Seznam pomocných a obchodních křižníků - List of auxiliary and merchant cruisers
Následuje seznam (podle období a zemí) ozbrojené obchodní lodě používaný od konce 19. století v roli pomocné křižníky, také zvaný ozbrojené obchodní křižníky.
Lodě podle období
Španělsko-americká válka
Americké pomocné křižníky
| název | Komentář |
|---|---|
| Jezevec | (ex-Yumuri) |
| Buvol | (ex-El Cid) |
| Jméno několika písní | (ex-El Rio) |
| Harvard | (ex-New York, ex-Město New York ) |
| Panter | (ex-Austin) |
| Peoria | |
| Prérie | (ex-El Sol) |
| Rezolutní | (ex-Yorktown) |
| St. Louis | |
| svatý Pavel | |
| Yale | (ex-Paříž) |
| Yankee | (ex-El Norte) |
| Yosemite | (ex-El Sud) |
Rusko-japonská válka
Japonské obchodní křižníky
| název | Komentář |
|---|---|
| America Maru | |
| Bingo Maru | |
| Hong Kong Maru | |
| Kasuga Maru | |
| Kumano Maru | |
| Nikko Maru | |
| Nippon Maru | |
| Saikyo Maru | |
| Shinano Maru | |
| Taichu Maru | |
| Tainan Maru | |
| Yobo | (ex-Yobo Maru) |
Ruské obchodní křižníky
Poznámka: Tento výpis není úplný.
| název | Komentář |
|---|---|
| Zabiaka | |
| Lena | |
| Ural |
první světová válka
Spojenecké obchodní křižníky
| název | Poznámky |
|---|---|
| Alcantara | Ztracen 29. února 1916. |
| Almanzora | V provozu 23Aug.15-20.Dec.19. 1 z více než 60 pověřených AMC zaměstnaných na hlídkování a později na ochranu konvojů, 33 sloužila u 10. letky křižníků na severní hlídce. |
| vlčák | Poválečná linie Allan byla převzata CP a SS vlčák byl jmenován RMS Císařovna Francie 4. dubna 1919. |
| Ambrose | Stala se depotní lodí v říjnu 1915.[1] |
| Andy | |
| Aquitania | |
| Arlanza | |
| Aramadale hrad | |
| Mstitel | Ex-Aotearoatorpédován a ztracen dne 14. června 1917. |
| Avoca | |
| Bayano | Ztracen 11. března 1915 mimo Carswell Point, Stranraer - potopen U-27.[2] |
| Calgarian | Ztracen 1. března 1918. |
| Kalich | Ex-Calypso, ztratil 10. července 1916.[1] |
| Kandidát | Torpédování 6. května 1915, potopeno U-20 |
| karibský | Stala se ubytovací lodí července 1915, ztroskotala 26. září 1915.[1] |
| Carmania | Viktor z Battle of Trindade, sloužil v Gallipoli a poté jako vojenská loď, se vrátil do civilní služby do roku 1919. |
| Caronia | |
| Cedric | |
| keltský | |
| Changuinola | |
| City of London | |
| Klan Macnaughton | Ztracen 3. února 1915. |
| Columbella | Ex-Columbia, Kotevní linka. |
| Digby | Převedeny na Francouzské námořnictvo tak jako Artois dne 24. listopadu 1915 přejmenována Digby Července 1917. |
| Ebro | |
| Edinburský hrad | |
| Císařovna Asie | |
| Císařovna Británie | |
| Císařovna Japonska | |
| Císařovna Ruska | Rekvírováno 1914, propuštěno do civilní služby říjen 1915, rekvírováno 1918 až do roku 1919. |
| Eskymák | Vrátil se z námořnictva července 1915, zajat 26. července 1916.[1] |
| Gloucestershire | |
| Hilary | Ztracen 25. května 1917, potopen U-88. |
| Hildebrand | |
| Himálaj | |
| Indie | Ztracen 8. srpna 1915. |
| Hrad Kildonan | |
| Zámek Kinfauns | |
| Laconia | Ztracen 25. února 1917, potopen U-50. |
| Laurentic | Ztracen 23. ledna 1917. |
| Lusitania | Ačkoli byl na seznamu britských admirality AMC, nikdy nevystupoval v této roli a zůstal v civilním použití. Ztracen 7. května 1915, potopen U-20. Sesterská loď z RMSMauretánie, také na tomto seznamu. |
| Makedonie | |
| Mantua | |
| Marmora | Ztracen 23. července 1918. |
| Mauretánie | Sesterská loď z RMSLusitania, také na tomto seznamu. |
