Seznam úmrtí na Indianapolis Motor Speedway - List of fatalities at the Indianapolis Motor Speedway

Níže je uveden seznam 73 osob zabitých na internetu Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway: 42 řidičů, jeden motocyklista, 13 jezdecká mechanika a 17 dalších, včetně a jáma člen posádky, traťový personál a diváci. Všechny úmrtí souvisí s Mistrovské auto závody na ploché dráze, pokud není uvedeno jinak.

58 ze 73 úmrtí se stalo součástí Indianapolis 500 (včetně závodu, kvalifikace a tréninku). K úmrtím rovněž došlo v souvislosti s předchůdci 500 (k nimž došlo v letech 1909 a 1910), Cihelna 400, Událost Moto GP, golfové hřiště Speedway a během soukromého testování. V době první světová válka, zatímco plochá dráha byla používána jako přistávací dráha a údržba a čerpací stanice pro 821. opravná letka Aero, nejméně jeden zkušební pilot byl smrtelně zraněn při leteckém neštěstí na trati.[1]

názevRoleDatum havárieSankceudálostZasedáníPrůběh událostí
Wilfred BourqueŘidič19. srpna 1909AAAPerst-O-Lite TrophyZávodV 58. kole závodu na 250 mil Wilfred „William“ Bourque na okamžik pohlédl dozadu na ostatní vozy v přední části. Kolo poté proklouzlo, narazilo na koleje a auto se převrátilo v příkopu. Bourque i jeho jezdecký mechanik Harry Holcomb byli uvězněni pod autem a utrpěli zranění, kterým podlehli krátce poté.[2]
Harry HolcombJezdecký mechanik
Claude KellumJezdecký mechanik21. srpna 1909AAAWheeler-Schebler TrophyZávodBěhem závodu na 300 mil Claude Kellum nejprve sloužil jako jezdecký mechanik Johnny Aitken, který byl po 40 kolech nucen odejít s prasklou hlavou válců. Kellum pak ulevil Robertu Lyneovi jako jezdeckému mechanikovi Charlie Merz. Když Merz sjel dolů, natáhl pneumatiku a auto se převrátilo na tribunu, kde Merz připnul pod sebe. Unikl zranění. Kellum byl vyhozen z auta a o hodinu později zemřel na následky zranění. Diváci Howard H. Jolliff, 20, z Franklin, Indiana a James West, 38 let Indianapolis, byli také zabiti havarovaným autem. Po další nehodě byl závod po 235 mil opuštěn.[3]
Howard JolliffDivák
James WestDivák
Tom KincaidŘidič6. července 1910Národní test závodní autoTestováníTommy Kincaid sjel z nábřeží na jihovýchodní zatáčce a byl jeho strojem utlačen k smrti.[4]
Sam DicksonJezdecký mechanik30. května 1911AAAIndianapolis 500ZávodSam Dickson byl mechanikem jízdy Arthur Greiner a byla první osobou zabitou během 500 v Indianapolis. V dvanáctém kole sjelo jedno z předních kol American Simplex auto Greiner řídil, což způsobilo, že ztratil kontrolu a oba muži byli odhodeni z auta. Zatímco Greiner unikl se zlomenou rukou, Dickson vletěl do plotu 20 stop (6,1 m) od vozu. Zprávy uvádějí, že Dickson byl zabit okamžitě, ačkoli dav evidentně rojil kolem těla, což vyžadovalo státní milice kteří na akci působili jako ochranka a použili své zbraně jako kluby k vyčištění cesty pro ošetřující lékaře.[5]
Harry MartinŘidič26. června 1913Stutz test závodní autoTestováníPoté, co pneumatika na autě, kterou řídil Harry Martin, vybuchla, auto narazilo do vnější zdi a převrátilo se, přičemž Martin a jeho jezdecký mechanik Frank Agan pod troskami připnul. Ten přežil vážná zranění, zatímco Martin byl okamžitě zabit.[6][7]
Albert JohnsonŘidič4. října 1915Packard test závodní autoTestováníSelhání pneumatiky způsobilo, že se auto, které Albert Johnson řídil, několikrát převrátilo. Dalšího rána brzy zemřel na operačním stole. Johnsonův jezdecký mechanik Ross Robinson byl zraněn.[8]
Arthur ThurmanŘidič31. května 1919AAAIndianapolis 500ZávodVůz Arthura Thurmana se otočil na 45. kole a byl okamžitě zabit.[9] Jeho jezdecký mechanik Nicholas Molinaro přežil kritická zranění.[10]
Louis LeCocqŘidičVůz Louise LeCocqa se v 96. kole otočil a způsobil palivová nádrž prasknout a vzplanout. Byl zabit spolu se svým jezdeckým mechanikem Robertem Bandinim.[9]
Robert BandiniJezdecký mechanik
Bert ShoupDivák30. května 1923AAAIndianapolis 500ZávodNa 22. kole, Tom Alley, řízení Hrabě Cooper Vstup, ztroskotal na zadní natažení, prošel zdí a zabil 16letého diváka Berta Shoupa Lafayette, Indiana. Alley a další dva diváci byli zraněni.[11]
Herbert JonesŘidič27. května 1926AAAIndianapolis 500KvalifikačníPo kontaktu s opěrnou zdí severozápadu vystřelilo auto Herberta Jonese přes trať dovnitř, spadlo a zastavilo vzhůru nohama s Jonesem uvězněným uvnitř. Utrpěl zlomená lebka,[12] a zemřel následující den.[13]
Bill SpenceŘidič30. května 1929AAAIndianapolis 500ZávodBill Spence se zase otočil dva na desáté kolo a odhodil ho z auta. Byl vyveden z bezvědomí z trati a zemřel na zlomená lebka na cestě do nemocnice.[14]
Paul MarshallJezdecký mechanik30. května 1930AAAIndianapolis 500ZávodPaul Marshall sloužil jako jezdecký mechanik svého bratra Cy Marshall když jejich auto havarovalo ve třech na kole 29. Cy Marshall byl vážně zraněn, ale přežil, zatímco Paul Marshall byl zabit.[15]
Joe CacciaŘidič26. května 1931AAAIndianapolis 500PraxeJoe Caccia ztratil kontrolu při vstupu do druhé zatáčky, prorazil vnější stěnu a vrhl se 30 stop po nábřeží a narazil do stromu. Caccia i jeho jezdecký mechanik Clarence Grove byli vyhozeni z auta, které vzplanulo, oba oba obklopilo a při přistání udeřilo do závodníků. Zemřeli na místě činu.[16]
Clarence GroveJezdecký mechanik
Wilbur BrinkKoledník30. května 1931ZávodNa 162 kole, obhájce vítěze Indianapolis 500 Billy Arnold zatímco vedl, zlomil si zadní nápravu, když vyjednával čtvrtou zatáčku. Ztratil kontrolu nad svým autem a spadl přes zeď čtvrté zatáčky. V tomto procesu byla zadní pneumatika z rozbité nápravy poslána do vzduchu a ven z dráhy. Pneumatika se odrazila přes plot plochodrážní dráhy a přes Brinksův dům přes ulici, která se nacházela na Georgetown Road 2316. Pneumatika dopadla na hlavu Wilbura Brinka a okamžitě ho zabila. Brink byl 11letý chlapec, který seděl na ledové truhle poblíž improvizovaného stánku s občerstvením svého otce na předním dvoře.[17] Arnold a jeho jezdecký mechanik Spider Matlock byli zraněni.[18]
Harry CoxJezdecký mechanik25. května 1932AAAIndianapolis 500KvalifikačníZahřívá svého závodníka, ve kterém Joe Caccia a Clarence Grove byl zabit před rokem, Bennie Benefiel havaroval v pořadí jeden a přešel přes vnější zeď. Vůz spadl 18 stop (5,5 m) na zem a narazil do stromů. Benefiel byl vážně zraněn a jeho jezdecký mechanik Harry Cox byl zabit.[19][20]
M. C. JonesŘidič27. května 1932PraxeVe třetí zatáčce se auto Milton Jones točilo a narazilo do vnější zdi dozadu. Překlopilo se to do betonové zdi a několikrát se převrátilo. Jones i jeho jezdecký mechanik Harold Gray byli odhodeni z auta. Jones zemřel v nemocnici asi šest hodin po srážce, zatímco Gray přežil, utrpěl zlomeninu ruky a vnitřní zranění.[21]
Bill DenverŘidič28. května 1933AAAIndianapolis 500KvalifikačníBill Denver a jeho jezdecký mechanik Bob Hurst byli zabiti v zahřívacím kole v rámci přípravy na kvalifikační jízdu.[22]
Bob HurstJezdecký mechanik
Mark BillmanŘidič30. května 1933ZávodV 79. kole dostal Mark Billman ve speciálu Kemp-Mannix Special na jihovýchodní zatáčce, narazil do vnější zdi a nakonec odpočíval s autem obkročmo ke zdi. Byl přitlačen mezi levé přední kolo a zeď a trvalo 20 minut, než ho dostali ven. Levou ruku měl odtrženou, obě nohy byly zlomené a byl vnitřně zraněn. I přes krevní transfuze Billman o hodinu později zemřel. Jeho jezdecký mechanik Elmer Lombard, který byl katapultován z auta, nebyl vážně zraněn.[23]
Lester SpanglerŘidičLes Spangler a jeho jezdecký mechanik „Monk“ Jordan byli zabiti při srážce ve 132. kole. Auto Malcolm Fox otočil se z první zatáčky a pomalu se valil k vrcholu dráhy. Spangler se pokusil zvenčí obejít, ale vyběhl z místnosti a čelně zaoral do Foxova auta rychlostí 160 km / h. Spanglerovo auto se převrátilo, přičemž si stále udržovalo rychlost a vyhodilo své cestující, kteří byli oba zabiti. Fox a jeho jezdecký mechanik Burton Cook byli lehce zraněni.[23]
G. L. JordanJezdecký mechanik
Peter KreisŘidič25. května 1934AAAIndianapolis 500PraxeVjíždějící do první zatáčky se auto před Peterem Kreisem roztočilo, následovalo Kreisovo točení vozu, pravděpodobně kvůli jeho pokusu vyhnout se kolizi. Vůz přešel přes vnější zeď dozadu, spadl a narazil do stromu. Když dorazila sanitka, byli Kreis i jeho jezdecký mechanik Bob Hahn mrtví. Kreis byl bohatý dodavatel, který si každý rok vzal měsíční pauzu, aby mohl řídit 500.[24]
Bob HahnJezdecký mechanik
Johnny HannonŘidič21. května 1935AAAIndianapolis 500PraxeJohnny Hannon byl nováčkovský jezdec, který absolvoval svůj první tréninkový běh. Na svém prvním kole v závodní rychlosti ztratil kontrolu nad vozem a přešel zeď třetí zatáčky. Byl odhoden z vozidla, které poté přistálo na něm. Hannon byl okamžitě zabit z zlomená lebka zatímco jeho jezdecký mechanik Oscar Reeves byl vážně zraněn.[25][26] Tato nehoda vedla k tomu, že v následujících letech bude dálnice vyžadovat nováčkovské zkoušky.
Stubby StubblefieldŘidičKvalifikačníAuto Stubbyho Stubblefielda jelo přes zeď v pořadí dvě a převrátilo se, čímž vysunulo jeho i jeho jezdeckého mechanika Lea Whitakera. Auto skončilo vzhůru nohama a opřelo se o plot, z velké části zničený. Cestou do nemocnice oba závodníci zemřeli.[25][27]
Leo WhitakerJezdecký mechanik
Clay WeatherlyŘidič30. května 1935ZávodClay Weatherly řídil stejné auto, ve kterém Johnny Hannon devět dní předtím utrpěl smrtelnou nehodu při cvičení. Při praktickém běhu navíc plyn uvázl a přinutil Weatherlyho zabít motor, aby se zabránilo dalšímu nárazu.[28] V devátém kole závodu Weatherly narazil do zdi, v pořadí čtyři poblíž stánku H, převrátil se a řidič i mechanik byli vrženi na trať. Weatherly už byl mrtvý, když dorazily záchranné posádky. Jeho jezdecký mechanik Francis Bradburn byl kriticky zraněn, ale přežil.[29]
Otto RohdeDivák28. května 1937AAAIndianapolis 500KvalifikačníAuto Overton Phillips vzplál, když klikový hřídel zlomil a prorazil palivová nádrž. Phillips poté narazil do prostoru jámy a zabil George Warforda (42) z Indianapolisu, který tam stál.[30] Zraněn byl Phillips a jeho jezdecký mechanik Walter King, Anthony Caccia, bratr Joe Caccia, který zemřel v praxi pro Závod 1931 a 49letý Otto Rohde Toledo, Ohio, člen posádky pro Zapalovací svíčka Champion.[31] Rohde podlehl svým zraněním o pět dní později, 2. června 1937.[32]
George WarfordDivák
Albert OpalkoJezdecký mechanikPo dokončení čtyř z deseti plánovaných kvalifikačních kol, Frank McGurk Vůz propadl vnitřní zábradlí, převrátil se a vyhodil jak McGurka, který byl ve vážném stavu hospitalizován, ale přežil, tak jeho jezdeckého mechanika Alberta Opalka, který byl zabit. Havárii způsobila zlomená ojnice.[31] Opalko je nejnovější jezdec, který byl smrtelně zraněn během oficiální kvalifikační jízdy - všechna následná úmrtí v časových zkouškách nastala v zahřívacích kolech před obdržením zelené vlajky, která oficiálně zahájila příslušné jízdy.
Everett SpenceDivák30. května 1938AAAIndianapolis 500ZávodEverett Spence, 33 let, stojící na kamionu Terre Haute, Indiana, byl zasažen a zabit kolem od Emil Andres „auto v pořadí dva. V 45. kole zasáhlo Andresovo auto dvě stěny, poté se několikrát převrátilo, což způsobilo odlet jeho pravého předního kola. Kolo cestovalo vzduchem 30 stop a zasáhlo Spenceho, který byl po příjezdu do nemocnice prohlášen za mrtvého. Andres utrpěl otřes mozku, zlomený nos a poranění hrudníku.[33]
Floyd RobertsŘidič30. května 1939AAAIndianapolis 500ZávodObhájce vítěze Indianapolis 500 Floyd Roberts byl na 109. kole, když vůz řídil Bob Swanson z druhé zatáčky ztratil kontrolu a šel stranou. Robertsovo auto přišlo do kontaktu se Swansonovým, což způsobilo, že se převrátil a vznítil, vysunul Swansona, zatímco Robertsovo auto prošlo vnější stěnou a přímo do stromu. Chet Miller Auto šlo do pole trosek, převrátilo se a vešlo do vnitřní stěny. Dva diváci byli zraněni odletujícími úlomky. Tři řidiči byli převezeni do nemocnic, zatímco odstranění trhliny z Swansonova vozu z trati trvalo více než 30 minut. Roberts byl prohlášen za Metodistická nemocnice v Indianapolis okamžitě zemřel na následky poranění mozku. Jeho smrt byla oznámena před dokončením závodu.[34]
Lawson HarrisJezdecký mechanik20. září 1939Test pneumatikTestováníBabe Stapp absolvoval osm kol, když došlo k mechanické poruše před jeho vozem (pravděpodobně zlomená náprava nebo tyč), což způsobilo, že se otočil do zdi v jihozápadní zatáčce rychlostí přibližně 115 km / h (185 km / h). Stappův jezdecký mechanik Lawson Harris byl vyhozen z auta a utrpěl smrtelná zranění hlavy. Stappové trvalé modřiny a tržné rány na obličeji.[35]
George BaileyŘidič7. května 1940AAAIndianapolis 500PraxeGeorge Bailey ztratil kontrolu nad svými zadními motory Mlynář a sklouzl do strany do betonové zdi. Otočil se zpět přes kolej a narazil na vnitřní zábradlí, což způsobilo palivová nádrž explodovat. Bailey zemřel na popáleniny třetího stupně o něco později.[36]
Shorty CantlonŘidič30. května 1947AAAIndianapolis 500ZávodShorty Cantlon se otočil, aby se vyhnul Bill Holland Auto, které se dostalo na vnitřní trávu a sklouzlo zpět přes trať.[37] Cantlonovo auto vešlo do vnější zdi téměř čelně a způsobilo mu těžká zranění hrudníku, nohou a vnitřních zranění. Krátce nato zemřel v traťové nemocnici.[38]
Ralph HepburnŘidič16. května 1948AAAIndianapolis 500PraxeNovi od Ralpha Hepburna se uvolnil a zabočil směrem na vnitřní pole a vešel do třetí zatáčky. Hepburn se to pokusil napravit, když přejel trávu uvnitř pole, což způsobilo, že se auto prudce otočilo doprava a čelně narazilo do vnější stěny rychlostí přibližně 210 km / h. Lékař na místě řekl, že Hepburn okamžitě zemřel na a zlomenina lebky a rozdrcenou hruď a odstranění Hepburnova těla z auta trvalo asi dvacet minut.[39][40]
George MetzlerŘidič28. května 1949AAAIndianapolis 500PraxeGeorge Metzler havaroval v pořadí jeden.[41] Zemřel na následky zranění v nemocnici o šest dní později.[42]
Chet MillerŘidič15. května 1953AAAIndianapolis 500PraxePo celodenním tréninku byl ve 3:15 hod Chet Miller ve svém Novi Special zajet na kolo 222,83 km / h. Když šel do první zatáčky, šel příliš nízko a levé přední kolo se dostalo do zástěry a auto začalo dostávat smyk. Zadní část se obešla a auto při podobné srážce narazilo do vnější zdi téměř čelně Ralph Hepburn Havárie Novi v roce 1948. Jel podél zdi a zastavil se na jižním krátkém skluzu. Miller zemřel na zlomenina bazilární lebky a a krvácení do mozku.[43]
Carl ScarboroughŘidič30. května 1953ZávodBěhem jednoho z nejžhavějších závodů 500 vypršel Carl Scarborough z toho, co bylo označeno jako vyčerpání tepla.[44][45] Podle historika plochodrážní Donald Davidson, když Scarborough zatáhl do boxů, mohl na autě vypuknout kouř nebo malý požár, který posádky rychle uhasily hasicími přístroji. V tomto procesu se Scarborough možná nadechl CO2, které mohly přispět nebo byly skutečnou příčinou smrti.
Manny AyuloŘidič16. května 1955AAAIndianapolis 500PraxeManuel Ayulo narazil do opěrné zdi na jihozápadní zatáčce a utrpěl kritická zranění. Následující den zemřel.[46]
Bill VukovichŘidič30. května 1955ZávodBill Vukovich, dvojnásobný a úřadující šampión Indianapolis 500, byl v čele závodu Rodger Ward zlomil nápravu a roztočil auto na zadní roztažení blízko třetí zatáčky a zastavil se uprostřed zadní roztažení. Byl za ním Al Keller a Johnny Boyd. Keller ve snaze vyhnout se Wardovi, vybočil z kurzu, vrátil se zpět a T-vykostil Boydovo auto a zatlačil ho do cesty Vukovichovi, který se pokoušel překonat další tři řidiče. Vukovichovo auto přejelo přes pravou zadní Boydovu pneumatiku a oba je vyslalo do vzduchu. Boydova a Vukovichova auta narazila na most golfového hřiště (který byl nahrazen tunelem), přičemž Boydovo auto narazilo vzhůru nohama a Vukovichova nárazová strana řidiče vzhůru. Po přistání Vukovichovo auto narazilo a přešlo přes vnější zeď a vyslalo ho vysokou rychlostí hvězdice mimo trať. Jeho auto připoutalo několik diváckých vozidel a nakonec se zastavilo vzhůru nohama a v plamenech. Vukovich okamžitě zemřel na a zlomenina bazilární lebky.[47]
Keith AndrewsŘidič15. května 1957USACIndianapolis 500PraxeKeith Andrews byl najat jako záložní řidič Giuseppe Farina. Ve čtvrté zatáčce se Andrews dostal pod bílou čáru. Jeho auto se roztočilo a vklouzlo do vnitřní opěrné zdi. Auto odskočilo a poté vklouzlo zpět do vnitřní stěny. Zadní část vozu strčila Andrewse proti volantu, zlomila mu krk a zabila ho.[48]
Pat O'ConnorŘidič30. května 1958USACIndianapolis 500ZávodV úvodním kole se v pořadí tři objevila hromada 15 automobilů. Podle A. J. Foyt, Auto Pat O'Connora narazilo do auta Jimmy Reece, vyplul 50 stop (15 m) ve vzduchu, přistál vzhůru nohama a vzplál. Přestože O'Connor byl při nehodě těžce popálen, lékaři uvedli, že byl pravděpodobně zabit okamžitě z zlomená lebka.[49] Rookie Indianapolis 500 hlasatel Lou Palmer zavolal havárii prvního kola pro Rádiová síť pro motorovou rychlost v Indianapolis Motor. Palmer byl zařazen do pořadí tři, protože „tam se nikdy nic nestalo“.
Jerry UnserŘidič2. května 1959USACIndianapolis 500PraxeJerry Unser Jr. ztratil kontrolu nad čtvrtou zatáčkou. Vůz se otočil a narazil do vnější a vnitřní stěny. The palivová nádrž byl propíchnut a auto začalo hořet a Unser byl převezen do nemocnice s popáleninami.[50] Zemřel na následky zranění asi o dva týdny později v neděli 17. května.[51] Jeho smrt vedla k tomu, že Speedway vyžadoval, aby všichni řidiči na trati měli protipožární uniformy.
Bob CortnerŘidič19. května 1959V pondělí 18. května absolvoval Bob Cortner svůj nováčkovský test.[52] Následujícího dne se Cortner vydal na trať pro tréninkový běh. Johnny Parsons, který nehodu pozoroval, hlásil, že fouká silný vítr a že Cortner se zachytil při bočním větru. Vůz sklouzl na vnitřní pole a poté střílel zpět přes trať čelně do vnější zdi.[53] Cortnerův obličej narazil na volant a zdálo se, že začal vnitřně krvácet. Ten večer byl prohlášen za mrtvého, příčina byla uvedena jako „masivní poranění hlavy“. Cortnerova smrt přišla jen dva dny poté Jerry Unser podlehl svým zraněním.[52]
William CraigDivák30. května 1960USACIndianapolis 500ZávodDva diváci na vnitřním poli, Fred H. Linder (36) z Indianapolisu a William C. Craig (37) z Zionsville, Indiana, bylo zabito a až 82 bylo zraněno, když byli doma lešení se zhroutil. Přibližně 125–130 patronů zaplatilo malý poplatek (5–10 $), aby si mohli prohlédnout závod z 30 stop (9,1 m) vysokého lešení, postaveného soukromou osobou (Wilbur Shortridge Jr.[54]) a ne plochodrážní - praxe, která byla v té době povolena. Během průvodního kola, když pole projíždělo kolem, se lidé na plošině začali naklánět a mávat na auta, což způsobilo nestabilitu lešení. Brzy se naklonilo dopředu a spadlo na zem, rozdrtilo lidi, kteří byli pod konstrukcí, a 125–130 lidí, kteří byli na ní, buď spadlo, nebo skočilo na zem. Linder a Craig byli prohlášeni za mrtvé se zlomeným krkem a více než 80 bylo zraněno, asi 22 vážně.
Fred LinderDivák
Tony BettenhausenŘidič12. května 1961USACIndianapolis 500PraxeTony Bettenhausen testoval pro svého přítele speciál Stearly Motor Freight Special Paul Russo. Pod hlavním úsekem narazilo auto do vnější stěny tratě a poté se valilo podél bariéry o délce 325 stop (99 m). Vůz se zastavil zamotaný v plotu na horní straně zdi před tribunou A, přičemž ocas vozu byl v ohni. Výsledky ukázaly, že nehodu způsobil kotevní šroub, který spadl z podpěry tyče předního poloměru, což umožnilo přední nápravě kroutit a nesprávně vyrovnat přední kola, když byly použity brzdy. Bettenhausen byl okamžitě zabit.[55]
John MasariuHasič30. května 1961ZávodVe 127. kole Eddie Johnson se otočil ve čtyřech, ale neutrpěl značné škody a nebyl zraněn. Na autě vypukl malý požár. Na pomoc mu šlo bezpečnostní hasičské auto. John Masariu, 41 let, z Danville, Indiana, který byl ředitelem Ben Davis Junior High a sloužil jako bezpečnostní pracovník, spadl ze zadní části hasičského vozu. O chvíli později nad ním omylem zacouvalo nákladní vozidlo, které řídil James Williams, a byl smrtelně zraněn.[56]
Dave MacDonaldŘidič30. května 1964USACIndianapolis 500ZávodKdyž vyšel ze čtvrté zatáčky na druhém kole, Dave MacDonald se otočil a narazil do vnitřní zdi. Vůz explodoval a vrátil se zpět na trať, do cesty protijedoucího provozu. Eddie Sachs srazil MacDonaldovo auto a jeho auto také začalo hořet. Sachs okamžitě zemřel na následky tupých sil při nárazu, ale jeho tělo bylo spáleno jen mírně. MacDonald, těžce popálený, zemřel o dvě a půl hodiny později v nemocnici,[57] jeho plíce spalily po vdechování plamene, což způsobilo akutní plicní otok.
