Ferrovie Nord Milano - Ferrovie Nord Milano

Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte zlepšit to nebo diskutovat o těchto otázkách na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) Některé z tohoto článku uvedené zdroje nemusí být spolehlivý. Pomozte prosím tomuto článku hledat lepší a spolehlivější zdroje. Nespolehlivé citace mohou být zpochybněny nebo smazány. (Prosinec 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Prosinec 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Mapa hlavní větve linek FNM. FNM provozuje také Brescia -Edolo železnice ve východní části Lombardie, nezobrazeno na mapě.

Ferrovie Nord Milano (FNM S.p.A.) je italština společnost veřejné dopravy: druhá největší železniční společnost v Itálii. Působí především v severoitalských regionech Lombardie a Piemont a v Kanton Ticino na jihu Švýcarsko. Uvedeno na Borsa Italiana, jeho hlavními akcionáři jsou region Lombardie (57,57%), Ferrovie dello Stato (14,5%) a Aurelia S.p.A. (3%).

Dějiny

Společnost byla založena jako Società Anonima Ferrovie Milano-Saronno e Milano-Erba v roce 1877 belgický Albert Vaucamps. The Milán -Saronno železnice byla slavnostně otevřena 22. března 1879, zatímco milánskáErba byl otevřen později v prosinci téhož roku. V roce 1883 byla společnost znovu pokřtěna Società Anonima per le Ferrovie Nord Milano (FNM). O pět let později se ke konsorciu připojila Società per le Ferrovie del Ticino, která pořádala ComoMalnát -Varese -Laveno a Saronno-Malnát řádky. Až do konce století FNM také získal linie Novara -Seregno a Saronno-Grandate, tvořící velkou síť v severním Lombardii v přímé konkurenci s Società per le Strade Ferrate del Mediterraneo. Když byly železnice v Itálii znárodněny, v roce 1907 získala společnost Mediterranea podíly belgických vlastníků.

Elektrifikace většiny tratí začala v roce 1929 a byla dokončena v roce 1953. V roce 1958 byla přerušena osobní doprava na trati Saronno-Seregno, zatímco trasa Malnate-Grandate byla uzavřena v roce 1966. V roce 1974 FNM, a akciová společnost počínaje rokem 1943 jej zcela získala regionální vláda Lombardie.

Dvě různé společnosti, Ferrovie Nord Milano Esercizio a Ferrovie Nord Milano Autotrasporti, byly vytvořeny v roce 1985 s odpovědností za železniční a silniční dopravu. V roce 2004 byla společnost první rozdělena na dvě společnosti, Ferrovie Nord Cargo (pro nákladní dopravu) a Ferrovie Nord Milano Trasporti (pro cestujícího). V roce 2006 bylo přijato nové logo a nová identita pro tři společnosti: Ferrovie Nord Milano Trasporti S.r.l. stal se LeNord S.r.l., Ferrovie Nord Milano Esercizio S.p.A. stal se FERROVIENORD Lázně. a Ferrovie Nord Cargo S.r.l. stal se NordCargo S.r.l.. Název celé skupiny se stal FNM S.p.A..

Od roku 1993 FERROVIENORD (prostřednictvím společností LeNord a NordCargo) spravuje Brescia -Iseo -Edolo železniční větev, která není připojena k hlavní skupině tratí, se středem v Milán plocha.

Lokomotivy a kolejová vozidla

Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Července 2017)

• Caravaggio, Očekává se, že vstoupí do služby v roce 2020

Dceřiné společnosti

• FERROVIENORD
• LeNord
• Ferrovie Nord Milano Autoservizi. Zahrnuje veřejnou silniční dopravu v provincii Como, Varese a Val Camonica.
• NordCargo
• Nord Ing S.r.l., strojírenská společnost
• NordCom S.p.A., poskytuje informační služby pro společnosti FNM a další orgány veřejné správy
• Nordenergia S.p.A .. Vyrábí elektrickou energii.
• CargoClay, další železniční nákladní společnost (30% sdílí Edicer)
• Zdá se, že S.r.l. Pronajímá vozidla s nízkým dopadem na životní prostředí.
• VieNord S.r.l. Poskytuje obchodní a marketingové služby pro společnost skupiny.

V beletrii

• V roce 2016 v počítačově animovaném filmu Thomas & Friends: The Great Race, jedna z lokomotiv Ferrovie Nord Milano je modelována pro Ginu, která se také objevuje v Řada 23.

Viz také

• Historie železnic v Itálii
• Trenord

Reference

• Historická recenze na PLAIN^{[trvalý mrtvý odkaz ]} (v italštině)