Ponorka třídy U-10 - U-10-class submarine
![]() SM U-10, vedoucí třídy z U-10 třída | |
Přehled třídy | |
---|---|
Stavitelé: | |
Provozovatelé: | ![]() |
Předcházet: | U-7 třída |
Uspěl | U-14 |
Postavený: | 1914–1915 |
V provizi: | 1915–1918 |
Dokončeno: | 5 |
Ztracený: | 1 |
Konzervované: | 0 |
Obecná charakteristika | |
Typ: | ponorka |
Přemístění: |
|
Délka: |
|
Paprsek: | 3,15 m (10 ft 4 v) |
Návrh: | 3,03 m (9 ft 11 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Doplněk: | 17[1] |
Vyzbrojení: | 2 x 45 cm (17,7 palce) torpédomety (obě vpředu); 2 torpéda[1] |
The U-10 třída byl třída z pěti ponorky nebo Ponorky z Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo K.u.K. Kriegsmarine) v době první světová válka. Třída byla podobná Německá ponorka typu UB I. z Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine); první dva čluny dodány Rakousko-Uhersko předtím byl do provozu v německém námořnictvu.
The U-10 třída jako celek neměla velký válečný úspěch, přičemž tři z lodí potopily buď jednu, nebo žádné lodě. Pouze jedna loď, U-15 klesl více než 1000hrubé registrační tuny (GRT) nepřátelských lodí. Pouze z pěti ponorek třídy U-16 byl potopen během války; zbývající čtyři byly dodány jako válečné reparace a rozděleny do roku 1920.
Pozadí
The Rakousko-uherské námořnictvo flotila ponorek na začátku roku první světová válka sestávala ze šesti převážně experimentálních ponorek, z nichž dvě nebyly funkční.[3][Poznámka 1] Námořnictvo jich mělo pět U-7- ponorky třídy ve výstavbě v Německu, ale vnímaná neschopnost plout minulou minulostí ponorek Gibraltar na námořní základnu v Pola vedlo k ukvapenému rozhodnutí prodat je Německu,[3][Poznámka 2] vážný neúspěch pro Rakousko-Uhersko Flotila ponorek.[1]
Za účelem posílení jejich flotily, která již byla posílena zotavením a uvedení do provozu francouzské ponorky Curie tak jako U-14 v roce 1915 koupilo rakousko-uherské námořnictvo pět německých pobřežních ponorek typu UB, které měly výhody krátké doby výstavby a možnosti přepravy po železnici - čímž se vyhnuly vnímaným nástrahám námořní dopravy.[3][Poznámka 3] První smlouva v únoru 1915 zajistila koupi U-10 a U-11, původně pověřený jako Němec Typ UB I Ponorky UB-1 a UB-15, resp.[3] Další smlouva dne 1. dubna 1915 zakoupila další tři lodě, U-15, U-16, a U-17.[1]
Design a konstrukce
The U-10-class čluny byly malé pobřežní ponorky, které přemístily 125,5 tuny dlouhé (127,5 t) vynořily a 140,25 tuny dlouhé (142,50 t) ponořeny. Pro pohon, oni představovali jeden hřídel, jeden 60 koní (45 kW) dieselový motor pro povrchový běh a jediný elektromotor o výkonu 120 k (89 kW) pro ponořený pohyb.[1] Lodě byly schopné vynořit se na hladině 6,5 až 7,5 uzlů (12,0 až 13,9 km / h; 7,5 až 8,6 mph) a 5,5 až 6,2 uzlů (10,2 až 11,5 km / h; 6,3 až 7,1 mph) při ponoření do hloubky potápění až do 50 metrů (160 ft). Všech pět se mírně lišilo velitelská věž konfigurace, ale všechny byly určeny pro posádku 17 důstojníků a mužů.[1]
The vedoucí loď třídy, U-10, byl postaven Germaniawerft z Kiel, zatímco další čtyři byly postaveny AG Weser z Brémy. Všech pět bylo po částech přepravováno po železnici k námořnictvo na Pola, kde k dokončení potřebovali pouze nýtování,[1] proces, který obvykle trval asi dva týdny.[4]
