SM U-15 (Rakousko-Uhersko) - SM U-15 (Austria-Hungary)

Dějiny
Rakousko-Uhersko
Název:SM U-15
Stavitel:AG Weser, Brémy[1]
Číslo dvora:232[2]
Spuštěno:Září 1915[3]
Uvedení do provozu:6. října 1915
Osud:Předáno Itálii jako válečné reparace a sešrotováno, 1920
Servisní záznam
Velitelé:
  • Friedrich Schlosser (říjen - listopad 1915)[4]
  • Friedrich Fähndrich (listopad 1915 - březen 1916)
  • Franz Rzemenowsky von Trautenegg (březen 1916)
  • Friedrich Fähndrich (květen - prosinec 1916)
  • Franz Rzemenowsky von Trautenegg (říjen 1916)
  • Otto Molitor (od prosince 1916 -)
  • Franz Rzemenowsky von Trautenegg (do června 1917)
  • Otto Molitor (červen - červenec 1917)
  • Ludwig Müller (červenec 1917 - březen 1918)
  • Andreas Korparic (březen - říjen 1918)
Vítězství:
  • 5 lodí (8044GRT ) potopena
  • 1 válečná loď (745GRT ) potopena[4]
Obecná charakteristika
Typ:U-10- ponorka třídy
Přemístění:
  • Vynořilo se 125,5 tuny dlouhé (127,51 t)
  • 140,25 dlouhé tun (142,50 t) ponořeno[1]
Délka:
Paprsek:3,15 m (10 ft 4 v)
Návrh:3,03 m (9 ft 11 v)
Pohon:
Rychlost:
  • 6.5 uzly (12,0 km / h; 7,5 mph) se vynořily
  • 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph) ponořených[1]
Rozsah:
  • 1,500 nmi (2800 km; 1700 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořily
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené[5]
Doplněk:17[1]
Vyzbrojení:

SM U-15 nebo U-XV byl U-10-třída ponorka nebo Ponorka z Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo K.u.K. Kriegsmarine) v době první světová válka. U-15 byla postavena v Německu a přepravena po železnici do Pola kde byla sestavena a uvedena na trh v dubnu 1915. Byla do provozu v říjnu 1915. U-15 byl nejúspěšnější člun z U-10 třídy, potopení šesti lodí, celkem více než 8 000hrubé registrační tuny (GRT). Válka přežila válku a byla předána do Itálie jako válečné reparace a sešrotován v roce 1920.

Design a konstrukce

U-15 byl postaven v AG Weser v Brémy pro Rakousko-uherské námořnictvo a poté po částech přepravena po železnici k námořnictvo na Pola, kde byly části nýtovány dohromady. Ačkoli neexistuje žádná konkrétní zmínka o tom, jak dlouho to trvalo U-15'sekce, které se mají smontovat, sesterský člun, Němec Typ ponorky UB I. UB-3, který byl do Poly odeslán z Německa v polovině dubna 1915, byl sestaven asi za dva týdny.[6][Poznámka 1] U-15 byla zahájena v dubnu.

U-15 byla malá pobřežní ponorka, která vytlačila 125,5 tuny dlouhé (127,5 t) na povrch a 140,25 tuny dlouhé (142,50 t) ponořena. Představovala jeden hřídel, jediný 59bhp (44 kW) Daimler dieselový motor pro povrchový běh a jediný 119shp (89 kW) elektromotor pro ponornou jízdu.[1] U-15 byl schopen dosáhnout až 6,5 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph), zatímco se vynořil, a 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph), když byl ponořen v hloubce potápění až 50 metrů (160 ft). Byla určena pro posádku 17 důstojníků a mužů.[1]

U-15 byl vybaven dvěma 45 cm (17,7 palce) torpédomety umístěný vpředu a nesený doplněk dvou torpéda. V říjnu 1916 U-15'výzbroj byla doplněna o 37 mm / 23 (1,5 palce) rychlá palba (QF) zbraň. Tato zbraň byla nahrazena a 47 mm (1,9 palce) / 33 QF zbraň v listopadu 1917.[1]

