Central Citylink - Central Citylink

Téma tohoto článku nemusí splňovat požadavky Wikipedie obecný pokyn k notabilitě. Pomozte prosím určit notabilitu citováním spolehlivé sekundární zdroje to jsou nezávislý tématu a poskytnout jeho významné pokrytí nad rámec pouhé triviální zmínky. Pokud nelze určit významnost, je pravděpodobné, že článek bude sloučeny, přesměrovánnebo smazáno. Najít zdroje: „Central Citylink“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Srpna 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Služba Central Citylink
Přehled
Franšíza	Část ústřední franšízy 1997 - listopad 2007
Hlavní region (y)	Midlands
Ostatní regiony	Severozápad, Východní Anglie
Velikost flotily	100 (viz níže)
Stanice volané na	32
Mateřská společnost	Centrální vlaky (National Express )
Zpravodajská značka	CT

Central Citylink byla značka používaná od roku 2003 společností Centrální vlaky za jejich dálkové služby v železniční síti Midlands. Služby Citylink byly v oznámeních stanic jasně rozlišeny^{[Citace je zapotřebí ]} a jízdní řády. Citylink měl také samostatné logo (vpravo) a měl část webu Central Trains.

Značka byla velmi podobná Regionální železnice ' Alphalin značka, a to jak v typu služeb (vyjadřuje, ale nikoli „InterCity“), a v úrovni palubních služeb. Značka „Citylink“ byla během roku 2007 zaměřena na přípravu na ukončení franšízy Central Trains v listopadu 2007.

Zahájení poskytování služeb

Dálkové služby Central Trains byly v roce 2003 přejmenovány na „Central Citylink“. To bylo součástí dohody o franšízingu, která prodloužila franšízu Central od roku 2003 do roku 2006. Plán byl provozovat rychlé a časté expresní služby provozované klimatizované, moderní vlaky, na rozdíl od místních příměstské vlaky v oblasti Birminghamu - tyto by zůstaly stejně jako služby „Central Trains“. Aby služba poskytla více „meziměstského“ dojmu, bylo rozhodnuto, že místa si bude možné rezervovat předem a většina služeb nabídne stravování na místě.^[1][2][3] Společnost Central vytvořila pro značku logo, jedinečné reklamy a část webu Central Trains. Oznámení začala rozlišovat služby Citylink brzy poté. Pro všechny služby Citylink byl určen jízdní řád Central Trains 'Guide 1, který zdůrazňuje zvláštní rysy značky.^[4]

Trasy

Mapa 4 tras Citylink

Čtyři trasy Central Citylink^[3] byly:

1. Birmingham –Liverpool
2. Liverpool –Norwich
3. Birmingham –Letiště Stansted
4. Nottingham –Cardiff

Tam byl také jeden večerní vrchol služby od Birmingham na Prestone, ale bez ekvivalentní služby Southbound.

Spolehlivost

Vzhledem k délce mnoha tras (Liverpool - Norwich = 5 hodin) byly služby náchylné ke zpožděním později v průběhu dne, kdy došlo ke zpoždění. Tomu nepomohla ani skutečnost, že Central Citylink operoval na určitých tratích mezi východem a západem, které jsou pomalé a špatně udržované ve srovnání s vysokorychlostními severojižními tratěmi Londýn. Na některých trasách také soutěžili s jinými železničními společnostmi, což omezovalo flexibilitu jízdního řádu. Na operátory InterCity hráli druhé housle - pokud a Virgin Trains Například služba měla běžet pozdě, měla by přednost před vlakem Citylink^{[Citace je zapotřebí ]}. To obvykle znamenalo nečinně sedět na úseku trati a čekat, až projde ten Virgin Train. Mnoho vlaků Citylink začalo včas, ale skončilo zpožděno, čistě v důsledku toho, že dal přednost vlaku InterCity.

Flotila

Citylink neměl vlastní vyhrazenou flotilu, ale většina služeb byla provozována pomocí Třída 170 a Třída 158 nafta více jednotek z Centrální vlaky Flotila. Služby mezi Birminghamem a Liverpoolem se obvykle používají Třída 350 Desiro elektrické jednotky.

Viz také

• Alphalin
• Centrální vlaky

Reference

externí odkazy

• Průvodce po Central Citylink