U-10 byla první lodí třídy spuštěno jako Němec UB-1 dne 22. ledna 1915. Další čtyři lodě byly vypuštěny do dubna.[1] UB-1 a UB-15 byly původně uvedeny do provozu do Kaiserliche Marine v lednu a dubnu[5][6] každý s německými veliteli a posádkou, ale s důstojníkem rakousko-uherského námořnictva pro účely pilotování a výcviku,[1] ale oba byli pověřeni do K.u.K. Kriegsmarine s rakousko-uherskými posádkami do července.[5][6] Další tři lodě nebyly nikdy obsazeny německými posádkami a všechny byly uvedeny do provozu počátkem října, kdy je každá uvedena ve zdrojích s velícím důstojníkem.[7][8][9]
Vyzbrojení
The U-10-class čluny byly vybaveny dvěma 45 cm (17,7 palce) torpédomety umístěnými v přední části a nesly doplněk dvou torpéd.[1] Německé ponorky typu UB I byly dodatečně vybaveny 8 mm (0,31 palce) kulomet, ale ze zdrojů není jasné, zda U-10 a U-11, bývalé německé čluny, byly jimi buď vybaveny, nebo pokud ano, ponechaly si je v rakousko-uherských službách. V říjnu 1916 všechny lodě kromě U-11 přijato 37 mm / 23 (1,5 palce) rychlá palba (QF) zbraně. U-11 obdržel 66 mm (2,6 palce) / 18 zbraň původně plánovaná na U-14 (který místo toho obdržel větší zbraň). V listopadu 1917 byly 37 mm zbraně nahrazeny 47 mm (1,9 palce) / 33 QF zbraně.[1]
Válečné aktivity
Všech pět lodí U-10 třídy se zúčastnila války, ale jako třída měla omezený úspěch.[1] Ačkoli UB-1 a UB-15 v roce 1915 každý potopil jednu loď, když byl uveden do provozu u německého císařského námořnictva,[5][6] žádná loď nepotopila žádné lodě v rakousko-uherských službách.[10][11] U-17 torpédovala jedinou loď, Italský torpédoborecImpetuoso, který se potopil 10. července 1916.[12] U-16 potopil dvě malé plachetnice na konci roku 1915 a torpédoval a potopil Italský torpédoborecNembo dne 16. října 1916.[13] U-15 byl nejúspěšnější ve své třídě a potopil šest lodí, celkem tedy 8 789GRT.[7] Jednoho dne, 25. června 1916, U-15 potopil Itala pomocný křižník Citta di Messina a Francouzský torpédoborecFourche v Úžina Otranto,[14] což představuje téměř polovinu jejích válečných úspěchů.
Pouze z pěti lodí U-16 byl potopen během války, krátce po potopení Nembo.[1] Jediná další oběť ve třídě U-10, který zasáhl a těžit u Caorle a byl na břehu s těžkým poškozením. I když ji vyplenili Rakousko-uherská armáda vojsk, byla později odtažena do Terst na opravy, které zůstaly na konci války nedokončené. Po skončení bojů v listopadu 1918 čtyři přeživší členové třídy—U-10, U-11, U-15, a U-17—Byli všichni předáni Itálii jako válečné reparace a sešrotován v Pole do roku 1920.[1]
Členové třídy
SM U-10
SM U-10 byl vedoucí loď z U-10 třída ponorek pro rakousko-uherské námořnictvo, ale původně byla pojmenována UB-1 jako součást německého císařského námořnictva. Byla stanoveno dne 1. listopadu 1914 v Německu a přepravena po železnici do Poly, kde byla smontována a uvedena na trh 22. ledna 1915. O týden později uvedena do provozu jako SM UB-1, potopila jednoho Itala torpédový člun v jejích německých službách. V červenci byla předána rakousko-uherskému námořnictvu a uvedena do provozu jako SM U-10. Byla terčem neúspěšného torpédového útoku britské ponorky v květnu 1917. V červenci 1918 U-10 hit a těžit a byl na břehu s těžkým poškozením. Byla odtažena Terst na opravy, které zůstaly nedokončené na konci války. Byla předána do Itálie jako válečná reparace a sešrotována v roce 1920.
