Autobusy v Bristolu - Buses in Bristol - Wikipedia

A První Bristol autobus v Centrum města Bristol

Autobusy jsou hlavní formou veřejné dopravy v Bristol, Anglie. Většina autobusových linek je provozována společností První na západ od Anglie. Mezi další společnosti nabízející služby patří: Autobus Somerbus, Bristolská komunální doprava, Dostavník západ a Skupina NAT.

Dějiny

Zachovalý Bristol Omnibus Company autobus

Jízda autobusem v Bristolu byla zahájena v roce 1887 Bristolské tramvajové a přepravní společnosti, se službou od Victoria pokoje (spojení s tramvají) do Clifton.[1][2] Koňské autobusy byly nahrazeny motorovými autobusy z roku 1906, nejprve na linku z centrum města Cliftonovi.[3]

Od roku 1887 do roku 1986 měla společnost Bristol Tramways (v roce 1957 přejmenovaná na Bristol Omnibus Company) téměř úplný monopol na autobusovou dopravu do a z Bristolu. Výjimky byly ve 20. letech 20. století, kdy Greyhound Motors poskytoval konkurenci, dokud jej v roce 1928 nepřevzala společnost Bristol Tramways; několik malých nezávislých operátorů, z nichž poslední, Dundry Pioneer, byl získán v roce 1950; a Služby Red & White, která zahájila společné služby s Bristol Omnibus Company do jižního Walesu, když Severn Bridge otevřen v roce 1966.

V letech 1937 až 1978 byla společnost Bristol Omnibus Company provozním partnerem ve společném podniku Bristol Joint Service (BJS) s Bristol Corporation který řídil autobusovou dopravu ve městě (a zpočátku také jeho tramvaje).[4][5] Společnost vlastnila a provozovala autobusy a sdílela výnosy s Corporation. BJS zahrnovala služby na předměstí mimo hranice města (např. Filton, Patchway, Staple Hill a Kingswood ).

Mezi válkami se autobusová doprava neustále rozšiřovala. V letech 1938 až 1941 Bristolské tramvaje byly opuštěny a autobusy nahradily tramvajové trasy.[6]

Bristol Tramways byla ve vlastnictví státu od roku 1948. Pokračovalo rozšiřování služeb, aby sloužily novým pozemkům postaveným na okrajích města. Od roku 1954 však počty cestujících začaly klesat.[2] Většina služeb začala z centra, ulice Prince Street nebo Stará tržnice, ačkoli služby výměny tramvají začaly mezi lety 1938 a 1941, byly většinou trasy mezi městy. V roce 1958 byly trasy spojeny, takže téměř všechny trasy vedly přes město. To mělo snížit přetížení způsobené stojícími autobusy v centrální oblasti a také zajistit lepší přístup k novým Broadmead nákupní oblast.

V roce 1969 byla společnost, nyní známá jako Bristol Omnibus Company, převedena do Národní autobusová společnost.

V roce 1973 narůstající dopravní zácpa opět způsobovala zpoždění a nespolehlivé načasování na dlouhých meziměstských trasách a některé služby byly opět rozděleny.[7]V roce 1978 umožnil konec společných služeb v Bristolu propojení městských služeb s trasami na východních předměstích, které byly daleko za hranicemi města. V roce 1981 byly na vnější předměstí zahájeny omezené expresní služby[8] původně pod značkou Clipper. Také v roce 1981 projekt NBC pro analýzu trhu[9] vyvolalo další změny s opuštěním některých dlouho zavedených cest.

A Badgerline autobus

V roce 1980 Thatcherova vláda se pustil do programu privatizace a deregulace autobusové dopravy. V rámci přípravy byla společnost v roce 1983 rozdělena na dvě provozní jednotky: městské služby, které v roce 1985 přijaly značku Bristol City Line a služby v zemi, která se v roce 1986 stala samostatnou společností, Badgerline Omezený.[10] Badgerline byla prodána jejímu vedení v roce 1986,[11] a původní společnost byla prodána v roce 1987 společnosti Midland Red West, který si ponechal značku City Line.[12]

Deregulace znamenala, že Badgerline byl schopen zahájit autobusovou dopravu ve městě, v konkurenci s City Line. V roce 1988 však společnost Midland Red West získala společnost Badgerline, takže autobusová doprava v Bristolu byla opět řízena jedinou společností.

V roce 1995 se Badgerline spojil s Skupina GRT stát se FirstBus, později přejmenovaná na FirstGroup.[13] Nejprve přijala politiku společného brandingu a značky City Line a Badgerline byly zrušeny.

