Huszár- ničitel třídy - Huszár-class destroyer - Wikipedia

Smsstreiter.jpg
SMS Streiter
Přehled třídy
Stavitelé:
Provozovatelé:
UspělTátra třída
Podtřídy:SMSWarasdiner
Dokončeno:14
Ztracený:3
V důchodu:11
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • Standardně 400 t (390 tun)
  • Hloubka 420 t (410 tun) dlouhé
Délka:
  • 68,4 m (224 ft 5 v) oa
  • 67,1 m (220 ft 2 v) str
Paprsek:6,25 m (20 ft 6 v)
Návrh:1,8 m (5 ft 11 v)
Pohon:
Rychlost:28 uzlů (52 km / h; 32 mph)
Rozsah:500 NMI (930 km, 580 mi) na 28 uzlů (52 km / h, 32 mph)
Vyzbrojení:

The Huszár třída byl třída z ničitelé postavený pro Rakousko-uherské námořnictvo před První světová válka. Byly postaveny podle návrhu britského stavitele lodí Yarrow Shipbuilders, která postavila první loď a dalších 11 lodí se stavělo v rakouských a maďarských loděnicích v letech 1905 až 1909. Při ztrátě hlavní lodi při nehodě v roce 1908 byla postavena náhradní loď a další loď podobného designu Čínské námořnictvo bylo chyceno po vypuknutí První světová válka. Během války byly ztraceny dvě lodě, jedna loď sloužila po skončení války u řeckého námořnictva a zbytek byl vyřazen.

Design

V roce 1904 objednalo Rakousko-Uhersko, které chce vylepšit své námořnictvo, objednávku u britského specialisty na torpédová plavidla Řebříček pro návrhy na 400 t ničitel a 200 t námořní torpédový člun. Prototypy obou typů by společnost Yarrow vytvořila s pokračováním výroby v Rakousko-Uhersko, rozdělené mezi Stabilimento Tecnico Triestino (STT) loděnice v Terst, Rakousko a Ganz-Danubius dvůr u Fiume, Maďarsko.[1]

SMS Warasdiner

Yarrowův torpédoborec byl designem „turtleback“ podobný „třiceti uzlům“ královského námořnictva a vycházel z Yarrowova Ikazuchi třída postaveno pro Japonsko.[2][3] Trup lodi byl dlouhý 68,4 metru (224 ft 5 v) celkově a 67,1 metrů (220 ft 2 v) mezi svislicemi, s paprsek 6,25 m (20 ft 6 v) a a návrh 1,8 metru (5 ft 11 v).[4][5] Ony přemístěn 400 tun (390 dlouhé tuny ) standardní a 420 t (410 tun dlouhé) hlubokého nákladu.[5]

Lodě poháněly dva čtyřválce parní stroje s trojitou expanzí krmení čtyřmi Řebříkové kotle, hodnoceno na 6 000ihp (4500 kW), pohánějící dva hřídele. To poskytlo rychlost 28 uzlů (52 km / h; 32 mph). Čtyři trychtýře byly vybaveny.[4][5] Jedna inovace ve srovnání s Ikazuchis bylo, že absorpce do přední trychtýře byla vedena dozadu, což umožňovalo přesun trychtýře dozadu, čímž se vytvořil prostor pro lodní most být umístěn dobře za turtlebackem příď. Díky tomu byl most na volném moři mnohem suchší.[2]

Původní výzbroj se skládala z jediné 66 mm (2,6 palce) L / 45 Škoda pistole[A][b] a sedm 47 mm (1,9 palce) L / 44 zbraně, se dvěma 450 mm (18 palců) torpédomety, jeden ve studni mezi turtlebackem a mostem a jeden na zádi.[2][4] 47 mm zbraně byly později nahrazeny 66 mm L / 40 zbraněmi.

Dějiny

První loď, SMSHuszár[C] byla položena v loděnici Yarrow v Londýně v září 1904, loď byla zahájena 31. března 1905 a dokončena dne 19. září 1905,[5] dosažení 28,16 uzlů (52,15 km / h; 32,41 mph).[7] Byly zadány objednávky na dalších 11 lodí, které mají být postaveny v Rakousku-Uhersku.[4] Zatímco STT rychle zahájila práci, se svou první lodí, SMSUlan stanoven v září 1905,[5] pracovat v Ganz-Danubius loděnice ve Fiume, které byla zadána zakázka na šest lodí za účelem rozdělení prací mezi Rakousko a Maďarsko, byla zpožděna nutností výstavby skluzy postavit lodě, její první loď byla položena až v červenci 1907.[3][5] Dodávky do Rakousko-uherské námořnictvo pokračovala od září 1906 do prosince 1909.[5]

3. prosince 1908 Huszár najela na mělčinu poblíž Traste na pobřeží Jaderského moře, loď se potopila 12. prosince.[7] Náhradní loď se stejným názvem byla postavena na námořní loděnici, Pola pomocí výzbroje a dalšího vybavení zachráněného z potopené lodi.[3][5] Třída byla přezbrojena v letech 1912–1913, přičemž 47 mm děla nahradilo pět kanónů 66 mm L / 30.[4]

