Vynikající loďařská společnost - Superior Shipbuilding Company
The Vynikající loďařská společnost byla původně nazývána American Steel Barge Company a sídlila v Duluth, Minnesota. Bylo založeno skotským kapitánem Alexander McDougall kdo ji založil, aby mohl vyrábět své nové velryba loď, to bylo Whaleback Barge 101. V roce 1900 McDougall prodal svou firmu společnosti Americká společnost pro stavbu lodí která převedla společnost na Superior, Wisconsin a přejmenoval ji na Superior Shipbuilding Company. Po První světová válka loděnice přestala vyrábět lodě a místo toho se obrátila k opravám. Pokračovali v opravách lodí až do roku 1945, kdy se společnost American Ship Building Company rozhodla prodat. To bylo původně známé jako Knudsen Brothers Shipbuilding & Dry Dock Company. V roce 1955 byla přejmenována na Fraser Shipyards a existuje dodnes.[1]
Lodě postaveny
American Steel Barge Company of Duluth, Minnesota
Loď | Ve službě | Mimo provoz | Délka (ft ) | Typ plavidla | Osud | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Whaleback Barge 101 | 1888 | 3. prosince 1908 | 178 | Velrybí člun | Ztroskotal 30 mil pryč Seal Island v Atlantický oceán se ztrátou sedmi životů.[2] | |
Whaleback Barge 102 / Sir Joseph Wentworth | 1889 | 15. prosince 1905 | 253 | Velrybí člun | Ztroskotal jižně od Cape Charles se ztrátou šesti životů.[3] | |
Whaleback Barge 103 / John Scott Russell | 1889 | 23. května 1909 | 253 | Velrybí člun | Ztroskotal Sandy Hook. Nebyly ztraceny žádné životy.[4] | |
Whaleback Barge 104 | 1890 | 11. listopadu 1898 | 276.50 | Velrybí člun | Pletl blízko Cleveland, Ohio když ji vlečné lano spojuje s remorkérem Alva B rozbil.[5] | |
Whaleback Barge 105 / baronka | 1890 | 10. listopadu 1910 | 276.50 | Velrybí člun | Založeno přibližně deset mil jihozápadně od Light Island Light Vessel, New York. Nebyly ztraceny žádné životy.[6] | |
Colgate Hoyt | 1890 | 26. prosince 1909 | 276.42 | Velrybí parník | Uvízlo Seaside Park, New Jersey. Nebyly ztraceny žádné životy.[7] |
American Steel Barge Company of Superior, Wisconsin
Loď | Ve službě | Mimo provoz | Délka (ft ) | Typ plavidla | Osud | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
Whaleback Barge 107 / Bombay | 1890 | 3. ledna 1913 | 276.50 | Velrybí člun | Bylo ztroskotáno pět mil severozápadně od lehké lodi Handkerchief, poblíž Nantucket Shoals..[8] | |
Joseph L. Colby | 1890 | 1935 | 265 | Velrybí parník | Sešrotován v roce 1935, v Chicago, Illinois.[9] | |
Whaleback Barge 109 / Baravia | 1891 | 23. ledna 1914 | 265 | Velrybí člun | Odpadl Montauk Point, Long Island Sound. Nebyly ztraceny žádné životy.[10] | |
Whaleback Barge 110 / Badger | 1891 | 3. března 1932 | 265 | Velrybí člun | Vybuchněte v jednom z přístavů společnosti Cities Service Export Oil Company v St. Rose, Louisiana. Jeden život byl ztracen.[11] | |
Whaleback Barge 111 / Ivie | 1891 | 10. května 1916 | 265 | Velrybí člun | Vrazil parník Berkshire u Hampton Roads.[12] | |
Charles W. Wetmore | 1891 | 8. září 1892 | 265 | Velrybí parník | Pletl dovnitř Coos Bay, Oregon v husté mlze. Byla prohlášena za úplnou ztrátu a byla opuštěna 13. září 1892.[13] | |
E.B. Bartlett | 1891 | 14. prosince 1916 | 265 | Velrybí parník | Rozbitý Cape Cod s nákladem uhlí směřujícím do Boston.[14] | |
A.D. Thomson | 1891 | 1936 | 265 | Velrybí parník | Sešrotován Chicago, Illinois, v roce 1936.[15] | |
S.O.Co. Č. 55 | 1891 | Leden 1917 | 125 | Bárka | Potopil se Záliv Guantánamo, Kuba.[16] |
Superior Shipbuilding Company of Superior, Wisconsin
Loď | Ve službě | Mimo provoz | Délka (ft ) | Typ plavidla | Osud | obraz |
---|---|---|---|---|---|---|
G.A. Flagg | 1901 | 1927 | 332 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1927.[17] | |
Randolph S. Warner | 1901 | 1926 | 332 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1926.[18] | |
Christopher | 1901 | 1970 | 410 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1970, v Hamilton, Ontario.[19] | |
Sultánka | 1902 | 1975 | 326 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1975.[20] | |
G.J. Grammer | 1902 | 1964 | 326 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1964, v Humberstone, Ontario.[21] | |
Sonora | 1902 | 1965 | 353.16 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1965, v Ashtabula, Ohio.[22] | |
James H. Hoyt | 1902 | 1968 | 363.16 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1968, v Santander, Španělsko.[23] | |
John Sharples | 1903 | 1914 | 255 | Balíček nákladní lodi | Sešrotován v roce 1947, na východní pobřeží.[24] | |
H.G. Dalton | 1903 | 1970 | 255 | Balíček nákladní lodi | Sešrotován v roce 1970, v Hamilton, Ontario.[25] | |
D.G. Kerr | 1903 | 1961 | 468 | Jezero nákladní loď | Uvízlo Ardrossan, Skotsko v roce 1961; a později sešrotován Troon, Skotsko.[26] | |
D.M. Clemson | 1903 | 1. prosince 1908 | 468 | Jezero nákladní loď | Ztroskotal na Lake Superior; všech 24 členů posádky zemřelo. Místo neznámé.[27] | |
Henry S. Sill | 1903 | 1947 | 416 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1947, v Hamilton, Ontario.[28] | |
