Dálnice Vietnamu - Expressways of Vietnam

Síť dálnic ve Vietnamu
Mapa dálnice Vietnam - Numbered.png
Systémové informace
Délka1276 km[1] (793 mi)
Názvy dálnic
Hanoi-Ninh Binh dálnice, která je součástí severojižní dálnice

The Síť dálnic ve Vietnamu je nedávným přírůstkem do dopravní sítě Vietnam. První rychlostní komunikace byly otevřeny v polovině dvacátých let, do roku 2020 se očekává, že se síť rychlostních komunikací protáhne 1276 kilometrů (793 mil) a do roku 2030 se plánuje více než 7000 kilometrů (4300 mil) rychlostní komunikace.[1]

Rozvoj

Mýtnice uvnitř Ninh Bình

Rychlostní komunikace jsou poměrně nedávným přírůstkem vietnamské silniční sítě a standardizace nebyla plně provedena. Vlastnictví se liší podle rychlostní komunikace, jsou financovány, vyvíjeny, vlastněny a provozovány buď státními nebo soukromými společnostmi jménem Ministerstvo dopravy.[2] Například státní Vietnam Expressway Corporation vlastní a využívá čtyři rychlostní silnice,[3] ale výběr mýtného provádějí subdodavatelské společnosti. Společnosti využívající rychlostní silnice musí hlásit dopravní čísla a výnosy z mýtného ministerstvu dopravy a ředitelství silnic ve Vietnamu.[4] Tato konstrukce byla několikrát předmětem vyšetřování podvodů, protože výnosy z mýtného byly sfalšovány sběrnými společnostmi, aby bylo možné tento rozdíl využít.[5] Vláda také pohrozila provozujícím společnostem, že jim zruší licenci k výběru mýtného poté, co nedostatečná údržba způsobila nebezpečné situace na několika rychlostních silnicích.[6] V roce 2019 bylo oznámeno, že společnost Vietnam Expressway Corporation měla dluh ve výši 3,7 miliardy USD a každý rok vydělala příjmy ve výši 137 milionů USD.[7]

Celkové náklady na plánovanou rychlostní síť se odhadují na 47,9 miliard dolarů.[8] Nedostatek financování byl problémem při rozvoji sítě rychlostních silnic, přičemž jak vláda, tak soukromí investoři měli potíže se zvyšováním požadovaných investičních nákladů.[9][10]

V roce 2019 se ministerstvo dopravy rozhodlo vyloučit zahraniční investory z nabídky na Rychlostní silnice sever-jih, hlavně proto, aby se zabránilo účasti čínských společností. Veřejné zpětné lomítko se obávalo, že by čínské společnosti vybíraly mýtné kvůli silnému protičínskému sentimentu v zemi a svoji roli sehrály také obavy z národní bezpečnosti.[11][12] Nedostatek uchazečů však vedl k nízké konkurenci mezi nabídkami, [13] a dvě z pěti sekcí nepřilákaly žádné nabídky.[14]

V roce 2020 Ministr plánování a investic Nguyễn Chí Dũng požádal o národní shromáždění přepnout vývoj zbývajících částí Rychlostní silnice sever - jih místo smluv o vybudování, provozování a převodu státního financování, aby nedocházelo ke zpožděním při získávání kapitálu a ke snížení výše úroků. Poznamenal, že čínské provincie Yunnan a Guangxi postaveno 2 000 kilometrů (1 243 mil) z rychlostní silnice za tři roky, zatímco 1300 kilometrů (808 mil) plánované dálnice ve Vietnamu mělo být dokončeno před desítkami let. Pokud by bylo schváleno veřejné financování, stavba na úsecích Vĩnh Hảo (vi) - Phan Thiet, Mai Son (Ninh Bình ) - Dálnice 45 (Thanh Hóa ) a Phan Thiết - Dau Giay (spojení s Dálnice Ho Či Minovo město - Long Thanh – Dau Giay ) začne v roce 2021.[15]

Použití dálnice

Vietnam dálnice znamení

Obecně jsou všechna vozidla, autobusy a nákladní automobily povolena na rychlostní komunikaci, ale už ne (zemědělská vozidla) a zejména všechny typy motocyklů nejsou.[16]

Obecně platí minimální rychlost 70 kilometrů za hodinu (43 mph) a maximální rychlost je 120 kilometrů za hodinu (75 mph), ačkoli jsou běžné úseky s nižší maximální rychlostí.