| Moldávie | Ztracen 23. května 1918. |
| Morea | |
| Motagua | |
| Naldera | |
| Narkunda | Sloužila jako pomocný transport během vylodění spojenců ve francouzské severní Africe v listopadu 1942. Vystoupila ze svých jednotek v Bougie a obrátila se domů, když byla večer 14. dne bombardována a potopena v určité vzdálenosti od Bougie. Třicet jedna osob bylo zabito. Kapitán Parfitt byl mezi přeživšími.[3] |
| Oceánský | Ztracen 8. září 1914, narazil na mělčinu. RMS Oceánský bylo jedním ze záchranných plavidel, která nabrala těla z potopení RMS Titánský v roce 1912. |
| olympijský | Potopena U-103 dne 12. května 1918, jediný známý incident v první světové válce, při kterém obchodní loď potopila nepřátelskou válečnou loď. |
| Ophir | V roce 1918 přestavěn na nemocniční loď. K majitelům se vrátil v roce 1919, ale nikdy nebyl obnoven, v roce 1922 byl rozdělen. |
| Orama | Ztracen 19. října 1917. |
| Orbita | Podává se také v Druhá světová válka jako transportér vojsk v letech 1941 až 1946. |
| Orcoma | |
| Oropesa | Převedeny na Francie tak jako Šampaňské dne 2. prosince 1915. Přejmenováno na Oropesa v červenci 1917. |
| Orotava | |
| Orvieto | |
| Osiris | |
| Otranto | Přežil Bitva o Coronel, uvízl Islay po srážce s parníkem SSKašmír dne 6. října 1918. |
| Otway | Ztracen 23. července 1917 torpédován německou ponorkou UC 49. |
| Patia | Ztracen 13. června 1918. |
| Patuca | |
| Princezna | Ex-Kronprincess Cecilie; Působil jako fiktivní bitevní loď HMSAjax.[4] |
| teutonský | Uveden do provozu v 10. křižníkové eskadře. V roce 1916 byla vybavena 6palcovými děly a sloužila jako doprovodná loď konvoje a byla také používána pro transport vojsk. |
| viktoriánský | |
| Viknor | Ex-RMS Atrato (1888–1912), RMS Viking (1912–1914). Ztracen 13. ledna 1915 off Toryův ostrov. |
| Virginian |
| název | Komentář |
|---|---|
| Berrima | Se stal transportérem, říjen 1914. |
| název | Komentář |
|---|---|
| Artois | Ex-Royal Navy Digby. |
| Šampaňské | Ex-Royal Navy Oropesa, ztracen dne 9. října 1917. |
Německé pomocné křižníky
| název | Komentář |
|---|---|
| Berlín | |
| Cap Trafalgar | Použit alias Carmania; Cap Trafalgar byl potopen RMSCarmania který použil alias Cap Trafalgar. |
| Cormoran | |
| Geier | |
| Greif | |
| Iltis X Turritella X Gutenfels | |
| Kaiser Wilhelm der Grosse | |
| Kronprinz Wilhelm | |
| Leopard | |
| Meteor | |
| Möwe | |
| Prinz Eitel Friedrich | |
| Seeadler | |
| Victoria Luise X Deutschland | |
| Vineta | |
| Vlk X Belgravia | |
| Vlk X Wachtfeld |
španělská občanská válka
The Španělští nacionalisté, jehož námořnictvo bylo podstatně převyšováno Republikáni, v průběhu roku intenzivně využívala pomocné křižníky Španělská občanská válka, dva z nich k zapůjčení od Itálie:
| název | Komentář |
|---|---|
| Mar Cantábrico | Dříve obchodní loď pod republikánskou kontrolou, byla zajata nacionalistickým křižníkem Canarias dne 8. března 1937 vypnuto Santander. S pomocí minonosiče Vulcano, vzala největší zahraniční cenu války se zachycením řecký parník Victoria, o délce 6 600 tun (6 700 t), dne 16. května 1938.[5] |
| Mar Negro | Nákladní loď pod republikánskou vlajkou na začátku války, její kapitán a posádka změnili loajalitu Kost, Alžírsko v září 1937, při návratu do Barcelona z Sovětský svaz.[5] Zajala poslední zahraniční nákladní loď zajatou během občanské války, Brity Stangate vypnuto Valencie dne 16. března 1939, navzdory odporu HMSSussex.[6][7] |
| Ciudad de Valencia | Použila alias Nadir pro operace v Severní moře. Potopila republikánského obchodníka SS Kantábrie vypnuto Cromer, Norfolk ze dne 2. listopadu 1938.[8] Republikánské parníky Josiňa a Guernica byli nuceni hledat útočiště Norština a švédský vody, kde tato voda najela na mělčinu dne 19. listopadu na ostrově Nidingen v Kattegat. Josiňa dosáhla Kristiansand a ona zůstala internován tam až do roku 1939.[9][10] |
| Ciudad de Alicante | Podporovala Ciudad de Valencia v Severním moři, kde hrála druhořadou roli při zajetí republikánských parníků Sil a Río Miera.[9] Oba Ciudad de Alicante a Ciudad de Valencia využil německý přístav v Emdem jako doplňovací základna.[11] |
| Ciudad de Palma | V roce 1936 byla přeměněna na válečnou loď v Itálii. Pomáhala minonosiči Jupiter při zajetí britské nákladní lodi Svícenský hrad v Biscay dne 17. července 1937. |
| Ciudad de Mahón | V zajetí rebelů v Palmě byla ozbrojena a odeslána do Španělská Guinea, stále pod republikánskou kontrolou, dne 14. října 1936. Jakmile tam mávala portugalskou vlajkou, vstoupila do přístavů Santa Isabel a Baťa, kde potopila republikánskou nákladní loď Fernando Poo.[12] |
| Vicente Puchol | Po počátečním nasazení jako improvizovaná minonoska byla později přeměněna na pomocný křižník. Zajala parník o hmotnosti 1743 tun Pomaron dne 21. února 1938. Loď byla majetkem společnosti Strubin & Co. v Londýně a plávala pod ní estonština vlajka. Nákladní loď byla zabavena a umístěna pod španělskou vlajkou jako Castillo Butrón.[13] |
| Antonio Lázaro | Po počátečním nasazení jako improvizovaná minonoska byla později přeměněna na pomocný křižník. Britský parník Zámek Llandovery byla těžce poškozena, když narazila na minu položenou Lázaro vypnuto Cap de Creus dne 25. února 1937.[14] |
| Domine | Působí jako pomocný křižník v Biskajském zálivu od září do prosince 1936. Přestavěn na rychlý transport k přepravě spojenců vřesoviště poutníci do Mekka v lednu 1937 byla později nasazena ve Středomoří jako zásobovací loď.[15] |
| Mallorca | Používá se především jako vojenský transport, zajala v roce 1937 řadu obchodníků v Gibraltarském průlivu.[12] |
| italština Barletta | Přejmenováno Rio během operací ve španělské válce. Zajala řecký tanker Burlington (pod britskou vlajkou) v centrálním Středomoří v roce 1937. Útok na Palma de Mallorca republikánskými bombardéry dne 26. května 1937. Poté, co provedla čtyři mise, byla odzbrojena a nacionalistickými silami použita jako zásobovací loď před návratem do Itálie. Služby viděla také během druhé světové války pod italskou vlajkou. |
| italština Adriatico | Přejmenováno Lago během operací ve španělské válce. Po třech neúspěšných misích byla odzbrojena a nacionalistickými silami použita jako zásobovací loď před návratem do Itálie. Služby viděla také během druhé světové války pod italskou vlajkou. Potopen lehkým křižníkem HMSAurora vypnuto Cape Bon dne 1. prosince 1941. |
druhá světová válka
Spojenecké obchodní křižníky
Ozbrojené obchodní křižníky byly vyrobeny rekvizicí velkých lodí a poskytnutím zbraní a dalšího vybavení. Pohybovaly se od 6 000–22 000 velkých tun (6 100–22 400 t). Výzbroj se lišila, ale šest sekundárních zbraní o průměru 150 mm a zbraně 76 mm jako sekundární bylo obvyklé. Od roku 1941 mnoho sloužilo jako vojenské lodě.
