Muzeum úzkorozchodné železnice - Narrow Gauge Railway Museum

Muzeum úzkorozchodné železnice
Amgueddfa Rheilffyrdd Bach Cul
Muzeum úzkorozchodné železnice - 18. 3. 2008.jpg
Uvnitř muzea úzkorozchodné železnice, 2008
Narrow Gauge Railway Museum sídlí v Gwynedd
Muzeum úzkorozchodné železnice
Místo uvnitř Gwynedd
Založeno1959 (1959)
UmístěníTywyn, Gwynedd, Wales
Souřadnice52 ° 35'00 ″ severní šířky 4 ° 05'21 ″ Z / 52,583446 ° N 4,089116 ° W / 52.583446; -4.089116
TypŽelezniční muzeum
webová stránkawww.uzarrowgaugerailwaymuseum.org.Spojené království Upravte to na Wikidata

The Muzeum úzkorozchodné železnice (velština: Amgueddfa Rheilffyrdd Bach Cul) je účelový muzeum věnovaná úzkorozchodné železnice se nachází na Tywyn Wharf stanice Talyllynská železnice v Tywyn, Gwynedd, Wales.

Muzeum má sbírku více než 1 000 položek z více než osmdesáti úzkorozchodných železnic ve Walesu, Anglii, na ostrově Man, v Irsku a ve Skotsku. Patří sem šest vystavených lokomotiv (a několik dalších v obchodě nebo na jiných místech); jedenáct vagónů uvnitř a dalších jedenáct venku; displej ukazující vývoj práce na trati od raných plavebních drah po moderní úzkorozchodné tratě; několik velkých signálů spolu s jednořádkovým pracovním zařízením a dokumenty; rostoucí sbírka lístků a jiných dokumentů, plakátů, oznámení, nádobí a suvenýrů; památky z dávno vyřazených vozidel a studie Awdry, znovu vytvořené s původním nábytkem a kováním na památku Rev. Wilbert Awdry, časný dobrovolník na Talyllynské železnici a nejlépe známý svou sérií železničních knih jako „Tankový motor Thomas."

Pozadí

Loco č. 13 z pivovaru Guinness
Loco č. 13 z pivovaru Guinness.

Sbírka muzea úzkorozchodné železnice začala v padesátých letech minulého století, kdy Talyllyn Railway Preservation Society (TRPS) byla první dobrovolnou společností na světě, která převzala a provozovala veřejnou železnici přepravující cestující. Úzkorozchodné železnice se staly nadbytečnými a jejich vybavení bylo vyřazeno. Okamžitě začaly být do TRPS nabízeny předměty z jiných úzkorozchodných tratí a byl vytvořen výbor, který získal příklady lokomotiv, kolejových vozidel a dalšího vybavení pro veřejné vystavení. V roce 1964 byl vytvořen charitativní trust, který spravoval a rozvíjel muzeum, a ten byl dne 11. července 1994 nahrazen současným Trustem pro úzkorozchodné železniční muzeum.

Hlavní činnost Trustu se odehrává ve stanici Talyllyn Railway Wharf Station. Interaktivní a statické exponáty uvnitř muzea ilustrují rozmanitost, osobitost, technickou vynalézavost a kouzlo úzkorozchodných železnic. Flotila historických vozů držených venku je v provozu a původní váhová mostní váha z roku 1865 byla obnovena a zahrnuta do přestavěné části přístaviště Wharf včetně účelové chaty váhy.

Dundee Gas Works lokomotiva
Lokomotiva Dundee Gas Works.

První muzejní expozice byly ve starém obchodě Gunpowder ve stanici Wharf. Brzy byl zděný dvůr, který se používal k ukládání uhlí, zastřešen a v roce 1964 byla přidána přístavba. Budova sloužila dobře, ale nebyla izolovaná, v zimě byla vlhká a studená a v létě horká a bezvzduchová, což ztěžovalo zachování sbírky. . Potřebná byla nová budova muzea s odpovídajícím prostorem, dostupností a prostředím a profesionálně navrženými displeji.

