R188 (vůz metra v New Yorku) - R188 (New York City Subway car)
R188 | |
---|---|
Vlak R188 na dálnici 7 odcházející 52. ulice | |
Interiér vozu R188 | |
Ve službě | 2013 – dosud |
Výrobce | Kawasaki Rail Car Company |
Postaveno na | Yonkers, New York, USA a Kobe, Hyogo, JP |
Rodinné jméno | Řada smluv typu R, NTT (vlak nové technologie) |
Postaveno | 2011–2016 |
Vstoupil do služby |
|
Počet postaven | 506 (126 nových vozů, 380 konverzí) |
Číslo v provozu | 506 (418 v příjmové službě během dopravní špičky) |
Formace | Soupravy pro 5 automobilů (A-B-B-B-A) Soupravy pro 6 automobilů (A-C-B-B-B-A) |
Čísla flotily | Konverzní sady: 7211–7590 Nové sady: 7811–7898 Nové vozy typu „C“: 7899–7936 |
Kapacita | 176 (auto) 188 (B & C auta) |
Provozovatel (provozovatelé) | Newyorské metro |
Skladiště | Corona Yard[1] |
Přiřazené služby | – 418 vozů (38 vlaků, spěch AM) 407 vozů (37 vlaků, spěch PM)[2] |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | Nerezová ocel s koncovkami ze skleněných vláken |
Délka vlaku | 11 auto vlak: 564,63 stop (172,10 m) |
Délka auta | 51,63 stop (15,65 m) |
Šířka | 8 660 stop (2 621 mm) |
Výška | 3 624 mm |
Výška plošiny | 1,11 m |
Dveře | 6 sad bočních dveří o šířce 54 palců na auto |
Maximální rychlost | 89 km / h Servis 70 mph (110 km / h) Design |
Hmotnost | "A" auto: 73 332 liber (33 263 kg) „B“ a „C“ auta: 67 721 liber (30 718 kg) |
Pohonný systém | Bombardier Pohonný systém MITRAC, Třífázové dvouúrovňové trakční motory IGBT-VVVF, model 1508C, pulsně šířková modulace |
Výstupní výkon | 150 hp (111,855 kW) na motorovou nápravu 4500 hp (3355649 kW) na 11 vagónů |
Akcelerace | 2,5 mph / s (1,1 m / s2) |
Zpomalení | 3,0 mph / s (1,3 m / s2) (kompletní servis), 3,2 mph / s (1,4 m / s2) (nouzový) |
Zdroj napájení | Třetí kolejnice |
Elektrický systém | 625 PROTI DC |
Aktuální metoda sběru | Kontaktní bota |
Brzdový systém | Brzdový systém WABCO RT-96; Pohonný systém s dynamickým brzděním. |
Bezpečnostní systémy | CBTC, přepínač mrtvého muže, trojnožka |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The R188 je třída nová technologie (NTT) Newyorské metro auta postavená Kawasaki Heavy Industries pro Divize. Flotila vstoupila do služby v roce 2013 a přemístila éru 80. let R62A auta, která operovala na 7 a <7>Služby ve spojení s automatizace z Proplachovací linky IRT signální systém s komunikační řízení vlaků (CBTC). Objednávka R188 také rozšířila flotilu 7 jako součást 7 Prodloužení metra, který byl otevřen v roce 2015.
Z 506 vozů ve flotile bylo pouze 126 vyrobeno jako zcela nové; zbývajících 380 automobilů bylo původně součástí R142A flotila, která vstoupila do služby v roce 2000, poté byla upgradována na R188s instalací CBTC zařízení.[3] Flotila poprvé vstoupila do osobní dopravy 9. listopadu 2013 a finální vozy byly dodány v červnu 2016.
Popis a funkce
R188 jsou očíslovány 7211–7590 a 7811–7936. Automobily 7211–7590 jsou bývalé R142As které byly převedeny na R188, čísla automobilů 7811–7898 jsou nová auta R188 postavená jako doplněk k nárůstu počtu 7 služeb a auta 7899–7936 jsou nová auta R188 „C“ postavená k rozšíření přestavěných sad R142A z pěti na šest automobilů (Většina tratí divize A používá vlaky s 10 vozy, zatímco 7 a <7>Služby využívají vlaky 11 automobilů, což vyžaduje přidání jednoho nového vozu pro přestavbu souprav).
