Železniční stanice Pleasley West - Pleasley West railway station

Tento článek je o bývalé železniční stanici Midland. U bývalého nádraží Great Northern Railway, viz Železniční stanice Pleasley East.

Pleasley West
UmístěníPleasley, Bolsover
Anglie
Souřadnice53 ° 10'30,68 ″ severní šířky 1 ° 15'6,94 ″ Z / 53,1751889 ° N 1,2519278 ° W / 53.1751889; -1.2519278Souřadnice: 53 ° 10'30,68 ″ severní šířky 1 ° 15'6,94 ″ Z / 53,1751889 ° N 1,2519278 ° W / 53.1751889; -1.2519278
Odkaz na mřížkuSK 501 644
Platformy2 původně snížena na 1 před rokem 1950
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMidland železnice
Post-seskupeníLMSR
Klíčová data
11. května 1886Otevřeno jako „Pleasley“, pobočka Teversall & Pleasley
1. září 1890Otevřeno Doe Lea Branch
28. července 1930[1]Obě linky byly uzavřeny pro jízdní řád osobní dopravy
1950Přejmenováno na „Pleasley West“
1963Poslední výletní vlak
3. března 1964Linka byla přerušena na sever[2]
7. ledna 1981Linka zcela uzavřena
do listopadu 1982Stopy se zvedly

Pleasley West je bývalý vlakové nádraží v Pleasley, Derbyshire, Anglie na Nottinghamshire hranice blízko Mansfield. To se otevřelo v roce 1886 a zavřeno na pravidelnou dopravu v roce 1950, ačkoli to bylo podáváno výletními vlaky až do roku 1964.

Kontext

Stanice byla postavena Midland železnice poblíž křižovatky obvodových Mansfield Woodhouse na Westhousy přes Teversall Manor linka známá jako „The Teversall & Pleasley Branch“ a stejně zdlouhavá Barrow Hill na linku Pleasley[3] známý jako Doe Lea Branch protože běžel po většinu své délky údolím řeky Řeka Doe Lea.

Železnice vždy hláskovala Teversal jako „Teversall“, většina ostatních zdrojů používá „Teversal“. V tomto článku se Teversall používá pro železniční věci a Teversal jinak.[4]

Dějiny

Stanice byla otevřena bez obřadu dne 11. května 1886, kdy Teversall & Pleasley Branch otevřen pro osobní dopravu. Zpočátku poskytoval službu čtyř vlaků v obou směrech Mansfield a Alfreton přes Mansfield Woodhouse, Teversal a Tibshelf, což trvá asi 40 minut od začátku do konce.[5] Služby se více než zdvojnásobily 1. září 1890, kdy se otevřela pobočka Doe Lea, a poskytovaly čtyři vlaky denně z Mansfieldu do Chesterfield přes Mansfield Woodhouse, Bolsover a Barrow Hill.[6][7]

Stanice měla původně dvě nástupiště[8] s typickým PAN budova venkovské stanice na západní (severní) straně.[9][10] Signální skříňka byla neobvykle na jedné z platforem. Do roku 1950 byly všechny stopy po jižní platformě smazány.[11]

1930 osobní doprava na jih od Pleasley West do Westhousy byl dolů na jeden vlak denně na jih a kupodivu dva denně na sever.[12] Normální osobní doprava podél odbočky Doe Lea byla tři vlaky denně a v sobotu navíc. Dne 28. července 1930 byly obě osobní dopravy staženy.[13] Důl Glapwell a další v údolí Doe Lea v tomto okamžiku stále zesílili, ale všechno jejich uhlí šlo na sever, takže strmým vedením tunelu Rowthorn prošel velmi malý provoz. Využila se proto příležitost opustit linku z jižně od stanice Glapwell na Pleasley Colliery West Junction, kousek na jih od Pleasley West, ačkoli na konci Pleasley zůstala krátká délka jako vedlejší kolej.

Ačkoli byla uzavřena v roce 1930, stanice zůstala fyzicky neporušená a byla používána až do roku 1963 pro výletní provoz do míst, jako je Skegness.[14] Proto byla v roce 1950 řádně přejmenována z „Pleasley“ na „Pleasley West“[15] aby nedošlo k záměně se sousedem, kterým se stal „Pleasley East“.

Díky provozu byl znemožněn od roku 1964, kdy linka na sever od Důl Pleasley na křižovatku s tím, co je nyní Robin Hood Line Zavřeno. Společnost Pleasley Colliery následně poslala své uhlí do podzemí společnosti Shirebrook a Teversal Colliery se uzavřela v roce 1980, poté byla linka přes Pleasley West nadbytečná. To bylo uzavřeno dne 7. ledna 1981 a zrušeno do listopadu 1982.[12] Stanice byla srovnána se zemí.

Moderní doba

Části kolejí a částí sousedních tratí byly přeměněny na veřejné chodníky a uličky.[16][17]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Rowthorn a Hardwick
Linka a stanice uzavřena		 Midland železnice
Doe Lea Branch		 Mansfield Woodhouse
Linka uzavřena, stanice otevřena
Teversall Manor
Linka a stanice uzavřena		 Midland železnice
Pobočka Teversall & Pleasley		 

Reference

  1. ^ Zadek 1995, str. 186.
  2. ^ Anderson & Cupit 2000, str. 45.
  3. ^ Kay 1998 List 12.
  4. ^ Pravopis Teversal: via staré poznámky
  5. ^ Hurst 1987, str. 61.
  6. ^ Služba v roce 1890 Starý horník
  7. ^ Hurst 1987, str. 76.
  8. ^ Kay 1998, List 12 ze dne 1909.
  9. ^ Hurst 1987, str. 64.
  10. ^ Sbohem 1983, str. 19.
  11. ^ Anderson & Cupit 2000, str. 40.
  12. ^ A b Hurst 1987, str. 62.
  13. ^ Hurst 1987, str. 77.
  14. ^ Hurst 1987, str. 63.
  15. ^ Anderson & Cupit 2000, str. 44.
  16. ^ Rowthorne Trail: via Rada hrabství Derbyshire
  17. ^ Stezky Teversal a Pleasley: via cyklostezky

Zdroje

  • Anderson, Paul; Cupit, Jack (2000). Ilustrovaná historie Mansfieldových železnic. Clophill: Irwell Press. ISBN  978-1-903266-15-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Sbohem, C.T. (1983). Železniční toulání na Notts. & Derbyshire Border. Trup: C. T. Goode. ISBN  978-0-9508239-2-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hurst, Geoffrey (1987). Midland železnice kolem Nottinghamshire, svazek 1. Worksop: Publikace Milepost. ISBN  978-0-947796-05-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Mapy železničního systému Midland (diagramy vzdáleností), svazek 2 - Leeds do Leicesteru a pobočky; Derby do Manchesteru a poboček; Cheshire Lines (1909-1923 ed.). Teignmouth: Peter Kay. 1998. ISBN  978-1-899890-17-0.
  • Kaye, A.R. (1988). North Midland and Peak District Railways in the Steam Age, svazek 2. Chesterfield: Lowlander Publications. ISBN  978-0-946930-09-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • DVD (2004). East Midlands Steam. Bradford: Marsden Rail. Marsden Rail 26.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.

Další čtení

externí odkazy