SS Henry Cort - SS Henry Cort

Souřadnice: 43 ° 13'00 ″ severní šířky 86 ° 23'00 ″ Z / 43,216667 ° N 86,383333 ° W / 43.216667; -86.383333

Parník velryb Henry Cort.jpg
Pohled z luku na Henry Cort
Dějiny
 Spojené státy
Název:

Pillsbury (1892-1896)[1]

Henry Cort (1896-1934)[2]
Jmenovec:Henry Cort
Operátor:
Registrační přístav: Spojené státy
Stavitel:American Steel Barge Company, Superior, Wisconsin
Číslo dvora:125
Dokončeno:1892
Ve službě:1892
Identifikace:Registr USA č. 150587[2]
Osud:Najel na mělčinu po nárazu do Muskegon bariéra dne 30. listopadu 1934
Postavení:Rozbitý
Obecná charakteristika
Třída a typ:Whaleback Freighter
Tonáž:
Délka:320 stop (98 m)[2]
Paprsek:38 stop (12 m)[2]
Výška:7,3 m[2]
Návrh:7,3 m
Instalovaný výkon:2 x Skotské námořní kotle
Pohon:Trojitý expanzní parní stroj
Rychlost:15 uzlů
Osádka:25

The Henry Cort byl dlouhý 320 stop (98 m) velryba nákladní loď. Během své kariéry se potopila čtyřikrát;[3] Nakonec narazil na mělčinu v Muskegonu v Michiganu v listopadu 1934. Loď se během zimy rozpadla a v roce 1935 byla sešrotována.

Dějiny

Konstrukce

Přísný pohled na Henry Cort

The Henry Cort byl postaven American Steel Barge Company. Její první snímky byly položeny 4. ledna 1892 a 25. června 1892 byla vypuštěna jako trup číslo 125. Měla Celková délka 102 metrů, a ona byla 320 stop (98 metrů) mezi jejími svislicemi, měla paprsek 42 stop (13 m) a její nákladový prostor byl hluboký 25 stop (7,6 m).[4] Měla hrubá prostornost rejstříku 2234,49 tun a měla čistá prostornost rejstříku 1571,65 tun.[4] Byla poháněna výkonem 1400 koní trojitý expanzní motor který byl poháněn dvěma uhlí Skotské námořní kotle.[4]

Navrhl Kapitán Alexander McDougall nést hromadné náklady jako Železná Ruda nebo obilí ekonomicky kolem Velkých jezer. Whalebacks měl docela jedinečný design. Měli neobvyklý válcovitý trup ve tvaru doutníku, který při plném naložení připomínal velrybí záda.[5] Jejich trupy byly postaveny z těžkých ocelových desek dvojitě nýtovaných na ocelové úhlové rámy. Byli předchůdci Doxfordu věžové palubní lodě z konce 19. a počátku 20. století, stejně jako u velryb, měli kulatý trup, ale na rozdíl od velryb měli konvenční luk, záď a nástavbu.[6] Od roku 1888 do roku 1898 bylo vyrobeno celkem 44 plavidel pro lov velryb, přičemž většina operovala ve Velkých jezerech.[A]

Historie služeb

Velryba Henry Cort předvádí svůj nový kufr

The Pillsbury vstoupila do služby 17. srpna 1892. Byla pověřena společností Minneapolis, St. Paul & Buffalo Steamship Company, která byla dceřinou společností Minneapolis, St. Paul & Sault Ste. Marie železnice nebo Soo Line. Její domovský přístav byl Marquette, Michigan. V roce 1896 Pillsbury byl přejmenován Henry Cort[4]

Dne 17. Prosince 1917 se Cort lámal led poblíž Colchester Reef Lake Erie když ji vrazilo větší ocelové nákladní letadlo Midvale. Ponořila se do třicet stop vody přibližně 4 a půl mil od Colchester Reef. Její posádka přešla po ledu k Midvale.[2] Její vrak se nacházel 24. dubna 1918 čtyři míle od místa, kde se potopila v sedmi stopách vody. Byla vychována 22. září 1918, čtvrtý pokus o její výchovu byl úspěšný, poté byla odtažena Toledo, Ohio kde měla být přestavěna společností Toledo Shipbuilding Company.[2] Později byla převezena do Conneaut, Ohio kde byla přestavěna společností Pittsburgh & Conneaut Dock Company; její nástavba byla přestavěna a zploštělá[3] aby bylo možné přidat kufr. 8. dubna 1927 Cort byla prodána společnosti Lake Ports Shipping & Navigation Company of Detroit, Michigan, nechala také nainstalovat dva nové palubní jeřáby Americká společnost pro stavbu lodí z Lorain, Ohio.[4] V březnu 1927 Cort uvízli v Colchester Reef. Byla upoutána na pojistitele jako konstruktivní úplná ztráta, později byla prodána a opravena.[2] V roce 1933 Cortje trup byl proražen ledem v Řeka Detroit; potopila se, zatímco byla uvázána v přístavišti Nicholson Transit Company Ecorse, Michigan.[2]

Poslední cesta

Dne 30. listopadu 1934, Henry Cort najela na mělčinu a zasáhla severní stranu Muskegonský kanál vloupání dovnitř Muskegon [9] poté, co narazil na vichřici s větry až 45 mph. The Pobřežní stráž USA řezačka Escanaba která šla vyšetřovat zasažený parník, pomohla všem 25 členům posádky do bezpečí. Jeden z členů posádky pobřežní stráže zemřel po umytí přes palubu. Mnoho lidí na břehu sledovalo, jak pobřežní hlídka vystřelila čáru k Cort a všichni členové posádky slezli z lodi. Loď byla v prosincových bouřích rozdělena na dvě části a byla prohlášena za úplnou ztrátu. Plavidlo bylo vyřazeno v roce 1935.[10]

Reference

Poznámky

  1. ^ Charles W. Wetmore byl první velryba, která opustila jezera v červnu 1891, plující do Londýna a odtud na západní pobřeží Spojených států, kde se uzemnila a stala se úplnou ztrátou.[7] The Město Everett byl významný parník na velryby. Byla postavena v Stát Washington, vyplula z její konstrukce v roce 1894 až do jejího potopení v roce 1923 a byla první americkou parníkem, která prošla přes Suezský průplav a také první, kdo obeplul celý svět.[8]

Citace

  1. ^ „Henry Cort“. Michiganské vraky. Citováno 7. ledna 2018.
  2. ^ A b C d E F G h i "Pillsbury". Online index Bowling Green State University - Great Lakes Vessels. Citováno 26. března 2018.
  3. ^ A b Whaleback Henry Cort: Lost at Muskegon na Youtube
  4. ^ A b C d E "Pillsbury". Historie velkých jezer na Sterling Berry. Citováno 26. března 2018.
  5. ^ Woodman 2002, str. 179.
  6. ^ Vanderlinden & Bascom 1994, s. 146.
  7. ^ „Dnes v historii Velkých jezer 30. června“. Archiv novinek Great Lakes & Seaway Shipping. Boatnerd. Archivovány od originál 5. srpna 2007. Citováno 8. února 2008.
  8. ^ „Last of the Whalebacks“. Sea Classics. 2004.
  9. ^ Eric Gaertner (26. listopadu 2009). „O 75 let později si potopení parníku Henry Cort pamatovalo“. Michigan živě. Citováno 7. ledna 2018.
  10. ^ „Henry Cort SS (1896 ~ 1901) Henry Cort SS (+1934)“. Vrak. Citováno 7. ledna 2018.

Bibliografie