| název | Komentář |
|---|---|
| Alaunia | |
| Alcantara | |
| Andania | Ztracen, 16. června 1940, potopen UA. |
| Antenor | |
| Antonia | |
| Arawa | Vyřazeno z provozu 25. července 1941, přeměněno na vojenskou loď, válku přežilo. |
| Ascania | |
| Asturie | |
| Aurania | |
| Ausonia | |
| Bulolo | |
| Kalifornie | |
| Kanton | Vybaveno a Vought Kingfisher hydroplán a středová dvojitá 6palcová dělová věž na přídi, přeměněna na vojenskou loď 1944 a přežila válku |
| Korutany | Ztracen, 6. června 1940, potopen U-46 západně od Irska. |
| Hrad Carnarvon | |
| Casanare | Potopen 3. listopadu 1940 spolu s HMS Patroklus a HMS Laurentic podle U-99. |
| Kartágo | |
| Cathay | |
| Cheshire | |
| Chitral | |
| Cilicia | |
| Čerkes | |
| Comorin | Ztracen 6. dubna 1941. Její vyhořelý vrak byl potopen HMSRozbil. |
| Korfu | |
| Derbyshire | |
| Vévodkyně z Richmondu | |
| Vévodkyně z Yorku | |
| Hrad Dunnottar | |
| Hrad Dunvegan | Ztracen 27. srpna 1940, potopen U-46 západně od Irska. |
| Císařovna Asie | Ztracen 5. února 1942. |
| Císařovna Austrálie | |
| Císařovna Británie | Ztracen 28. října 1940. |
| Císařovna Kanady | |
| Císařovna Japonska | |
| Císařovna Ruska | |
| Císařovna Skotska | |
| Esperance Bay | |
| Forfar | potopen U-99 dne 2. prosince 1940. |
| Sekýrovat | Byl vyřazen z provozu, když ztratil dne 5. dubna 1942 během Japonců Nájezd v Indickém oceánu. |
| Jervis Bay | Ztracen dne 5. Listopadu 1940 při střetnutí s Německý křižníkAdmirál Scheer. Její velitel, Kapitán Fegen, byl oceněn posmrtně Viktoriin kříž. |
| Kanimbla | Převeden do Královského australského námořnictva jako Pěší přistávací loď v roce 1943 |
| Laconia | |
| Laurentic | Ztracen 3. listopadu 1940, potopen U-99 západně od Irska. |
| Letitia | |
| Maloja | |
| Montclare | |
| Mooltan | |
| Moreton Bay | |
| Patroklus | Ztracen 4. listopadu 1940, potopen U-99 západně od Irska. |
| Zámek Pretoria | Přeměněn na doprovod jako HMS Zámek Pretoria. |
| Královna Bermud | |
| Rajputana | Ztracen 13. dubna 1941, potopen U-108 západně od Irska. |
| Ranchi | |
| Ranpura | Zahájen v roce 1924, uveden do provozu jako AMC v prosinci 1939 |
| Rawalpindi | Ztracen 23. listopadu 1939, potopen Scharnhorst a Gneisenau. Její velitel, kapitán Edward Coverley Kennedy, byl posmrtně Uvedeno na Expedicích. |
| Salopian | Ztracen 13. května 1941, potopen U-98, Severní Atlantik. |
| Scotstoun | Ztracen 13. června 1940, potopen U-25 severozápadně od Irska. |
| Sedmihradsko | Ztracen 10. srpna 1940, potopen U-56 severozápadně od Malinová hlava. |
| Voltaire | Ztracen 4. dubna 1941, potopen Německý pomocný křižníkThor. |
| Wolfe | |
| Worcestershire | Poškozeno U-74 dne 3. dubna 1941 |
Francouzské pomocné křižníky byly vyzbrojeny děly 138 mm, 152 mm nebo 150 mm, děly 75 mm a 37 mm AA a 13,2 mm nebo 8 mm AA HMG