Provozní historie

SM U-15 byl 6. října uveden pod rakousko-uherské námořnictvo pod velením Linienschiffsleutnant Friedrich Schlosser. 28. listopadu Linienschiffsleutnant Friedrich Fähndrich byl přidělen k prvnímu ze dvou stintů ve vedení lodi.[4] Dne 18. Prosince Fähndrich a U-15 napadl a potopil dva Albánec plachetnice poblíž Lezhë. The Erzenz 25GRT a Figlio Preligionaz 80GRT, byli oba potopeni na místě 41 ° 47 'severní šířky 19 ° 31 'východní délky / 41,783 ° N 19,517 ° E / 41.783; 19.517.[7][8][9]Poté, co se ulevilo Linienschiffsleutnant Franz Rzemenowsky von Trautenegg od konce března do začátku května 1916, Fähndrich obnovil velení 10. května.[4] O týden později, 17. května, U-15 torpédování a potopení 2237GRT Italský parník Stura v Jadran asi 18 námořních mil (33 km) východně od Brindisi.[10][Poznámka 2]

Následující měsíc Fähndrich a posádka U-15 při potopení Itala dosáhli svého druhého dvojitého zabití pomocný křižník Cittá di Messina (3,495 GRT ) a Francouzi ničitel Fourche (745 GRT ).[11][12] Zatímco asi 20 námořních mil (37 km) východně od Otranto dne 23. června, U-15 torpédování a potopení Cittá di Messina. Doprovodný torpédoborec Fourche začal a hloubková nálož zaútočit na U-15 a předpokládal úspěch, když se na povrchu objevila ropná skvrna. Po kapitánovi z Fourche obrátil svou pozornost k záchraně Cittá di Messina'přeživší, U-15 vypustil jediné torpédo, které zasáhlo Fourche uprostřed lodi a potopila ji.[13]

25. října U-15, zpět pod velením von Trautenegg,[4] potopil 2,207GRT Italský parník Polcevera,[14] sesterská loď Stura (potopena U-15 v květnu).[15] Polcevera byla poslední potopená loď U-15.

Od října 1916 do konce bojů v listopadu 1918 U-15'aktivity nejsou známy. U-15 byla v Pole na konci války, když ji Rakousko-Uhersko předalo Itálii.[16] U-15 byl vyhozen v Pola do roku 1920.[1]

Poznámky

  1. ^ Rakousko-Uhersko U-10 třída a Němec Typ UB I byly prakticky totožné.
  2. ^ Stura, která byla zahájena v roce 1883, odplula ve službě cestujícím pro Navigazione Generale Italiana před válkou mezi Středomoří a New Yorkem. Viz: Immigration Information Bureau, str. 8–9, 16, 23.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k Gardiner, str. 343.
  2. ^ Baumgartner a Sieche, jak je výňatek tady (přetištěno a přeloženo do angličtiny Sieche). Vyvolány 17 November rok 2008.
  3. ^ Gibson a Pendergast, str. 385.
  4. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: KUK U15“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 6. listopadu 2008.
  5. ^ Gardiner, str. 180.
  6. ^ Messimer, str. 126–27.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Erzen". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  8. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Figlio Preligiona“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  9. ^ Google (4. listopadu 2008). „SM U-15 (Rakousko-Uhersko)“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 4. listopadu 2008.
  10. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Stura". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  11. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Citta Di Messina“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Fourche". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  13. ^ Compton-Hall, str. 230.
  14. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Polceverra". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008. Helgason označuje loď jako „Polceverra", ale Haworth a Swiggum & Kohli identifikují loď jako"Polcevera".
    Pro Haworth viz: "Polcevera". Miramar Ship Index. R.B. Haworth. Citováno 4. listopadu 2008.
    Pro společnost Swiggum & Kohli viz: Swiggum, S .; M. Kohli (13. října 2006). „Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co., Janov 1882-1885“. TheShipsList.com. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2008. Citováno 4. listopadu 2008.
  15. ^ Swiggum, S .; M. Kohli (13. října 2006). „Società Italiana di Transporti Marittimi Raggio & Co., Janov 1882-1885“. TheShipsList.com. Archivovány od originál dne 17. listopadu 2008. Citováno 4. listopadu 2008.
  16. ^ Gibson a Pendergast, str. 388.

Bibliografie