V roce 1998 byla autobusová doprava rozšířena o nové nákupní centrum mimo město v Cribbs Causeway, kde bylo postaveno nové autobusové nádraží.

Několik malých nezávislých operátorů od deregulace soutěžilo s Badgerline, City Line a FirstGroup. Trenéři kočárku provozoval několik nabídkových místních služeb od roku 1988. Autobus začal konkurenční službou pro Keynsham v roce 1991. South Gloucestershire Bus & Coach vybudovala malou síť místních služeb od roku 1997, dokud ji v roce 2007 nepřevzala Autobus Wessex. Nezávislí se však nedokázali zbavit dominance FirstGroup.

Livrej z První skupina vozidla uvedená v autobusu v Bristol

Služby dálkových autobusů jsou poskytovány z Bristolu společností National Express, Megabus a Bakers Dolphin.

Autobusy byly poprvé provozovány v Bristolu v roce 1887 Bristolské tramvajové a přepravní společnosti, společnost, která po několika změnách názvu stále působí jako First Somerset & Avon.[14] Společnost měla téměř úplný monopol na autobusovou dopravu ve městě až do roku deregulace v roce 1986. Od té doby existuje řada operátorů.

Autobusové trasy

Čtyři rady v EU Větší Bristol oblast pracuje na zlepšení autobusové dopravy na deseti koridorech označených jako Velká Bristolská autobusová síť. Koridory mají být dokončeny do roku 2012.[15]
V roce 2018 metrobus byl představen Bristolu. Nový moderní systém veřejné dopravy. Mají možnost prodeje jízdenek „buy before you board“ a nabízejí rychlejší čas nalodění a kratší dobu cesty. Síť metrobusů v současné době sestává ze tří služeb: m1, m2 a m3, které obsluhují mnoho částí Bristolu. M3x je expresní dojíždějící služba založená na trase m3, ale vyhýbá se UWE Frenchay místo přímého provozu z Cabot Circus do Hambrook, což dále zkracuje dobu jízdy.

Trenérské služby

Hlavní provozovatel dálkové autokary z Bristolu je National Express, odjezd z Bristol autobusové nádraží. Ale Megabus provozovat také dálkové služby. Speciální služby fungují na sportovních místech, jako je Stadion Twickenham a Stadion ve Wembley pro významné sportovní události. Megabus provozuje čtyři služby, které slouží Bristolu, zastavují naproti Colston Hall, Centrum města a v University of West England Frenchay. Poskytují přímé služby do az Londýna, The South West, South Wales a The Midlands. Vstupenky jsou k dispozici také prostřednictvím destinací, jako je Paříž a Brusel, se změnou v Londýně.

Noční služby

Před 24. březnem 2013 jezdilo po Bristolu 6 sobotních nočních autobusů (N1, N2, N3, N4, N5, N6) každou sobotu a neděli ráno o půlnoci do 6 hodin ráno Autobus Wessex, stálo to městskou radu v Bristolu ročně 40 000 liber. Tato dohoda byla následně nahrazena městskou radou v Bristolu za účelem subvencování První Bristol provozovat autobusy 6 nocí týdně s počáteční dotací 60 000 GBP s ohledem na to, že služby budou nejprve využívat na komerčním základě, jakmile budou zavedeny.[16] Pozdní noční spoje jezdí na následujících trasách. 43 Centrum města do Kingswoodu (24/7) 48 Centrum města do Downendu (24/7) 49 Centrum města na Staple Hill (24/7) 70 UWE Frenchay do centra města (24/7) ) 75/76 Cribbs Causeway to Hengrove (24/7) [17][18]

Zaparkujte a jezdte

Hlavní článek: Bristol zaparkujte a jezdte

V současné době existují čtyři zaparkujte a jezdte služby působící v Bristolu, to jsou, centrum města z A4 Portway, A4 Bath Road a Long Ashton parkovat a jezdit na parkovištích. Stránky jsou v provozu po celý rok od pondělí do soboty. [19]

  • Brislington P&R: Brislington Park & ​​Ride to City Center
  • Portway P&R: Portway Park & ​​Ride do centra města
  • m2: Long Ashton Park & ​​Ride to City Center

Menší místo v Lyde Green obsluhují m3 a m3x (Emersons Green do centra města).

Od městské rady v Bristolu také existují plány na vybudování čtvrtého parku a místa pro jízdu kousek od M32 poblíž Stapletonu,[20] i když od března 2012 nebyl zahájen žádný vývoj. Model 903 byl přečíslován a přesměrován na metrobus číslo m2.

Letištní služby

Letiště Flyer (A1) provozuje častou dopravu na jedné trase z Bristol autobusové nádraží, Centrum města Bristol a Stanice Temple Meads na Letiště Bristol.[21] A2 již neběží z Bristolu, ale částečně nahradil staženou 121, běží z Weston-super-Mare, přes Nehty a na letiště. Výše uvedené služby provozuje První na západ od Anglie resp. A4 běží od Koupel na letiště a je provozován společností Bath Bus Company pomocí směsi tří typů dvoupatrových vozů.

V říjnu 2018 byla služba A1 přesměrována po vedeném autobusovém nádraží v South Bristolu. Předchozí trasa přes Bedminster je provozována novou službou A2 označenou jako Air Connect který běží každých 30 minut. A2 používá autobusové zastávky na Haymarketu jako své počáteční / konečné místo ve městě namísto autobusového nádraží.[22]

Greater Bristol Bus Network (GBBN)

Společnost Greater Bristol Bus Network (GBBN), známá také jako prezentace autobusových linek, vyvíjí společnost First ve spolupráci s místní samosprávou, aby zlepšila služby s novými autobusy, informačními systémy pro cestující v reálném čase a opatřeními řízení dopravy.

Bristol autobusové nádraží

Hlavní článek: Bristol autobusové nádraží

Autobusové nádraží v Bristolu je na Marlborough Street, poblíž Broadmead nákupní oblast. Byl otevřen v roce 1958 a byl přestavěn v roce 2006.

Stanici spravuje První na západ od Anglie. K dispozici je 19 pozic. Stanice má obchod First Travel, obchod National Express, informační stůl National Express, kavárnu, obchod, bezpečnostní kancelář a toalety.

Autobusové nádraží je využíváno službou Bristol Airport Flyer na letiště, většinou expresních (X) a místních služeb First Somerset & Avon a Dostavník Jihozápad služby pro Taunton, Exeter a Plymouth. Služby National Express a také některé služby jiných operátorů do destinací, jako jsou Yate a Cheddar.

Viz také

Reference

  1. ^ Hulin, str.1
  2. ^ A b „Historie autobusů v Bristolu“. Bristol Vintage Bus Group. Archivovány od originál dne 22. února 2011. Citováno 8. ledna 2011.
  3. ^ Hulin, str.2
  4. ^ Curtis & Walker, str.10, Hulin, str.9
  5. ^ Curtis a Walker, s. 186
  6. ^ Hulin, str.10
  7. ^ „Bristol Vintage Bus Group: Bus lines in 1973“. Archivovány od originál dne 23. února 2011. Citováno 8. ledna 2011.
  8. ^ „Bristol Vintage Bus Group: Bus lines in 1981“. Archivovány od originál dne 23. února 2011. Citováno 8. ledna 2011.
  9. ^ Zpráva komise pro hospodářskou soutěž z roku 1982 Archivováno 24. října 2007 v Wayback Machine
  10. ^ Curtis & Walker, str.208
  11. ^ Zpráva Komise pro hospodářskou soutěž z roku 1989 Archivováno 19. května 2011 v Wayback Machine bod 4.4; Curtis a Walker, s. 222
  12. ^ Curtis a Walker, s. 222
  13. ^ Curtis a Walker, s. 222-3
  14. ^ „WebCHeck - Výběr a přístup k informacím o společnosti - č. Společnosti 25088“. Obchodní dům. Citováno 11. dubna 2009.
  15. ^ Městská rada v Bristolu: Větší autobusová síť v Bristolu Archivováno 6. ledna 2011 v Wayback Machine
  16. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. července 2013. Citováno 28. března 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  17. ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 30. března 2016. Citováno 28. března 2013.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
  18. ^ http://www.firstgroup.com/ukbus/bristol_bath/assets/pdfs/journey_planning/maps/bristol/Bristol_Night_Network_Map_2nov.pdf
  19. ^ https://travelwest.info/park-ride/bristol
  20. ^ „Zaparkuj a jeď na M32 v Bristolu“. Bristol Post. 19. října 2009. Citováno 11. října 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
  21. ^ Web letiště Bristol: Airport Flyer
  22. ^ Web první autobus: Air Connect

Zdroje

  • Hulin, P (1974) Bristolské autobusy Publikováno autorem
  • Curtis, C a Walker, M (2007) Bristol Omnibus Services: Zelená léta Millstream Books ISBN  978-0-948975-80-6

externí odkazy