Pákistánské dálnice - Motorways of Pakistan

Pákistánské dálnice
Pákistán dálnice symbol.svg
Pákistán dálniční známka
Systémové informace
Délka3736 km (2321 mi)
Tvořil1997
Názvy dálnic
Systémové odkazy
Silnice v Pákistánu

Pákistánské dálnice (Urdu: پاکستان کے موٹروے) Jsou síť víceproudých, vysokorychlostních, dálnice s řízeným přístupem v Pákistán, které jsou vlastněny, udržovány a federálně provozovány pákistánskými Národní dálniční úřad. Ke dni 18. března 2020 je v provozu 1973 km dálnic, dalších 1763 km je ve výstavbě nebo se plánuje. Dálnice jsou součástí pákistánského „projektu Národního obchodního koridoru“ a „Iniciativa Čína - Pákistán Belt Road," začínající od Khunjerab Pass poblíž čínské hranice do Gwadar v Balúčistánu. Všechny dálnice v Pákistánu jsou předem označeny písmenem „M“ (pro „dálnice“), za kterým následuje jedinečné číselné označení konkrétní dálnice (se spojovníkem uprostřed), např. „M-1“.[Citace je zapotřebí ][1][2]

Dějiny

Dálnice M2 v Rozsah solí

Pákistánské dálnice jsou důležitou součástí pákistánského „projektu Národního obchodního koridoru“,[3] jehož cílem je spojit pákistánské tři arabské moře porty (Karáčí přístav, Port Bin Qasim a Gwadarský přístav ) do zbytku země prostřednictvím své národní dálniční a dálniční sítě a dále na sever s Afghánistán, Střední Asie a Čína. Projekt byl plánován v roce 1990. The Čínský pákistánský ekonomický koridor projekt si klade za cíl propojit Gwadarský přístav a Kašgar (Čína ) pomocí pákistánských dálnic, národní dálnice, a rychlostní silnice.



Seznam dálnic

názevTrasaDélka (km)PruhyRok dokončeníPostaveníPoznámky
M-1Dálnice M-1 (Pákistán)Péšávar–Islámábád15562007ProvozníHazara dálnice výměna dokončena v roce 2018.
M-2Dálnice M2 (Pákistán)Islámábád–Lahore33461997ProvozníRepaved v roce 2016
M-3Dálnice M-3 (Pákistán)Lahore–Abdul Hakeem23062019

Provozní

Stavba začala v prosinci 2015.
M-4Dálnice M-4 (Pákistán)Pindi Bhattian–Multan3094-62019

Provozní

Stavba začala v roce 2009.
M-5Dálnice M-5 (Pákistán)Multan–Sukkur39262019ProvozníStavba začala v květnu 2016.
M-6Dálnice M-6 (Pákistán)Sukkur-Hyderabad29662021PlánovánoDálnice M-6 čeká na vyřízení z posledních 5 let do Z důvodu nedbalosti NHA. Žádné probíhající pozemní práce.
M-17Dálnice M-7 (Pákistán)Dadu–Rozbočovač
M-8Dálnice M-8 (Pákistán)Ratodero–Gwadar89222022Částečně funkční
Ve výstavbě		V provozu mezi Hoshab-Gwadar a Khuzdar-Ratodero.
M-9Dálnice M-9 (Pákistán)Hyderabad–Karáčí13662018ProvozníStavba začala v září 2015.
M-10Dálnice M-10 (Pákistán)Severní obchvat Karáčí5722007ProvozníNavrženo pro rozšíření do 4 jízdních pruhů.
M-11Dálnice M-11 (Pákistán)Lahore–Sialkot10342020ProvozníStavba byla zahájena v dubnu 2017. Do roku 2021 byla rozšířena do Rávalpindí přes Kharian-Jhelum.
M-12Dálnice M-12 (Pákistán)Sialkot – Rawalpindi21262021Plánováno
M-13Dálnice M-13 (Pákistán)Swabi - ChakdaraPlánováno
M-14Dálnice M-14 (Pákistán)Hakla–D.I Khan28542021Ve výstavběStavba začala v květnu 2016.

M-15

Dálnice M-15 (Pákistán)Hasan Abdal–Thakot1806-4-22020ProvozníStavba začala v roce 2016
M-16Dálnice M-16 (Pákistán)Nowshera – Chakdara16042021ProvozníTaké se nazývá Swat Motorway. Rozšíření je plánováno, ale v současné době je plně funkční v říjnu 2020.

Další navrhované dálnice

názevTrasaDélka (km)PruhyRok dokončeníPostaveníPoznámky
Peshawar-D.I. Khan dálnicePéšávar -D.I. Chán
Dálnice Péšávar - KábulPéšávar –Kábul

Mapa dálniční sítě

Pákistánská dálniční síť od března 2020






Hlídkování a vynucování

Dálniční policie hlídkuje na M2

Pákistánské dálnice hlídkují pákistánské dálnice Národní dálniční a dálniční policie (NH&MP), který je odpovědný za prosazování zákonů o provozu a bezpečnosti, bezpečnosti a obnovy v síti pákistánských dálnic. NH&MP používá pro hlídkování SUV, automobily a těžké motocykly a pro vynucování rychlostních limitů používá rychlostní kamery.

Nouzové dráhy

Dálnice M-1 (Peshawar-Islamabad) a dálnice M-2 (Islamabad-Lahore) zahrnují dva úseky nouzové dráhy v délce 9 000 stop (2 700 m). Čtyři úseky nouzové dráhy byly zprovozněny odstraněním odnímatelných betonových středů pomocí vysokozdvižných vozíků. The Pákistán letectvo (PAF) použila dálnici M-2 jako přistávací dráhu dvakrát: poprvé v roce 2000, kdy přistála F-7P bojovník, a Super Mushak trenér a C-130 a opět v roce 2010. Při poslední příležitosti PAF dne 2. dubna 2010 použila úsek dráhy na dálnici M-2 k přistání, doplnění paliva a vzletu dvou proudových stíhaček, [Mirage III] a F-7P během cvičení Highmark 2010.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ „Nejmodernější výměna v jižní Asii na dálnici-9 otevřená pro provoz“. Blog o nemovitostech, životním stylu a cestovním ruchu v Pákistánu | Blog Zameen. Citováno 2020-10-24.
  2. ^ „National Highways Authority - Committed to Excellence“. Citováno 2020-10-24.
  3. ^ http://www.adb.org/Documents/Environment/PAK/40075/40075-PAK-SEIA.pdf[trvalý mrtvý odkaz ]
  4. ^ http://www.paf.gov.pk/press_release/uploaded/MOTORWAY-RELEASE02-04-10.pdf

externí odkazy