Wisconsin | 1903 | 1946 | 428 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1946, v Hamilton, Ontario.[29] | |
George W. Perkins | 1905 | 1981 | 569 | Jezero nákladní loď | Sešrotován Triad Salvage Company v roce 1981, v Ashtabula, Ohio.[30] | |
Abraham Stearn | 1906 | 1974 | 545 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1975, v Evropa.[31] | |
E.J. Earling | 1906 | 1969 | 555 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1969, v Santander, Španělsko.[32] | |
Edward Y. Townsend | 1906 | 7. října 1968 | 603 | Jezero nákladní loď | Odtrhl se od remorkéru Hudson a potopil se asi 400 mil od pobřeží Newfoundland.[33] | |
Sheldon Parks | 1907 | 1964 | 552 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1964, v Janov, Itálie.[34] | |
George F. Baker | 1907 | 1979 | 601 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1979, v Ashtabula, Ohio od společnosti Triad Salvage Company.[35] | |
Ward Ames | 1907 | 1980 | 550 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1980, v Thunder Bay, Ontario společnost Western Metals Corporation.[36] | |
H.P. Bope | 1907 | 1978 | 560 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1978, v Santander, Španělsko.[37] | |
Rufus P. Ranney | 1908 | 1961 | 440 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1961, v La Spezia, Itálie.[38] | |
J.F.Durston | 1908 | 1961 | 452 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1961, v Hamburk, Německo.[39] | |
Peter Reiss | 1910 | 1973 | 524 | Jezero nákladní loď | Sešrotován v roce 1973, v Port Colborne, Ontario společnost Dwor Metal Company. | |
C.W. Cadwell | 1911 | 1999 | 164 | Bagr | Předpokládá se sešrotování v roce 1999.[40] | |
Robert J. Zavřít | 1913 | 1988 | 86.42 | Jeřábový člun | V letech 1982 až 1988 již není ve Spojených státech registrován.[41] | |
Sir Trevor Dawson | 1916 | 1970 | 600 | Jezero nákladní loď | Dorazil k sešrotování Santander, Španělsko 8. června 1970.[42] |
Viz také
- Great Lakes Engineering Works
- Collingwood Shipbuilding Company
- Defoe Shipbuilding Company
- Manitowoc Shipbuilding Company
- Americká společnost pro stavbu lodí
Reference
- ^ „American Steel Barge Company“. Historie stavby lodí. Citováno 19. února 2018.
- ^ "0101". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0102". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0103". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0104". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0105". Bowling State Green University. Citováno 22. února 2018.
- ^ „Hoyt, Colgate“. Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0107". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ „Colby, Joseph L.“ Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0109". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0110". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ "0111". Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ „Wetmore, Charles W.“ Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ „Bartlett, E.B.“ Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ „Thomson, A.D.“ Bowling Green State University. Citováno 22. února 2018.
- ^ „S.O.Co. č. 55“. Citováno 22. února 2018.
- ^ „Flagg, G.A.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Warner, Randolph S.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ "Christopher". Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ "Sultánka". Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Grammer, G.J.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ "Sonora". Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Hoyt, James H.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Sharples, Johne“. Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Dalton, H.G.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Kerr, D. 1“. Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Clemson, D.M. 1“. Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Sill, Henry S.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Wisconsin 2“. Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 20. února 2018.
- ^ „Perkins, George W.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Stearn, Abrahame“. 21. února 2018.
- ^ „Earling, E.J.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Townsend, Edward Y.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Parky, Sheldone“. Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Baker, George F.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Ames, Ward“. Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Bope, H.P.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Ranney, Rufus P.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Durston, J.F.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Cadwell, C.W.“ Bowling State Green University. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Zavřít, Robert J.“ Bowling Green State University. Citováno 21. února 2018.
- ^ „Moreland, William C.“ Historie plavidel Velkých jezer. Citováno 22. února 2018.