SM UB-2 - SM UB-2
![]() UB-2 v přístavu v Flandry | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | SM UB-2 |
Objednáno: | 15. listopadu 1914[1] |
Stavitel: | Germaniawerft, Kiel[2] |
Číslo dvora: | 240[1] |
Stanoveno: | 1. listopadu 1914[1] |
Spuštěno: | 13. února 1915[1] |
Uvedení do provozu: | 10. února 1915[1] |
Zasažený: | 19. února 1919[1] |
Osud: | rozbité, 3. února 1920[1] |
Obecná charakteristika [3] | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu UB I. |
Přemístění: |
|
Délka: | 28,10 m (92 ft 2 v) (o / a ) |
Paprsek: | 3,15 m (10 ft 4 v) |
Návrh: | 3,03 m (9 ft 11 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 metrů (160 ft) |
Doplněk: | 14 |
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | 33sekundový čas potápění |
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: | |
Operace: | 38 hlídek |
Vítězství: | 11 lodí (1374GRT ) potopena[1] |
SM UB-2 byl Němec Typ UB I ponorka nebo Ponorka v Německé císařské námořnictvo (Němec: Kaiserliche MarineBěhem první světové války potopila během své kariéry jedenáct lodí a byla rozbité v Německu v roce 1920.
UB-2 bylo nařízeno v říjnu 1914 a bylo stanoveno na Germaniawerft loděnice v Kiel v listopadu. UB-2 byla o něco více než 28 metrů na délku a přemístěn mezi 127 a 142 tunami (125 až 140 tun), v závislosti na tom, zda se vynořily nebo ponořily. Nesla dva torpéda pro její dva úklony torpédomety a byl také vyzbrojen palubou kulomet. Byla spuštěno a do provozu jako SM UB-2 v únoru 1915.[Poznámka 1]
Když UB-2 vyplul, aby se připojil k Flanderská flotila v květnu 1915 se stala jedinou členkou své třídy, která nebyla přepravena po železnici do Antverpy připojit se k jednotce. Zatímco na flotile, UB-2 potopila jedenáct britských lodí 1374hrubé registrační tuny (GRT) pod velením Kptlt. Werner Fürbringer. Ponorka byla přidělena k Baltská flotila v březnu 1916 sestoupil na výcvikovou roli od prosince téhož roku. Na konci války UB-2 byl považován za nespolehlivého a nemohl se vzdát Harwich se zbytkem německé flotily ponorek. Zůstala v Německu, kde byla rozbité podle Stinnes v únoru 1920.
Design a konstrukce
Po Německá armáda Rychlý postup podél pobřeží Severního moře v prvních fázích první světové války, Německé císařské námořnictvo ocitla bez vhodných ponorek, které by mohly být provozovány v úzkém a mělkém prostředí Flandry.[8][9] Projekt 34, projektové úsilí započaté v polovině srpna 1914,[9] vyrobil Typ UB I design: malá ponorka, kterou lze přepravit po železnici do přístavu operací a rychle sestavit. Návrh UB I, omezený omezeními velikosti železnice, vyžadoval člun dlouhý asi 28 metrů (92 ft) a přemístitelný asi 125 tun (123 tun dlouhý) se dvěma torpédomety.[8][Poznámka 2] UB-2 byla součástí počátečního přidělení osmi ponorek - očíslovaných UB-1 na UB-8 —Objednáno 15. října od Germaniawerft z Kiel, jen plachý dva měsíce poté, co začalo plánování třídy.[8][10]
UB-2 byl stanoveno v Germaniawerftu 1. listopadu začala jedna z prvních dvou lodí třídy. Byla spuštěno v Kielu dne 13. února 1915.[1] Jak byl postaven, UB-2 byl 28,10 m (92 ft 2 v) dlouhý, 3,15 m (10 ft 4 v) přibližně, a měl návrh 3,03 m (9 ft 11 v). Měla jediný výkon 59 brzd (44 kW) Daimler 4-válec dieselový motor pro povrchový pojezd a jediný 119 koňských sil (89 kW) Siemens-Schuckert elektrický motor pro plavbu pod vodou, oba připojené k jednomu kloubový hřídel. Její nejvyšší rychlosti byly 6,47 uzlů (11,98 km / h; 7,45 mph), vynořily se a 5,51 uzlů (10,20 km / h; 6,34 mph), ponořené.[2]Při mírnějších rychlostech mohla plout až 1650 námořní míle (3060 km; 1900 mil) na povrchu před doplňováním paliva a až 45 námořních mil (83 km; 52 mil) ponořeno před dobitím baterií. Jako všechny lodě třídy, UB-2 byl hodnocen do hloubky potápění 50 metrů (160 stop) a mohl se úplně ponořit za 33 sekund.
