Metropolitní (vlak) - Metropolitan (train)

Metropolitní expresní vlak (DB )
	DB Metropolitan vlak projíždí Stanice Dülmen, Březen 2002
Přehled
Hlavní sídlo	Bad Homburg
Národní prostředí	Německo
Data provozu	1999–2004
Nástupce	LED Sprinter
Technický
Rozchod	1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v)
jiný
webová stránka	met.de

Bývalé logo vlaku Metropolitan Express

The Metropolitní (oficiální hláskování: Metropolitní) byla prémie osobní vlak služba mezi městy Kolín nad Rýnem a Hamburg v Německu. Chtěl jako alternativa k letecké dopravě pouze prvotřídní vlaky byly provozovány od 1. srpna 1999 do 11. prosince 2004 společností Metropolitní expresní vlak GmbH (MET) se sídlem v Bad Homburg, stoprocentní dceřiná společnost DB Fernverkehr AG stoprocentní dceřiná společnost společnosti Deutsche Bahn AG. Služba byla ukončena v prosinci 2004 kvůli nízkému využití a ziskovosti; na zakázku vyrobené autobusy jsou od té doby nasazeny v Meziměstský provoz.

Úkon

DB Class 101 Metropolitan v Kolíně nad Rýnem, březen 2004

The Metropolitan byl představen v roce 1999 ITB Berlín veletrh; dne 14. června a 12. července 1999 byly dodány dvě vlakové formace push-pull vlak jednotky s ovládat auta byly vytaženy speciálně vybavenými DB Class 101 vysoce výkonné lokomotivy. Každá jednotka zahrnovala sedm speciálně vyrobených železničních vozů založených na ICE 2 auta, s flexibilní připojení uličky a luxusní interiér z hruškového dřeva a kůže vyrobený společností Deutsche Werkstätten Hellerau. Metropolitní stříbrná, černá a oranžová korporátní design jasně odlišil od mateřské skupiny Deutsche Bahn.

Vlaky jezdily maximální rychlostí 220 km / h (140 mph), překonanou pouze ICE více jednotek. Od pondělí do pátku běžely páry čtyřikrát denně v obou směrech, v sobotu jednou a v neděli dvakrát. Volali pouze na hlavní nádraží v Kolín nad Rýnem, Düsseldorf, Essen a Hamburg, s celkovou dobou cestování 3 hodiny 29 minut, dokonce s podřízením paralelních připojení ICE. Na každém vagónu byl doprovod vlaku zajišťující bezpečnost a pohodlí cestujících na palubě.

Bývalý interiér metropolitního vozu

Ačkoli během prvních týdnů provozu osobní doprava překonala očekávání, již na konci roku 1999 zůstala obsazenost pod úrovní ziskovosti. Navzdory propagaci speciálních nabídek se využití kapacity dále snížilo kvůli rostoucímu počtu konkurenčních nabídek o nízkonákladové letecké společnosti. Se změnou jízdního řádu v prosinci 2004 byly služby Metropolitan ukončeny a částečně nahrazeny vlakovými spoji ICE Sprinter. Vlakové soupravy s pouhým několika lety používání byly revarnovány a integrovány do kolejových vozidel DB. V současné době běží na Řada ICE 28 mezi Berlín a Mnichov, snadno rozpoznatelné podle jejich bohatého interiéru.

Viz také

externí odkazy

Tento článek týkající se železniční dopravy v Německu je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.