
| Ethel Radcliffe (1920) | Spojené království | 5,673 | Obilí | ||
| Havtor (1930) | Norsko | 1,524 | Pit rekvizity | ||
| Hontestroom (1921) |  Holandsko | 1,857 | Záchranná loď | ||
| Nea (1921) | Norsko | 1,877 | Bauxit | Útočiště na Islandu | |
| Taygetos (1918) | Řecko | 4,295 | Obilí | ||
| Tenax (1925) | Spojené království | 3,846 | Obilí | ||
| Tennessee (1921) | Spojené království | 2,342 | Obilí | Útočiště na Islandu | |
| Thirlby (1928) | Spojené království | 4,887 | Pšenice |
Zasáhly spojenecké válečné lodě
| datum | název | Národnost | Ztráty | Typ | Osud | Zasažen ... |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2/3 dubna 1941 | Worcestershire | britský | ? | AMC | poškozený |
Ponorky zničeny
| datum | Číslo | Typ | Kapitán | Ztráty | Osud | Potopen ... |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5. dubna 1941 | U-76 | VIIB | Oberleutnant Friedrich von Hippel[3] | 1 | Zničeno | HMSRosomák (D78) HMSScarborough (L25) HMSArbutus (K86) |
externí odkazy
Zdroje
- Clay Blair, Hitlerova U-Boat War Vol I (1996). ISBN 0-304-35260-8
- Arnold Hague, Systém spojeneckých konvojů 1939–1945 (2000). ISBN 1-55125-033-0 (Kanada). ISBN 1-86176-147-3 (SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ)
- Stephen Roskill, Válka na moři 1939–1945, svazek I (1954). ISBN (žádný)
- David White, Bitter Ocean (2006). ISBN 0-7553-1088-8
Poznámky
- ^ A b C d "SC konvoje". Databáze konvojů Arnolda Hague. Citováno 29. května 2011.
- ^ A b Hague (2000), s. 136
- ^ „Friedrich von Hippel“. www.uboat.net. Citováno 23. října 2013.