Asijská dálniční síť - Asian Highway Network

Mapa dálnic
Asijská dálnice 2 podepsat poblíž Ratchaburi, Thajsko
Část Malajsie je Severojižní dálnice v Penang. Všimněte si Asijská dálnice 2 značení.
Asijská dálniční trasa znamení. Toto označení je použito na AH 18.

The Asijská dálniční síť (AH), také známý jako Velká asijská dálnice, je družstvo projekt mezi zeměmi v Asii a Evropě a Spojené národy Hospodářská a sociální komise pro Asii a Tichomoří (ESCAP), ke zlepšení Dálnice systémy v Asii. Jedná se o jeden ze tří pilířů projektu Asian Land Transport Infrastructure Development (ALTID), který schválila komise ESCAP na svém 48. zasedání v roce 1992 a který zahrnuje asijskou dálnici, Trans-asijské železnice (TAR) a usnadnění projektů pozemní dopravy.

Podepsalo dohody 32 zemí, které umožňují dálnici překonat kontinent a dosáhnout také do Evropy. Některé ze zemí účastnících se projektu dálnice jsou Indie (Projekty připojení Look-East ), Srí Lanka, Pákistán, Čína, Írán, Japonsko, Jižní Korea , NEPÁL a Bangladéš.[1] Většina finančních prostředků pochází z větších a pokročilejších asijských zemí Japonsko, Indie, Tchaj-wan, Jižní Korea a Čína stejně jako mezinárodní agentury, jako je Asijská rozvojová banka.

Cílem projektu je maximálně využít stávající dálnice kontinentu, aby se zabránilo výstavbě novějších, s výjimkou případů, kdy chybějící trasy vyžadují jejich výstavbu. Monitor projektu, asijský zpravodajský web o infrastruktuře, uvedl, že „prvními příjemci projektu Asian Highway jsou plánovači v rámci národního oddělení pozemní dopravy zúčastněných zemí [protože] jim pomáhá při plánování nákladově nejefektivnějších a nejefektivnějších tras na podporu domácích a mezinárodní obchod. Dalšími příjemci jsou pobřežní oblasti, které jsou často zanedbatelné. “[1]

V polovině dvacátých let však byli někteří odborníci na dopravu skeptičtí ohledně životaschopnosti projektu vzhledem k ekonomickému a politickému klimatu v jižní a jihovýchodní Asii.[1]

Asijská dálniční síť převezme 2 projekty, jeden je AH 45 a druhý nový AH 45A. AH 45A je nová dálnice po celé Asii z Tonghua do Sana'a.[Citace je zapotřebí ]

Dějiny

Projekt AH zahájila Spojené národy v roce 1959 s cílem podpořit rozvoj mezinárodní silniční dopravy v regionu. Během první fáze projektu (1960–1970) bylo dosaženo značného pokroku, pokrok se však zpomalil, když byla v roce 1975 pozastavena finanční pomoc.

ESCAP provedl několik projektů ve spolupráci s členskými zeměmi AH krok po kroku po schválení ALTID v roce 1992.

Mezivládní dohoda o asijské dálniční síti (IGA) byla přijata mezivládním zasedáním dne 18. listopadu 2003; IGA zahrnuje přílohu I, která identifikuje 55 tras AH mezi 32 členskými zeměmi v celkové délce přibližně 140 000 km (87 500 mil), a přílohu II „Klasifikační a konstrukční normy“. Během 60. zasedání komise ESCAP v Šanghaj, Čína v dubnu 2004 podepsalo smlouvu IGA 23 zemí. Do roku 2013 dohodu ratifikovalo 29 zemí.[2]

Dopady

Vyspělá dálniční síť by zajistila větší obchodní a sociální interakce mezi asijskými zeměmi, včetně osobních kontaktů, kapitalizace projektů, spojení velkých společností kontejnerové terminály s dopravními body a propagací cestovní ruch přes nové silnice.[1]