UB-2 byl vyzbrojen dvěma 45 centimetry (17,7 palce) torpéda ve dvou přídi torpédomety. Byla také vybavena jediným 8 milimetrem (0,31 palce) kulomet na palubě. UB-2'Standardní doplněk sestával z jednoho důstojníka a třinácti poddůstojnických mužů.[11]
Kariéra ve službách
Ponorka byla do provozu do německého císařského námořnictva jako SM UB-2 dne 20. února pod vedením Kapitänleutnant Werner Fürbringer,[1] 26letý rodák z Braunschweig,[4][Poznámka 3] a podstoupil zkoušky v německých domácích vodách.[11]
UB-2 vyplul z Německa do Flander, aby se připojil k Flanderská flotila (Němec: U-boote des Marinekorps U-flotila Flandern) dne 10. května 1915 a byl jediným UB I nebo UC I loď na flotile, do které se nebude přepravovat Antverpy vlakem.[1][11] Když UB-2 připojil se k flotile, Německo bylo uprostřed své první ponorkové ofenzívy, která byla zahájena v únoru. Během této kampaně byla nepřátelská plavidla v německé válečné zóně (Němec: Kriegsgebiet), který zahrnoval všechny vody kolem Spojeného království (včetně anglický kanál ), měly být potopeny. Na plavidla neutrálních zemí nemělo být zaútočeno, pokud je nelze definitivně identifikovat jako nepřátelská plavidla operující pod a falešná vlajka.[12]
Čluny Flanderské flotily UB I byly původně omezeny na hlídky v Hoofden, jižní část Severní moře mezi Spojeným královstvím a Nizozemskem.[13] Ve dnech 9. a 10. června, při hlídkování v této oblasti 50 až 60 námořních mil (93 až 111 km, 58 až 69 mil) jihovýchodně od Lowestoft, UB-2 potopil šest britských rybářů plácne s kombinovanou prostorností necelých 300GRT největší bytost Neohrožený 59 tun.[14][15] Všech šest plácnutí - plachetnice tradičně zmanipulované červený okr plachty[16]—Byli zastaveni, na palubu nastoupili členové posádky z UB-2a potopena výbušninami.[17]

Po UB-2's sesterský člun UB-6 propagoval cestu kolem minulých Britů protiponorkové sítě a doly v Straits of Dover na konci června začaly na západě hlídkovat lodě flotily anglický kanál.[18] UB-2, UB-5, a UB-10 brzy následovaly hlídky v kanálu La Manche. I když žádný z člunů nepotopil žádné lodě, úspěšným dokončením jejich plavby pomohly dále prokázat proveditelnost porážky britských protiopatření v Doverském průlivu.[18]
28. srpna UB-2 hlídkoval v Corton –Yarmouth když potopila Brity trauler Miura.[19] Při 297 tunách Miura překonal Neohrožený jako největší loď potopena UB-2 k datu.[14][20] Začátkem následujícího měsíce UB-2 potopil další dva rybářské plácnutí 44 námořních mil (81 km; 51 mi) východ-jihovýchod Lowestoft: 57 tun Constance,[21] a 44 tun Emanuel.[22] O tři dny později UB-2 klesl 47 tunový plácnutí Chlapec Ernie asi 58 námořních mil (107 km; 67 mi) východně od Cromer.[23]Stejně jako u šesti plavidel potopených v červnu byly všechny tři zastaveny UB-2 a potopena výbušninami.[17]
Německá ponorková ofenzíva byla 18. září přerušena náčelníkem Admiralstab "Admirále." Henning von Holtzendorff V reakci na americké požadavky poté, co německé ponorky potopily Cunardova čára parník Lusitania v květnu 1915 a další významné potopení v srpnu a září. Holtzendorffova směrnice z objednání všech ponorek z Lamanšského průlivu a Jihozápadní přístupy a požadoval, aby veškerá ponorková činnost v Severním moři byla prováděna přísně cenové předpisy.[24] UB-2 během následujících čtyř měsíců nepotopila žádná plavidla.[14]
