Hedley Hi-V (auto metra v New Yorku) - Hedley Hi-V (New York City Subway car)
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (únor 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Hedley Hi-V | |
|---|---|
 Vlak Hedley Hi-V v 238. ulice | |
| Výrobce | Standardní ocel, Lisovaná ocelová automobilka, Pullman |
| Postaveno | 1910–1911, 1915 |
| Sešrotován | 1955–1961 |
| Počet postaven | 617 |
| Číslo zachováno | 0 |
| Číslo sešrotováno | 617 |
| Formace | Nezadaní |
| Čísla flotily | 3700–4024, 4223–4514 |
| Provozovatel (provozovatelé) | Společnost Interborough Rapid Transit Company NYC Board of Transportation Dopravní úřad v New Yorku |
| Specifikace | |
| Konstrukce karoserie automobilu | Nýtovaná ocel |
| Délka auta | 51 ft 1,5 v (15,58 m) |
| Šířka | 8 ft 10 v (2692 mm) |
| Výška | 12 ft 0 v (3 658 mm) |
| Dveře | Až do počátku 10. let 20. století:4 Po 10. letech 19. století:6 |
| Maximální rychlost | 89 km / h |
| Pohonný systém | Motorové vozidlo: 2 motory na auto. |
| Výstupní výkon | 200 hp (149 kW) na trakční motor |
| Elektrický systém | 600 PROTI DC Třetí kolejnice |
| Aktuální metoda sběru | Nejlépe běží Kontaktní bota |
| Brzdový systém | Před rokem 1910: WABCO Rozvrh AM (P) s trojitým ventilem typu „P“ a brzdovým stojanem M-2 Po roce 1910: WABCO Naplánujte si AMRE s trojitým ventilem typu „R“ a brzdovým stojanem ME-21 |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Hedley Hi-V byl Newyorské metro třída automobilů postavená v letech 1910 až 1911, což byla motorová vozidla, a poté v roce 1915 objednávka přívěsů s čísly 4223–4514. Všechny byly postaveny Standard Steel Car Company, Lisovaná ocelová automobilka, a Společnost Pullman. Jednalo se o první vozy vyrobené se středovými dveřmi. Byly také posledními vysokonapěťovými vozy vyrobenými pro tento systém, protože vysokonapěťové vozy představovaly nebezpečí jak pro provozovatele vlaků, tak pro traťové posádky. Takže všechny vozy metra dodané později byly vozy nízkého napětí.
Historie služeb
Tyto vozy jezdily na linkách West Side a Broadway – 7th Ave a jezdily s vozy Gibbs i Deck Roof Hi-V, dokud nebyly nahrazeny R17, R21, a R22 auta. Hi-V Hedleys byli vyřazeni do roku 1959 spolu s tím, co zbylo z obou Hi-V Gibbs a Hi-V palubní střechy, které byly do té doby ve velmi malém počtu.[1] Několik aut bylo používáno v pracovních službách až do roku 1960–1961, než byly sešrotovány. Auta 3712 a 3737 byly použity jako svářecí vozy. 3700–3701 se staly pracovními motory 4267 se stalo placeným autem. Na kyvadlové lince Times Square jezdila flotila automobilů s čísly 4015–4024.[2] Standardní karoserie Hedley by byla začleněna do další flotily automobilů známých jako Lo-V flotila, které byly postaveny v letech 1915 až 1925. Žádný z Hedleyových nebyl zachráněn, protože v té době se o něm nemyslelo, že by se zachovalo pro budoucí generace.
Reference
- ^ http://www.nycsubway.org/perl/show?7092
- ^ Sansone, Gene (2004-11-29). New York Subways: Ilustrovaná historie tranzitních automobilů v New Yorku. ISBN 9780801879227.