Ponorka třídy U-48 - U-48-class submarine

Přehled třídy
Stavitelé:Cantiere Navale Triestino, Pola (4)[1]
Provozovatelé: Rakousko-uherské námořnictvo
Předcházet:U-43- ponorka třídy
UspělU-50- ponorka třídy
Postavený:1916–1918
Plánováno:4
Dokončeno:0
Zrušeno:2
Sešrotován:2
Konzervované:0
Obecná charakteristika
Typ:ponorka
Přemístění:
  • Vynořilo se 818 t (902 čistých tun)
  • 1 184 t (1 305 čistých tun) ponořeno[1]
Délka:240 ft 4 v (73,25 m)[1]
Paprsek:21 ft 11 v (6,68 m)[1]
Návrh:10 ft 10 v (3,30 m)[1]
Pohon:
Rychlost:
  • 16,25 uzlů (30,10 km / h) se vynořilo
  • 8,5 uzlů (16 km / h) ponořených[1]
Doplněk:32[1]
Vyzbrojení:
  • 6 × 45 cm (17,7 palce) torpédomety (4 luky, 2 zádi); 9 torpéd
  • 2 × 90 mm / 35 (3,5 palce) nebo 120 mm / 35 (4,7 palce) palubní zbraně[1]

The U-48 třída byl třída ze čtyř ponorky nebo Ponorky plánováno na Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo Němec: K.u.K. Kriegsmarine) v době první světová válka. Konstrukce lodí byla založena na plánech zakoupených od německé firmy AG Weser v lednu 1916. Námořnictvo povolilo Cantiere Navale Triestino zahájit stavbu ponorek v roce 2006 Pola v září 1916. Pouze dvě z plánovaných čtyř lodí byly stanoveno, ale ani jeden z nich nebyl spuštěno nebo dokončeno. Obě neúplné ponorky byly po skončení války vyřazeny.

Design

Rakousko-Uhersko V době vypuknutí byla flotila ponorek z velké části zastaralá první světová válka,[2] a během prvních dvou let války Rakousko-uherské námořnictvo zaměřila své úsilí na vybudování flotily ponorek pro místní obranu v rámci EU Jadran. Vzhledem k tomu, že lodě byly potřeba naplnit buď ve výstavbě, nebo zakoupené z Německa, bylo úsilí zaměřeno na stavbu ponorek pro provoz v širším měřítku Středomoří, mimo Jadran.[2]

V lednu 1916 Cantiere Navale Triestino (CNT) koupila od německé firmy plány na ponoření do 800 tun (880 tun) AG Weser z Brémy.[1] Úpravy rakousko-uherského námořnictva vyústily v ponorku přemístěn Vynořilo se 818 t (902 čistých tun) a 1 184 t (1 305 čistých tun) ponořeno. Lodě měly být dlouhé 240 stop a 4 palce (73,25 m) s paprsek 21 stop 11 palců (6,68 m) a a návrh 10 stop 10 palců (3,30 m). Pro pohon, design představoval dva hřídele, s twin vznětové motory 2 400 koní (1 800 kW) (celkem) pro povrchový běh rychlostí až 16,25 uzlů (30,10 km / h) a dvojče elektromotory 1 200 SHP (890 kW) (celkem) pro ponořené cestování rychlostí až 8,5 uzlů (15,7 km / h). The U-48 lodě třídy byly určeny pro posádku 32 mužů.[1]

The U-48 design vyžadoval šest torpédových trubek o průměru 45 cm (17,7 palce) - čtyři příďové trubky a dvě záďové trubice - a nesl doplněk devíti torpéd. Původní design specifikoval dva 90 mm / 35 (3,5 palce) palubní zbraně, které byly v plánech pro třetí a čtvrtý člun nahrazeny dvěma palubními děly 120 mm / 35 (4,7 palce).[1]

Konstrukce

V září 1916 Cantiere Navale Triestino (CNT) obdržela povolení ke stavbě dvou člunů třídy, U-48 a U-49s podmínkou, že budou lodě zabudovány Budapešť s finální montáží na Pola Navy Yard.[3][Poznámka 1] Tyto první dva čluny, které tvořily třetinu ze šesti ponorek, které byly postaveny v roce 1916,[2][Poznámka 2] následovaly objednávky na U-58 a U-59 před koncem války.[1]

Ačkoli společnost CNT zajistila plně úplné plány od společnosti Weser, rakousko-uherské konstrukční úpravy zpozdily zahájení výstavby. Další změny po zahájení stavby zpomalily postup lodí. S tím se spojoval nedostatek materiálu i kvalifikovaných pracovníků loděnic, což dále zpomalovalo stavbu.[3] Výsledkem bylo, že žádný z prvních dvou člunů nikdy nebyl spuštěno, mnohem méně dokončeno, a druhý pár byl zrušen dříve, než byl stanoveno. U-48 na konci války bylo dokončeno ze 70% U-49 bylo dokončeno pouze na 55%. Obě lodě byly sešrotovány na místě v roce 1920.[1]

Poznámky

  1. ^ Hlavní CNT loděnice v Monfalcone byl zaplaven Italská armáda což způsobilo, že CNT zřídila obchod na námořním dvoře v Pola.
  2. ^ Další čtyři čluny byly U-50 a U-51 z U-50 třída a U-52 a U-53 z U-52 třída. Viz: Gardiner, str. 341.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Gardiner, str. 344.
  2. ^ A b C Gardiner, str. 341.
  3. ^ A b Baumgartner a Sieche, jak je výňatek tady (přetištěno a přeloženo do angličtiny Sieche). Vyvolány 2 December 2008.

Bibliografie

  • Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = rakousko-uherské válečné lodě na fotografiích (v němčině). Vídeň: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN  978-3-901208-25-6. OCLC  43596931.
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)