No. 205 Group RAF - No. 205 Group RAF

Skupina č. 205 (těžký bombardér) byla skupina těžkých bombardérů dlouhého doletu královské letectvo (RAF) založená 23. října 1941 posílením Křídlo č. 257 do stavu skupiny.[1]

Model tří sil

Během Kampaň v severní Africe v Egyptě a Libyi skupina č. 205 (těžký bombardér) pod Air Commodore Alan P. Ritchie byl úspěšně koordinován s Skupina 201 (námořní spolupráce) pod Air Vice Marshal Hugh Lloyd, a Air Headquarters (HQ) Western Desert pod Air Vice Marshal Arthur Coningham.

Tento model, který rozdělil velení na strategické, pobřežní a taktické vzdušné síly, představil plánovačům Casablanky Tedder, který spolu s primárně Ritchiem, Lloydem a zejména Coninghamem implementoval a vyvinul trojí síla model v Egyptě a Libyi v průběhu roku 1942. K tomuto vývoji významně přispěla skupina č. 205.

Na Konference v Casablance v lednu 1943 britský předseda vlády Winston Churchill, Americký prezident Franklin D. Roosevelt a jejich štáby reorganizovaly Spojenecké vzdušné síly v severoafrických a Středomořské divadlo operací na tomto modelu. Výsledkem této reorganizace byl Středomořské vzdušné velení kterému velí letecký šéf maršál sir Arthur Tedder a jeho hlavní sub-příkaz, Severozápadní africké vzdušné síly (NAAF) pod vedením generálporučíka Carl Spaatz, byla strukturována podle trojí síla Modelka.[2][3]

Jednotky skupiny č. 205 byly součástí pokusu o doplnění zásob polských Domácí armáda Během Varšavské povstání přepravit.

Pořadí bitvy

V organizaci MAC po konferenci v Casablance byla skupina 205 součástí skupiny Severozápadní strategické letectvo Afriky (NASAF), velení spojeneckých sil pod vedením generálmajora James H. Doolittle sestávající z amerických (denních) a britských (především nočních) těžkých bombardovacích jednotek dlouhého doletu.[4] NASAF, spolu s Severozápadní africké pobřežní letectvo (NACAF) a Taktické letectvo severozápadního Afriky (NATAF), tvořil celek trojí síla pod jediným jednotným velením (NAAF). Níže jsou uvedeny komponenty skupiny 205 v různých dobách během druhé světové války.

Bohužel mnoho záznamů skupiny č. 205 je zjevně nedostupných pro období před reorganizací letectva v únoru 1943 (Středomořské vzdušné velení ).[5]

No. 205 Group Order of Battle, 1941–1944, data z[6]
11. listopadu 1941
Operation Crusader
A / Cdre Lachlan MacLean		Léto 1942
Egyptská obrana
A / Cdre MacLean nebo Ritchie		27. října 1942
Druhá bitva o El Alamein
A / Cdre A. P. Ritchie		10. července 1943
Provoz Husky
A / Cdre John Simpson		1944 & 1945
Část + MASAF
A / Cdre John Simpson
Letka č. 37, Wellington
Letka č. 38, Wellington
Letka č. 70, Wellington		Letka č. 37, Wellington
Letka č. 70, Wellington		Křídlo č. 231

Letka č. 37, Wellington
Letka č. 70, Wellington
-
-

Křídlo č. 231

Letka č. 37, Wellington
Letka č. 40, Wellington
Letka č. 70, Wellington
-

Křídlo č. 231

Letka č. 37, Wellington X
do B-24 Liberator VI v říjnu 1944.
Letka č. 70, Wellington X
k B-24 Liberator VI v lednu 1945.

108. letka, Wellington
Letka č. 148, Wellington		108. letka, Wellington
Letka č. 148, Wellington		Křídlo č. 236

108. letka, Wellington
Letka č. 148, Wellington
-
-

Křídlo č. 236

104. letka, Wellington
No. 462 Squadron RAAF, Halifax
-
-

Křídlo č. 236

Letka č. 40, Wellington X
do B-24 Liberator VI v březnu 1945.
104. letka, Wellington X
do B-24 Liberator VI v únoru 1945.

Křídlo č. 238

Letka č. 40, Wellington
104. letka, Wellington
-
-

Křídlo č. 330

No. 142 Squadron, Wellington
Letka č. 150, Wellington
-
-

Křídlo č. 240

Letka č. 178, B-24 Liberator VI
Letka č. 462, Halifax II
přejmenován Letka č. 614 dne 3. března 1944.
Používáno několik B-24 po srpnu 1944.

No. 160 Squadron OsvoboditelKřídlo č. 242

Letka č. 147 Osvoboditel
No. 160 Squadron Osvoboditel
-

No. 331 Wing RCAF

No. 420 Squadron RCAF, Wellington
No. 424 Squadron RCAF, Wellington
No. 425 Squadron RCAF, Wellington

Křídlo č. 330

No. 142 Squadron, Wellington X, do Velké Británie, Mosquito
Letka č. 150, Wellington X, do Velké Británie, Lancaster
když Křídlo č. 330 rozpustil dne 5. října 1944.

Křídlo č. 245

Letka č. 14 (RAF), Marauder, Boston
No. 227 Squadron (RAF) Det., Halifax
No. 462 Squadron RAAF, Halifax

Křídlo č. 2 SAAF (Připojil se ke skupině 205 v 6/44)

31. letka SAAF, B-24 Liberator VI
34 letka SAAF, B-24 Liberator VI
-

Speciální osvobozenecký let, osvoboditel

Poznámky:

A / Cdre = Air Commodore
RAAF = Royal Australian Air Force
RCAF = Royal Canadian Air Force
SAAF = Jihoafrické letectvo
MASAF = Středomořské spojenecké strategické letectvo za generálmajora Nathan Twining byl podřízený velení Středomořské spojenecké vzdušné síly.

Není zcela jisté, ve kterých eskadrách RAF operovaly Skupina 205 v létě 1942. V této době začaly na Blízký východ přicházet americké těžké bombardovací jednotky. První byl plukovník Harry A. Halverson oddělení Osvoboditelé B-24 známý jako Halversonův projekt (HALPRO). Dne 12. června 1942 bylo třináct B-24 z Halversonovo oddělení bombardovaly ropné rafinerie Ploesti v Rumunsku. Jednalo se o první strategickou bombardovací misi americké jednotky ve druhé světové válce. Dne 28. června 1942 generálmajor Lewis H. Brereton přijel z Indie s 9. bombardovací letka z B-17 Létající pevnosti. Halversonův oddíl a 9. bombardovací letka byli oba pod kontrolou Skupina č. 205 (těžký bombardér) pro výběr cíle a operace.

„Mezi 26. červnem a 5. červencem bylo nalétáno devět misí, všechny kromě jedné proti Tobruku. B-17 9. letky se zúčastnily dvou útoků, jednoho v noci, a B-24 (Halversonovo oddělení), někdy ve společnosti s eskadrou Liberator RAF (No. 160 Squadron ), provozováno také ve dne i v noci. “[7]

Operační řízení RAF amerických jednotek těžkých bombardérů pokračovalo i po sloučení Halversonova oddělení B-24 a Breretonovy 9. bombardovací perutě B-17, aby vytvořily 1. prozatímní bombardovací skupina dne 20. července 1942 pod Halversonovým velením. Když Američan 98. bombardovací skupina se čtyřmi letkami B-24 dorazily a začaly létat bojové mise v srpnu 1942, RAF vybrala také své misijní cíle. Tato situace vyvolala určité znepokojení mezi důstojníky 9. letectvo Bomber Command IX a Armáda Spojených států na Středním východě Air Force (USAMEAF).[8]

Když byla 10. prosince 1943 rozpuštěna MAC, byla skupina č. 205 přidělena k Středomořské spojenecké strategické letectvo. Skupina č. 205 nakonec převedena na konsolidovanou Osvoboditel B-24 letadla a zůstal pod Simpsonovým velením po celou dobu Druhá světová válka.

Poválečný

Jakmile válka skončila, velitelství skupiny bylo v Heliopolis, a zdá se, že zahrnoval Lancastery, kteří v té době tvořili údernou sílu MEDME.[9] Zdá se, že dotyčné letky byly Č. 37 a 38 letek, oba umístěné na Ein Shemer v Palestině.[10] Zdá se, že obě eskadry byly přesunuty na Maltu, protože konečné stažení z Palestiny začalo po říjnu 1947.

Velitelé z roku 1945 byli:[1]

Sídlo skupiny bylo založeno v RAF Fayid v roce 1947 a zdá se, že zahrnoval č. 13, 39 a 208 V té době letky, respektive létající Spitfire XVIII, foto průzkumný Mosquitos a noční stíhací Mosquitos.[11] No. 78 Wing RAAF (Letky 75 a 76) s Vickers Upíři operoval pod kontrolou skupiny od RAF Hal Far, Malta na počátku 50. let.

Dne 7. června 1952 se skupina AOC 205, Air Vice Marshal David Atcherley zmizel během letu nad východním Středomoří.[12]

Skupina č. 205 byla pověřena dohledem nad evakuačním programem RAF z průplavové zóny od roku 1953. Air Vice Marshal Barnett přesunul své zadní velitelství na Kypr v říjnu 1955 a Abu Sueir byla poslední stanice předaná Egypťanům. A to navzdory skutečnosti, že Abu Sueir a Fanara byly dvě základny, které je třeba zachovat a které mají udržovat civilní dodavatelé. Abu Sueir byl předán do Egypta dne 14. dubna 1956,[13] a skupina byla následující den rozpuštěna.[1]

Reference

  1. ^ A b C Barrass, M. B. (2016). „Číslo skupiny 200–333“. Air of Authority - Historie organizace RAF. Archivovány od originál dne 15. dubna 2007. Citováno 8. listopadu 2016.
  2. ^ Craven & Cate (1983), str. 497.
  3. ^ Davis (2006), str. 107.
  4. ^ Coles (1945).
  5. ^ Davis (2006), str. viii.
  6. ^ Richards & Saunders (1953), Čísla zobrazující Řád bitev.
  7. ^ Craven & Cate (1983), str. 18.
  8. ^ Craven & Cate (1983), str. 33.
  9. ^ Lee (1989), str. 4 a 39.
  10. ^ Lee (1989), str. 5.
  11. ^ Lee (1989), str. 39 a 41.
  12. ^ Lee (1989), str. 51.
  13. ^ Lee (1989), str. 49–50.

Bibliografie

  • Coles, Harry L. (1945). Účast devátého a dvanáctého vzdušných sil na sicilské kampani, historická studie armádních vzdušných sil č. 37 (PDF). Maxwell Air Force Base, Alabama: Army Air Forces Historical Office Headquarters.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Craven, Wesley F. & Cate, James L. (1983) [1949]. Armádní vzdušné síly ve druhé světové válce. 2. Chicago, Illinois: Chicago University Press. ISBN  0-912799-03-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Davis, Richard G. (2006). Bombardování mocností evropské osy: Historický přehled kombinované ofenzivy bombardérů, 1939–1945. Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Howe, George F. (1991). Severozápadní Afrika: Využití iniciativy na Západě. Washington, DC: Centrum vojenské historie.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Lee, David (1989). Křídla na slunci: Historie královského letectva ve Středomoří, 1945–1986. Londýn, Velká Británie: HMSO. ISBN  978-0-11772-620-8.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Richards, D. & Saunders, H. (1953). Královské letectvo, 1939–1945. Svazky 1 a 2. Londýn, Velká Británie: HMSO.CS1 maint: ref = harv (odkaz)