Současně se Talyllynská železnice snažila vylepšit svá zařízení ve stanici Wharf, aby lépe vyhovovala potřebám cestujících a provozu železnice. Když se TRPS ujala vlády, byla tam jediná malá budova, která sloužila jako pokladna, vážnice a obecná kancelář železnice. Stejně jako muzeum to bylo doplněno různými přístavbami a přenosnými budovami: bylo zapotřebí radikálního řešení. S přístupem zlatého jubilea TRPS v roce 2000 byla zahájena výzva k financování výstavby nové stanice a muzea. Financování z Heritage Lottery Fund k zachování jedinečné muzejní sbírky a dalších vládních a charitativních zdrojů bylo získáno, aby odpovídalo penězům získaným přáteli železnice a muzea. V dvoupodlažní budově je nyní muzeum, místnost s občerstvením, školicí místnost a železniční kanceláře, které navazují na obchod a pokladnu v rozšířené verzi původní budovy. Práce začaly po etapách v roce 2001 a novou stanici a muzejní komplex otevřel H.R.H. Charles, princ z Walesu a Camilla, vévodkyně z Cornwallu, dne 13. července 2005. V roce 2010 získalo muzeum status Akreditováno MLA systém ke zlepšení norem v muzeích.

Lokomotivy v muzeu

názevMěřidloStavitelTypdatumČíslo dílaPoznámky
2 stopy (610 mm)Baguley4wPM1919774Původně dodáván do tramvajové sekce oddělení zásobování dřevem v Pennal. Zakoupeno společností Oakeley břidlicový lom v roce 1927. Pracoval tam do roku 1937. Zakoupeno za uchování Rodneym Weaverem v roce 1965. Prodáno do sbírky Glodda Ganol v roce 1977, odkud jej v roce 1998 zakoupilo Železniční muzeum úzkorozchodné železnice.[1] Kosmeticky obnoveno a vystaveno v červenci 2017[2]
Tečka18 palců (457 mm)Beyer Peacock0-4-0WT18872817Postaveno pro interní použití Gortonská lokomotiva pracuje Beyer Peacock. Darováno muzeu v roce 1961.
Drsný štěně2 stopy (610 mm)Hunslet0-4-0ST1891541Postaveno pro Lom Dinorwic železnice. Zachována jako vyřazena z provozu, v muzeu od roku 1964.
Č. 13[3]1 ft 10 v (560 mm)William Spence Ltd.0-4-0T1895Jedna z flotily předtypových lokomotiv postavených pro Guinness Pivovar St. James's Gate v Dublin a první lokomotiva darovaná muzeu v roce 1956.
George Henry1 stopa10 3⁄4 v (578 mm)De Winton0-4-0VB1877ex-Lom Penrhyn lokomotiva. Darováno muzeu v roce 1964
William Finlay3 stopy2 1⁄4 v (972 mm)Fletcher Jennings0-4-0T1880173LEx-Dorking Greystone Lime Company. Obnoveno a vystaveno 5. července 2017[2]

Kolejová vozidla k vidění v muzeu

Vůz a trať Dean Forest plateway
Vůz a trať Bicslade Tramroad, v Forest of Dean
  • Birkby's Brickworks, malý ocelový vůz se 4 kolečky bez příruby a vidlicovým držákem pro přepravu přepravního řetězu. To běželo na 18-palcový rozchod vyrobený z délek ocelového úhlu. Darováno 1983.
  • Bicslade Tramroad dubový čtyřkolový podvalní vůz, 3 ft 6 v (1067 mm), od Bixslade v Forest of Dean. Nejstarší položka ve sbírce byla postavena kolem roku 1790[Citace je zapotřebí ] a dána Trustu v roce 1964.
  • Lom Dinorwic Železnice (Padarnská železnice ), Hostitelský vůz s rozchodem 1 219 mm, postavený v roce 1848, k přepravě tří břidlicových vozů s rozchodem 2 'a ochranného vozu s rozchodem 2' z lomů na svah dolů do Port Dinorwic. Trať byla uzavřena v roce 1961 a vozy přišly do muzea v roce 1964.
  • Nantlle Tramway vůz, rozchod 1067 mm; ocel: kola s dvojitou přírubou, uvolněná na pevných nápravách, výroba Glaslyn Foundry, Portmadoc. Linka otevřena 1828 pracoval koňmi až do závěrečné sekce byla uzavřena britských železnic v roce 1963, poslední použití koní BR. Vzhledem k tomu, muzea v roce 1958.
  • Uhelný vůz Oakley Quarry Coal Wagon, 1 ft 11 1⁄2 v (596,9 mm) dřevěném těle s dveřmi na jednom konci, běžel na Festiniog železnice. Koupeno v roce 1963.
  • Bryn Eglwys Lomový vůz, 2 ft 3 v (685,8 mm), dřevěný, pro vynášení břidlicových desek z lomu. Darováno v roce 1980 a v obchodě až do restaurování a vystavení v roce 2001.
  • Woolwich Arsenal Vůz, 18 palců (457 mm), dřevěné ploché tělo pro přepravu výbušnin. Dárek 1976.

Kolejová vozidla vystavena před muzeem

Tři břidlicové vozy TR
Tři břidlicové vozy TR mimo NGRM.
  • Corris železnice Mail Wagon, 2 ft 3 v (686 mm), slouží k přepravě pošty gravitací po lince každý týden odpoledne, držák lampy namontovaný na konci. Čtyřkolová koncová dvířka, 1tunový vůz ex-GWR 31992, TR 10, skříně náprav Turner, koupil TR v roce 1951 a daroval muzeu 1994.
  • Corris železnice. Vyvažovací vůz se sklonem používaný ve svahu v Aberlefenni. Vzhledem k muzeu 2006.
  • Crofty Tin Mine, 1 ft 10 v (560 mm) 14 cu ft kapacita sklápěcí důlní vanu do muzea 1996.
  • Velká západní železnice ocelové tělo, 1 stopa 11 1⁄2 v břidlicovém voze o rozměrech 597 mm pro použití v oblasti Blaenau Ffestiniog: zakoupeno v roce 1980.
  • Londýn a severní západní železnice, 1 stopa 11 1⁄2 v ocelovém břidlicovém vagónu (597 mm), vyrobeném v Earlstown 1887, LMS 284465, který se používá v oblasti Blaenau Ffestiniog na prasátkových vagónech k přepravě břidlice pro překládku. Darováno BR 1964.
  • Talyllynská železnice, 2 ft 3 v (690 mm) přestavěné vozy, s použitím originálních a replikovaných ocelových a litinových dílů a nového dřeva. (Čísla slouží pouze k identifikaci a nesouvisí s historickými čísly)
    • 101 - dvoubarový dřevěný břidlicový vůz, nosnost 1 t: první položka ve sbírce muzea 1953.
    • 117 - kovový korpusový vůz: do muzea 1973.
    • 136 - tříbarový dřevěný břidlicový vůz, nosnost 1 t: do muzea 1994.
    • 146 - krytá dřevěná dodávka, s brzdou, založená na částech ležících u Rhydyronen od 30. let do roku 1997.
    • 164 - dvoubarevný dřevěný břidlicový vůz, nosnost 1 t s brzdami: zakoupeno v roce 2000.
    • 178 - výstavní vůz u vchodu na Neptune Road.