Eddie SachsŘidič
Jerry AlbrightÚdržbář21. července 1964Dva 17letí pracovníci údržby golfového hřiště Speedway, Jerome U. Albright a James P. Cross, byli zabiti poté, co byli zasažen bleskem. Když udeřil blesk, hledali dva teenageři úkryt ve venkovním toaletě.[58][59]
James CrossÚdržbář
Chuck RodeeŘidič14. května 1966USACIndianapolis 500KvalifikačníChuck Rodee se otočil na svém druhém zahřívacím klíně a vycouval z auta do zdi, kde opouštěl zatáčku jedna. Náraz se zdál malý, ale tuhý podvozek přenesl prakticky celou sílu nárazu na řidiče. Rodee utrpěl prasklou aortu a upadl do a kóma. Byl prohlášen za mrtvého poté, co ho nouzová operace nedokázala zachránit.[60]
Mike SpenceŘidič7. května 1968USACIndianapolis 500PraxeMike Spence se připojil k Lotus úsilí jako náhrada za Jim Clark, který byl smrtelně zraněn v Hockenheim o měsíc dříve. Řízení STP Granatelli Lotus 56 "Klín" turbína stroj, Spence ztratil kontrolu v pořadí jeden na asi 163 mph (262 km / h). Zasáhl vnější zeď a sklouzl po zdi téměř 120 stop (120 stop). Pravé přední kolo se uvolnilo a udeřilo ho do přilby. Spence zemřel v nemocnici na následky poranění hlavy čtyři a půl hodiny po nehodě.[61]
Jim MalloyŘidič14. května 1972USACIndianapolis 500PraxeDruhý den časovek se Jim Malloy účastnil ranního tréninku. V 10:21 ráno sjížděl zadní zatáčku do třetí zatáčky, když se vůz náhle otočil přes trať, a pravou přední stranou narazil do vnější zdi poblíž východu z třetí zatáčky. Vůz se zastavil v trávě poblíž čtvrté zatáčky. Malloy byl v bezvědomí, trpěl popáleninami na rukou a nohou, zlomil si obě paže a obě nohy a měl také zranění hlavy.[62] Zemřel na následky zranění v Metodistická nemocnice o čtyři dny později.[63][64]
Art PollardŘidič12. května 1973USACIndianapolis 500PraxeV den pole se Art Pollard účastnil ranního tréninku. V 9:47, po kole 309 km / h, auto narazilo do vnější stěny a vstoupilo do první zatáčky. Otočil se napůl směrem k trávě poblíž vnitřku jižního krátkého skluzu. Podvozek se zaryl do trávy a převrátil se vzhůru nohama, sklouzl na krátkou vzdálenost a poté se převrátil, když znovu dosáhl na chodník a zastavil se vzpřímeně v jižním skluzu. Pollard byl spěchán Metodistická nemocnice a prohlášen za mrtvého v 10:50 hodin. Jeho zranění údajně zahrnovala poškození plic v důsledku vdechování plamene, popáleniny obou rukou, obličeje a krku a zlomeninu pravé paže.[65][66]
Švéd SavageŘidič30. května 1973ZávodV 59. kole ztratil Švéd Savage kontrolu, když opustil čtvrtou zatáčku. Jeho auto sebou škubalo sem a tam a pak klouzalo téměř dovnitř trati téměř nejvyšší rychlostí. Zasáhlo šikmou vnitřní stěnu téměř čelně. Síla nárazu, kdy vůz nese plné zatížení palivem, způsobila, že explodoval v oblaku plamene. Motor a transaxle se zhroutily přes konec ke vchodu do boxové uličky, zatímco Savage, stále připoutaný na svém sedadle, byl odhoden zpět přes okruh. Savage si odpočinul vedle vnější opěrné zdi, plně při vědomí a úplně odhalený, zatímco ležel v kaluži hořícího methanolového paliva. Savage byl převezen do nemocnice s kritickými zraněními, ale byl ve stabilním stavu.[67] O něco více než měsíc později zemřel v nemocnici 2. července 1973.[68] Steve Olvey předpokládal, že příčinou smrti Savage mohla být kontaminace plazma od a krevní transfúze (kontrakce žloutenka typu B který způsobil selhání jater ).[69] Angela Savage, švédská dcera, zaznamenala, že příčinou smrti bylo selhání plic.[70]
Armando TeranČlen týmuArmando Teran, 23 let, z Santa Monica, Kalifornie, byl členem posádky jámy pro Graham McRae. Jen chvilku po McRaeově kolegovi Švéd Savage utrpěl smrtelnou nehodu ve čtvrté řadě, Teran začal sprintovat po boxové uličce. Současně bylo signalizováno hasičské auto, aby vyrazilo na místo. Cleon Reynolds, šéf hasičského sboru ploché dráhy, signalizoval řidiči hasičského vozu Jerry Flakeovi, aby pokračoval na sever nahoru do boxové uličky na místo nehody. Vločka byla umístěna na jižním konci boxů. Flake, který jedl na sever, udeřil Terana a odhodil jeho tělo asi 15 metrů. Teran utrpěl rozdrcená žebra a a zlomená lebka, a byl prohlášen za mrtvého v 16:23 Události byly svědky tisíců diváků, k čemuž došlo v boxové uličce přímo na startovní a cílové čáře. Média mylně uváděli, že Flake řídil špatně a že se provinil; v té době bylo povoleno bezpečnostním nákladním vozidlům jezdit v opačném směru než závodní vozy. Následující rok USAC zakázal bezpečnostním nákladním vozidlům jezdit v opačném směru.[71]
Tim VailDivák22. května 1980USACIndianapolis 500V den karburátoru byl Timothy Scott Vail (19) z Indianapolisu v oblasti „Snake Pit“ na vnitřním poli, když se jeho Jeep převrátil. Vail zemřel na zlomená lebka. Jeho cestující David A. Stegenmiller (19) z Indianapolisu byl odhoden z vozidla a utrpěl lehká zranění.[72][73]
Gordon SmileyŘidič15. května 1982USACIndianapolis 500KvalifikačníNa svém druhém zahřívacím kole začalo auto Gordona Smileye přetáčivost při zatáčení třetí zatáčky způsobil, že auto mírně sklouzlo. Když Smiley správně zařídil, aby to napravil, přední kola náhle získala přilnavost a poslala jeho auto přímo přes trať a do nosu zdi jako první rychlostí téměř 200 km / h (320 km / h). Náraz rozbil březen podvozek, který se úplně rozpadl, což způsobilo palivová nádrž explodovat a poslat trosky - včetně Smileyho odhaleného těla - padající stovky stop přes spojovací odbočky tři a čtyři krátkého skluzu. Smiley okamžitě zemřel na obrovské trauma.[74]
Lyle KurtenbachDivák24. května 1987USACIndianapolis 500ZávodNa kole 130, Tony Bettenhausen ztratil kolo ve třetí zatáčce. O chvíli později Roberto Guerrero udeřil do pneumatiky kuželem nosu a pneumatika vystřelila do vzduchu. Šlo to přes chytit plot, a do horní řady tribuny „K“, udeří 41letý Lyle Kurtenbach z Rothschild, Wisconsin. Kurtenbach zemřel v Metodistická nemocnice v 13:46[75]
Stephen WhitePáchatel29. května 1991Tři dny po Závod 1991, Stephen C. White, 31 let, z Indianapolisu, vstoupil na pozemek plochodrážní dráhy brzy ve středu 29. května. V určitém okamžiku před 7:30 zahájil cestu kolem trati GMC pickup. Absolvoval tři nebo čtyři kola a přiblížil se rychlosti 160 km / h. Luther Wray, mistr v oddělení údržby plochodrážní, se pokusil zablokovat svůj vůz zaparkováním Dodge Caravan minivan na trati poblíž startovní a cílové čáry. Když White narazil do dodávky, White řídil přibližně 140 km / h, jeho nákladní auto se dostalo do vzduchu a přistálo přibližně 46 metrů daleko. Po příjezdu byl prohlášen za mrtvého Metodistická nemocnice.[76][77]
Jovy MarceloŘidič15. května 1992USACIndianapolis 500PraxeVůz Jovyho Marcela se prudce zahřál a narazil na pravou stranu do nájezdu první rychlostí 277 km / h. Marcelo byl okamžitě zabit zlomenina bazilární lebky.[78]
Scott BraytonŘidič17. května 1996USACIndianapolis 500PraxeScott Brayton vyhrál pole position pro Indy 500 z roku 1996 v sobotu 11. května ve 12:17 hod. v pátek 17. května v Braytonu testování záložního vozu,[79] v polovině druhé zatáčky se auto otočilo na polovinu, auto se točilo téměř žádnou rychlostí a jeho levá strana narazila do zdi rychlostí přes 320 km / h a síla byla taková, že Braytonova hlava také narazila do zdi.[79] Vůz se posunul o 180 stop na 600 stop (180 stop) dolů. Řidič byl nalezen v bezvědomí[80] v autě a byl okamžitě transportován do Metodistická nemocnice. Prohlášen za mrtvého ve 12:50 EST.[80] Brayton byl okamžitě zabit zlomenina bazilární lebky.[80][81] Bylo zjištěno, že Brayton pravděpodobně narazil na kus trosek ve čtvrté řadě nebo na hlavním úseku,[80] který mu propíchl pravou zadní pneumatiku. Nevědomý trosek dokončil kolo rychlostí 367,906 km / h (228,606 mph),[79] pak jel do zatáčky jedna. Pneumatika utrpěla rychlou deflaci[79][82] na jižním toku a zase dva, což způsobilo, že auto ztratilo kontrolu.
Tony RennaŘidič22. října 2003Firestone test pneumatikTestováníTony Renna nedávno podepsal smlouvu Chip Ganassi Racing pro Sezóna 2004. V noci 21. října 2003 byla posádka pozdě vzhůru a Renna byla vybavena svým novým vozem, který dříve ten den řídil Scott Dixon. Ráno 22. října měla Renna provést test pneumatik na Speedway. Toho rána byla teplota vzduchu asi 50 ° F (10 ° C) a povrch trati byl v pohodě. Ve čtvrtém kole Renny jel zhruba 351 km / h a ve třetí zatáčce se roztočil. Během otáčení jeho auto zachytávalo vzduch pod podvozkem, který se zvedal do vzduchu a do chytit plot. Renna okamžitě zemřela masivní vnitřní trauma a bylo vyslovováno DOA na Metodistická nemocnice v Indianapolis. Přesná příčina rotace nebyla známa a bylo pozorováno poškození, které bylo způsobeno sedadlu tribuny (které bylo prázdné) v bezprostřední blízkosti oblasti nárazu.[83]
Art MorrisČlen bezpečnostní posádky6. srpna 2004NASCARCihelna 400Art Morris, 64 let, z Anderson, Indiana, byl 20letým sezónním zaměstnancem Bezpečnostní hlídky. Ve vnitřním prostoru přibližně v 7:30 hodin během cvičného dne utrpěl a infarkt[Citace je zapotřebí ] což mu způsobilo zhroucení motorový skútr do betonové zdi. Byl prohlášen za mrtvého v Metodistická nemocnice v 10:30[84][85]
Peter LenzJezdec29. srpna 2010USGPRURev'It Moriwaki MD250HZávodV zahřívacím kole druhého závodu USGPRU Moriwaki MD250H, poháněného závodem Honda, 13letý Peter Lenz spadl a přejel ho jiný motocykl. Záchranáři okamžitě umístili Lenz do krčního límce, intubované a provedl CPR. Později zemřel na následky zranění v Metodistická nemocnice.[86]

Viz také

Reference

  1. ^ Diskuse o benzínové aleji - 1070 AM WIBC, 15. června 2005
  2. ^ „Dva zahynuli v automobilovém závodě“. Večerní občan. Ottawa, Kanada. Associated Press. 20. srpna 1909.
  3. ^ „Smrt si vyžádá další mýtné“. Večerní Sentinel. Rochester, Indiana. 23. srpna 1909.
  4. ^ „Řidič zabit na automatické trati“. Sanfranciské volání. 7. července 1910.
  5. ^ „Marmonské auto vyhrává; smrt poznamenána rasa“ (PDF). The New York Times. 31. května 1911. Archivováno (PDF) od originálu dne 2018-10-01.
  6. ^ „Smrt Harryho Martina“. První Super Speedway. Archivováno z původního dne 2016-04-25.
  7. ^ „Cena smrti za neuposlechnutí“. Hvězda Indianapolis. 27. června 1913. Archivováno z původního dne 2018-07-31.
  8. ^ "Auto tester je zabit při nehodě plochodrážní". Zprávy v Indianapolisu. 5. října 1915. Archivováno z původního dne 2018-07-31.
  9. ^ A b „3 die in auto race at Indianapolis“ (PDF). The New York Times. 1. června 1919. Archivováno (PDF) od originálu dne 2018-10-01.
  10. ^ „Howdy Wilcox - 1919 Indianapolis 500“. První Super Speedway. Archivováno z původního dne 14.06.2018.
  11. ^ "Tisíce svědků závodu závodních automatů". Večerní občan z Ottawy. 31. května 1923.
  12. ^ „Lockhart překonal rekord De Paola“. Lewiston Evening Journal. Associated Press. 28. května 1926.
  13. ^ „Zranění ve zkušebním provozu jsou smrtelná pro závodníka“. Večerní zprávy. Harrisburg, Pensylvánie. 29. května 1926. Archivováno z původního dne 2018-07-31.
  14. ^ "160 000 automobilových závodů svědků; jeden řidič zabit při nehodě". Milwaukee Journal. Associated Press. 30. května 1929.
  15. ^ Dunkley, Charles W. (31. května 1930). „Mladý pilot dosahuje průměrné rychlosti přesahující 100 mil“. St. Petersburg Times. Associated Press.
  16. ^ „Řidič automobilového závodu zabit při zkoušce“. Nashua Telegraph. Associated Press. 26. května 1931.
  17. ^ „Otec lituje stánku s občerstvením v budově, kde kluk zabil létající kolo“, hvězda v Indianapolis, 1. června 1931
  18. ^ „Nehoda na plochodráži stojí život mládeže“. Orel čtecí. Associated Press. 31. května 1931.
  19. ^ „První tragédie na plochodráži z roku 1932 zabije jednoho ve stejném autě, ve kterém loni jela smrt“. Zprávy v Indianapolisu. 26. května 1932. Archivováno z původního dne 2016-03-07.
  20. ^ „Harry Cox umírá při nehodě závodních aut“. Denní banner. Greencastle, Indiana. 26. května 1932.
  21. ^ „Druhá smrt na ploché dráze ve zkouškách pro závod Memorial Day“. Jihovýchodní Missourian. Cape Girardeau, Missouri. 28. května 1932.
  22. ^ "Dva auto závodníci zabiti na trati Indianapolis". Milwaukee Journal. Associated Press. 29. května 1933.
  23. ^ A b „Louis Meyer vyhrává v Indianapolisu“. Motor - Automotive Business Magazine. Červen 1933. Archivovány od originál dne 2002-03-05 - přes Rumbledrome.com.
  24. ^ Ritt, William (29. května 1934). „Špionáž ve sportu“. Hammond Times. uzavřený přístup
  25. ^ A b „Při srážce s plochodrážní zahynuli dva auto závodníci a jeden mechanik“. Mluvčí - recenze. Spokane, Washington. Associated Press. 22. května 1935.
  26. ^ „Norristownský automobilový závodník zabit v Indianapolisu“. Pittsburgh Press. United Press. 21. května 1935.
  27. ^ „Tři ztráty na životech na ploché dráze“. Lawrence Daily Journal-World. Associated Press. 22. května 1935.
  28. ^ „Hannonovo„ smrtící “auto téměř znovu narazilo do zdi“. Milwaukee Journal. Associated Press. 28. května 1935.
  29. ^ „Daring Petillo vyhrává automobilové závody“. Spokane Daily Chronicle. Associated Press. 31. května 1935.
  30. ^ „Racer havaruje, zabije hlídače“. Milwaukee Journal. Associated Press. 28. května 1937.
  31. ^ A b "Crackups zabít 2 muže v tunelu tuneup". Sarasota Herald. Associated Press. 29. května 1937.
  32. ^ „Inženýr umírá na zranění“. Spokane Weekly Chronicle. Associated Press. 3. června 1937.
  33. ^ „Roberts vytvořil rekord v vítězství v automobilové klasice v Indianapolis; divák je zabit“. The New York Times. 31. května 1938. Archivováno od originálu 26. 7. 2018.
  34. ^ Cleveland, Reginald M. (31. května 1939). „Roberts, vítěz z roku 1938, zemřel při trojité havárii, když Shaw závodil v Indianapolisu“. The New York Times. Archivováno od originálu 16. 6. 2018.
  35. ^ "Stapp zraněn, pomocník je zabit". Milwaukee Journal. Associated Press. 21. září 1939.
  36. ^ „Závodník zabit před soudem“. Milwaukee Journal. United Press. 7. května 1940.
  37. ^ Sainsbury, Ed (31. května 1947). „Mauri Rose vyhrála závod na 500 mil; šek 25 800 $“. Middlesboro Daily News. United Press.
  38. ^ Burgess, Dale (31. května 1947). „Mauri Rose vyhrává velké automobilové závody; řidič zabit“. Meriden Daily Journal. Associated Press.
  39. ^ „Ani Ripley by tomuto příběhu nevěřil. Novi měsíc květen 1948“. Domovská stránka závodění Dicka Ralstina. Archivovány od originál dne 09.03.2014.
  40. ^ "Ralph Hepburn zabit na Indianapolis Speedway". Pittsburgh Post-Gazette. Associated Press. 17. května 1948.
  41. ^ „Metzler ublížil, když se řidiči připravovali na rychlostní závod“. St. Petersburg Times. Associated Press. 29. května 1949.
  42. ^ „George Metzler zemřel na zranění plochodrážní“. Milwaukee Journal. Associated Press. 3. června 1949.
  43. ^ „Chet Miller zemřel při havárii, když začala kvalifikace„ 500 ““. Toledo Blade. United Press. 16. května 1953.
  44. ^ Yates, Brocku (2005). Against Death and Time: One Fatal Season in Racing's Glory Years. Da Capo Press. str. 28. ISBN  978-1-56025-770-7. Citováno 2011-06-23.
  45. ^ Blunk, Frank (31. května 1953). „Horko zabíjí řidiče; Scarborough umírá poté, co si Vukovich auto vzal Indianapolis 500“. The New York Times. Archivováno od originálu 26. 7. 2018.
  46. ^ "Manny Ayulo". ESPN UK. Archivováno od originálu 2015-05-22.
  47. ^ Davidson, Donald; Shaffer, Rick (1. prosince 2006). Autocourse: Official History of the Indianapolis 500. Crash Media Group. str. 134. ISBN  978-1-905334-20-9.
