Rumney železnice - Rumney Railway
Rumney železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Rumney železnice v Wales byl 4 ft 2 palce (1270 mm) Plateway postavený pro připojení železáren v Rhymney do Společnost Monmouthshire Canal Company tramvaj poblíž Newport, Wales poskytující spojení mola u Newport Docks. Linka byla otevřena v roce 1826. Později byla přeměněna na a standardní rozchod železnice,[1]
Dějiny
Společnost byla založena v roce 1825 a linka, zkonstruovaná Georgem Overtonem, byla otevřena následující rok a pracovala na koních. Linka stékala po východní straně řeky Rhymney do Machenu, kde trasa opustila řeku a zamířila na východ směrem k Newportu, kde spojila s linkou Monmouthshire na horním konci část trasy této společnosti známá jako Park Mile, která byla postavena a udržován sirem Charlesem Morganem, kde procházel jeho parkem Tredegarův dům na cestě k přepravním místům na řece Usk v Newportu.[2]
Linka fungovala podobným způsobem jako zpoplatněná silnice a obchodníci představili parní lokomotivy ve 40. letech 19. století.[3] V roce 1856 Crawshay Bailey koupil lokomotivu plateway od společnosti Monmouthshire pro Rumney Railway, z čehož vyplývá, že společnost provozovala linku svými vlastními lokomotivami.[4]
Společnost Monmouthshire přestavěla své tratě v západních údolích na železnice se standardním rozchodem v padesátých letech 20. století a v roce 1861 Lord Tredegar (předseda) a Crawshay Bailey (ředitel) získali zákon parlamentu o opětovném začlenění Rumney železnice do železniční společnosti s pravomocemi rekonstruovat trať jako železnice se standardním rozchodem. Rovněž byly získány pravomoci, aby se pobočka připojila k Rhymney železnice v Caerphilly a prodat nebo pronajmout podnik buď Monmouthshire Railway, nebo West Midland železnice.
Nicméně se udělalo málo pro vylepšení linky, která zůstala plató, dokud ji nezískala Brecon and Merthyr Railway zákonem ze dne 28. července 1863. Rekonstruovaná trať byla nakonec při své třetí návštěvě radou obchodního inspektora schválena jako bezpečná pro cestující a dne 14. června 1865 byla otevřena pro osobní dopravu až ke stanici Newport (Dock Street) v Monmouthshire Railway.
Reference
- ^ „Brecon and Merthyr Railway - Bassaleg to Bargoed“. Barry J.. Citováno 16. března 2009.
- ^ Barrie, Derek Stiven (1980). Regionální historie železnic Velké Británie, svazek 12, Jižní Wales. Newton Abbot: David a Charles. str. 87–88. ISBN 0-7153-7970-4.
- ^ Lokomotivy velké západní železnice, část desátá, pohlcené motory 1922-1947. Železniční korespondence a cestovní společnost. 1966. s. K196.
- ^ Lokomotivy velké západní železnice, část třetí, pohlcené motory 1854-1921. Železniční korespondence a cestovní společnost. 1956. str. C53. ISBN 0-901115-33-9.