Seznam dálnic

ČíslonázevDélkaPoznámky
CT 01, VNM.svg CT.01Rychlostní silnice sever - jih1811 kilometrů (1125 mil)[17]
CT 02, VNM.svg CT.02Severojižní rychlostní silnice západ1269 km (789 mi)[17]
CT 03, VNM.svg CT.03Dálnice Hanoi-Lang Son130 kilometrů (81 mi)[8]Dokončeno mezi Hanojem a Mai Sao. Připojí se k Číně G7211.

Fáze financování pro Long Son -Přátelský průkaz.[18]

CT 04, VNM.svg CT.04Dálnice Hanoi-Haiphong106 kilometrů (66 mi)[17]Plně otevřené
CT 05, VNM.svg CT.05Dálnice Hanoi-Lao Cai265 kilometrů (165 mi)[17]Připojuje se k Číně G8011. Dokončit mezi Letiště Hanoj ​​Noi Bai a hranice s Čínou
CT 06, VNM.svg CT.06Dálnice Noi Bai – Ha Long-Mong Cai304 kilometrů (189 mi)[17]
CT 07, VNM.svg CT.07Dálnice Hanoi – Thai Nguyen69 kilometrů (43 mi)[17]Plně dokončeno
CT 08, VNM.svg CT.08Dálnice Hanoj ​​– Hoa Binh56 kilometrů (35 mi)[17]Dokončeno mezi Hanojem a QL.21
CT 09, VNM.svg CT.09Dálnice Ninh Binh – Hai Phong – Quang Ninh160 kilometrů (99 mi)[17]Dokončeno mezi Haiphongem a Van Donem
CT 10, VNM.svg CT.10Hong Linh-Huong Son dálnice34 kilometrů (21 mi)[19]
CT 11, VNM.svg CT.11Rychlostní silnice Cam Lo – Lao Bao70 kilometrů (43 mi)[19]
CT 12, VNM.svg CT.12Dálnice Quy Nhon-Pleiku160 kilometrů (99 mi)[19]
CT 13, VNM.svg CT.13Dálnice Bien Hoa-Vung Tau76 kilometrů (47 mi)[17]Restartujte investice
CT 14, VNM.svg CT.14Dau Giay-Dalat dálnice209 kilometrů (130 mi)[8]Dokončeno mezi Lien Khuong a Pass Prenn (Da Lat)
CT 15, VNM.svg CT.15Čt. Dau Mot – Chon Thanh dálnice69 kilometrů (43 mi)[19]
CT 16, VNM.svg CT.16Dálnice Ho Či Minovo Město – Moc Bai53,5 km (33,2 mil)[20]Připojí se ke Kambodži Dálnice Phnom Penh-Bavet (E4), paralely QL.22
CT 17, VNM.svg CT.17Chau Doc – Can Tho – Soc Trang Expressway155 kilometrů (96 mi)[21]Stavba má být zahájena v roce 2023[21]
CT 18, VNM.svg CT.18Dálnice Ha Tien – Rach Gia – Bac Lieu225 kilometrů (140 mi)[19]Stavba má začít v roce 2024[22]
CT 19, VNM.svg CT.19Dálnice Can Tho – Ca Mau150 kilometrů (93 mi)[8]Stavba má být zahájena v roce 2021[23]
CT 20, VNM.svg CT.20Hanoi Belt 365 kilometrů (40 mi)[17]Jižní prsten dokončen
CT 21, VNM.svg CT.21Hanoi Ring 4136,6 km (84,9 mil)[17]
CT 22, VNM.svg CT.22Ho Chi Minh City Ring 397,7 km (60,7 mil)[17]
Dong Dang – Tra Linh dálnice115 kilometrů (71 mi)[24][25]Stavba byla zahájena v roce 2020[26][27]

Připojí se k Číně G69.