Regionální vnímání projektu

Podle Om Prakash, „Je to vynikající krok ESCAP shromáždit všechny asijské země pod jednu korunu, ale problémem tohoto projektu jsou zejména politické spory mezi některými zeměmi Pákistán a Myanmar, což zdržuje projekt “.[1][pochybný – diskutovat]

Trasy

Navrhuje se, aby trasa AH1 trvala od Tokio na hranici s Bulharsko západně od Istanbul a Edirne, procházející oběma Koreje, Čína a další země v jihovýchodní, střední a východní Evropě Jížní Asie. Očekává se, že koridor zlepší obchodní vazby mezi východoasijskými zeměmi, Indie a Rusko. K dokončení trasy budou modernizovány stávající silnice a vybudovány nové silnice, které propojí síť. Od roku 2007 bylo utraceno nebo přiděleno 25 miliard USD, přičemž dalších 18 miliard USD je zapotřebí na modernizaci a vylepšení 26 000 km dálnice.[3]

Číslování a značení

Nová čísla tras dálnice projektu začínají písmenem „AH“ „Asijská dálnice“, následované jednou, dvěma nebo třemi číslicemi.[4] Jednociferná čísla tras od 1 do 9 jsou přiřazena hlavním asijským dálnicím, které procházejí více než jedním podoblastem.[4] K označení tras v subregionech, včetně těch, které se připojují k sousedním subregionům, a samostatných dálničních tras v zúčastněných zemích jsou přiřazena dvou a třímístná čísla tras.[4] Čísla tras jsou vytištěna v Latinské písmo a Hindu-arabské číslice a mohou být jednoduše přidány k existujícím značkám, jako je Síť elektronických komunikací.[4]

Skutečná podoba označení nebyla standardizována, pouze písmena a číslice jsou bílé nebo černé, ale barva, tvar a velikost označení byla zcela flexibilní. Většina příkladů má modrý obdélníkový štít s bílým nápisem (podobně jako v němčině Dálnice signage) s dalšími příklady bílé na zelené a černé na bílé obdélníkové štíty.[1][4][5]

První přejezd auta

To, co je považováno za první přejezd automobilu v plném rozsahu (od východu na západ) nové asijské dálnice, dosáhli Britové Richard Meredith a Phil Colley v roce 2007 řídili Aston Martin.

V návaznosti na AH1 a AH5 z Tokio (nejvzdálenější bod dálniční sítě na východ) do Istanbul (nejdále na západ) najeli celkem 12089 km (7511,8 mil), než se připojili k evropské dálniční síti dalších 3259 km (2025 mil) do Londýn.

Včetně cest trajektem a zpoždění celního odbavení trvala cesta 49 dní a prošla 18 zeměmi.

Dokončenou trasu ověřil Aston Martin[6] a Asijská komise OSN (UNESCAP) v Bangkok, jehož ředitel dopravy a cestovního ruchu Barry Cable potvrdil: „Mohu zaručit, že podle mého nejlepšího vědomí to bylo první auto, které se vydalo na tuto cestu“.[7][8]

Eurowatch v Londýně poskytly nezávislé potvrzení sledováním polohy vozu ze zpráv o poloze satelitu a vykreslením polohy vozidla po celou dobu jízdy.[9][10]

Meredith, autorka cestování a veteránka událostí v řízení na dálku, souhlasila s provedením pokusu poté, co se zúčastnila ceremonie „vstupu dohody v platnost“ asijské dálniční smlouvy v Bangkok 4. července 2005.

Byl zapůjčen Aston Martin V8 Vantage který byl dříve osobní přepravou generálního ředitele společnosti Dr. Ulrich Bez a přijal Phila Colleye, lingvistu a odborníka na cestování z Kennington V jižním Londýně, aby byl jeho spolujezdcem. Vůz byl společností odeslán do Tokia a 25. června vyrazili na cestu.[11]

Ačkoli cestu usnadnil UNESCAP prostřednictvím svých členských zemí, stále přetrvávaly rozsáhlé problémy[12] včetně vynucených objížďek a nekonečných zpoždění celního odbavení v Číně, dírkovaný silnice v Kazachstán a pouze olovnaté palivo Uzbekistán. v Tbilisi, Gruzie, cestovní auto havarovalo poté, co bylo ponecháno na svahu s nezajištěnou ruční brzdou.

Když se vrátilo rekordní auto[13][14] uvítací domácí recepci uspořádal Aston Martin na Park Lane Hotel v Londýně a Meredith později obdržel občanské ocenění od svého rodného města Milton Keynes.[15][16][17]

Vůz byl prodán v aukci v prosinci 2007 společností Bonhams[18] a výtěžek věnoval UNICEF, Dětský fond OSN. V březnu 2008 byla UNICEF v Číně předložena celková částka ve výši 83 000 EUR na kampaň zaměřenou na snížení úmrtí dětí na silnicích Peking.[19]

Protokol trasy

AH1 až AH8: Trasy pro celý kontinent

Číslo trasyVzdálenostStartKonec
AH120 557 km (12 848 mil)Tokio, JaponskoKapıkule, krocan
(Bulharsko –krocan okraj) ( E80)
AH213 177 km (8326 mil)Denpasar, Bali, Indonésie
Indonéská národní cesta 4		Khosravi, Írán
Mashreq-M10.gif Mashreq-M40.gif Arab Mashreq International Road Network )
AH37 331 km (4582 mil)Ulan-Ude, Rusko
Šanghaj, Čína		Tanggu, Čína
Chiang Rai, Thajsko a Kyaing Tong, Myanmar
AH46 024 km (3765 mil)Novosibirsk, RuskoKaráčí, Pákistán
AH510 380 km (6488 mil)Šanghaj, ČínaKapıkule, krocan
(Bulharsko –krocan okraj) ( E80)
AH610 475 km (6547 mil)Pusan, Jižní KoreaKrasnoye, Rusko
(Bělorusko –Rusko okraj) ( E30)
AH75 868 km (3667,5 mil)Jekatěrinburg, RuskoKaráčí, Pákistán
AH84718 km (2949 mil)Torfyanovka, Rusko
(Rusko –Finsko okraj) ( E18)		Bandar-e Emam Khomeyni, Írán

AH10 až AH29: Trasy jihovýchodní Asie

Číslo trasyVzdálenostStartKonecPoznámky
AH111588 km (992,5 mil)Vientiane, LaosSihanoukville, Kambodža
AH121195 km (747 mil)Nateuy, LaosHin Kong, Thajsko
AH131429 km (888 mil)Hanoi, VietnamNakhon Sawan, Thajsko
AH142077 km (1298 mil)Hai Phong, VietnamMandalay, Myanmar
AH15566 km (352 mil)Vinh, VietnamUdon Thani, Thajsko
AH161032 km (645 mil)Đông Hà, VietnamTak, Thajsko
AH17980 km (608 mil)Đà Nẵng, VietnamVũng Tàu, Vietnam
AH181042 km (651 mil)Hat Yai, ThajskoJohor Bahru Causeway, Johor Bahru, Malajsie
AH19459 km (287 mil)Nakhon Ratchasima, ThajskoBangkok, Thajsko
AH20[Citace je zapotřebí ]3,209 km (2104 mil)[Citace je zapotřebí ]Nové Dillí, Dillí, Indie[Citace je zapotřebí ]Kanyakumari, Tamil Nadu, Indie[Citace je zapotřebí ]Také známý jako National Highway 44 (Indie), Asijská dálnice 45, Chennai Bypass, Velká jižní hlavní silnice[Citace je zapotřebí ]
AH21Přístav Qui Nhơn, VietnamSerei Saophoan, Kambodža
AH23[Citace je zapotřebí ]4 920 km (4019 mil)[Citace je zapotřebí ]Bangalore, Karnataka, Indie[Citace je zapotřebí ]Kvéta, Pákistán[Citace je zapotřebí ]
AH252549 km (1593 mil)Banda Aceh, IndonésieMerak, IndonésieTaké známý jako East Trans-Sumatran Highway. Dálnice je také podepsána jako Sumatra podle Ministerstvo dopravy (Indonésie) od roku 2019.
AH263 517 km (2198 mil)Laoag, FilipínyZamboanga, FilipínyTaké známý jako Pan-filipínská dálnice. Většina úseků dálnice je také podepsána jako N1 podle Ústav veřejných prací a dálnic od roku 2014.
AH29[Citace je zapotřebí ]2901 km (2719 mil)[Citace je zapotřebí ]Nagapattinam, Tamil Nadu, Indie[Citace je zapotřebí ]Mysore, Karnataka, Indie[Citace je zapotřebí ]

