R30 (New York City Subway car) - R30 (New York City Subway car)
R30 | |
---|---|
Vůz R30 8506 k vidění v New York Transit Museum | |
Vnitřní pohled na vůz R30 8506 | |
Ve službě | 1961–1993 |
Výrobce | St. Louis Car Company |
Vyměněno |
|
Postaveno | 1961–1962 |
Vstoupil do služby | 1961 |
Repasované | 1985–1989 |
Sešrotován | 1992–1993, 2013 |
Počet postaven | 320 |
Číslo v provozu | (2 v pracovní službě) |
Číslo zachováno | 1 |
Číslo sešrotováno | 315 |
Formace | Manželské páry |
Čísla flotily | 8250–8351, 8412–8567 (R30) 8352–8411 (R30A) |
Kapacita | 56 (sedící) |
Provozovatel (provozovatelé) | Newyorské metro |
Specifikace | |
Konstrukce karoserie automobilu | LAHT Uhlíková ocel |
Délka auta | 60 stop (18,29 m) |
Šířka | 10 stop (3,05 m) |
Výška | 3,68 m (12,08 stop) |
Výška plošiny | 3,15 ft (1,15 m) |
Dveře | 8 sad bočních dveří o šířce 45 palců na auto |
Maximální rychlost | 89 km / h |
Hmotnost | 80 600 lb (36 560 kg) |
Pohonný systém | General Electric (GE) 1257 |
Trakční motory | Westinghouse XCA248 a General Electric MCM 17KG192A |
Přenos | Pohonný systém SCM |
Pomocné | WH 1447 JR; GE 1257F1 |
Elektrický systém | 600 PROTI DC Třetí kolejnice |
Aktuální metoda sběru | Kontaktní bota |
Brzdový systém | WABCO ME42B SMEE |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The R30 byl Newyorské metro model automobilu od St. Louis Car Company od roku 1961 do roku 1962. Tyto vozy byly „pokračováním“ nebo doplňkovou zásobou pro Divize B. R27 a velmi se jim podobal. Celkem bylo vyrobeno 320 automobilů, uspořádaných do manželské páry. Byly vyrobeny tři verze: vozy s pohonem Westinghouse (WH), vozy s pohonem General Electric (GE) a R30As.
První R30s vstoupil do služby v roce 1961. V průběhu let byly provedeny různé úpravy vozového parku R30 a většina vozového parku byla renovována v letech 1985–1989 „Hejl "schéma lakování. Auta s pohonem WH nebyla přestavěna, byla nahrazena R68A flotila a poslední vlak vozů poháněných WH běžel v osobní dopravě 14. prosince 1990. Generální opravy R30 a R30A byly plánovány do roku 1997, ale vozy byly předčasně vyřazeny od roku 1992 kvůli obtížnosti instalace klimatizace; poslední přepracované R30s jezdily v osobní dopravě 25. června 1993. Některá auta R30 byla uložena pro různé účely, ale většina byla vyřazena.
Popis
R30 byly očíslovány 8250–8567.
R30 byly spojeny dohromady jako páry.[1] Tyto vozy, spolu se svými identickými sesterskými vozy R27, nahradily nejstarší standardy BMT (včetně všech 50 přívěsných vozů), ME-1 zakoupené a převedené ze SIRT, vozy MS s více sekcemi a IRT Lo-Vs které byly upraveny pro použití na raketoplánech divize B. Tyto vozy rovněž umožňovaly vrátit veškerá zapůjčená zařízení IND, jako jsou R1 / 9 použitá na prodloužení Local Fourth Avenue Local k Astoria – Ditmars Blvd, a vozy R10 používané na Jamajce Line # 15, aby byly vráceny na své příslušné linky na IND divize BMT a také do určité míry pomohla stabilizovat divizi BMT R32 vozy byly dodány na linky BMT v roce 1965.