V roce 1912 objednala Čína u STT objednávku na jeden torpédoborec na základě Huszár třída, která má být volána Lung Tuans dalšími dvanácti loděmi objednanými v roce 1913. Výzbroj měla sestávat ze dvou 12palcových (76 mm) a čtyř 3palcových (47 mm) děl dodávaných Armstrong Whitworth se dvěma torpédomety. Lung Tuan byl téměř kompletní, když První světová válka vypukla a byla chycena Rakousko-Uherskem a odtažena do Poly k dokončení jako SMSWarasdiner vyzbrojen dvěma kanóny 66 mm L / 45, čtyřmi kanóny 66 mm L / 30 a čtyřmi torpédomety o průměru 450 mm.[3][4]

Dvě lodě, Streiter a Wildfang byli potopeni během války.[4] Po skončení první světové války bylo rakousko-uherské námořnictvo rozpuštěno a jeho lodě byly rozděleny mezi Spojenecké národy.[8] Osm lodí převzala Itálie a dvě Francie v roce 1920 a byly vyřazeny, zatímco jedna loď, Ulan, odešel do Řecka, kde sloužil jako Smyrni až do roku 1928.[4]

Lodě

LoďStavitel[5]Stanoveno[5]Spuštěno[5]Dokončeno[5]Provozní historie
Huszár (1905)Yarrow Shipbuilders, LondýnZáří 190431. března 190519. září 1905Na mělčinu 3. prosince 1908 a potopil 12. prosince 1908[7]
UlanSTT, Terst27. září 19058. dubna 190621. září 1906Převedeno do Řecka 1920 jako Smyrni
Vyřazeno 1928[4]
StreiterSTT, Terst30. října 190516. června 190631. prosince 1906Potopil po srážce s SSPeťko vypnuto Lovran, 16. dubna 1918.[4]
WildfangSTT, Terst7. prosince 190529. srpna 190615. června 1907Těžba na ostrově Peneda, 4. června 1917.[4]
ScharfschutzeSTT, Terst12. dubna 19065. prosince 190615. září 1907Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
UskokeSTT, Terst1. září 190620. července 190731. prosince 1907Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
Huszár (1910)Námořní loděnice, Pola29. listopadu 190920. prosince 19108. února 1911Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
TurulGanz-Danubius, Fiume27. července 19079. srpna 190831. prosince 1908Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
PandurGanz-Danubius, Fiume2. srpna 190725. října 190831. ledna 1909Do Francie 1920 a sešrotován[4]
CsikósGanz-Danubius, Fiume21. února 190824. ledna 190916. listopadu 1909Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
RekaGanz-Danubius, Fiume13. srpna 190828.dubna 190931. prosince 1909Do Francie 1920 a sešrotován[4]
DinaraGanz-Danubius, Fiume28. ledna 190916. října 190931. prosince 1909Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
VelebitGanz-Danubius, Fiume5. listopadu 190824. července 190931. prosince 1909Do Itálie 1920 a sešrotován.[4]
WarasdinerSTT, Terst[9]1912[9]1913[9]10. září 1914[9]Postaveno pro Čínu jako Lung Tuan
Zabaveno Rakousko-Uherskem 1. srpna 1914 a dokončeno v Pole
Do Itálie 1920 a sešrotován.[9]

Reference

Poznámky

  1. ^ Zatímco zbraň je skutečná ráže byl 66 mm, v současné literatuře se obvykle označoval jako 7cm dělo.[6]
  2. ^ L / 45 označuje délku hlavně zbraně. V tomto případě byla hlaveň 45 kalibry dlouho.
  3. ^ „SMS“ znamená „Seiner Majestät Schiff „nebo„ loď Jeho Veličenstva “v němčině.

Citace

  1. ^ Sieche 1985, s. 337–338.
  2. ^ A b C Friedman 2009, s. 59.
  3. ^ A b C d Bennighof, Mike (Květen 2013). „Rakouské torpédoborce, část první“. Lavinový tisk. Citováno 6. dubna 2014.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t Sieche 1985, s. 338.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l Greger 1976, s. 42.
  6. ^ Sieche 1985, s. 330.
  7. ^ A b C Sieche 1979, s. 281.
  8. ^ Sieche 1985, s. 329.
  9. ^ A b C d E Greger 1976, s. 44.

Bibliografie

  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent (2015). „Námořní válka na Jadranu, část 1: 1914–1916“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2015. Londýn: Conway. 161–173. ISBN  978-1-84486-276-4.
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent (2016). „Námořní válka na Jadranu, část 2: 1917–1918“. V Jordan, John (ed.). Válečná loď 2016. Londýn: Conway. 62–75. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války. Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Greger, René (1976). Rakousko-uherské válečné lodě z první světové války. Londýn: Ian Allan. ISBN  0-7110-0623-7.
  • Noppen, Ryan K. (2016). Rakousko-uherské křižníky a torpédoborce 1914-18. Nový Vanguard. 241. Oxford, Velká Británie: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-1470-8.
  • O'Hara, Vincent P. & Heinz, Leonard R. (2017). Clash of Fleets: Naval Battles of the Great War, 1914-18. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  978-1-68247-008-4.
  • Sieche, Erwin (1979). „Rakousko-Uhersko“. In Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M (eds.). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1860–1905. London: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Sieche, Erwin (1985). „Rakousko-Uhersko“. In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  0-85177-245-5.