Skladiště Philips Marsh - St Philips Marsh depot - Wikipedia

TM Philip St Marsh's Marsh
Umístění
UmístěníBristol, Anglie
Souřadnice51 ° 26'48 ″ severní šířky 2 ° 33'57 "W / 51,4468 ° N 2,5657 ° Z / 51.4468; -2.5657Souřadnice: 51 ° 26'48 ″ severní šířky 2 ° 33'57 "W / 51,4468 ° N 2,5657 ° Z / 51.4468; -2.5657
OS mřížkaST607722
Vlastnosti
Skladové kódy
TypHST
Dějiny
Bývalé kódy depa
  • SPM
  • 82B (1948-1964)[2]

Skladiště sv. Filipa je lokomotivní depo nachází se v St Philip's Marsh okres Bristol, Anglie. Byla založena jako bouda parní lokomotivy v roce 1910, ale toto zařízení bylo uzavřeno v 60. letech. V blízkosti se otevřelo nové dieselové zařízení Marsh Junction v roce 1959). Od té doby byla kombinována s novým přístřeškem, který byl otevřen v roce 1976, aby zůstal zachován nový InterCity 125 vlakové soupravy.

Dějiny

Parní bouda St. Phillip's Marsh

6958 Oxburgh Hall mimo parní boudu

Bristol Temple Meads byl západní konec pro Velká západní železnice (GWR) z London Paddington. Počáteční malá lokomotiva servisní zařízení rozšířila, jak byly otevřeny další železniční tratě. Poté, co GWR vstřebalo Bristol a Exeter železnice v roce 1876 byly jeho dílny v Bristol Bath Road, které sousedily se stanicí Temple Meads, se staly hlavním zařízením na opravy a údržbu lokomotiv GWR v této oblasti.[3][stránka potřebná ]

V červenci 1910 byla otevřena nová bouda na St Philip's Marsh podél trati, která umožňovala vlaky, aby se zabránilo procházení chrámu Meads. Tato nová bouda byla přidělena hlavně nákladním lokomotivám včetně Tanky 0-6-0 které obchodovaly hlavně s oběma Bristolské doky nebo na Avonmouth. Bath Road, která se nemohla rozšířit kvůli blízkosti Řeka Avon, nyní obsluhované převážně osobní vlakové lokomotivy[3]

Bouda sv. Filipa byla postavena na Churchward standardní provedení se dvěmagramofony a severní světlou střechu. Uspořádání umožňovalo další dva otočné talíře na zadní straně konstrukce, pokud byly požadovány. Na základě vzoru nastaveného uživatelem Old Oak Common, úroveň kolejnice byla 30 stop (9,1 m) nad obecnou úrovní terénu a základy kůlny byly posazeny na betonové piloty. Z každé točny o délce 65 stop (20 m) vyzařovalo 28 silnic, přičemž každá silnice měla vlastní kontrolní jámu. Byla tam standardní uhelná etapa se dvěma rampami, ale opravna byla kvůli blízkosti Bristolu (Bath Road) jen malá dvousměrná budova. V roce 1924 byla přidána kotelna na mytí kotelů a během roku byly kryty popelem druhá světová válka.[3]

Po roce 1948 a pod Západní oblast britských železnic Bath Road (82A) a St Philip's Marsh (82B) získali další lokomotivy po uzavření místního London Midland and Scottish Railway přístřešky. St Philip's Marsh uzavřen na páru v červnu 1964.[3] Boudy lokomotivy byly následně zbořeny a místo bylo odpojeno od železniční sítě západně od Albert Crescent do 70. let.[4] Pozemek lokomotiv byl přestavěn na trh s ovocem.[5]

Depo Marsh Junction

Přístřešek DMU uvnitř křižovatky Marsh

Čtyřcestný naftový sklad byl otevřen v roce 1959. Dieselové lokomotivy byly opraveny v depu Bath Road poté, co bylo o několik let později přestavěno, ale naftové jednotky (DMU) zde byly nadále opravovány. Od roku 1970 byl sklad používán k udržování stálé továrny a většina prací DMU byla převedena na Bath Road.[4][6]