AH100 až AH299: Trasy ASEAN v jihovýchodní Asii

Tyto trasy byly zřízeny Sdružení národů jihovýchodní Asie jako součást rozšíření asijské dálniční sítě, známé jako dálniční síť ASEAN.[20][21]

Číslo trasyVzdálenostStartKonecPoznámky
AH111Loilem, MyanmarThibaw, Myanmar[22]
AH112To, MyanmarKawthaung, Myanmar[22]
AH121Mukdahan, ThajskoSa Kaeo, Thajsko
AH123Dawei, MyanmarPak Tho na AH2 v Thajsko[22][23]
AH131Ba Đồn, VietnamThakhek, Laos
AH132Quảng Ngãi, VietnamThang Beng, Laos
AH140Butterworth, MalajsiePasir Puteh, Malajsie
AH141Port Klang MalajsieKuantan, Malajsie
AH142Yong Peng, MalajsieGambang, Malajsie
AH143Sengkang, SingapurSenai, Malajsie
AH150Telok Merano, SarawakEntikong, Západní KalimantanTaké známý jako Pan-Borneo Highway
AH151Tebing Tinggi, Severní SumatraBandar Lampung, LampungTaké známý jako Centrální trans-sumaterská dálnice. Dálnice je také podepsána jako Sumatra podle Ministerstvo dopravy (Indonésie) od roku 2019.
AH152JakartaSurakarta, Střední JávaDálnice je také společně podepsána nějakou indonéskou národní cestou Jáva podle Ministerstvo dopravy (Indonésie) od roku 2019.

AH30 až AH39: Východní Asie a severovýchodní Asie

Číslo trasyVzdálenostStartKonecPoznámky
AH302739 km (1712 mil)Ussuriysk, RuskoChita, Rusko
AH311595 km (997 mil)Belogorsk, RuskoDalian, Čína
AH323748 km (2342,5 mil)Sonbong, Severní KoreaKhovd, Mongolsko
AH33575 km (359 mil)Harbin, ČínaTongjiang, ČínaTaké známý jako G1011
AH341033 km (646 mil)Lianyungang, ČínaXi'an, Čína
AH351305 km (811 mil)Öndörkhaan, MongolskoJinzhou, Čína

AH40 až AH59: jihoasijské trasy

Číslo trasyVzdálenostStartKonec
AH41948 km (592,5 mil)Teknaf, BangladéšMongla, Bangladéš
AH423,754 km (2346 mil)Lan-čou, ČínaBarhi, Indie
AH433024 km (1892 mil)Agra, IndieMatara, Srí Lanka (Přes) Rameswaram, TN, V
AH44107 km (67 mil)Dambulla, Srí LankaTrincomalee, Srí Lanka
AH452030 km (1269 mil)Kalkata, IndieChennai, TN, Indie
AH461 967 km (1 222 mil)Přístav Hazira, Surat, IndieHowrah, Indie
AH472057 km (1286 mil)Gwalior, IndieBengaluru, Karnataka, Indie
AH48276 km (171 mil)Thimphu, BhútánChangrabandha, Indie
AH51825 km (513 mil)Péšávar, PákistánKvéta, Pákistán