SM U-11
SM U-11 byl pod jménem také původně součástí německého císařského námořnictva UB-15. Byla položena dne 9. listopadu 1914 v Německu a přepravena po železnici do Poly, kde byla sestavena, uvedena na trh a uvedena do provozu jako SM UB-15 11. dubna 1915. Ve svém jediném válečném úspěchu potopila počátkem června italskou ponorku v německých službách. Krátce nato byla dodána rakousko-uherskému námořnictvu a uvedena do provozu jako SM U-11 dne 14. června. Počátkem roku 1916 U-11 provedl torpédový útok na britskou ponorku, ale minul. Byla doručena do Itálie jako válečná reparace a sešrotována v roce 1920.
SM U-15
SM U-15 byla postavena v Německu a přepravena po železnici do Poly, kde byla sestavena a uvedena na trh v září 1915 a uvedena do provozu 6. října. U-15 byl nejúspěšnější člun z U-10 třídy, potopení šesti lodí, celkem více než 8 000GRT. Přežila válku a byla postoupena Itálii jako válečná reparace a vyřazena v roce 1920.
SM U-16
SM U-16 byla postavena v Německu a přepravena po železnici do Poly, kde byla sestavena a uvedena na trh 26. dubna 1915 a uvedena do provozu 6. října. U-16 potopil jednu loď v listopadu 1915 a chytil další v prosinci. Během operace na Jadranu u pobřeží Albánie v polovině října 1916, U-16 potopil Itala ničitel jednající jako doprovod konvoje. U-16 byla v následující akci potopena, ale zdroje nejsou jasné o přesné příčině jejího potopení.
SM U-17
SM U-17 byla postavena v Německu a přepravena po železnici do Poly, kde byla sestavena a uvedena na trh 21. dubna 1915 a uvedena do provozu 6. října. U-17 potopil Itala ničitel v červenci 1916 jako součást snahy narušit Otranto Barrage ale během války nepotopil žádné jiné lodě. Válka válku přežila a byla dodána do Itálie jako válečná reparace a vyřazena v roce 1920.
Poznámky
- ^ U-1 a U-2 byli v suchém doku a čekali dieselové motory nahradit jejich neadekvátní benzínové motory. Viz: Gardiner, s. 340–41.
- ^ V dubnu 1915, asi pět měsíců po prodeji U-7 lodě, německá ponorka U-21 úspěšně vplul do Středomoří přes Gibraltar, dokazující, že dodávka U-7 lodě do Rakouska-Uherska by byly možné. Viz: Gardiner, str. 343.
- ^ Výkon Němce Typ UB I Ponorky byly v Rakousku dobře známé, protože Císařské německé námořnictvo ponorky UB-3, UB-8, a UB-9 byly odeslány z Německa a sestaveny a vypuštěny v Pola. Viz Gardiner, str. 341.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r Gardiner, str. 343.
- ^ Gardiner, str. 180.
- ^ A b C d Gardiner, str. 341.
- ^ Messimer, str. 126–27.
- ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Ponorky z první světové války: UB-1“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Ponorky z první světové války: UB-15“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U KUK U15“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U KUK U16“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U KUK U17“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U KUK U10“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U KUK U11“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Impetuoso". Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Nembo". Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
- ^ Derencin, Robert. „Ponorky Ústřední moci ve Středomoří během první světové války“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 3. listopadu 2008.
Bibliografie
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Ztráty ponorek z první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-475-3. OCLC 231973419.