Existovaly tři verze modelu R30: Westinghouse (WH) vozy s pohonem XCA248 (8412–8569), General Electric (GE) vozy s pohonem MCM (8250–8351) a R30As (8352–8411), které byly místo toho vybaveny novějšími polovodičovými řadiči GE SCM.
Dějiny
R30s byly primárně BMT Automobily východní divize, i když by se čas od času objevily v severní a jižní divizi.
Stejně jako modely R27 nosily modely R30 během své kariéry několik barevných schémat. Vozy byly dodávány v barvě tmavě olivově zelené barvy a mnoho z nich bylo na konci 60. let překresleno jasně červenou barvou, než v roce 1970 obdržely firemní stříbrnou a modrou schéma MTA.
Přestavěné R30s byly dokončeny v liščí červené barvě a byly nazývány BMT Redbirds. Nerestavěná vozidla R30, která byla vozy Westinghouse s čísly 8412–8569, byla také v polovině 80. let natřena červenou barvou.
Od roku 1985 do roku 1989 byly všechny R30 a R30A s pohonem GE přestavěny a natřeny v liščí červené barvě, podobně jako u 27 vybraných R27 a dalších Redbird vlaky v systému metra jako součást programu Čisté auto.
Odchod do důchodu
R30 s pohonem WH, které nebyly přestavěny, byly nahrazeny R68A a přestavěnými R30, které byly převedeny z východní divize BMT. Poslední nezastavěný vlak jezdil 14. prosince 1990.
Generální opravy R30 a R30A se plánovaly provozovat do roku 1997. Auta však byla předčasně vyřazena od roku 1992, protože je Transit Authority považoval za příliš obtížné upgradovat pomocí klimatizace; instalace by byla nákladná a automobilům by přidala příliš velkou váhu. Navíc v té době počet cestujících v metru klesal, což vedlo k nadměrně velkému přebytku vozů metra. Dne 30. května 1993 sponzorovala asociace elektrických železničních společností a Sbohem R30 výlet fanoušků. Poslední z přepracovaných vozidel R30 byly dne 25. Června 1993 vyřazeny z osobní dopravy C vlak.
Po odchodu do důchodu byla většina automobilů odeslána na současnou dobu Sims Metal Management Zařízení v Newarku bude vyřazeno a zpracováno. Některá auta byla zachována jako filmová rekvizita, ale mnoho bylo nakonec také vyřazeno. Nové díly použité k přestavbě automobilů (včetně ovládacích skupin vaček a brzdových systémů) byly zachráněny a znovu nainstalovány na pohon GE R36 automobily 9558–9769 v letech 1992–1993 ke zlepšení jejich spolehlivosti.
Některá auta R30 byla uložena pro různé účely v celém systému metra v New Yorku. Celý seznam obsahuje:
- 8429 a 8558 - převedeno na Železniční adhezní vozy, se sídlem v Coney Island Yard a Pitkin Yard, resp.
- 8506 - zachováno u Muzeum dopravy v New Yorku v Brooklynu v New Yorku od roku 1975 poté, co nehoda zničila svého druha. Tento vůz je lakován v originálním schématu laku tmavě olivových R30s.
- 8481 a 8522 - Aktuálně uloženo v 207th Street Yard na horním Manhattanu.
Mezi další R30, které byly zachovány nebo uchovány před únorem 2019, patří:
- 8265 a 8336 - používají se jako školní vozy v Veřejné prostranství do roku 2009. Byly nahrazeny R40A auta 4442–4443 (od vyřazení) a vyřazen 17. dubna 2010.
- 8289–8290 - používána jako policejní cvičná auta na Coney Island Yard až do ledna 2008, kdy byla posílena.
- 8337 - používán jako cvičný vůz na střední škole Transit Tech do roku 2009, kdy jej nahradil R42 automobily 4736–4737 a později v tomto roce byly upraveny.
- 8392 a 8401 - používány jako hasičské výcvikové vozy na Coney Island Yard do července 2004. Byly nahrazeny R110B auta 3004 a 3006 a vylepšena v červenci 2007.
