Westerleigh Junction - Westerleigh Junction
Westerleigh Junction | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Westerleigh Junction je železniční uzel v Gloucestershire, Anglie, Kde Běžecká trasa (XCR) z York na Bristol Temple Meads splňuje Hlavní linka jižního Walesu (SWML) z London Paddington na Swansea, nedaleko obce Westerleigh.
Křižovatka se nachází mezi stanicemi Bristol Parkway, Swindon a Yate.
Popis
Spoj poskytuje přístup ze SWML na západ a XCR na sever. Čáry protínají Westerleigh Road v samostatných mostech s mostem přes starý Bristol a Gloucester železnice, nyní jeden řádek do a Murco sklad, jen na západ od křižovatky.
Úsek hlavní linie jižního Walesu křižovatky má být elektrifikovaný s 25 kV AC trolejového vedení jako součást Modernizace hlavní linie Great Western v 21. století.
Dějiny
Křižovatka vznikla v roce 1903, kdy Velká západní železnice otevřel badmintonovou linku, přímou trasu hlavní linky jižního Walesu. Křižovatka spojovala východ SWML se severem Midland železnice (nyní součást XCR), který byl otevřen v roce 1844 jako Bristol a Gloucester železnice. Křižovatka poskytovala cestu z Bristolu na železnici Midland Filton Junction, alternativa k přímé trase Midland železnice přes Mangotsfield.
V roce 1908 byla do křižovatky přidána křivka pro připojení západního SWML k severním Midland Railway.[1] To poskytlo spojení z Bristolu do Ostrost přes Berkeley. Rovněž poskytla alternativní trasu mezi Bristolem a jižním Walesem přes Severn železniční most, používá se, když Severnský tunel bylo zavřeno. Spornějším použitím bylo, že nyní dala GWR se svými provozními schopnostmi nad Midlandem do Berkeley a vlastní novou linkou z roku 1906 z Cheltenhamu do Birminghamu, novou přímou trasu z Bristolu do Birminghamu.[2] Dne 1. července 1908, nová expresní služba mezi Wolverhampton a Bristol byl uveden do provozu, tažený Květ třída 4101 Aurricula. Midland vzdoroval této nové službě a tvrdil, že smyčka byla dohodnuta pouze na základě služeb Berkeley a Severn, nikoli na sever. K narušení konkurenčních služeb byly použity různé taktiky, včetně pomalých vlaků naplánovaných před expresy GWR. Věc se dostala k soudu, ale v listopadu konečně odvolací soud rozhodl, že GWR měla pravomoci na sever. Navzdory tomu zůstal Midland rušivý. Zejména odmítli povolit těžší lokomotivy, jako nové 4-6-0, přes Stonehouse Viadukt[3] a tak to zůstalo hájemstvím 4-4-0 Kraje.[2]
Křivka byla odstraněna poté, co byl v roce 1960 neopravitelně poškozen železniční most Severn.
V roce 1970 byla původní trasa z Bristolu a Gloucesteru uzavřena mezi Bristolem a Westerleigh Junction, s výjimkou krátkého úseku, který nyní slouží depo Murco.
Reference
- ^ Chronologie, Doug Edwards
- ^ A b Maggs, Colin G. (1992). Bristol a Gloucester železnice a Avon a Gloucestershire železnice (2. vyd.). Oakwood Press. p. 35. ISBN 0-85361-435-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- ^ Stonehouse Viaduct
Souřadnice: 51 ° 31'15 ″ severní šířky 2 ° 26'08 "W / 51,5207 ° S 2,4355 ° W