David Curwen - David Curwen
David C. Curwen (30. listopadu 1913-26. Května 2011) byl Angličan miniaturní železnice parní lokomotiva strojní inženýr.
Narodil se v Sydenham, Jižní Londýn a vzdělaný v King's School, Canterbury.[1]
V letech 1935 až 1945 pracoval pro Krátcí bratři v Rochesteru jako letecký inženýr. V roce 1946 založil vlastní strojírenskou firmu Baydon. V roce 1950 se oženil s herečkou Barbarou Willansovou. V roce 1951 se stal Hlavní strojní inženýr (CME) Talyllynská železnice ve Walesu za první rok uchování.[2] Na konci sezóny 1951 se vrátil do Devizes, Wiltshire kde navázal partnerství s A.E. Newbery, aby vytvořil Curwen a Newbery. Partnerství opustil v roce 1966 a založil vlastní dílnu na adrese Všechny konzervy, Wiltshire.
Vydal svou autobiografii s názvem Pravidlo palce v roce 2006 a recenze jeho práce byla publikována jako Miniaturní lokomotivy Davida Curwena v roce 2008 Dave Holdroyd.
Lokomotivy
Lokomotivy postavené Davidem Curwenem zahrnují:
- William Bell, a 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo 4-6-2 postaven v letech 1946/47 pro Miniaturní železnice Hilsea na Portsea Island[3]
- Robin Hood, a 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo 4-6-2 postaven v letech 1946/47 pro Weymouth Miniaturní železnice který běžel vedle Radipole Lake
- Waverley, a 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo 4-4-2 postaven v roce 1948. Původně byl pojmenován Černý princ a použit na železnici v Weymouth, Dorset. To bylo později používáno na Isle of Mull železnice, a nyní je založen na Parní železnice Rudyard Lake ve Staffordshire.[4]
- John H. Gretton, další 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo 4-4-2 postavený v roce 1948, založený na Staplefordská miniaturní železnice v Leicestershire, přestavěný v roce 1969.[5]
- Isambard Kingdom Brunell, a 10 1⁄4 v (260 mm) měřidlo 2-6-0 postavený v roce 1977 pro Age of Steam v Penzance kde běžel po železnici Crowlas Woodland. Tato lokomotiva nyní sídlí dál Royal Victoria železnice v Southamptonu, kde je nová dvojitá lokomotiva s názvem Sammy The Sergeant
- Č. 5, přezdívaný Sekačka na trávu, a 2 stopy 3 palce (686 mm) rozchod lehké lokomotivy postavené v roce 1952 pro Talyllynskou železnici pomocí Model T Ford motor a převodovka z člunu L.T.C. Rolt a kola z břidlicový vůz. Fungovalo to pouze pro páteční zimní osobní dopravu do roku 1953,[6] když byl vyřazen z provozu s vadnou převodovkou. Byl demontován v roce 1954,[7] a přeměněn na plochý vůz.[8] Navrhuje se přestavět jej na památku Davida Curwena pomocí náhradního motoru a karoserie.[6]
Poznámky
- ^ „David Curwen“. Tohle je Wiltshire. 26. května 2011. Citováno 1. prosince 2018.
- ^ Rolt, L. T. C. (1971). Talyllyn Adventure. David a Charles. p. 56. ISBN 0 7153 5107 9.
- ^ Scott, Peter. Železnice na promenádě na Temži. Peter Scott. p. 27.
- ^ „Parní železniční lokomotiva Waverley“. Citováno 11. února 2013.
- ^ „751„ John H Gretton “(dříve„ John of Gaunt “)“. Citováno 11. února 2013.
- ^ A b „Historická lokace Talyllyn bude vzkříšena“. Železniční časopis. Leden 2013. str. 93.
- ^ Bate, John (2001). Kroniky Pendre Sidings. RailRomances. p. 33. ISBN 1-900622-05-X.
- ^ „Talyllyn Railway stock - Wagons“. Talyllynská železnice. Archivovány od originál dne 3. května 2012. Citováno 11. února 2013.
Reference
- Miniaturní lokomotivy Davida Curwena, 2008, Lawson Little a Dave Holdroyd
| Hlavní články |  | |
|---|---|---|
| Lokomotivy | ||
| Místa | ||
| Lidé | ||
| Smíšený | ||
Kontrolní úřad  |
|---|
 | Tento článek o inženýru, vynálezci nebo průmyslovém designérovi z Anglie je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |