Ponorka třídy U-3 (Rakousko-Uhersko) - U-3-class submarine (Austria-Hungary)
 | |
| Přehled třídy | |
|---|---|
| Stavitelé: | Friedrich Krupp Germaniawerft, Kiel[1] |
| Provozovatelé: |  Rakousko-uherské námořnictvo |
| Předcházet: | U-1 třída |
| Uspěl | U-5 třída |
| Postavený: | 1907–09 |
| V provizi: | 1909–1918 |
| Dokončeno: | 2 |
| Ztracený: | 1 |
| Konzervované: | 0 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | ponorka |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 138 ft 9 v (42,29 m)[1] |
| Paprsek: | 4,3 m (14 stop)[1] |
| Návrh: | 12 ft 6 v (3,81 m)[1] |
| Pohon: |
|
| Rychlost: |
|
| Rozsah: |
|
| Doplněk: | 21[1] |
| Vyzbrojení: | 2 x 45 cm (17,7 palce) torpédomety (obě vpředu); 3 torpéda |
The U-3 třída byl třída ze dvou ponorky nebo Ponorky postaven a provozován Rakousko-uherské námořnictvo (Němec: Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine nebo K.u.K. Kriegsmarine). The U-3-class lodě byly navrženy a vyrobeny Germaniawerft z Kiel, Německo. Třída byla součástí úsilí rakousko-uherského námořnictva o konkurenceschopné vyhodnocení tří zahraničních ponorkových návrhů.
Dva U-3-class lodě, oba zahájené v roce 1908, byly těsně pod 140 stop (43 m) dlouhé a každý byl poháněn dvěma petrolej dvoutaktní motory zatímco se vynořily, a dva elektromotory při ponoření. The U-3 třída měla zpočátku problémy s potápěním, které se zmírnily po několika úpravách ploutví a potápěčská letadla. Oba čluny třídy sloužily v boji během první světová válka. U-3, vedoucí loď třídy, byl potopen střelbou v srpnu 1915. U-4 byla nejdéle sloužící rakousko-uherská ponorka a potopila přes 18 000hrubé registrační tuny (GRT) lodí, včetně italského obrněného křižníku Giuseppe Garibaldi v červenci 1915. U-4 byl předán do Francie jako válečné reparace v roce 1920 a sešrotován.
Design a konstrukce
V roce 1904, poté, co námořnictvo jiných zemí umožnilo průkopnický vývoj ponorek, začala Rakousko-uherské námořnictvo nařídil rakouskému námořnímu technickému výboru (MTK) vyrobit ponorkový design. Návrh z ledna 1905 vyvinutý společností MTK a další návrhy předložené veřejností v rámci soutěže o návrh byly námořnictvem odmítnuty jako neproveditelné. Místo toho se rozhodli objednat dvě ponorky, z nichž každá měla designy Simon Lake, Germaniawerft, a John Philip Holland pro konkurenční hodnocení. Dvě ponorky Germaniawerft zahrnovaly U-3 třída.[3][Poznámka 1] Námořnictvo povolilo dva čluny, U-3 a U-4, z Germaniawerft v roce 1906.[4]
The U-3 třída byla vylepšená verze designu Germaniawerft pro Císařské německé námořnictvo první ponorka, U-1,[4] a představoval dvojitý trup s interním sedlové nádrže. Inženýři společnosti Germaniawerft vylepšili tvar trupu pomocí rozsáhlých modelových zkoušek.[1] Lodě byly dlouhé 42 metrů a 4,3 m dlouhé. přibližně a měl návrh 12 stop 6 palců (3,81 m). Každá loď přemístěn Vynořilo se 240 tun (260 malých tun) a 300 tun (330 malých tun) ponořeno. Každá ponorka měla dvě torpédomety o průměru 45 centimetrů (17,7 palce) a byla navržena k přepravě až tří torpéd.[1]
U-3 a U-4 byli oba stanoveno dne 12. března 1907 v Germaniawerft v Kielu a byly spuštěno v srpnu a listopadu 1908.[1][5][Poznámka 2] Po dokončení byl každý odtažen do Pola přes Gibraltar,[1] s U-3 přijíždějící v lednu 1909 a U-4 přijíždí v dubnu.[5]
Kariéra ve službách
Oba čluny byly do provozu do Rakousko-uherské námořnictvo v roce 1909, s U-4 uvedeno do provozu v srpnu a U-3 v září.[6] Během hodnocení prováděných námořnictvem U-3 design překonal U-1 (Jezero) a U-5 (Holandsko) třídy spolehlivosti a poskytovaly nejlepší životní podmínky. Měli však nejhorší potápěčské schopnosti ze tří konstrukcí a produkovali nadměrný kouř z výfuku.[3][Poznámka 3] K nápravě potápění potápěče U-3- třída, ploutve byly několikrát změněny co do velikosti a tvaru. Nakonec přední potápěčská letadla byly odstraněny a na trup byla připevněna stacionární záďová chlopeň.[3]
Od uvedení do provozu až po vypuknutí první světová válka 1914, oba U-3- ponorky třídy sloužily jako cvičné čluny a plavily se v této funkci až na deset plaveb měsíčně.[5] Na začátku války U-3 lodě tvořily polovinu funkčních ponorek ve flotile rakousko-uherského námořnictva.[7] Výzbroj každé lodi byla doplněna přidáním 3,7 centimetru (1,5 palce) rychlé střelby (QF) palubní zbraň. Obě lodě prováděly průzkumné plavby po velkou část prvního roku války.[5] V srpnu 1915 U-3 byl potopen Francouzem ničitel po neúspěšném torpédovém útoku na Itala ozbrojený obchodní křižník.[1][8] U-4 se stala nejdéle sloužící rakousko-uherskou ponorkou,[1] potopení dvanácti lodí, kterých bylo celkem přes 18 000hrubé registrační tuny (GRT) a poškození Britů královské námořnictvo křižník.[9][10]
