R8A (vůz metra v New Yorku) - R8A (New York City Subway car)
| R8A | |
|---|---|
 R8A 66 na 207th Street Yard | |
| Ve službě | 1939–1970 |
| Výrobce | St. Louis Car Company |
| Postaveno | 1939 |
| Počet postaven | 2 |
| Číslo zachováno | 0 |
| Číslo sešrotováno | 2 |
| Kapacita | 9 (???) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Newyorské metro |
| Specifikace | |
| Délka auta | 44 stop 7 1⁄2 palce (13,6 m) |
| Šířka | 10 stop (3,05 m) |
| Výška | 12 stop 1 15⁄16 3,71 m) |
| Hmotnost | 27 062 kg |
| Elektrický systém | 600 PROTI DC Třetí kolejnice |
| Aktuální metoda sběru | Kontaktní bota |
| Brzdový systém | Společnost Westinghouse Air Brake Company elektro-pneumatická brzda |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The R8A byla třída Newyorské metro příjmová auta postavený v roce 1939 St. Louis Car Company a slouží k shromažďování a přepravě žetonů ze stanic podél dálnice IND divize. 66 a 67 byly jediné dva vyrobené vozy; v posledních letech byly přečíslovány dvakrát, nejprve jako 20176 a 20177, a znovu jako 30176 a 30177. roletové motory, auta byla obvykle tažena kolem sadou mimo provoz R1-9 auta. 66 byl naposledy provozován v roce 1970, poté byl vyřazen z provozu a odeslán na výcvikovou službu na Jamajce Yard, která měla být použita jako kůlna. To bylo odstraněno nějaký čas před 1990 a sešrotován. Car 67 byl používán jako školní vůz, dokud nebyl vyhozen v dubnu 1986.[1]
Reference
externí odkazy
 | Tento Doprava v New Yorku –Vztahující se článek je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |