Železnice Trefor Quarry - Trefor Quarry railway
Souřadnice: 52 ° 59'02 ″ severní šířky 4 ° 24'43 "W / 52,984 ° S 4,412 ° W
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Llanaelhaearn |
| Národní prostředí | Wales |
| Data provozu | 1864–1962 |
| Nástupce | Opuštěný |
| Technický | |
| Rozchod | 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm) |
| Délka | 1 míle |
The Železnice v lomu Trefor byl průmyslový, 1 stopa11 1⁄2 v (597 mm) úzkorozchodná železnice spojující Trefor žula lom s molem v Llanaelhaearn na Poloostrov Llŷn.
Dějiny
Žulový lom Trefor (také známý jako Yr Eifl lom) otevřen v roce 1850. V roce 1855 lom požádal o vybudování mola na pobřeží k přepravě žulových výrobků. Molo nebylo postaveno, ale aplikace byla obnovena v roce 1867, molo bylo postaveno v roce 1870 a byla postavena železnice spojující lom s molem. Již v roce 1865 existovaly vnitřní lomové tramvaje zpracované na koně.
V roce 1873 byly zavedeny parní lokomotivy, které pracovaly v lomu a podél půl míle dlouhého úseku od úpatí lomu sklon na molo. Jeden sklon byl obzvláště strmý s jedním úsekem se sklonem 1 ku 1⁄, o kterém se říká, že je nejstrmějším sklonem v jakémkoli žulovém lomu v Británii.[Citace je zapotřebí ]
Krátká odbočka vedla do vesnice Trefor na úpatí svahu. Tato větev byla zrušena před rokem 1920. Od roku 1951 byla železnice postupně nahrazována silniční dopravou. Hlavní sklon byl opuštěn v roce 1959 a železnice nakonec uzavřena v roce 1962.
Lokomotivy
| Číslo | název | Stavitel | Typ | datum | Číslo díla | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|
| De Winton | 0-4-0VB | 1873 | Sešrotován 1914 | |||
| De Winton | 0-4-0VB | 1875 | Sešrotován 1914 | |||
| Isabel | W.G. Bagnall | 0-4-0SVATÝ | 1900 | 1614 | Sešrotován 1930 | |
| Betty | Hunslet | 0-4-0SVATÝ | 1912 | 1101 | Brymbo Steel Co., Hook Norton v roce 1942; sešrotován v roce 1949 | |
| Červený kámen | Darbishire | 0-4-0VB | 1905 | Jen krátce běžel v Treforu v roce 1921 | ||
| Michaele | Kerr Stuart | 0-4-2SVATÝ | 1917 | 2494 | Stažen v roce 1932; následně sešrotován | |
| Označit | Kerr Stuart | 4-6-0T | 1920 | 4213 | ex-War Department Light Railways; sešrotován 1938 | |
| Motorová kolejnice | 4 tODPOLEDNE | 1918 | 1378 | ex-War Department Light Railways; prodáno | ||
| Motorová kolejnice | 4 tODPOLEDNE | 1925 | 3736 | Přestavěn ex-War Department Light Railways lokomotiva; sešrotován | ||
| Motorová kolejnice | 4 tDM | 1930 | 5513 | Na Penmaenmawr & Welsh Granite Co. | ||
| 1 | Motorová kolejnice | 4 tDM | 1931 | 5609 | prodáno. Nyní na Chasewater železnice[1] | |
| 2 | Motorová kolejnice | 4 tDM | 1918 | 1078 | Přestavěn ex-War Department Light Railways lokomotiva; sešrotován 1954 | |
| 2 | Motorová kolejnice | 4 tDM | 1937 | 5949 | Prodáno nebo sešrotováno | |
| 3 | Motorová kolejnice | 4 tODPOLEDNE | Prodáno nebo vyřazeno do roku 1954 | |||
| 3 | Motorová kolejnice | 4 tDM | 1938 | 7221 | Prodáno | |
| 4 (ex-6) | Motorová kolejnice | 4 tDM | 1929 | 5025 | Prodáno | |
| 5 | Motorová kolejnice | 4 tODPOLEDNE | Prodáno nebo sešrotováno | |||
| 5 | Hunslet | 4 tDM | 1941 | 2207 | Prodáno | |
| 6 | Hunslet | 4 tDM | 1941 | 2208 | Staženo do roku 1962 | |
| 7 | Ruston a Hornsby | 4 tDM | 1938 | 189953 | Prodáno | |
| 8 | Motorová kolejnice | 4 tDM | 1940 | 8570 | Prodáno nebo sešrotováno 1954 | |
| 9 | Hunslet | 4 tDM | 1940 | 2024 | ex-Komise pro lesnictví; prodáno | |
| 10 | Hunslet | 4 tDM | 1940 | 2025 | ex-Komise pro lesnictví; stažen do roku 1961 | |
| 11 | Hunslet | 4 tDM | 1940 | Prodáno | ||
| 12 | Ruston a Hornsby | 4 tDM | 1940 | 200480 | Sešrotován c. 1960 |
Viz také
Reference
- ^ „Seznam akcií: PROSINEC 2010“ (PDF). Chasewater železnice. Citováno 17. července 2011.
- Boyd, James I.C. (1990) [1972]. Úzkorozchodné železnice v North Caernarvonshire, svazek 1: Západ. Headington: The Oakwood Press. ISBN 978-0-85361-273-5. OCLC 650247345.
 | Tento článek týkající se železniční dopravy ve Velké Británii je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |