SM U-11 (Rakousko-Uhersko) - SM U-11 (Austria-Hungary)

SM U-11
SM U-11
Dějiny
Německá říše
Název:UB-15
Objednáno:15. října 1914
Stavitel:AG Weser, Brémy[1]
Číslo dvora:224
Stanoveno:9. listopadu 1914[2]
Uvedení do provozu:11. dubna 1915[2]
Osud:Převedeno do Rakouska-Uherska dne 14. června 1915[1][Poznámka 1]
Servisní záznam jako UB-15
Velitelé:Heino von Heimburg (4. – 17. Června 1915)[2]
Vítězství:1 válečná loď (245GRT ) potopena[2]
Rakousko-Uhersko
Název:SM U-11
Získané:14. června 1915[1]
Uvedení do provozu:18. června 1915[3]
Osud:Válečná reparace do Itálie; sešrotován Pola, 1920[1]
Servisní záznam jako U-11[4]
Velitelé:
  • Lüdwig Eberhardt (červen – srpen 1915)
  • Karl Edler von Unczowski (září – říjen 1915)
  • Robert Teufl von Fernland (říjen 1915 - srpen 1916)
  • Johann Krsnjavi (srpen 1916 - květen 1917)
  • Ludwig Müller (květen - červenec 1917)
  • Wladimir Pfeifer (červenec – září 1917)
  • Eugen Hornyák Edler von Horn (září 1917 - leden 1918)
  • Hugo Pistel (leden – červen 1918)
  • Alfons Graf Montecuccoli (červen – srpen 1918)
  • Alois Sernetz (srpen – říjen 1918)
Vítězství:Žádný
Obecná charakteristika [5]
Třída a typ:Německá ponorka typu UB I.
Typ:U-10- ponorka třídy
Přemístění:
  • Vynořilo se 127 tun (125 tun)
  • 141 tun (139 tun) dlouhé ponořeno
Délka:
Paprsek:3,15 m (10 ft 4 v)
Návrh:3,03 m (9 ft 11 v)
Pohon:
Rychlost:
  • Vynořilo se 6,5 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph)
  • 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph) ponořených
Rozsah:
  • 1,500 nmi (2800 km; 1700 mi) na 5 uzlů (9,3 km / h; 5,8 mph) se vynořily
  • 45 NMI (83 km, 52 mi) při 4 uzlech (7,4 km / h; 4,6 mph) ponořené
Doplněk:17
Vyzbrojení:

SM U-11 nebo U-XI byl U-10-třída ponorka v Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo K.u.K. Kriegsmarine) v době první světová válka. Původně byla Němec Typ UB I ponorka do provozu do Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche Marine) tak jako SM UB-15.

SM UB-15 byla postavena v Německu a přepravena po železnici do Pola, kde byla smontována a spuštěno. Byla do provozu v dubnu do německého císařského námořnictva a potopil Itala ponorka v červnu. Loď byla předána Rakousko-Uhersko a uveden do provozu jako SM U-11 dne 14. června. Počátkem roku 1916 U-11 vystřelil na britskou ponorku, ale minul. Po skončení války U-11 byl předán Itálii jako válečné reparace a sešrotován v Pole do roku 1920.

Design a konstrukce

U-11 byla malá pobřežní ponorka, která vytlačila 127 tun (125 tun dlouhých) na povrch a 141 tun (139 tun tun dlouhých) ponořena. Ona představovala jeden hřídel, jeden 60 k (45 kW) Körting dieselový motor pro povrchový běh a jediný elektromotor o výkonu 120 k (89 kW) pro ponořený pohyb.[1] U-11 byl schopen dosáhnout až 6,5 uzlů (12,0 km / h; 7,5 mph), zatímco se vynořil, a 5,5 uzlů (10,2 km / h; 6,3 mph), když byl ponořen v hloubce potápění až 50 metrů (160 ft). Byla určena pro posádku 17 důstojníků a mužů.[1]

U-11 byl vybaven dvěma 45 cm (17,7 palce) torpédomety umístěný vpředu a nesl doplněk dvou torpéd.[1] Německé ponorky typu UB I byly dodatečně vybaveny 8 mm (0,31 palce) kulomet, ale ze zdrojů není jasné, zda U-11 - bývalá německá loď - byla vybavena jednou, nebo pokud ano, ponechala si ji v rakousko-uherských službách. V říjnu 1916 U-11'výzbroj byla doplněna o 66 mm (2,6 palce) / 18 (2,6 palce) zbraň.[1]

