Douglas (lokomotiva) - Douglas (locomotive)

Douglas
No. 6 Douglas in RAF blue - 2018-02-21.jpg
Douglas v modré RAF
Typ a původ
Typ napájeníParní
StavitelAndrew Barclay Sons & Co. Ltd.[1]
Sériové číslo1431[1]
ModelkaTřída E.[1]
Datum výstavby1918[1]
Specifikace
Konfigurace:
​
 • Whyte0-4-0WT[1]
Měřidlo2 stopy 3 palce (686 mm)
Řidič pr.2 ft 0 v (610 mm)[1]
Rozvor3 ft 11,25 v (1,20 m)[1]
Délka15 ft 6 v (4,72 m)[1]
Hmotnost lokomotivy8 dlouhých tun 0 cwt (17 900 lb nebo 8,1 t)[1]
Tlak v kotli160 lbf / in2 (1100 kPa)[1]
VálceDva venku
Velikost válce6 7⁄8 v ×10 3⁄4 v (175 mm × 273 mm)[1]
Údaje o výkonu
Tahové úsilí1490 lbf (14,63 kN)[1]
Kariéra
Operátoři
ČíslaTR: 6

Douglas je úzkorozchodná parní lokomotiva. Byl postaven Andrew Barclay Sons & Co. Ltd. v roce 1918. Původně ho používal Air Service Constructional Corps (RAF), poté jej v roce 1949 koupila společnost Abelson & Co. (Engineers) Ltd., která jej poté prodala Talyllynská železnice v roce 1953.

Dějiny

Douglas v Talyllyn zelené barvě na Tywyn Wharf

Po předání RAF dne 21. února 1918 byl motor poprvé použit v Manston podle Admirality Air Construction Service.[2] Od října 1921 Douglas většinu svého pracovního života strávila v RAF Calshot poblíž Southamptonu.[2] V dubnu 1949 byl prodán na aukci a koupen za 60 liber strojírenskou společností s názvem Abelson & Co (Engineers) Ltd.[2] V počátcích konzervace kontaktovala Talyllynská železnice tuto a další podobné firmy a požádala o nadbytečné vybavení. Abelson nabídl lokomotivu Talyllyn a na oplátku ji pojmenovali po dárci Douglasovi Abelsonovi.[3] Po představení v roce 1953 byla lokomotiva retubována a převedena z rozchodu 2 stopy ve slévárně Griffin, Oldbury (s převodem hradil Abelson), než byl odvezen po silnici do Tywyn.[4][2] Současně s převodem byly změněny vyrovnávací paměti motoru z jednoho středového vyrovnávacího zásobníku na každém konci na dvojice vyrovnávacích pamětí.[5] Kabina byla také prodloužena dozadu o asi 6 palců, aby bylo možné pákovou brzdu motoru vyměnit za šroubovou.[5]

Ačkoli menší než ostatní lokomotivy na Talyllyn železnici, to fungovalo dobře a byl vrácen do provozu v roce 1995, s novým kotlem namontován, a ukázalo se ve svém starém ministerstvu letectví Works & Buildings livreji.

V posledních letech Douglas byl malován ve standardním livreji Talyllyn Railway ze sytě bronzově zelené barvy lemované černými okraji a žlutým obložením; od roku 2010 však byla namalována červeně, jako Duncane od fiktivního Skarloey železnice. V únoru 2018 u příležitosti stého výročí lokomotivy i lokomotivy RAF bylo vymalováno RAF modrá.[6]

V beletrii

Douglas v jeho Duncane maska.

Všechny parní motory na Talyllynské železnici (a dieselová lokomotiva Midlander) se objevil mnohokrát v Železniční série knihy od Rev. W. Awdry na Skarloey železnice. Talyllyniny a Dolgochovy protějšky byly Skarloey a Rheneas. Pane Haydne a Edward Thomas jsou v seriálu zastoupeni Sirem Handelem a Peterem Samem, jejichž původní jména byla Falcon a Stuart. Douglas tvořil základ pro postavu Duncana.

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l „Podrobnosti o železnici Talyllyn na čísle 6“. Archivovány od originál dne 28. září 2011. Citováno 29. října 2010.
  2. ^ A b C d Cooper, Frederick W (1989). Železnice Calshot a Fawley úzkorozchodné železnice. Plateway Press. p. 53. ISBN  095111087X.
  3. ^ Potter, D. (1990). Talyllynská železnice. David St John Thomas. p. 199. ISBN  0-946537-50-X.
  4. ^ Cooke, B.W.C., vyd. (Červen 1954). „Proč a proč“. Železniční časopis. Sv. 100 č. 638. Westminster: Tothill Press. p. 440.
  5. ^ A b Cooper, Frederick W (1989). Železnice Calshot a Fawley úzkorozchodné železnice. Plateway Press. p. 49. ISBN  095111087X.
  6. ^ „Č. 6„ Douglas “dostane člověka k narozeninám stého výročí“. Talyllynská železnice. 23. února 2018. Archivovány od originál dne 24. února 2018. Citováno 23. února 2018.

externí odkazy