Polovina kůlny byla v roce 2006 prodloužena o 15 m (49 ft), aby vznikly dvě silnice dostatečně dlouhé, aby se do nich vešly 23metrové DMU se třemi vozy, které mají být udržovány (v roce 1959 byly vozy DMU dlouhé pouze 20 metrů ).[7]

Skladiště Philips Marsh HST

Místo na sever od vyhýbající se linie bylo použito pro stavbu nové kůlny údržby 250 m (800 stop) západně od depa Marsh Junction. To se otevřelo v roce 1976 a mělo tři silnice, každá schopná pojmout celou InterCity 125 (nebo HST) vlaková souprava zakrytá. Naproti místu staré parní boudy byly k dispozici vlečky pod širým nebem.[8][9][10] V roce 2006 První Great Western vytvořil nový přístřešek údržby přiléhající k přístřeškům HST a modernizaci dalších zařízení staveniště za cenu 8 milionů £.[7][11]

Současnost, dárek

GWR 150247 mimo soustruh na Marsh Junction

St Philip's Marsh T & RSMD je ve vlastnictví Network Rail, fungující pod kódem PM, a pronajaté do současnosti Velká západní železnice. Tato stránka slouží k jejich údržbě InterCity 125 vlaky, které jezdí mezi Londýn Paddington, Bristol a Jižní Wales. Oba Elektrické vozy třídy 43 a Označte 3 koučovací zásoby jsou zde obsluhovány. Používá se také k udržování jejich flotily Britská železniční třída 150 Sprinter DMU, které byly dříve udržovány (pro Vlaky Wessex franšíza) ve společnosti Cardiffský kanton.

Reference

  1. ^ Webster, Greengrass & Greaves 1987, str. 14
  2. ^ A b C „Neustálý průvodce kódy pro britské kůlny a depa“ (PDF). TheRailwayCentre.com. 5. května 2006. Archivovány od originál (PDF) dne 17. prosince 2013. Citováno 27. srpna 2016.
  3. ^ A b C d Lyons 1978
  4. ^ A b Průzkum arzenálu. 1: 10565/1: 10 000. 1967-9, 1973-6
  5. ^ Lindop, Peter (11. března 2008). „First Great Western, St Philips Marsh Traction & Rolling Stock Depot, Depot, Bristol“. Instituce pro lokomotivy a přepravu. Archivovány od originál dne 16. srpna 2010.
  6. ^ Maggs 1981, str. 87
  7. ^ A b „Práce probíhají na modernizovaném skladu St Philips Marsh Depot“. www.therailwaycentre.com. 26. října 2006. Archivovány od originál dne 28. listopadu 2006.
  8. ^ Johnson & Long 1981, str. 196
  9. ^ Lawrence, R.L.E. (1978), „Vysokorychlostní vlak“, Chartered Institute of Transport Journal, 37-38: 261
  10. ^ "Aspekty údržby vlakové soupravy na BR", Železniční inženýr, 1–3: 492, 1976
  11. ^ „Nový strojírenský sklad v Bristolu“, www.railwaystrategies.co.uk, 30. listopadu 2006

Zdroje

  • Fleming, D. J .; Barton, David (1980). St. Philips Marsh: Vzpomínky na kůlnu. ISBN  0851533884.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Johnson, John; Long, Robert A. (1981). Bond, Roland C. (ed.). British Railway Engineering, 1948-80. ISBN  9780852984468.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lyons, Edward T. (1978). Historický průzkum velkých západních přístřešků motorů 1947. Oxford Publishing Co. ISBN  0902888161.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Maggs, Colin Gordon (1981). Železniční centra, Bristol. Ian Allan. ISBN  9780711011533.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Webster, Neil; Greengrass, Robert; Greaves, Simon (1987). British Rail Depot Directory. Metro Enterprises Ltd. ISBN  9780947773076. OCLC  20420397.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

externí odkazy