AH60 až AH89: trasy severní Asie, střední Asie a jihozápadní Asie

Číslo trasyVzdálenostStartKonec
AH602151 km (1344 mil)Omsk, Rusko (na AH6)Burubaital, Kazachstán (na AH7)
AH614 158 km (2599 mil)Kašgar, Čína (na AH4 / AH65)hranice mezi Rusko a Ukrajina
AH622722 km (1701 mil)Petropavl, Kazachstán (na AH6 / AH64)Mazari Sharif, Afghánistán (na AH76)
AH632434 km (1521 mil)Samara, Rusko (na AH6)Guzar, Uzbekistán (na AH62)
AH641666 km (1041 mil)Petropavl, Kazachstán (na AH6 / AH62)Barnaul, Rusko (na AH4)
AH651250 km (781 mil)Kašgar, Čína (na AH4 / AH61)Termez, Uzbekistán (na AH62)
AH66995 km (622 mil)hranice mezi Čína a TádžikistánTermez, Uzbekistán (na AH62)
AH672288 km (1430 mil)Kuitun, Čína (na AH5)Zhezkazgan, Kazachstán (na AH62)
AH68278 km (174 mil)Jinghe, Čína (na AH5)Ucharal, Kazachstán (na AH60)
AH704 832 km (3020 mil)hranice mezi Ukrajina a RuskoBandar Abbás, Írán
AH71426 km (266 mil)Dilaram, Afghánistán (na AH1)Dashtak, Írán (na AH75)
AH721147 km (717 mil)Teherán, Írán (na AH1 / AH2 / AH8)Bushehr, Írán
AH751871 km (1169 mil)Tejen, Turkmenistán (na AH5)Chabahar, Írán
AH76986 km (616 mil)Puli Khumri, Afghánistán (na AH7)Herát, Afghánistán (na AH1 / AH77)
AH771298 km (811 mil)Okres Jabal Saraj, Afghánistán (na AH7)Mary, Turkmenistán (na AH5)
AH781076 km (672,5 mil)Ašchabat, Turkmenistán (na AH5)Kerman, Írán (na AH2)
AH811143 km (714 mil)Larsi, GruzieAktau, Kazachstán (na AH70)
AH821261 km (788 mil)hranice mezi Rusko a GruzieIvughli, Írán (na AH1)
AH83172 km (107,5 mil)Qazakh, Ázerbajdžán (na AH5)Jerevan, Arménie (na AH81 / AH82)
AH841188 km (742,5 mil)Doğubeyazıt, Turecko (na AH1)İçel, krocan
AH85338 km (211 mil)Refahiye, Turecko (na AH1)Merzifon, krocan (na AH5)
AH86247 km (154 mil)Askale, krocan (na AH1)Trabzon, krocan (na AH5)
AH87606 km (378,75 mil)Ankara, krocan (na AH1)Izmir, krocan

Vzdálenost podle země

Plánovaná síť vede celkem 140 479 kilometrů (87 290 mil).

ZeměVzdálenost v km (mi)
 Afghánistán4247 km (2639 mi)
 Arménie958 km (595 mi)
 Ázerbajdžán1442 km (896 mi)
 Bangladéš1,804 km (1121 mil)
 Bhútán1 km (0,62 mi)
 Kambodža1 339 km (832 mi)
 Čína25 579 km (15 894 mil)
 Severní Korea1320 km (820 mi)
 Gruzie1154 km (717 mi)
 Hongkong91 km (57 mi)
 Indie27 987 km (17 390 mi)
 Indonésie3,989 km (2479 mi)
 Írán11,152 km (6,930 mi)
 Japonsko1200 km (750 mi)
 Kazachstán13189 km (8195 mil)
 Kyrgyzstán1695 km (1053 mil)
 Laos2297 km (1427 mil)
 Malajsie4 006 km (2 489 mil)
 Mongolsko4286 km (2663 mi)
 Myanmar3003 km (1866 mi)
   Nepál1321 km (821 mi)
 Pákistán5 377 km (3 341 mi)
 Filipíny3,517 km (2,185 mi)
 Jižní Korea907 km (564 mi)
 Rusko16 869 km (10 482 mil)
 Singapur19 km (12 mi)
 Srí Lanka650 km (400 mi)
 Tádžikistán1,925 km (1,196 mi)
 Thajsko5112 km (3176 mi)
 krocan5,254 km (3,265 mi)
 Turkmenistán2204 km (1370 mi)
 Uzbekistán2996 km (1843 mi)
 Vietnam2,678 km (1,664 mi)

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F Kamat, Rahul Velká asijská dálnice Archivováno 17. 1. 2010 v Wayback Machine, Web Project Monitor, 31. ledna 2005. Citováno 2009-05-05
  2. ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2014-05-28. Citováno 2013-05-15.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz).
  3. ^ „Potřeba prioritních investic pro rozvoj asijské dálniční sítě“ Archivováno 20. července 2007, v Wayback Machine, zpřístupněno 14. července 2007
  4. ^ A b C d E Newswire Archivováno 12. ledna 2010, v Wayback Machine, Webová stránka Komise pro cestovní ruch Mezinárodní geografické unie. Citováno 2009-05-05;
  5. ^ McCartan, Brian Zátarasy na velké asijské dálnici, Web Asia Times, 23. ledna 2008. Citováno 2009-05-05;
  6. ^ Dopis 09.07.2007 Janette Green, ředitelka Brand Communications, Aston Martin, Gaydon CV35 0DB, Anglie
  7. ^ Dopis 2007-18-10 Barry Cable, ředitel divize dopravy a cestovního ruchu, Organizace spojených národů ESCAP (Hospodářská a sociální komise pro Asii a Tichomoří), Bangkok 10200, Thajsko.
  8. ^ (2008) Společně Publikováno společností Mercury Books jménem Word Go Ltd. Stránka vi (ISBN  9780954143244)
  9. ^ Sledování a mapový protokol Dopis a data 2007-28-09 Dr Sebastian Archer, Solutions ARchitect, EurowatchCEntral Ltd, London EC4Y 0HB.
  10. ^ Společně - Vnější zadní kryt.
  11. ^ Aston Martin na asijsko-pacifické dálnici AutoRacing.com, 07.09.2007. Citováno 2010-01-01
  12. ^ Společně - Rozličný
  13. ^ Reuters Jezdci Aston Martin vytvořili rekord asijské dálnice NZ Herald, 15. 15. 2007. Citováno 2010-01-01
  14. ^ Wilkinson, Stephen Kladivo na mezistátní dálnice v Asii Archivováno 2012-02-24 na Wayback Machine Concierge.com, 23. 23. 2007. Citováno 2010-01-01
  15. ^ Britský pár přivedl Aston Martin do knih záznamů Aston Martin, 2007-14-08. Citováno 2010-01-01
  16. ^ Občan Milton Keynes 2007-13-09 „Aston dobrodruh bezpečně doma“ Strana 26
  17. ^ Novinky MK 2007-12-09 „Záznamy se rozbily na cestě domů z Japonska“ Strana 22
  18. ^ Rekordní Aston Martin bude prodán Archivováno 28. září 2011, v Wayback Machine Bonhams, 12. 3. 2007. Citováno 2010-01-01
  19. ^ Občan Milton Keynes 2008-11-03 „Aston Adventure“ Strana 2
  20. ^ Mapa logistické sítě ASEAN. Nihon Bōeki Shinkōkai. (2. vyd.). Tokio: JETRO. 2009. ISBN  978-4822410681. OCLC  434492237.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  21. ^ Hlavní plán připojení ASEAN (PDF). ASEAN. Oddělení veřejné podpory a občanské společnosti. [Jakarta, Indonésie]: [Sekretariát ASEAN, veřejný dosah a divize občanské společnosti]. Prosince 2010. str. 12. ISBN  9786028411622. OCLC  775662227. Archivovány od originál (PDF) dne 06.07.2017. Citováno 2018-01-12.CS1 maint: ostatní (odkaz)
  22. ^ A b C „Stav asijské dálnice v členských zemích | Organizace spojených národů ESCAP“. www.unescap.org. Citováno 2018-01-12.
  23. ^ Hlavní plán připojení ASEAN, 2025 (PDF). Jakarta. ISBN  9786026392022. OCLC  970396295. Citováno 2018-01-12.

externí odkazy