Dálnice Huu – Cau Lanh28 kilometrů (17 mi)[28]Paralely QL.30, stavba má být zahájena v roce 2012.[29]

Viz také

Poznámky

Reference

  1. ^ A b "Vietnam bude mít více než 7 000 km rychlostních komunikací | Obchod | Vietnam + (VietnamPlus)". VietnamPlus. 12. září 2018.
  2. ^ „Da Nang - dálnice Quang Ngai“. www.roadtraffic-technology.com.
  3. ^ Giang Dang; Low Sui Pheng (18. října 2014). Investice do infrastruktury v rozvojových ekonomikách: případ Vietnamu. Springer. str. 109. ISBN  978-981-287-248-7.
  4. ^ „Společnost Vietnam Expressway Corporation vysvětluje ztrátu mýtného na dálnici“. VietnamPlus. 13. února 2019.
  5. ^ „Devět bylo vyšetřováno kvůli mýtnému podvodu“. vietnamnews.vn.
  6. ^ „Údržba dálnice nedrží krok“. vietnamnews.vn.
  7. ^ „Stavitel rychlostní silnice ve vlastnictví státu zatížen dluhem“. VnExpress International.
  8. ^ A b C d Bui Dinh Tuan (září 2013). „Zpráva o plánu rozvoje dálnice ve Vietnamu“ (PDF). Společnost s ručením omezeným na provoz a údržbu dálnice Viet Nam.
  9. ^ „Vietnamu chybí financování nové rychlostní komunikace: ministerstvo financí“. VnExpress International.
  10. ^ „Severojižní dálnice čelí nedostatku finančních prostředků“. VietNamNet.
  11. ^ „Čínský faktor ve vietnamském dilematu rozvoje infrastruktury“. South China Morning Post. 11. října 2019.
  12. ^ „Nabídky sever-jih na dálnici otevřené pouze pro vietnamské investory“. VnExpress International.
  13. ^ „Vietnam vylučuje zahraniční investory pro 8 úseků severojižní dálnice“. VnExpress International.
  14. ^ „Žádní uchazeči o dva úseky severojižní dálnice“. VnExpress International.
  15. ^ „Mỉt tỉnh Trung Quốc 3 năm làm 2.000km cao tốc, Việt Nam 35 năm hơn 400km“. Tuổi Trẻ. 9. června 2020.
  16. ^ „Mohly by být zabaveny motocykly vstupující na rychlostní silnice ve Vietnamu“. Zprávy Tuoi Tre. 27. února 2015.
  17. ^ A b C d E F G h i j k l „Danh sách các tuyến đường cao tốc Việt Nam hiện ney“. Danh sách các tuyến đường cao tốc Việt Nam hiện ney.
  18. ^ "Ministerstvo požádá vládu o financování části rychlostní silnice mezi Hanojem a Čínou". VnExpress International.
  19. ^ A b C d E „Zpráva o plánu rozvoje dálnice ve Vietnamu“ (PDF). Ministerstvo dopravy.
  20. ^ „Dálnice Ho Či Minovo Město - Moc Bai hnací silou v jihovýchodním Vietnamu“. Zprávy Tuoi Tre (ve vietnamštině). 2020-11-25. Citováno 2020-11-25.
  21. ^ A b „Očekává se, že 7 projektů dálnice zvýší konektivitu Mekong Delta“. 10. října 2020.
  22. ^ „Stavba dálnice Mekong Delta bude zahájena v roce 2024“. VnExpress International.
  23. ^ „PM Phuc schvaluje rychlostní komunikaci v hodnotě 2 miliard dolarů spojující Can Tho a nejjižnější provincii Ca Mau“. e.nhipcaudautu.vn.
  24. ^ „Vietnam postaví rychlostní silnici spojující dvě provincie na hranici s Čínou“. VnExpress International.
  25. ^ "Cao tốc Lạng Sơn - Cao Bằng dài 115 km před Chính phủ". vnexpress.net.
  26. ^ „Vietnam schvaluje rychlostní komunikaci ve výši 905 milionů USD spojující dvě příhraniční provincie“. VnExpress International.
  27. ^ „Práce začínají na bilionu VND21 Dong Dang - dálnice Tra Linh“. Nhân Dân. 2020-10-03.
  28. ^ Šablona: Trans-title = Více než 5 500 miliard VND pro rychlostní silnici An Huu - Cao Lanh
  29. ^ Cuu Long (14. října 2019). „Zahájení prací na jižní dálnici za 237 milionů USD v roce 2021“. Vnexpress.

externí odkazy

Webové stránky ministerstva dopravy