SMS Viper (1896) - SMS Viper (1896)

Viper (ship, 1896) - Cassier's 1897-08.png
Dějiny
Název:SMS Zmije
Stavitel:Yarrow Shipbuilders, Anglie
Stanoveno:1895
Spuštěno:1896
Dokončeno:Říjen 1896
Přejmenováno:Torpedoboot 17, 1910
Osud:Prodáno k sešrotování, 1920
Obecná charakteristika
Přemístění:107 dlouhé tuny (109 t)
Délka:44,8 m (147 ft 0 v)
Paprsek:4,5 m (14 ft 9 v)
Návrh:2,4 m (7 ft 10 v)
Pohon:Pístové motory, 1800 hp (1342 kW)
Rychlost:24 uzly (44 km / h; 28 mph)
Doplněk:2 důstojníci, 20 mužů
Vyzbrojení:

SMS Zmije[A] byl torpédový člun z Rakousko-uherské námořnictvo. Zmije byl postaven britským stavitelem lodí Řebříček mezi lety 1895 a 1896 a tvořily základ pro následující Kobra-třída torpédové čluny. Byla přejmenována Torpedoboot 17 v roce 1910 a sloužil přes První světová válka jako hlídkový člun a minolovka. Byla vyřazena v roce 1920.

Design

V roce 1895 Rakousko-uherské námořnictvo koupil jeden prototyp torpédový člun každý od britského stavitele lodí Řebříček a německý stavitel lodí Schichau-Werke, dva specializovaní stavitelé torpédových lodí. [1]

Yarrow design byl 44,96 m (147 ft 6 v) celkově dlouhý a 44,8 m (147 ft 0 v) mezi svislicemi, s paprsek 4,5 m (14 ft 9 v) a a návrh 2,3 m (7 ft 7 v).[1][2][3] Přemístění bylo 107 t (105 tun dlouhé) normální a 126 t (124 tun dlouhé) plné zatížení.[3] Dva řebříček na uhlí vodorourkové kotle krmil jeden tříválec trojitý expanzní parní stroj který poháněl jediný kloubový hřídel. Strojní zařízení bylo ohodnoceno na 1 800 indikovaný výkon (1,300 kW ) s rychlostí 24 uzlů (44 km / h; 28 mph).[3][b]

Lodě byly vyzbrojeny dvěma 47 milimetry (1,9 palce) kanóny L / 33 Škoda a třemi 450 mm (17,7 palce) torpédomety, se dvěma trubkami dopředu po stranách lodi, kde mohly střílet téměř mrtvé dopředu, a jednou na lodi středová čára na zádi. Loď měla 21 členů posádky.[3][4]

Stavba a servis

Torpédový člun Yarrow, pojmenovaný Zmije, byl stanoveno u Yarrowa Topol, Londýn loděnice v roce 1895,[3] a vypuštěn v lednu 1896, dříve než konkurenční torpédový člun postavený na Schichau Natter.[2] Dosáhla rychlosti 26,5 uzlů (49,1 km / h; 30,5 mph) během námořní zkoušky,[5] a byla dokončena v říjnu 1896.[3] Zatímco oba torpédové čluny měly podobnou stabilitu a způsobilost k plavbě, Natter trpěl vibracemi při vysoké rychlosti a pro další objednávky byl vybrán design Yarrow se čtyřmi loděmi o něco většími Kobra-třída torpédový člun objednal z Yarrow.[2]

V roce 1910 Rakousko přejmenovalo většinu svých torpédových člunů na Zmije stává se TB 17.[1] Na vypuknutí První světová válka TB 17 byla součástí 21. skupiny torpédových člunů 11. torpédové divize řemesel, místní obranné síly se základnou v Cattaro,[6][7] a dne 20. března 1917 stále působil v Cattaru jako člen 25. skupiny torpédových člunů 15. divize torpédových plavidel.[7] Během války byla zaměstnána jako doprovod a hledání min,[1] a byl přidělen do Francie jako Válečná reparace jako součást Smlouva Saint-Germain-en-Laye v roce 1919. Byla vyřazena v roce 1920.[1]

Poznámky

  1. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff „nebo„ loď Jeho Veličenstva “v němčině.
  2. ^ 1900 ihp (1400 kW), což dává rychlost 25 uzlů (46 km / h; 29 mph) podle Conwaye.[1][2]

Citace

  1. ^ A b C d E F Gardiner & Gray 1985, str. 332
  2. ^ A b C d Chesneau a Kolesnik 1979, str. 280
  3. ^ A b C d E F Greger 1976, str. 50
  4. ^ Friedman 2009, str. 64–65
  5. ^ Námořní inženýr Dubna 1899, str. 26
  6. ^ Greger 1976, str. 15
  7. ^ A b Fock 1989, str. 407

Reference

  • Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fock, Harald (1989). Z-Vor !: Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten: 1914 až 1939 (v němčině). Herford, Německo: Koelers Verlagsgesellschaft mbH. ISBN  3-7822-0207-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Greger, René (1976). Rakousko-uherské válečné lodě z první světové války. Shepperton, Velká Británie: Ian Allen. ISBN  0-7110-0623-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Rakouské torpédové čluny“. Námořní inženýr. Sv. XXI. Dubna 1899. str. 26.