Německé císařské námořnictvo zahájilo svoji druhou ponorkovou ofenzívu v únoru 1916 a mimo jiné prohlásilo, že všechna nepřátelská plavidla ve válečné zóně mají být bez varování zničena.[25] 26. února 1916 UB-2 torpédování a potopení nákladní loď Arbonne,[26][27] v čem byl nakonec její poslední válečný úspěch.[14] Britský parník - v 672GRT, největší loď potopena UB-2[14]—Jela dolů se ztrátou všech čtrnácti členů její posádky.[26]
Počátkem března Kapitänleutnant Fürbringer byl následován bývalým velitelem UB-13, Kptlt. Karl Neumann, který byl ve stejné třídě kadetů jako Fürbringer.[5] Fürbringer pokračoval ve vedení šesti dalších ponorek a byl zodpovědný za potopení téměř 100 000 tun lodní dopravy.[4] V roce 1933 vydal monografii o své ponorkové službě z první světové války, Poplach! Tauchen !!: U-boot v Kampf und Sturm, který zahrnoval přehled jeho kariéry, včetně jeho času na UB-2.[28]
Na začátku února začala flanderská flotila přijímat novější, větší Typ UB II čluny.[29] UB-2 byl převeden do Baltská flotila (Němec: U-boote der Ostseetreitträfte V. U-Halbflotille) asi týden poté, co Neumann převzal velení.[1][25] Lodě pobaltské flotily byly umístěny buď v Kielu, Danzig nebo Libau,[29] ale kde UB-2 byl během této doby umístěn, není ve zdrojích hlášen. Zatímco UB-2 byl v Baltské flotile, Neumann byl následován Oberleutnant zur See (Oblt.z.S.) Thomas Bieber v dubnu, kterého následně nahradil Oblt.z.S. Harald von Keyserlingk v červenci. Na začátku prosince byl Keyserlingk převelen UB-2 na UB-36,[7] a UB-2 byl převeden do výcvikových povinností.[1] Podle autorů R.H. Gibsona a Maurice Prendergasta byly ponorky přidělené k výcvikovým povinnostem „válečným řemeslem“ nevhodným pro službu.[30]
Na konci války Spojenci vyžadoval odplutí všech německých ponorek Harwich pro kapitulaci. UB-2 byla jednou z osmi ponorek, které byly považovány za ne způsobilé k plavbě a umožnily jim zůstat v Německu.[31][Poznámka 4] UB-2 byl rozbité podle Stinnes dne 3. února 1920.[1]
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 5] | Osud |
---|---|---|---|---|
9. června 1915 | Britannia | ![]() | 43 | Potopena |
9. června 1915 | Edwarde | ![]() | 52 | Potopena |
9. června 1915 | Laurestina | ![]() | 48 | Potopena |
9. června 1915 | Qui Vive | ![]() | 50 | Potopena |
9. června 1915 | Welfare | ![]() | 45 | Potopena |
10. června 1915 | Neohrožený | ![]() | 59 | Potopena |
23. srpna 1915 | HMT Miura | ![]() | 257 | Potopena |
7. září 1915 | Constance | ![]() | 57 | Potopena |
7. září 1915 | Emanuel | ![]() | 44 | Potopena |
10. září 1915 | Chlapec Ernie | ![]() | 47 | Potopena |
26. února 1916 | Arbonne | ![]() | 672 | Potopena |
Celkový: | 1,374 |
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Další zdokonalení designu - nahrazení torpédových trubic znakem těžit skluzy, ale nemění se nic jiného - vyvinul se do Typ UC I pobřežní minování ponorka. Viz: Miller, str. 458.
