Mack Super-Liner - Mack Super-Liner
| Mack Super-Liner & Superliner II | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Mack Trucks Mack Trucks Australia |
| Také zvaný | Mack RW600 / 700 |
| Výroba | 1977–1993 (Severní Amerika) 1980-dosud (Austrálie) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Těžký Kamion |
| Styl těla | Konvenční (kapotovaný podvozek s kabinou) |
| Příbuzný | Mack WR Cruise-Liner Mack MH Ultra-Liner Mack CL700 Série Mack R. (Austrálie) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | Mack EA7 (6-válec) nebo EA9 (V8) |
| Přenos | Mack / Fuller (manuální) Allison (automatický) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Mack RS700 |
| Nástupce | Mack CL700 (Severní Amerika) |
The Mack Super-Liner je modelová řada nákladních vozidel třídy 8 vyráběných společností Mack Trucks. Vyrábí se v Severní Americe v letech 1977 až 1993[1], modelová řada byla tahačem s konvenční kabinou konfigurovaným primárně pro dálniční a odborné aplikace a sloužila jako vlajková loď konvenční produktové řady Mack v Severní Americe. Po jeho ukončení v roce 1993 byla Superliner nahrazena modelem CL700; dnes je jeho nejbližší ekvivalent Mack Anthem.
Od roku 1980 prodává modelovou řadu společnost Mack Trucks Australia; v současné době je ve své třetí generaci.
Pozadí
Vývoj Superlineru začal život na začátku 70. let Brockway Motor Company, dceřiná společnost Mack Trucks.[2] Při používání kabiny vozidla Řada Mack R. ve své produkci Brockway soutěžil téměř přímo proti Mackovi v prodeji těžkých nákladních vozidel. Po představení „westernového“ Macku RS700 s dlouhou kapotou zahájil Brockway vývoj „Super-Liner“, který má čtvercovou kapotu (pro větší chladič / motor).[2]
V roce 1977 byla společnost Brockway Motor Company uzavřena společností Mack Trucks po pracovních sporech, které ukončily její výrobu.[2] Zatímco velká část Brockway byla zlikvidována, Mack pokračoval v dalším vývoji na přední nápravě Super-Liner, do výroby se dostal koncem roku 1977. Jelikož konstrukce již používala kabinu Mack RS, Super-Liner před vstupem viděl jen drobné změny detailů výroba, interně označovaná jako RW700.[2]
Přehled modelů
Americká produkce
Mack RW700, který byl představen v roce 1977, účinně nahradil „západní“ konvenční model RS700. Při sdílení kabiny traktorů řady R (spolu s modelovým označením) byla Super-Liner postavena na rámu WR Cruise-Liner COE.[3] Super-Liner první generace se externě vyznačuje čtyřmi kulatými světlomety (v obdélníkovém krytu); interiér má 3ramenný volant.[3]
Pro výrobu v roce 1985 představil Mack druhou linku Super-Liner s názvem Super-Liner II. Viditelně podobný svému předchůdci (s výjimkou čtyř hranatých světlometů) přijal Super-Liner II celorámové rámové lišty MH Ultra-Liner COE.[3] Vedle detailních změn v interiéru byl přidán menší 2ramenný volant.[3]
Po výrobě v roce 1993 byl Super-Liner RW-700 ukončen. Jako náhradu představil Mack model CL700, verzi CH600 s delší kapotou; i když přešel na zadní rozložení přední nápravy, CL pokračovalo v používání rámu Super-Liner.[3]
Superliner Magnum
Na památku představení Super-Liner II vyrobil Mack Magnum speciální edice Super-Liner II a Ultra-Liners pro rok 1985.[4] Navržen jako balíček vzhledu, exteriér Magnum Super-Liner byl černý s nápisem Magnum na kapotě, červeno-oranžovým pruhem v kabině a červeným interiérem.[4] Standardní motor byl Mack E9 diesel V8 (400-500 k) s 9stupňovou převodovkou Mack T2090.[4]
Celkem Mack vyrobil 250 speciálního vydání Magnum pro rok 1985. 186 bylo Super-Liner II, dalších 64 bylo Ultra-Liner COE.[4]
Australská produkce
Od roku 1980 společnost Mack Trucks Australia vyrábí Superliner v Austrálii.[5] Místo sdílení šasi WR a MH COE sdílely australské Superlinery rámy s řadou R po celou dobu jejich výroby.[3] Superliner, který je v současné době umístěn pod Titanem, je ve své třetí generaci. Vedle Titanu je Super-Liner nabízen s motorem MP10 o výkonu 685 k[6], nejsilnější nafta nabízená v silničním vozidle.
Dvousté výročí Super-Liner II
Na památku dvoustého výročí Den Austrálie Společnost Mack Trucks Australia vyrobila v roce 1988 16 dvoustých výročí nákladních vozidel Super-Liner II. Každý příklad byl pojmenován po lidech ovlivňujících australskou historii, včetně James Cook, Kapitáne Bligh, Ludwig Leichhardt, Guvernér Phillip, Ned Kelly, Kingsford Smith, a John Flynn William Hovell. Nákladní vozy s rozvorem 230 palců byly vybaveny dieselovým motorem E9 V8 o výkonu 500 k a 12stupňovou převodovkou se třemi předními hřídeli.
Jeden zbývající příklad provozuje společnost Eagle Towing Service ve Ringwoodu ve Victorii a od té doby byl přestavěn na těžký tažný záchranný vůz. Dva další zbývající příklady pocházejí od Mactrans Heavy Haulage, který vlastní kapitána Starlight a Thunderbolt.[7]
Vzhled v médiích
Ve filmu z roku 1978 Konvoj „Mack RS700 řídí hlavní hrdina Martin„ Rubber Duck “Penwald (Kris Kristofferson ). Vzhledem k tomu, film byl propuštěn po nahrazení RS700 Super-Liner, Mack vložil Super-Liner do všech propagačních materiálů a produktů souvisejících s filmem.[2]
V Auta franšíza, postava "Mack „byl inspirován Mack Super-Liner z roku 1985.
Viz také
Reference
- ^ "Historie společnosti: 1970-1979". Mack Trucks (archivováno). 2003-10-02. Archivováno od originálu dne 10.10.2003. Citováno 2020-02-20.
- ^ A b C d E „Spoj Brockway - Convoy“. 11. března 2015. Archivovány od originál dne 11. března 2015.
- ^ A b C d E F „Superliner I vs. Superliner II“. BigMackTrucks.com. Citováno 2020-02-24.
- ^ A b C d "Magnum". BigMackTrucks.com. Citováno 28. prosince 2015.
- ^ „Mack Trucks“ LET"". www.macktrucks.com.au. Citováno 2020-02-24.
- ^ "Mack Super-Liner | Mack Trucks Australia". www.macktrucks.com.au. Citováno 2020-02-24.
- ^ „Mack Trucks Australia News: Truckworld.com.au“. truckworld.com.au. Citováno 28. prosince 2015.
externí odkazy
- Domovská stránka Mack Super-Liner - Mack Trucks Australia
- 1988 Mack SuperLiner II BiCentennial - Truckworld Austrálie