Americká společnost pro stavbu lodí - American Ship Building Company

The Americká společnost pro stavbu lodí byl dominantní stavitel lodí na Velká jezera před Druhá světová válka. Začalo to jako Cleveland Shipbuilding v Cleveland, Ohio[1] v roce 1888 a otevřel dvůr v Lorain, Ohio V roce 1898 změnila svůj název na American Ship Building Company v roce 1900, kdy získala společnost Superior Shipbuilding ve městě Superior, Wisconsin; Toledo Shipbuilding, v Toledo, Ohio; a stavba lodí ve West Bay v West Bay City, Michigan. S příchodem první světová válka, společnost také získala Buffalo Dry Dock, v Buffalo, New York; Chicago Shipbuilding, v Chicago, Illinois; a Detroit Shipbuilding, v Wyandotte, Michigan. Společnost American Shipbuilding se umístila na 81. místě mezi americkými korporacemi v hodnotě druhá světová válka smlouvy o vojenské výrobě.[2]

Lorain Yard

The Lorain, Ohio Yard sloužil jako hlavní zařízení společnosti po druhé světové válce a dodnes bylo v Lorainu postaveno pět ze 13 samostatných rudných nosičů 1000 ft (300 m) na Velkých jezerech, včetně M / V Paul R. Tregurtha což je největší loď na Velkých jezerech (dlouhá 1013'06 palců). Postavena v roce 1898, Lorain Yard rychle narostl na velikosti a důležitosti. Zařízení nakonec zahrnovalo dva suché doky dlouhé přes 300 stop (300 m) postavené tak, aby zvládly největší z dopravců rud Velkých jezer. Lorainský dvůr byl uzavřen v roce 1984 po sérii pracovních sporů. Země je nyní přestavována jako luxusní sídliště.

Lodě postavené společností

Stavba lodí Delta

Během druhé světové války společnost řídila společnost Delta Shipbuilding Company pro Americká námořní komise. Delta měla dvůr v New Orleans a postavil celkem 188 lodí.[3] Společnost Delta Shipbuilding Company postavila 187 Svobodné lodě, první dokončený byl SS William C.C. Claiborne, pojmenovaná po prvním guvernérovi v Louisianě, William C. C. Claiborne. The Americká námořní komise měl Delta a dalších osm nouzové loděnice zahájit stavbu lodí svobody v roce 1941, během války bylo vyrobeno 2 710. Mnohé z nich byly postaveny za méně než dva měsíce. Delta loděnice byl zahájen speciálně pro válečné úsilí, na místě na Průmyslový kanál blízko Almonaster Avenue Bridge, bezprostředně na jih od současnosti Výškový most I-10. Dvůr byl po skončení druhé světové války odstaven.[4][5]

Ukázka postavených lodí:

Toledo Shipbuilding Company

Nově postavená loď byla zahájena v přístavu společnosti Toledo Ship Building Company v roce 1908.
Wauketa, „White Star Line“, zahájena v loděnicích společnosti Toledo Ship Building Company, Toledo, Ohio, 1908

Společnost pro stavbu lodí v Toledu, která se konsolidací stala provozní jednotkou americké společnosti pro stavbu lodí, byla sama stavitelem několika nejznámějších uhelných parníků Velkých jezer, například SSNáčelník Wawatam (postaven v roce 1911).

Steinbrenners

Na počátku 60. let získala americká loďařská společnost společnost Kinsman Marine Transit Company, kterou vlastnila Steinbrennerova rodina. V důsledku transakce získala rodina Steinbrennerů kontrolní podíl ve společnosti American Shipbuilding. Frustrovaný po letech bojů s odbory kvůli nákladově úsporným změnám v práci, Steinbrennerové v prosinci 1983 uzavřeli loděnici v Lorainu a přesunuli všechny operace do Tampy na Floridě. Hlavním členem rodiny Steinbrennerů, který se v tomto okamžiku podílel na provozu tranzitní společnosti, byl George Steinbrenner, který se stal známějším později jako hlavní vlastník New York Yankees.

Společnost začala mít potíže v 80. letech a v roce 1993 prošla bankrotem. Společnost byla prodána v roce 1995.

Viz také

Reference

  1. ^ „Encyklopedie dějin Clevelandu“. Americká stavba lodí Co.. Citováno 27. března 2008.
  2. ^ Peck, Merton J. & Scherer, Frederic M. Proces získávání zbraní: Ekonomická analýza (1962) Harvardská obchodní škola str. 619
  3. ^ „Delta Shipbuilding Company, New Orleans LA“. shipbuildinghistory.com. Archivovány od originál 29. srpna 2008. Citováno 27. prosince 2008.
  4. ^ Worker Wednesday: Delta Shipbuilding Co.
  5. ^ Fotografie stavby lodí Delta

externí odkazy