- Aramis (X01)
- Ville D'Alger (X03)
- Cap des Palmes (X03)
- Ville d'Oran (X05)
- El Mansour (X06)
- Victor Scoelcher (X07) (ztracen 6. května 1942)
- Colombie (X10)
- Charles Plumier (X11)
- Djenné (X13)
- El Kantara (X16)
- El Djezair (X17)
- Eridan (X18)
- Barfleur (X19)
- Quercy (X20)
- Esterel (X21)
- Mexik (X22) (narazil na minu a potopil se 19. června 1940)
Němečtí pomocní lupiči
Atlantis
Kormoran v roce 1940 pohled z německé ponorky
V době vypuknutí války Kriegsmarine zabavilo několik rychlých obchodníků a okamžitě je poslalo do námořních loděnic, aby z nich byly přestavěny na útočné pomocné křižníky. Tyto lodě byly v době stavby vybaveny zvlášť silnými palubami, které měly usnadnit instalaci vojenského vybavení v případě potřeby, ale to byl jediný rozdíl mezi nimi a ostatními obchodníky té doby. Nebyly vypracovány žádné přesné plány přeměny těchto lodí na válečné lodě, a proto byl proces přeměny bolestně dlouhý. Ve srovnání s rozmanitostí britských pomocných křižníků, Hilfskreuzer byly standardizovány, pokud to bylo možné. Samotné lodě měly v průměru přibližně 7 000 tun (7 100 t). Výzbroj obvykle sestávala ze šesti 6 zbraní, dvou až šesti torpédomety a sortiment automatických zbraní 40 mm (1,57 palce), 37 mm a 20 mm (0,79 palce). Většina z nich obchodní nájezdníci nesl Arado Ar 196 plovákový letoun pro průzkum. Kormoran, Komet, a Michel byly také vybaveny malým motorem torpédové čluny. Kromě výzbroje muselo být zajištěno také zvýšené skladování paliva, vody a uhlí. Útočníci dále nemohli opustit posádky svých zajatců, takže vězňům musel být poskytnut prostor. První Hilfskreuzer zahájena v březnu 1940, krátce před Norská kampaň.
- Orion (HSK-1)
- Atlantis (HSK-2)
- Widder (HSK-3)
- Thor (HSK-4)
- Pinguin (HSK-5)
- Přísnější (HSK-6)
- Komet (HSK-7)
- Kormoran (HSK-8)
- Michel (HSK-9)
- Coronel (HSK-10)
- Hansa (HSK-11)
Japonské ozbrojené obchodní křižníky
Japonsko přeměnilo čtrnáct obchodních lodí na „ozbrojené obchodní lodě“, ale do konce roku 1943 bylo pět potopeno a sedm bylo přeměněno zpět na obchodní lodě.
Aikoku Maru v Singapuru v roce 1942.
- Aikoku Maru
- Akagi Maru
- Asaka Maru
- Awata Maru
- Bangkok Maru
- Gokoku Maru
- Hokoku Maru
- Kinryu Maru
- Kiyozumi Maru
- Kongo Maru
- Noshiro Maru
- Saigon Maru
- Ukishima Maru
Italské ozbrojené obchodní křižníky
Na rozdíl od Němců a Japonců žádný z ozbrojených obchodních křižníků (nebo pomocných křižníků) italského královského námořnictva (Regia Marina ) byly nasazeny ke zničení nebo zajetí spojeneckých obchodních lodí a byly většinou používány jako zásobovací lodě nebo doprovod. Všichni namontovali dvě děla 4,7 palce (120 mm).
- Ramb I. - Ztracen 27. února 1941 v bitvě s křižníkem HMNZS Leandere v Indický oceán při útěku Italská východní Afrika pro Japonsko jako ozbrojený transport.