  48. ^ „Řidič zabil testovací auto na závod 500 mil“. Milwaukee Sentinel. Associated Press. 16. května 1957.
  49. ^ „Indy 500 smrtelných nehod, 1958“. IndySpeedway.com. Archivováno od originálu 2015-05-23.
  50. ^ „Jerry Unser byl těžce zraněn při havárii Indyho“. Mluvčí - recenze. Spokane, Washington. Associated Press. 3. května 1959.
  51. ^ „Plochodrážní dráha hoří smrtelně“. Milwaukee Sentinel. Associated Press. 18. května 1959.
  52. ^ A b Burgess, Dale (20. května 1959). „Bob Cortner umírá na poranění hlavy utrpěné při tréninku v Indianapolisu“. Youngstown Vindicator. Associated Press.
  53. ^ „Druhý„ 500 “úředníků přepážky smrti“. Pittsburgh Press. United Press International. 20. května 1959.
  54. ^ South Clark, Nanette (6. července 2012). „Tribuna zhroucení na Indianapolis 500 v roce 1960“. Aspekt inženýra. Archivováno od originálu dne 2012-11-01.
  55. ^ „Indy 500 smrtelných nehod, Tony Bettenhausen Sr“. IndySpeedway.com. Archivováno z původního dne 2015-09-23.
  56. ^ „Truck zabije„ 500 “strážce“. Milwaukee Sentinel. Associated Press. 31. května 1961.
  57. ^ "Foyt vyhrál Indianapolis 500 v rekordním čase". Sarasota Herald-Tribune. United Press International. 31. května 1964.
  58. ^ „Lightning fatal“. Rochester Sentinel. Associated Press. 22. července 1964.
  59. ^ „Pohřební služba pro oběti blesku“. Hvězda Indianapolis. 23. července 1964. Archivováno od originálu 2016-12-28.
  60. ^ „Chuck Rodee“. Worthyofhonor.com. Síň slávy National Midget Auto Racing. Archivovány od originál dne 2007-09-27.
  61. ^ „Indyho trénink se stal osudným pro anglického Mika Spenceho“. The Free Lance – Star. Fredericksburg, Virginie. Associated Press. 8. května 1968.
  62. ^ Britt, Bloys (15. května 1972). „Bobby Unser nastavuje v Indy rekordní čas“. Nashua Telegraph. Associated Press.
  63. ^ 1972 Indianapolis 500 Press Information - '500' Daily Track Summary
  64. ^ „Závodní veterán Jim Malloy umírá“. Ranní hvězda Wilmington. United Press International. 19. května 1972.
  65. ^ 1973 Indianapolis 500 denní traťová zpráva pro média
  66. ^ „Pollard zabit v Indy“. Ledger. Lakeland, Florida. Associated Press. 13. května 1973.
  67. ^ „Johncock bere Indyho, ale smrt jezdí znovu“. Sarasota Herald-Tribune. United Press International. 31. května 1973.
  68. ^ "Švéd Savage zemřel na zranění Indyho". Bangor Daily News. Associated Press. 3. července 1973.
  69. ^ Olvey, Stephen (2006). Rapid Response: My Inside Story as a Motor Racing Life-Saver. Haynes. str. 35. ISBN  978-1-84425-339-5.
  70. ^ Titus, Ricku (22. května 2015). „Řidiči mluví # 781 Angela Savage a 1973 Indy 500“. Řidiči Talk Radio (Podcast). Las Vegas, Nevada. Událost nastane v 32:30. Citováno 2016-02-23 - přes Youtube.
  71. ^ Dorson, Ron (1974). Indy 500: Americká instituce pod palbou. W. W. Norton. 200–201. ISBN  978-0-393-60007-0.
  72. ^ „Divák zabit, ale řidič Indy přežil nehodu“. Rome News-Tribune. United Press International. 23. května 1980.
  73. ^ Caleca, Vic (23. května 1980). „Jeep převalil fanouška závodu v„ Snake Pit “a zabil ho“. Hvězda Indianapolis. Archivováno z původního dne 2018-07-31.
  74. ^ „Indy jezdec Smiley zabit v kvalifikaci rychlostí 185 mph (298 km / h)“. Sarasota Herald-Tribune. Associated Press. 16. května 1982.
  75. ^ „Divák zabit při nárazu pneumatiky odlétající mimo trať“. Sarasota Herald-Tribune. Associated Press. 25. května 1987.
  76. ^ "Crash zabije vetřelce na dálnici Indy 500". Ledger. Lakeland, Florida. Associated Press. 30. května 1991.
  77. ^ Morgan, Kevin (30. května 1991). „Policie se ptá, proč to udělal?“. Hvězda Indianapolis. Archivováno z původního dne 2018-07-31.
  78. ^ Woolford, Dave (16. května 1992). „Řidič nováčka Indy 500 zahynul při havárii“. Čepel. Toledo, Ohio.
  79. ^ A b C d Siano, Joseph (18. května 1996). „Brayton zabit při srážce během tréninku Indy 500“. The New York Times. Archivováno od originálu na 2011-02-20.
  80. ^ A b C d Vega, Michael (18. května 1996). „Indy sitter zemře. Zdá se, že je to příčina defektu.“. Denní zprávy. Los Angeles, Kalifornie. Archivováno od originálu 23. 12. 2017 - prostřednictvím Svobodná knihovna.
  81. ^ Hinton, vyd (11. února 2001). „Při smrtelných nehodách není náraz hlavy nutný“. Los Angeles Times. Archivováno z původního dne 2008-09-18.
  82. ^ „Denní traťová zpráva 14. den“. Automatický kanál. 17. května 1996. Archivováno z původního dne 1996-11-29. Citováno 2009-10-22.
  83. ^ Glick, Shav (23. října 2003). "IRL's Renna killed in Indy crash". Los Angeles Times. Archivováno from the original on 2009-02-11.
  84. ^ "IMS safety patrol member suffers fatal injuries in accident". Závodní dráha Indianapolis Motor Speedway. 6. srpna 2004. Archivovány od originál dne 2004-08-15.
  85. ^ Schouten, Cory (August 7, 2004). "Speedway scooter crash kills man". Hvězda Indianapolis. Archivováno from the original on 2018-07-31.
  86. ^ Marot, Michael (August 29, 2010). "Motorbike racer Peter Lenz, 13, killed at Indy". Zprávy CBS. Associated Press. Archivováno from the original on 2016-01-28.