UB-15 byl stanoveno dne 9. listopadu 1914 v AG Weser v Brémy. Ponorka byla po částech přepravována po železnici do Pola Navy Yard, kde byly části nýtovány dohromady. Není znám žádný dochovaný záznam o tom, jak dlouho trvalo sestavení sekcí UB-15. Podobná loď (UB-3 ) byl postaven za dva týdny.[6]

Provozní historie

UB-15

SM UB-15 byl do provozu do německého císařského námořnictva pod velením Oberleutnant zur See Heino von Heimburg dne 11. dubna.[2] K lodi byl přidělen důstojník rakousko-uherského námořnictva pro účely pilotování a výcviku. 10. června UB-15 potopila italskou ponorku Medusa za ztrátu 245 tun u Porto di Piave Vecchia na severu Jadran.[7][8][Poznámka 2] Stejně jako všechny ponorky třídy UB I a U-10, UB-15 byl vybaven kompenzačními nádržemi určenými k zaplavení a vyrovnání ztráty jednoho z torpéd C / 06 o hmotnosti 1770 liber (770 kg).[9] Ne vždy však fungovaly správně; při střelbě z hloubky periskopu se loď mohla po výstřelu protrhnout, nebo pokud byla přijata příliš velká váha, vrhnout se do hlubin. Když UB-15 torpédování a potopení Medusatank nedokázal správně kompenzovat a přinutil všechny členy posádky běžet na záď, aby vyrovnali nevyváženost vyvážení a zabránili potopení lodi.[9]

U-11

18. června UB-15 byl předán rakousko-uherskému námořnictvu a uveden do provozu jako U-11 pod velením Linienschiffsleutnant Lüdwig Eberhardt.[3] U-11 si udržel německou posádku do 18. června 1916, kdy byla nahrazena rakousko-uherskou.[10] Počátkem roku 1916 U-11 neúspěšně zaútočil na britskou ponorku B8 v Záliv Fiume.[11] U-11 v rakousko-uherských službách nepotopila žádné lodě,[4] a byl předán do Itálie jako válečné reparace a sešrotován v Pole do roku 1920.[1]

Shrnutí historie nájezdů

datumnázevNárodnostTonáž
(GRT)		Osud[12]
10. června 1915Medusa Regia Marina245Potopena

Poznámky

  1. ^ Zdroje se liší přesně v době, kdy byla ponorka převedena k rakousko-uherskému námořnictvu. Viz Stern, str. 193.
  2. ^ Zdroje se liší v tom, zda byla ponorka pod německým nebo rakousko-uherským vlastnictvím, když potopila Medusa. Viz Stern, str. 193.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j Gardiner, str. 343.
  2. ^ A b C d E Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UB 15“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  3. ^ A b Freivogel 2007, str. 10.
  4. ^ A b Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: KUK U11“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  5. ^ Gröner 1991, str. 49.
  6. ^ Messimer, str. 126–27.
  7. ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Medusa". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. listopadu 2008.
  8. ^ Compton-Hall, str. 235.
  9. ^ A b Stern, str. 25.
  10. ^ Erwin Sieche. „Rakousko-uherské ponorkové síly“. „Rakousko-uherské válečné lodě na fotografiích, sv. 2. 1896-1918“. Citováno 8. února 2010.
  11. ^ Compton-Hall, str. 240.
  12. ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB 15“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 26. ledna 2015.

Bibliografie

  • Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN  3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.
  • Compton-Hall, Richard (2004) [1991]. Ponorky ve válce, 1914–18. Penzance: Periscope Publishing. ISBN  978-1-904381-21-1. OCLC  57639764.
  • Freivogel, Zvonimir (2007). Austrougarské podmornice u I. svjetskom ratu = rakousko-uherské ponorky v první světové válce. Rijeka Viškovo: Adamić Digital point tiskara. ISBN  9789532193398.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-0-87021-907-8. OCLC  12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
  • Messimer, Dwight R. (2002). Verschollen: Ztráty ponorek z první světové války. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-55750-475-3. OCLC  231973419.
  • Stern, Robert Cecil (2007). The Hunter Hunted: Submarine versus Submarine: Encounters from World War I to the present. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-59114-379-9. OCLC  123127537.