- Ramb II - Nikdy nepůsobí jako italský ozbrojený obchodní křižník a poté, co byl pronajat Japonci jako Calitea II, ztracen dne 12. ledna 1945
- Ramb III - Přeměněna na doprovodnou loď a nikdy nesloužila jako ozbrojený obchodní křižník, zúčastnila se bitva u Otranta
- Ramb IV - Převedeno na a nemocniční loď a nikdy nesloužil jako ozbrojený obchodní křižník
Rumunské ozbrojené obchodní křižníky
Dacia
The Rumunské námořnictvo měl jen jeden pomocný křižník, pojmenovaný Dacia. Byla postavena ve Francii v roce 1907 jako osobní loď s výtlakem až 4 105 tun. Měřila 109 metrů na délku, s paprskem 13 metrů a ponorem 8 metrů. Její nejvyšší rychlost byla 18 uzlů. Zpočátku byla zaměstnána jako pomocná minonoska, byla vyzbrojena pouze dvěma 20 mm protiletadlovými děly a schopna nést až 200 min. V roce 1942 byla také vyzbrojena třemi 105 mm námořní / AA zbraně a označeny jako pomocný křižník (crucişător auxiliar).[16][17]
Reference
Poznámky
- ^ A b C d „Armed Merchant Cruisers - Royal Navy“. Battleships-Cruisers.co.uk. 28. července 2008. Citováno 2009-06-24.
- ^ „Record for HMS Bayano“. Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. 19. června 2007. Citováno 2009-06-15.
- ^ Hocking, Charles (1969). Slovník katastrof na moři ve věku páry: včetně plachetnic a válečných lodí ztracených v akci 1824–1962. Lloyd's Register of Shipping.
- ^ Dittmar, Frederick James; Colledge, James Joseph (20. října 1972). „Britské válečné lodě, 1914–1919“. Littlehampton Book Services Ltd. ISBN 0-7110-0380-7. Citovat deník vyžaduje
| deník =(Pomoc) - ^ A b Las Motonaves Mar Cantábrico y Mar Negro Archivováno 12. 10. 2009 v Wayback Machine
- ^ Královský institut britských mezinárodních záležitostí (1977).Průzkum mezinárodních záležitostí. Oxford University Press, str. 386.
- ^ Parlamentní rozprava, 20. března 1939
- ^ Heaton, Paul Michael (1985). Welsh Blockade Runners in the Spanish Civil War. Starling Press, str. 96. ISBN 0-9507714-5-7
- ^ A b González Etchegaray, Rafael (1977). La Marina Mercante y el tráfico marítimo en la Guerra civil. Redakční San Martín, str. 382. ISBN 84-7140-150-9
- ^ González Etchegaray, str. 418
- ^ Garcia Duran, Juan (1985). La guerra civil española: Fuentes (ve španělštině). Redakční Crítica. p. 331. ISBN 9788474232660.
- ^ A b Islabahia.com. „LOS CRUCEROS AUXILIARES EN LA ARMADA NACIONAL. 36–39, por Miguel Valverde Espín, Arena y Cal n ° 49“. www.islabahia.com (ve španělštině). Citováno 2017-12-17.
- ^ Sabatier de Lachadenède, René (1993). La Marine française et la guerre civile d'Espagne: 1936-1939. Service historique de la Marine, p. 509
- ^ Edwards, Jill (1979). Britská vláda a španělská občanská válka, 1936-1939. Macmillan, str. 113. ISBN 0-333-24260-2
- ^ M / N Domine Archivováno 2015-11-21 na Wayback Machine (ve španělštině)
- ^ Nicolae Koslinski, Raymond Stănescu, Marina română in al doilea război mondial: 1941-1942, Făt-Frumos, 1996, s. 86
- ^ Navypedia: pomocní minonosiči druhé světové války
Bibliografie
- Budiño, José M .; Angličtina, Adrian & Streich, Jürgen (2006). „Re: Mystery Photo 163“. Warship International. XLIII (4): 376–377. ISSN 0043-0374.
- Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Ozbrojené obchodní lodě 1878–1945. Windsor, UK: World Warship Society. ISBN 978-0-9543310-8-5.