R188 jsou vybaveny nejnovějšími řídicími systémy, HVAC a systémy veřejného ozvučení zaručující maximální bezpečnost a pohodlí cestujících. Jsou téměř identické s R142A, ale jsou vybaveny CBTC. Proto jsou tyto vozy kompatibilní pouze s převedenými R142A, které obsahují CBTC.
Jako R142s, R142As a R143s, R188s mají elektronickou mapu pásu se všemi zastávkami na trase 7 s indikátorem, který lze nastavit buď na místní nebo expresní vlak.
Experimentální funkce
V červnu 2016 byla u vozidel 7501–7510 a 7928 upravena označení trasy zelenými kruhy / červenými kosočtvercovými značkami LED a LED číslovaným zobrazením trasy, podobně jako na R62A sady, které byly dříve použity na 7, který je nyní na 6. Tato úprava byla provedena s cílem usnadnit cestujícím rozlišení mezi rychlíkem nebo místním vlakem. V následujícím roce bylo u vozu s číslem 7501 nahrazeno části indikátorů cílového LCD displeje cílových značek LED panely, aby byl esteticky podobný výše uvedenému zobrazení trasy.[4] Automobily 7505 a 7503 získaly stejné úpravy v polovině roku 2019 a v polovině roku 2020. V současné době není známo, zda bude zbývající část kolejových vozidel dovybavena těmito funkcemi.
V dubnu 2017 byl vůz 7502 vybaven speciálním testovacím vozíkem, který nahradil původní nákladní vůz nalezený u jiných vozů.[A][je zapotřebí lepší zdroj ]
V září 2018 byla auta 7847–7848 vybavena novými LCD reklamními obrazovkami, které nahradily tradiční papírové reklamy, které se tam obvykle nacházejí.[b][je zapotřebí lepší zdroj ]
Dějiny
Časová osa smluv
Všechno plánováno objednávky | # převedených vozů | Počet nových vozů třídy C. | Počet nových vozů A & B. | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Celkový | Celkový | Celkový | ||||
Hlavní objednat | Volba objednat | Hlavní objednat | Volba objednat | Hlavní objednat | Volba objednat | |
Původní návrh[5] | 140 | 46 | 320[poznámka 1] | |||
10 | 130 | 3 | 43 | 20 | 300 | |
2010–2014 Hlavní město Program[6] | 360 | 46 | 100 | |||
10 | 350 | 3 | 43 | 20 | 80 | |
Konečná smlouva[7] | 380 | 46 | 80 | |||
10 | 370 | 3 | 43 | 20 | 60 |
V době zadání objednávky R188 bylo do služby 7 přiděleno 40 sad jedenácti automobilů R62A. Objednávka R188 původně sestávala ze 186 nových automobilů a také 131 přestavěných Auta R142A kompatibilní s komunikační řízení vlaků (CBTC) a dalších 189 přestavovacích sad R142A pro MTA, celkem tedy 506 vozů nebo 46 jedenácti vlaků. Z těchto 506 automobilů je 230 uspořádáno do sad pro pět automobilů, zatímco zbývajících 276 je uspořádáno do sad pro šest automobilů.[5] Bylo objednáno dalších šest vlakových souprav R188 ve spojení s instalací CBTC a 7 Prodloužení metra. Vlaky jsou konfigurovány tak, že pětivozový vůz se skládá z každého vlaku, který je umístěn na konci spojeném s Manhattanem, a šestivozový vůz se skládá z konce spojeného s hlavní ulicí, vzhledem k poloze desek průvodčího na nástupištích podél 7. trasa.
