Dálnice Yangon – Mandalay - Yangon–Mandalay Expressway

Dálnice Yangon – Mandalay
ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း
Informace o trase
Část
Délka586,7 km (364,6 mil)
ExistovalProsinec 2010 - současnost
Hlavní křižovatky
Jižní konecYangon
Severní konecMandalay
Umístění
Velká městaBago, Taungoo, Naypyidaw, Meiktila
Dálniční systém
Doprava v Myanmaru

The Dálnice Yangon – Mandalay (Barmská: ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း) je dálnice v Myanmar (Barma), která spojuje největší město v zemi Yangon a druhé největší město Mandalay. Otevřena v prosinci 2010, rychlostní silnice 587 km (365 mil) zkrátila dobu jízdy mezi Yangonem a Mandalayem na 7 hodin ze 13 hodin o vlak a od 16 hodin u stará dálnice.[1][2][3][4] Dálnice, která nesplňuje mezinárodní normy v oblasti designu, konstrukce a bezpečnosti, zaznamenala od svého otevření spoustu nehod.[5][6][7]

Dějiny

Noční pohled na dálnici

Počáteční plány na vybudování dálnice mezi dvěma největšími městy země byly koncipovány v roce 1954 jako součást U Nu vládní Plán Pyidawtha. V roce 1959 nabídly USA finanční a technickou pomoc pro „předběžný technický průzkum“ dálnice. Finanční pomoc činila až 750 000 USD.[8] Když byl průzkum dokončen v roce 1960, barmská vláda se zarazila nad cenou jako příliš drahou.[9] V roce 1961 vláda USA souhlasila s financováním další studie ekonomičtějších alternativ. Průzkumné práce začaly počátkem roku 1962, ale byly dokončeny až v prosinci poté, co byly zpožděny 1962 vojenský převrat podle Revoluční rada Unie v březnu 1962. Vojenská vláda původně souhlasila s novým návrhem a schválila návrh úseku dálnice Yangon – Pegu v březnu 1963. Plány návrhu byly hotové do prosince 1963, ale nikdy nebyly provedeny. Stali se obětí zhoršujících se vztahů mezi vládou USA a Barmy.[9]

Navrhovaná trasa silnice ležela mezi starou Dálnice Yangon – Mandalay a Pegu Yoma Hory. Pohoří Pegu Yoma bylo strategicky důležitým místem pro Komunistická strana Barmy. Po vyloučení komunistů z oblasti v roce 1973 začala vláda plánoval výstavbu rychlostní komunikace. Vláda v roce 2006 obdržela cementárnu Kyangin jako rozvojová pomoc z Japonska na stavbu rychlostní komunikace. Musel však exportovat cement z nové továrny a pro nedostatek deviz v zahraničí byla stavba zrušena.[10]

Po 8888 Povstání, nový vojenský režim intenzivnější projekty soukromého sektoru a infrastruktury. Státní a soukromé společnosti postavily nové cementárny a zařízení na výrobu oceli. Za účelem financování deviz dostala vláda výměnou za vývoz plynu do Thajsko. V říjnu 2005 byla zahájena výstavba a 29. prosince 2010 proběhlo oficiální otevření celé trasy.[1][3][4]

Fáze

Rychlostní silnice byla uvedena do provozu Ministerstvo výstavby a Ředitelství vojenského inženýrství Ministerstvo obrany.[1][2][3]

Yangon – Naypyidaw

  • Období výstavby: říjen 2005 - březen 2009
  • Otevřeno: 25. března 2009
  • Délka trati: 325 kilometrů (202 mi)
  • Počet mostů nad 60 metrů (200 ft): 40

Naypyidaw – Mandalay

  • Období výstavby: 2007 - prosinec 2010
  • Otevřeno: 29. března 2010
  • Délka trati: 240 kilometrů (149 mi)
  • Počet mostů nad 60 metrů (200 ft): 32

Mandalay (Saga-in ) –Mandalay (Tagundaing )

  • Čas výstavby: 2010 - prosinec 2011
  • Otevřeno: 30. prosince 2011
  • Délka trati: 21,7 kilometrů (13,5 mil)
  • Počet mostů nad 60 metrů (200 ft):?

Specifikace

Odpočívadlo na křižovatce 115 mil (185 km)

Povrch vozovky sestává ze dvou vrstev betonu: (1) o šířce 8,2 m (27 stop) a 15 cm (6 palců) spodní vrstvy a (2) o šířce 7,6 m (25 stop), 30 cm (12) in) silná horní vrstva. Silnice vydrží 80 tun.[3] Dálnice má dvě 7,6 m (25 ft) široké vozovky, dělené 9,1 m (30 ft) širokými provozními ostrovy, a celkem 842 propustků, 1396 mostů a 116 podjezdů. Rychlostní limit je 100 km / h (60 mph).[11]

Mýtné

Mýtná stanice Naypyidaw

Pět mýtných stanic rychlostní silnice se nachází v Yangon, Pyu, Naypyidaw, Meiktila a Mandalay. Mýtné se pohybuje od 4500 kyatů pro automobily do 22 500 kyatů pro autobusy na cestě mezi Yangonem a Mandalayem. Na dálnici nejsou povoleny kamiony.[12]

Standardizace

Dopravní značení podél dálnice
Míle na YME využívají míle, po nichž následují honičky (jedna osmina míle)
Milepost 355-2 jižně od Mandalay
Bezpečnostní zpráva na míli 355 jižně od Mandalay

Dálniční dopravní značky neodpovídají mezinárodním normám. Křivky dálnice nejsou stavěny převrácené zatáčky, takže zatáčky jsou zrádnější, než je nutné. Podle exilových zpravodajských agentur Irrawaddy a Mizzima, takové poruchy mohou mít za následek četné nehody v zatáčkách. Podobně dochází k mnoha nehodám při prodloužení dálnice, protože neexistuje brzdový pás poskytující sjezd. Některé zpravodajské agentury ji označily jako „dálnici smrti“. Podle policie záznamy, nadměrná rychlost je hlavní příčinou nehod. Mezi další příčiny patří nebezpečná vozidla, stav povrchu vozovky a nedbalá jízda.[10][13][14][15][16][17]

Odpočívadla, policejní stanice a čerpací stanice nesplňují mezinárodní standardy. Mnoho řidičů nemá při jízdě po dálnicích zkušenosti a postrádá dostatečné znalosti silničního řádu.[11][12][18][19][20][21][22]

Možné rozšíření

V roce 2014 vláda plánuje rozšířit silnici po mnoha nehodách na rychlostní komunikaci.[23][24] Vláda požádala o pomoc TY JSI ŘEKL, JICA a KOICA vylepšit silnici a rozšířit ji na osm jízdních pruhů.[10][12][25][26]

Reference

  1. ^ A b C „Tajemník 1 řeší inauguraci úseku Nay Pyi Taw - Mandalay na dálnici Yangon – Mandalay“ (PDF). Nové světlo Myanmaru. 30. prosince 2010. str. 1. Citováno 15. května 2014.
  2. ^ A b „Brzy bude uveden do provozu úsek Nay Pyi Taw-Mandalay na dálnici Yangon – Mandalay“ (PDF). Nové světlo Myanmaru. 29. prosince 2010. str. 1,8,9. Citováno 15. května 2014.
  3. ^ A b C d „Brzy bude uveden do provozu úsek Nay Pyi Taw-Mandalay na dálnici Yangon – Mandalay“ (PDF). Nové světlo Myanmaru. 28. prosince 2010. str. 1,8,9. Citováno 15. května 2014.
  4. ^ A b „Zpráva: Dokončení úsekové rychlostní silnice Yangon-Nay Pyi Taw označené jako milník“. News.xinhuanet.com. 26. března 2009. Citováno 15. května 2014.
  5. ^ "Burma Bus Crash on 'Death Highway' Kills 14". Irrawaddy.org. 14. května 2014. Citováno 18. května 2014.
  6. ^ "'Dálnice smrti „v centru zhoršující se dopravní bezpečnosti v Barmě“ “. Irrawaddy.org. Citováno 18. května 2014.
  7. ^ "'Havárie dálnice smrti si vyžádala nejméně 14 životů, řekla policie ". Mizzima.com. 13. května 2014. Archivovány od originál dne 13. května 2014. Citováno 18. května 2014.
  8. ^ Americké ministerstvo zahraničí (1960). Smlouvy USA a další mezinárodní dohody. 10. Washington, DC: Ministerstvo zahraničí USA. 1730–1732.
  9. ^ A b Moorhus, Donita M .; Robert P. Grathwol (1992). Cihly, písek a mramor: US Army Corps of Engineers Construction in the Mediterranean and Middle East, 1947-1991. Washington DC: Tisková kancelář vlády USA. 201–203. ISBN  9780160872761.
  10. ^ A b C „ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း ရှစ် လမ်းသွား ချဲ့ ရန် အမေရိကန် ကူညီ | 7denní den - ၇ ရက် နေ့စဉ် သတင်းစာ“. 7Den denně. Citováno 15. května 2014.
  11. ^ A b "Rychlostní pasti přicházející na dálnici Nay Pyi Taw". Mmtimes.com. 18. března 2013. Citováno 15. května 2014.
  12. ^ A b C "'Dálnice smrti v centru zhoršující se dopravní bezpečnosti v Barmě “. Irrawaddy.org. Citováno 15. května 2014.
  13. ^ „ရန်ကုန် - မန္တလေး အမြန် လမ်း ယာဉ် မတော်တဆမှု များ | NPE“. Moi.gov.mm. 8. září 2013. Citováno 15. května 2014.
  14. ^ „သေမင်းတမန် လမ်း ဟု မ တွင် စေရန် ကျွန်တော်တို့တွင် တာဝန်ရှိပါသည် | Popularmyanmar dot com | All Myanmar News“. Populárnímyanmar.com. Archivovány od originál dne 17. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  15. ^ „လူ သေ နှုန်း မြင့် အမြန် လမ်း နိုင်ငံတကာအကူအညီ အ လွဲ မ သုံးရန် လို“. 7denní zpravodajský deník. Archivovány od originál dne 17. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  16. ^ „အမြန် လမ်း၌ အဆိုးရွားဆုံး ယာဉ် မတော်တဆမှု ဖြစ်ပွား၊ ခရီးသည် (၁၄) ဦး သေ ဆုံး“. Myitmakhamediagroup.com. 9. května 2014. Archivovány od originál dne 17. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  17. ^ „ရန်ကုန် - နေပြည်တော် - မန္တလေး အမြန် လမ်း သေမင်းတမန် လမ်းမကြီး လား | ဧရာဝတီ“. Burma.irrawaddy.org. 17. července 2013. Citováno 15. května 2014.
  18. ^ „Nabídky, recitace k potlačení stoupajícího mýtného na myanmarské dálnici smrti'". Irrawaddy.org. Citováno 15. května 2014.
  19. ^ "Burma Bus Crash on 'Death Highway' Kills 14". Irrawaddy.org. 5. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  20. ^ „Yangon – Mandalay Expressway si loni vyžádala 113 životů: MRCS“. Jedenáct Myanmar. 19. března 2014. Citováno 15. května 2014.
  21. ^ „Vysoká úmrtnost podél Yangonu - dálnice Nay Pyi Taw“. Mizzima.com. Archivovány od originál dne 17. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  22. ^ „Dálnice Nay Pyi Taw pro získání více rychlostních kamer“. Mmtimes.com. 9. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  23. ^ "'Dálnice smrti se rozšíří, říká ministerstvo „. Mizzima.com. 15. října 2013. Archivovány od originál dne 15. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  24. ^ "'Havárie dálnice smrti si vyžádala nejméně 14 životů, řekla policie ". Mizzima.com. 15. října 2013. Archivovány od originál dne 13. května 2014. Citováno 15. května 2014.
  25. ^ „Japonsko kontroluje bezpečnost dálnice Yangon-Mandalay“. Jedenáct Myanmar. Citováno 15. května 2014.
  26. ^ „ရန်ကုန် - နေပြည်တော် အမြန် လမ်း ပြုပြင်ရေး အမေရိကန် ကူညီမည်“. Rfa.org. 3. května 2014. Citováno 15. května 2014.