Lokomotivy na jiných místech

názevMěřidloStavitelTypdatumČíslo dílaPoznámky
Č. 5
Cambrai		1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v)Corpet-Louvet0-6-0T1888493Postaveno pro Chemin de Fer du Cambrésis, Francie. Získané od Waltham Železná ruda Tramway v roce 1960[4] a nyní na displeji u Muzeum úzkorozchodných železnic Irchester.
Penelope2 stopy (610 mm)Motorová kolejnice4wDM19438826ex-Ministerstvo obrany lokomotiva. V provozuschopném stavu na North Ings Farm Museum. Darováno 1993.
Indický běžec1 stopa11 1⁄2 v (597 mm)Ruston4wDM1940200744Dieselová lokomotiva o výkonu 33/40 k s motorem 3VRO, dodaná společnosti Bessacar Gravel Works, stažena z roku 1972, obnovena a vybavena kabinou a darována Muzeu v roce 2004. Po další obnově je lokomotiva nyní v provozu North Ings Farm Museum.
Ořechový2 stopy 6 palců (762 mm)Stráž0-4-019277701Jeden ze tří lokomotiv s vertikálním kotlem a řetězovým pohonem postavených společností The Sentinel Waggon Works Ltd. na rozchod 2'11 "pro společnost London Brick Company ve Farcettu v Peterborough. Přesunuto v roce 2012 do Úzkorozchodná železnice Leighton Buzzard.
Jubileum 18971 stopa11 1⁄2 v (597 mm)Manning Wardle0-4-0ST18971382Postaveno pro lom Cilgwyn v Údolí Nantlle. Prodáno do Lom Penrhyn v roce 1928; stažen 1955. Darováno muzeu v roce 1963. V současné době uloženo v Železnice Vale of Rheidol
Dundee Gasworks No.21 stopa11 1⁄2 v (597 mm)Kerr Stuart0-4-0WT1907720Postaveno pro Dundee plynárna železnice. Získáno muzeem v roce 1961. Hlavní restaurátorské práce byly provedeny v roce 2004. Zapůjčeno Beamish Museum v červenci 2017.[2]

Kolejová vozidla k vidění na jiných webech

  • Furzebrook Vůz - 2 stopy 8 1⁄2 Vůz o rozměru 826 mm s dřevěnou karoserií s koncovými dveřmi a sáňkařskou brzdou, čtyři kola, z hliněných děl Pike Bros, Fayle & Co na ostrově Purbeck, darovaný železniční společností The Narrow Gauge Railway Society 1958 byl zapůjčen k vystavení na Swanage železnice v roce 2002.

Hlavní exponáty v muzeu

Váhový most Pooley, dodávaný v roce 1865, instalován s novou kanceláří váhy v roce 2011: původní železniční tratě Talyllyn z roku 1865.
  • Dráha, od raných desek po moderní verze
  • Úzkorozchodné železnice v průmyslu
  • Úzkorozchodné železnice pro vojenské použití
  • Úzkorozchodné železnice jako veřejné dopravní prostředky
  • Dočasné výstavy
  • Sběr lístků
  • Kolekce Rev. W. Awdry
  • Nové přistoupení
  • Signály z Manx Northern Railway, Isle of Man Railway a County Donegal Railways
  • Železnice Chattenden a Upnor páka a uzamykací rám k ovládání bodů a signálů v replikované signální skříňce
  • Signál Chattenden a Upnor Railway
  • Film Talyllyn železnice v roce 1950

Hlavní exponáty na jiných místech

  • DeWinton litinový sloup veřejného osvětlení ve dvoře Wharf
  • Signál disku Festiniog ve dvoře Wharf
  • Točna a kolej TR vozu: Edge Wharf
  • Váhový můstek TR s původním TR kolejištěm a novou kanceláří vážícího mostu (rok 2008 - 2011)
  • Bod (účast) v 1865 traťových materiálech: Abergynolwyn
  • Navíjecí buben a místo Village Incline: Abergynolwyn

Viz také

Reference

  1. ^ Quine, Dan (Březen 2017). „Baguley 774 a Pennal Tramway“. Záznam průmyslové železnice.
  2. ^ A b C Foulkes, Duncan (5. července 2017). „Slavnostní hostování úzkorozchodné železnice pro inauguraci nových exponátů“. Business News Wales.
  3. ^ Ellison, Paul (prosinec 1968). "Guinness Brewery Railway". Záznam průmyslové železnice. 22: 337–347.
  4. ^ Quine, Dan (2016). Four East Midlands Ironstone Tramways Part One: Waltham. 105. Garndolbenmaen: Recenze úzkorozchodné železnice a modelování průmyslové železnice.

externí odkazy