Členové třídy
SM U-3
SM U-3 byl stanoveno dne 12. března 1907 v Germaniawerft v Kiel (práce č. 135)[5][11] a zahájena 20. srpna 1908.[1] Po dokončení byla odtažena Gibraltar na Pola, kam dorazila 24. ledna 1909. Byla do provozu do Rakousko-uherské námořnictvo dne 12. září a sloužila jako cvičná loď na začátku roku 2006 první světová válka.[5] Po většinu prvního roku války vedla průzkumné plavby z Cattaro. Dne 12. srpna 1915, U-3 provedl neúspěšný torpédový útok na Itala ozbrojený obchodní křižník Citta di Catania na severním konci Úžina Otranto a byla na oplátku narazena a poškozena italskou lodí. U-3 podlehl střelbě z francouzského torpédoborce Bisson následujícího dne se ztrátou sedmi členů posádky, včetně Linienschiffsleutnant Karl Strnad, její velící důstojník; dalších čtrnáct mužů z posádky bylo zajato.[12]
SM U-4
SM U-4 byl položen v březnu 1907 v Germaniawerft v Kielu (práce č. 136)[5][11] a zahájena v listopadu 1908.[1] Po dokončení byla odtažena přes Gibraltar do Poly, kam dorazila v lednu 1909. V srpnu byla uvedena do služby u rakousko-uherského námořnictva a na začátku první světové války sloužila jako cvičná loď.[5]
Během prvního roku války U-4 podnikl několik neúspěšných útoků na válečné lodě a zajal několik menších plavidel jako ceny.[5] V červenci 1915 zaznamenala co Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921 označila za svůj největší úspěch, když torpédovala a potopila italský obrněný křižník Giuseppe Garibaldi,[1] největší loď zasažená U-4 během války.[9] V polovině května 1917 U-4 byl účastníkem náletu na Otranto Barrage který vysráží Battle of Otranto Straits.[13] V samostatné akci téhož měsíce U-4 potopila svou druhou největší loď, italskou vojenská loď Perseo.[14] Svůj poslední úspěch zaznamenala v červenci 1917 potopením Francouze remorkér.[5] Celkem, U-4 potopila dvanáct lodí v celkové výši 18 264hrubé registrační tuny (GRT).[9] Válku přežila jako nejdelší rakousko-uherskou ponorku, která byla postoupena Francii jako válečné reparace, a sešrotován v roce 1920.[1]
Poznámky
- ^ Lake design se stal U-1 třída zatímco design Holland se stal Šablona: Sclass-U-5.
- ^ Ve své knize Válka s německými ponorkami, 1914–1918, R. H. Gibson a Maurice Prendergast uvádějí, že obě lodě byly vypuštěny na vodu v roce 1909 (str. 384).
- ^ Výsledky hodnocení vedly k Rakousko-uherské námořnictvo objednávat pět nových ponorek z Germaniawerft jako U-7 třída.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s Gardiner, str. 342–43.
- ^ A b C d Sieche, str. 17.
- ^ A b C Gardiner, str. 340.
- ^ A b Gibson a Prendergast, s. 384.
- ^ A b C d E F G h i j Sieche, str. 19.
- ^ Sieche, s. 19–20.
- ^ Gardiner, str. 341.
- ^ Gibson a Prendergast, s. 73.
- ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U KUK U4“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 14. listopadu 2008.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy během první světové války: Dublin“. Válka ponorek v první světové válce. Citováno 14. listopadu 2008.
- ^ A b Baumgartner a Sieche, jak je výňatek tady (přetištěno a přeloženo do angličtiny Sieche). Vyvolány 14 November 2008.
- ^ Smith, Gordon (15. září 2008). „Rakousko-uherské námořnictvo: Ponorky“. 1. světová válka na moři. Citováno 14. listopadu 2008.
- ^ Gibson a Prendergast, s. 254–55.
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lodě zasaženy během první světové války: Perseo". Válka ponorek v první světové válce. Citováno 17. listopadu 2008.
Bibliografie
- Baumgartner, Lothar; Sieche, Erwin (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = rakousko-uherské válečné lodě na fotografiích (v němčině). Vídeň: Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931.
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866.
- Gibson, R. H .; Prendergast, Maurice (2003) [1931]. Válka s německými ponorkami, 1914–1918. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732.
- Sieche, Erwin F. (1980). „Rakousko-uherské ponorky“. Válečná loď, díl 2. Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-976-4. OCLC 233144055.
