Ďábel a hluboké moře - The Devil and the Deep Sea

„Ďábel a hluboké moře“
AutorRudyard Kipling
ZeměSpojené království
JazykAngličtina
ŽánrKrátký příběh
Publikoval vGrafika
Typ publikaceČasopis
Datum publikaceVánoce 1895

"Ďábel a hluboké moře„je povídka britského spisovatele Rudyard Kipling, poprvé publikováno v roce 1895 v Grafika je vánoční číslo. Bylo shromážděno s dalšími Kiplingovými příběhy v Denní práce (1898).[1]

V příběhu je nákladní loď zapojena do nedovoleného jednání lov perel je chycen místním úřadem v oblasti dnešní doby Indonésie; posádce se nakonec podaří uniknout kvůli odbornosti lodního inženýra.

souhrn

Příběh popisuje závěrečné dobrodružství „devítistotónové železo, škuner "nákladní člun", který se používá v různých částech světa k různým misím pochybné legitimity, s několika změnami jména. "Osud a její majitel, který byl také jejím kapitánem, nařídili, že by měla jednat s rozpačitými korunovanými hlavami, prchajícími prezidenty, finančníky s příliš velkými schopnostmi, ženami, u nichž byla nutná výměna vzduchu, a mocnostmi porušujícími zákony menší. “Jako velrybář Haliotis, plující pod britskou vlajkou, si to všiml dělový člun v oblasti dnešní doby Indonésie kde velrybáři nejsou nalezeni a jsou pronásledováni. Dělový člun vystřelí varovný výstřel, který neúmyslně poškodí přední motor motoru Haliotis. (Poškození je popsáno velmi podrobně.) Důstojník nastoupí na loď a najde perly, které byly pošírovány.

Dělový člun táhne Haliotis do ostrovního přístavu. Během této doby lodní inženýr Wardrop způsobí, že se přídavný motor jeví jako neopravitelně poškozený. Guvernér ostrova předá posádku armádě, která se účastní místní války ve vnitrozemí, kde zůstává několik měsíců. Guvernér se neúspěšně pokusí loď prodat a on odstraní domácí užitečné předměty. Incident vystřelení lodi plující pod britskou vlajkou se stal diplomatickou záležitostí a jeho nadřízenému bylo řečeno, aby jeho posádku získali. Zatímco čekají na odeslání do nejbližšího anglického přístavu, omezuje je na Haliotis.

Po více než dva týdny posádka s vynalézavostí a tvrdou prací rekonstruovala motory pod vedením Wardropa. (Stejně jako v předchozích epizodách týkajících se lodních motorů je to popsáno s mnoha technickými podrobnostmi.) Nakonec nastartují motory: nefungují dobře a Wardrop říká: „Pohybuje se, ale - ale láme mi srdce. Čím dříve jsme v Pygang-Watai, tím lépe. Je šílená a probouzíme město. “ Loď dokáže pomalu plout do přístavu na nedalekém ostrově, kam navštěvují dělové čluny. Zde potopí plavidlo, aby do něj později narazil dělový člun.

Komentář

Příběh mohl být navržen skutečnou situací. V Námořnické zrcadlo, svazek 96 č. 1. února 2010 je článek Stevea Mullinsa, docenta historie na Central Queensland University, o australském ostřelování perlami v éře škuneru od 80. let do roku 1914. Mezi australskými perlovými ostřelovači (rybáři perleť ) a orgány Nizozemská východní Indie; podrobnosti, jako je použití dělových člunů a místní válka na ostrově, odpovídají prvkům v Kiplingově příběhu.[1][2]

Reference

  1. ^ A b „Ďábel a hluboké moře“ Průvodce novými čtenáři k dílům Rudyarda Kiplinga, přístup k 15. září 2015.
  2. ^ Vrijbuiters! Australští perláři a koloniální řád na konci devatenáctého století Moluky Steve Mullins, publikováno v únoru 2010 Společnost pro námořní výzkum, přístup k 15. září 2015 (k dispozici pouze abstrakt bez předplatného).

externí odkazy