- 8394 - umístěn v Asics uložit do Times Square na konci října 2014. Vůz byl dříve používán k natáčení scén v poušti Mohave. Část vozu byla odříznuta, aby se auto vešlo do budovy. Obchod byl uzavřen v polovině října 2015, ale na konci podzimu 2017 byl na místě otevřen dočasný vyskakovací obchod.[2][3] Poté, co se vyskakovací obchod zavřel, auto sedělo v nevyužitém prostoru, až bylo nakonec na konci ledna 2019 rozřezáno.[Citace je zapotřebí ]
- 8424–8425 - používány jako školní vozy na Coney Island Yardu do 21. října 2013, kdy byly přepraveny do New Jersey, kde byly vyřazeny ve společnosti Sims Metal Management
- 8463 - používán jako školní vůz na Pitkin Yardu do 22. října 2013, kdy byl také přepraven do New Jersey, aby byl vyřazen v Sims Metal Management (spolu s R27 auto 8145).
V populární kultuře
- Následující vystoupení filmu zachycují vozy R30 v modelu Redbird malířské schéma.
- Vlak R30s byl uveden ve filmu Duch běží jako J vlak.
- Ve filmu z roku 1993 Carlitova cesta s Al Pacino, R30s byly použity během pronásledovací scény těsně před koncem filmu. Mezi jinými byly vidět vozy 8275, 8277, 8330, 8332, 8335, 8340 a 8351. Tyto vlaky zobrazovaly 1 Broadway Local rollsigns.
- Pro film z roku 1995 Vlak peněz, dvě sady 3 vozů GE R30 byly dovybaveny extra jasnými světly ve spodní části vozu. Bylo jich 8294, 8298, 8394–8395, 8397 a 8408. Ve filmu se také objevila jediná sada pro čtyři vozy. Tato sada se čtyřmi vozy zahrnovala vozy 8463, 8510, 8558 a 8569, které byly natočeny v provozu na newyorském tranzitním pozemku.[4][5]
- Ve filmu z roku 1995 Die Hard with a Vengeance, sada GE R30, která byla stejnými vozy používána pro Vlak peněz (8294, 8298, 8394–8395, 8397 a 8408) byl použit pro scénu, kdy zadní vůz Brooklyn -vázaný 3 vlak je vykolejil v Stanice Wall Street.
- Ve filmu z roku 1998 Godzilla, částečně zničené auto R30, 8410, bylo použito pro podzemní scénu.
- Simulovaná verze interiéru R30 byla uvedena v úvodních titulcích 2. sezóny televizní show Všichni nenávidí Chrise.
- Různé R30s byly uvedeny v 1982 vyrobený-pro-televizní film Sny neumírají, zobrazující R30 ve stříbrné / modré barvě MTA a béžové a oranžové interiéry natočené poblíž Fresh Pond Road stanice.
- Scéna ve filmu z roku 1977 Horečka sobotní noci ukazuje vlak R30A běžící na RR vlak.
Viz také
- R27 (New York City Subway car) - základní model také postavený St. Louis Car Company.
Reference
- Poznámky
- ^ „www.nycsubway.org“. www.nycsubway.org.
- ^ „First Dibs: Asics instaluje auto metra NY do vlajkového obchodu - drby a zprávy o celebritách - celebrity VH1“. VH1 Celebrity Gossip and Entertainment News.
- ^ https://commercialobserver.com/2017/11/pop-to-perm/
- ^ „www.nycsubway.org“. www.nycsubway.org.
- ^ MTA NYCT: "Redbirds" v (Money Train). Youtube. 13. ledna 2012.
- Další čtení
- Sansone, Gene. Vývoj metra v New Yorku: Ilustrovaná historie tranzitních automobilů v New Yorku, 1867-1997. New York Transit Museum Press, New York, 1997 ISBN 978-0-9637492-8-4