Podle kapitálového plánu 2010–2014 mělo být zakoupeno 146 nových automobilů. Z těchto nových vozů by 110 vozů tvořilo 10 nových jedenácti vlakových souprav, zatímco zbývajících 36 vozů mělo být vozidly typu „C“, které by šly k rozšíření 36 souprav pěti automobilů R142A modernizovaných na CBTC (360 stávajících vozů) na délky šesti automobilů. Původní plánované celkem 46 jedenácti osobních vlaků (506 vozů) by z této objednávky stále vyplynulo.[6]
V poslední revizi však mělo být zakoupeno pouze 88 nových vozů pro vytvoření 8 nových jedenácti osobních vlaků s 38 vozy „C“, spíše než 10 jedenácti osobních vlaků. Podobně byl změněn počet přestavovacích vozů na 370. Tato změna byla provedena, protože k rozšíření flotily hlavní řady IRT byly zapotřebí pouze dvě sady desetiválcových R62A, na rozdíl od dříve plánovaných čtyř sad, a tedy MTA a Kawasaki místo výroby dvou nových vlakových souprav se rozhodl převést další dva vlakové soupravy R142A. MTA se také rozhodlo, že společnost Kawasaki provede v rámci této smlouvy všechny konverze v závodě Yonkers namísto 207th Street Shop.[7]
Kontrakt R188 byl udělen na jaře 2010 až Kawasaki Heavy Industries, kteří vyhráli standardně, protože se kvalifikovali pouze dva výrobci, a Bombardovací doprava rozhodl se neukládat zakázku s odvoláním na malou objednávku a velký požadavek na technické zdroje. Kontrakt byl stanoven na 87 094 272 $ za základní objednávku, která se skládala z 33 automobilů (23 nových automobilů a 10 konverzí), a 384 315 168 $ za opční objednávku, která se skládala ze 473 automobilů (123 nových automobilů a 350 konverzí) za celkovou cenu ve výši 471 409 440 $.
dodávka
Podle aktualizace z února 2012 MTA očekávala, že bude mít v provozu 8 převodních sad v době, kdy 7 Prodloužení metra je otevřen pro službu příjmů. Kromě toho bylo zveřejněno rozdělení vlakových souprav. Funkčně jsou R188 spojeny jako takové:
A-B-B-B-A + A-B-B-B-C-A
kde pomlčky označují pruhy odkazů a znaménko přidání označuje spojky. Třicet osm vozů R142A B bylo proto přeměněno na vozy R188 „C“, kromě 38 dodávek nových vozů „C“ (kromě „vozů C“ v osmi nových soupravách pro 11 automobilů).[8]
10 přestavěných vozů R142A ze základní objednávky (7211–7220) bylo dokončeno v prosinci 2011 v závodě Yonkers společnosti Kawasaki a bylo dodáno k testování na Flushing Line v roce 2012. 23 nových vozů R188 ze základní objednávky (dvě sady jedenácti automobilů) , 7811–7832 a jeden přestavbový vůz „C“, 7899) byly dokončeny v polovině roku 2012, dodány v listopadu 2013 a do provozu uvedeny v prosinci 2013. V polovině roku bylo dokončeno také 66 nových volitelných vozů (7833–7898). -2012 a byly dodány, zatímco zbývajících 37 nových automobilů a 370 přestavby byly nastaveny na přestavbu a dodávku od února 2014 do 4. čtvrtletí 2015.[9][10]
9. listopadu 2013 byl do provozu uveden první vlak R188, který se skládal z vozů 7811–7821 7 trénovat v rámci 30denního testu přijatelnosti výnosů.[11] Po úspěšném dokončení vstoupila do výnosové služby do 15. prosince 2013. Do července 2014 se harmonogram dodávek snížil o přibližně 6–7 měsíců.[12] Dodávka aut se však zrychlila; Očekává se, že všechny zbývající vozy R188 budou dodány do konce července 2016, ale poslední vozy R188 byly dodány koncem června 2016.[3]
Po dodání
V lednu 2020 jako součást dohody mezi MTA a EU Comedy Central propagovat herečku Awkwafina televizní pořad Nora z královen, výchozí předem zaznamenaná oznámení na R188 byla na jeden týden nahrazena oznámeními z Awkwafiny. Oznámení od Awkwafiny obsahovala kromě standardních hlášení stanic i vtipy.[13][14][15] Dohoda byla poprvé, kdy MTA nahradila oznámení o vlacích jako formu reklamy.[16]
Galerie
R188 vozy 7811-7821 testování na IRT Dyre Avenue Line na Gun Hill Road
Značka cíle R188
Elektronická pásová mapa modelu R188 před rozšířením na Hudson Yards
Konvertovaná konzole řidiče R142A auto vlak
Značka upravené trasy se zeleným kruhem označujícím místní vlak
Upravená značka trasy s červeným diamantem označující rychlík
Upravená značka trasy a cíle (s LED panely) na voze 7501
Konzole CBTC umístěná za kabinou řidiče
LCD reklamní obrazovka
Poznámky
- ^ Viz také:
- Tech And Transit (12. dubna 2017), ⁴ᴷ R188 7502 s novým testovacím vozíkem, vyvoláno 5. dubna 2017
- ^ Viz také:
- Tech And Transit (6. září 2018), R188s 7847 a 7848 s novými reklamními obrazovkami LCD, vyvoláno 27. září 2018
- ^ To bylo celkem 131 převedených Auta R142A kompatibilní s komunikační řízení vlaků (CBTC) a dalších 189 převodních sad R142A. Pořadí opcí 473 vozů bylo rozděleno takto: 163 nových vozů R188, přestavba 124 vozů R142 / R142A a poskytnutí 186 přestavbových sad R142 / R142As.
Reference
- ^ http://web.archive.org/web/20191205124356/http://nyctrackbook.com/Images/Updates/P.xlii.pdf
- ^ „Subdivize„ A “Car Assignments: Cars Required 27. dubna 2020“ (PDF). Bulletin. Asociace elektrických železničních společností. 63 (6): 14. června 2020. Citováno 1. června 2020.
- ^ A b Rebecca Harshbarger a Sheila Anne Feeney (26. ledna 2016). „Mezi vozy budoucnosti patří Wi-Fi, kamery, nabíjecí stanice“. jsem New York.
- ^ „Jak skupina inženýrů hackla známky systému metra starého 113 let“. Základní deska 3. srpna 2017.
- ^ A b http://www.thejoekorner.com/cars/r34188sol.pdf
- ^ A b Stránka 92
- ^ A b http://i42.tinypic.com/r2oqb8.jpg Úprava nákupního dokladu
- ^ http://mta.info/mta/news/books/pdf/120227_1400_CPOC.pdf
- ^ Strana 100 (dokument) nebo strana 108 (čtečka PDF) Archivováno 25. listopadu 2010, v Wayback Machine
- ^ DVV Media Group GmbH. „Zkoušky CBTC na proplachovací lince v New Yorku“. Železniční věstník. Citováno 24. srpna 2014.
- ^ "MTA | novinky | Nové vozy metra testovány". New.mta.info. 18. listopadu 2013. Archivovány od originál dne 15. května 2014. Citováno 24. srpna 2014.
- ^ „Archivovaná kopie“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) 1. srpna 2014. Citováno 1. srpna 2014.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Goldbaum, Christina (16. ledna 2020). „Nejnovější role Awkwafiny: hlasatel metra. Newyorčané mají myšlenky“. The New York Times. ISSN 0362-4331. Citováno 17. ledna 2020.
- ^ "'Stop Manspreading! ': Queens Native Awkwafina přebírá 7 oznámení o vlaku metrem ". NBC New York. 16. ledna 2020. Citováno 17. ledna 2020.
- ^ „Herečka Awkwafina narozená v královně bude týden před premiérou nové show hlasovat 7 vlakových oznámení“. amNewYork. 16. ledna 2020. Citováno 17. ledna 2020.
- ^ „MTA nyní mění oznámení metra na reklamy, počínaje společností Awkwafina“. Gothamista. 16. ledna 2020. Citováno 17. ledna 2020.
externí odkazy
- nycsubway.org - NYC Subway Cars: R188
- Korman, Joe (4. prosince 2017). „Přiřazení automobilů IRT“. JoeKorNer.
- Korman, Joe (6. listopadu 2016). „Vozový park metra v New Yorku od června 2010 do listopadu 2016“. JoeKorNer.
- Kawasaki Rail Car, Inc .: R188
- Stav / přiřazení vozu