- ^ Fürbringer byl v kadetní třídě námořnictva v dubnu 1907 s 34 dalšími budoucími kapitány ponorek, včetně Heino von Heimburg, Hans Howaldt, Otto Steinbrinck, a Ralph Wenninger. Vidět: Helgason, Guðmundur. „Posádky důstojníků z první světové války: Posádka 4/07“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ Dalších sedm lodí bylo U-1, U-2, U-4, U-17 a tři kamarádi Typ UB I lodě, UB-5, UB-9, a UB-11.
- ^ Tonáže jsou v hrubé registrační tuny
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: UB 2“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ A b Tarrant, str. 172.
- ^ Gröner 1991, s. 22-23.
- ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Werner Fürbringer (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 8. března 2015.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Karl Neumann (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 8. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Thomas Bieber (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 8. března 2015.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Harald von Keyserlingk“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 8. března 2015.
- ^ A b C Miller, str. 46–47.
- ^ A b Karau, str. 48.
- ^ Williamson, str. 12.
- ^ A b C Karau, str. 49.
- ^ Tarrant, str. 14.
- ^ Karau, str. 50.
- ^ A b C d E F Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy UB 2“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Britannia“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Edward“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Laurestina". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Quivive". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: sociální péče". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net., Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Intrepid“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno dne 3. března 2009.
- ^ A b Penwith okresní rada (2009). "Typy lodí". Penzance: Okresní rada Penwith. Archivovány od originál dne 27. května 2007. Citováno 4. března 2009.
- ^ A b „Britská rybářská plavidla ztracená na moři v důsledku nepřátelské akce: 1914, 1915, 1916 v pořadí podle data“. 1. světová válka na moři. 9. ledna 2009. Citováno 4. března 2009. Informace na webu jsou získány z Britská plavidla ztracená na moři: 1914–1918. Kancelář Jeho Veličenstva. 1919.
- ^ A b Karau, str. 51.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Miura". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ "Miura (1132855)". Miramar Ship Index. Citováno 4. března 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Kostnice“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Emanuel". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Boy Ernie". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ Tarrant, s. 21–22.
- ^ A b Tarrant, str. 26.
- ^ A b Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Arbonne". Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 4. března 2009.
- ^ "Arbonne (1127912)". Miramar Ship Index. Citováno 4. března 2009.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Knihy z první světové války". Archivovány od originál dne 22. srpna 2006. Citováno 4. března 2009.
- ^ A b Tarrant, str. 34.
- ^ Gibson a Prendergast, s. 57.
- ^ Gibson a Prendergast, str. 331–32.
Bibliografie
- Bendert, Harald (2000). Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal (v němčině). Hamburg: Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH. ISBN 3-8132-0713-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.CS1 maint: další text: seznam autorů (odkaz)
- Gibson, R. H .; Maurice Prendergast (2003) [1931]. Válka s německými ponorkami, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9781591143147. OCLC 52924732.
- Karau, Mark D. (2003). Ovládat dýku: MarineKorps Flandern a německé válečné úsilí, 1914–1918. Westport, Connecticut: Praeger. ISBN 978-0-313-32475-8. OCLC 51204317.
- Miller, David (2002). Ilustrovaný adresář ponorek světa. St. Paul, Minnesota: MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951.
- Tarrant, V. E. (1989). U-Boat Offensive: 1914–1945. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-764-7. OCLC 20338385.
- Williamson, Gordon (2002). Ponorky Kaiserova námořnictva. Oxford: Osprey. ISBN 978-1-84176-362-0. OCLC 48627495.
Další čtení
- Fürbringer, Werner (1933). Poplach! Tauchen !!: U-Boot v Kampf und Sturm (v němčině). Berlín: Ullstein. OCLC 10802838.