Série Mack R. - Mack R series

Mack R. Model
Přehled
Výrobce	Mack Trucks
Modelové roky	1966-2005
Shromáždění	Allentown, Pensylvánie Hayward, Kalifornie
Karoserie a podvozek
Třída	Nákladní vůz třídy 8
Styl těla	Nákladní automobil (kabina s kapotou)
Rozložení	4x2, 4x4, 6x4, 6x6
Příbuzný	Mack U Series Řada Mack DM Mack Super-Liner
Pohonná jednotka
Motor	Přeplňovaná nafta 200–440 k (150–330 kW)
Přenos	Mack / Fuller (manuální) Allison (automatický)
Chronologie
Předchůdce	Model Mack B.
Nástupce	Mack Granite

The Série Mack R. byla řada Třída 8 těžké nákladní automobily představené na počátku 60. let 20. století Mack Trucks. Nahradilo to velmi úspěšné Série Mack B. modely.^[1] Model R. výroba trvala 40 let až do RD model byl ukončen v roce 2004 a RB a Série Mack D. DM modely byly ukončeny v roce 2005. První R představené modely poháněl Mack Thermodyn dieselové a benzínové motory. V roce 1973 R Kabina byla přepracována, aby zahrnovala hlubší zadní stěnu pro větší prostor a nový design palubní desky.

Označení modelů

• R - Standardní model
• RB - Nastavit zadní přední nápravu (kromě Nového Zélandu - viz NZ Mack RB )
• RD - Heavy Duty R.
• RM - 4x4 Komunální / údržbový podvozek
• RMM - 6x6 komunální / údržbový podvozek
• RS - Western R série, S znamená ocelový rám
• RL - Western R série, L znamená hliníkový rám
• RW - západní série, nahrazena Mack Super-Liner
• U - Krátká kabina s odsazením kapoty
• DM - Heavy duty U
• DMM - DM s pohonem všech kol
• Čísla podvozků (GVW Rating):
  • 4xx -
  • 6xx -
  • 7xx -
  • 8xx -

Poznámka: xx je držák kódu motoru.

• Přípony písmen:
  • T - traktor
  • S - Šestikolový podvozek
  • L - Lehké komponenty
  • X - extrémní povinnost

Řada R.

Směšovače R (vlevo) a RD

Mack začal vyrábět R a RW v roce 1966 pro použití na dálnici, RD a pohon všech kol RM byly pro stavbu a komunální použití. Lehký model RL následoval v roce 1967, RW Superliner s velkou obdélníkovou kapotou a mřížkou v roce 1977 a neúspěch přední nápravy RB v 90. letech.

V 90. letech byly R a RW přerušeny a byl zaveden RB, většinou pro náročné aplikace. U modelu RB byla kapota mírně upravena. Rok 2004 byl posledním rokem pro RD a rok 2006 pro RB.

Série U a DM

DM Mixer na kolejích metra (všimněte si ofsetové kabiny)

Série „U“ a „DM“ byly modifikacemi řady „R“. Krátká kapota a kratší vzdálenost „od nárazníku k zadní části kabiny“ je učinily užitečnými u přímých nákladních vozidel a u návěsů používaných v přetížených městech, ale způsobily vniknutí motoru do prostoru pro cestující. Pro kompenzaci byla kabina posunuta doleva: „psí bouda“ motoru vnikla do prostoru pro nohy spolujezdce, ale ponechala polohu řidiče nedotčenou.

U bylo v podstatě krátké R, zatímco DM byla extra těžká verze U, která se často používala ve stavebních vozidlech 6X4. Stejně jako RMM byl DMM pohonem všech kol, ale měl nejen krátkou kapotu / ofsetovou kabinu, ale také zadní zadní nápravu, která vyžadovala specifické uspořádání kapoty / blatníku ze specifického modelu.^[2][3]

Kódy motoru

V roce 1966 to byly: EN - motor (benzín), END - motorová nafta a ENDT - motorová nafta s turbodmychadlem.

Do roku 1988 se systém číslování mírně změnil. Předpona „D“ a „T“, již není nutná, protože všechny motory byly naftové a přeplňované turbodmychadlem, byla vyřazena, stejně jako „N“. Předpona „M“ byla pro modely „Maxidyne“ se širokým výkonovým rozsahem, C byla pro motory certifikované v Kalifornii. „6“ bylo pro 676 cu in (11,0 L) I6, „9“ bylo pro 998 cu in (16,4 L) V8, v roce 1987 bylo zavedeno „7“ 728 cu in (11,9 L) I6. tři číslice představovaly výkon motoru a přípona „L“ označovala model „Econodyne“ s nízkou rychlostí. Příkladem rozdílu by byl ENDT673 a později E6-200, které jsou podobnými motory.^[1][4][5]

Galerie

• 

  R vůz na odvoz odpadu

• 

  R tahač

• 

  Sklápěč RD

• 

  DM domíchávač

• 

  DM sklápěč s pluhem

Viz také

• Mack Trucks
• Seznam produktů Mack Trucks

Reference