SS Prinz Eitel Friedrich (1904) - SS Prinz Eitel Friedrich (1904) - Wikipedia
 SS Prinz Eitel Friedrich dne 28. března 1917, internován na Philadelphia Navy Yard v Pensylvánii | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Německá říše | |
| Název: | Prinz Eitel Friedrich |
| Stavitel: | Vulcan. Štětín |
| Spuštěno: | 1904 |
| Uvedení do provozu: | 5. srpna 1914[1](p46) |
| Osud: | Internován v roce 1915, zabaven v roce 1917 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | |
| Délka: | 153,3 m (503 stop) |
| Paprsek: | 16,9 m (55 stop) |
| Návrh: | 7,1 m (23 stop) |
| Pohon: | 2 × 4 expanze válce |
| Rychlost: | 15 kn (28 km / h) |
| Rozsah: | 10 000 nm |
| Doplněk: | 402[1](p24) |
| Vyzbrojení: |
|
SS Prinz Eitel Friedrich byl Němec osobní parník, který viděl službu v První světová válka jako pomocný křižník z Císařské německé námořnictvo. Ačkoli je z velké části přehlíženo, Prinz Eitel Friedrich byl poté SSKronprinz Wilhelm, nejúspěšnější německá první vlna pomocných křižníků. Dokázala zůstat na svobodě po dobu sedmi měsíců, od srpna 1914 do března 1915, a potopila 11 lodí, s celkovou prostorností 33 000 BRT.
Ranná kariéra
Prinz Eitel Friedrich byl postaven pro Norddeutscher Lloyd, bývalá přepravní společnost Hapag-Lloyd tím, že AG Vulcan loděnice v Štětín, v roce 1904. Deset let před první světovou válkou sloužila na linkách NDL na Dálném východě. V předvečer války v srpnu 1914 byla v Šanghaj, s rozkazem pokračovat na německou námořní základnu v Tsingtao pro přestavbu na pomocný křižník (Hilfskreuzer).[2](p72)
Historie služeb
V Tsingtao Prinz Eitel Friedrich byl vybaven pro její roli jako commerce lupič, přenášející výzbroj a posádky stárnoucích dělových člunů Luchs, a Tygr. KK Max Therichens, ze dne Luchspřevzal velení.
Byla uvedena do provozu 5. srpna 1914 a ve stejný den vyplula z Tsingtao, aby se připojila ke společnosti Admirál Graf von Spee a Německá východní asijská letka. Byli v Pohanský v Caroline Islands, a Prinz Eitel Friedrich přijel tam 12. srpna.
Dne 13. srpna byla oddělena pro nezávislé operace a s působností zaútočit a zničit spojenecký obchod. Odplula na jih, aby zahájila tuto misi podél pobřeží Austrálie.[2](p72)
V následujících sedmi měsících působila v Pacifik a Jižní Atlantik, potopení 11 plavidel, většinou plachetnic, celkem 33 423hrubé registrační tuny (GRT).
V březnu 1915 s téměř prázdnými bunkry a opotřebovanými motory Prinz Eitel Friedrich zamířil do neutrálních Spojených států a dne 11. března 1915 vplul do Newport News přístav, který má být internován.[2](p82)
Vyzbrojení
Čtyři děla 10,5 cm SK L / 40. Dva namontované vpředu a vzadu. Zadní přístavní zbraň na obrázku vpravo.
Originální 10,5 cm SK L / 40 námořní zbraň z Prinz Eitel Friedrich lze vidět v Cambridge Memorial Park.[3][4]
Stůl
| datum | Loď | Typ | Národnost | Tonáž GRT | Osud |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.12.1914 | Charcas | Nákladní loď | britský | 5,067 | Potopena |
| 11.12.1914 | Jean | Plachetnice | francouzština | 2,207 | Ponecháno jako horník Potopena 31.12.14 |
| 12.12.1914 | Kidalton | Plachetnice | britský | 1,784 | Potopena |
| 26.1.1915 | Isabel Browne | Plachetnice | ruština | 1,315 | Potopena |
| 27.1.1915 | Pierre Lott | Plachetnice | francouzština | 2,196 | Potopena |
| 27.1.1915 | William P Frye * | Plachetnice | americký | 3,374 | Potopena |
| 28.1.1915 | Jacobsen | Plachetnice | francouzština | 2,195 | Potopena |
| 12.2.1915 | Invercoe | Plachetnice | britský | 1,421 | Potopena |
| 18.2.1915 | Mary Ada Krátká | Plachetnice | britský | 3,605 | Potopena |
| 19.2.1915 | Floride | Nákladní loď | francouzština | 6,629 | Potopena |
| 20.2.1915 | Willerby | Nákladní loď | britský | 3,630 | Potopena |
- William P Frye byla první americká loď potopená během první světové války[jak? ] neutrální USA vstoupit do války.[Citace je zapotřebí ]
Internace a vlajka Spojených států
Prinz Eitel Friedrich neopustil neutrální přístav v době předepsané mezinárodním právem a byl internován dne 9. dubna 1915. Loď, stále pod německou vlajkou, se přesunula, byla přesunuta do Philadelphia Navy Yard kde ji po vyhlášení války USA s Německem dne 6. dubna 1917 zmocnili celní úředníci USA a poté převezli k námořnictvu.[5]
Zrekonstruovaná a znovu namontovaná na přepravu vojsk a s identifikačním číslem (id. Č.) 3010 byla přejmenována a uvedena do provozu USSDeKalb (ID-3010) na dvoře ve Philadelphii dne 12. května 1917, komandér. Walter R. Gherardi ve vedení. DeKalb sloužil po zbytek války jako vojenská loď na transatlantické trase.[5]
Přistěhovalecká loď
Loď získala W. Averell Harriman a je součástí deseti předchozích lodí získaných od společnosti Kerr Navigation Company při změně názvu tak, aby všechny měly předponu americkou horu a byly tak přejmenovány Mount Clay.[6] Loď byla speciálně upravena tak, aby byla kormidelní jedinou přistěhovaleckou lodí pro United American Line z New Yorku.[7] Mount Clay uskutečnil první cestu jako přistěhovalecká loď na Štědrý den roku 1920 (Marine Review) nebo 26. prosince (DANFS).[6][5]
Mount Clay uskutečnil poslední cestu na západ z Hamburku do New Yorku dne 15. října 1925 a byl položen až do sešrotování v roce 1934.[5]
Reference
- ^ A b C d Schmalenbach, Paul (1979). Němečtí lupiči: Historie pomocných křižníků německého námořnictva, 1895-1945 (První vydání). Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85059-351-4.
- ^ A b C Halpern, Paul G. (1994). Námořní historie první světové války (2. tisk v pevné vazbě; 1. brožovaný tisk. Vyd.). Londýn: U. C. L. P. ISBN 1-85728-295-7.
- ^ Costello, Michael. „10,5 cm / 40 SK L / 40“. NavWeaps, námořní zbraně, námořní technologie a námořní shledání. Tony DiGiulian. Citováno 2. února 2016.
- ^ DiGiulian, Tony. „Německo 10,5 cm / 40 (4,1") SK L / 40 - NavWeaps ". www.navweaps.com.
- ^ A b C d Havern, Christopher B., Sr. (2. května 2018). „DeKalb (id. Č. 3010)“. Slovník amerických námořních bojových lodí. Námořní velitelství historie a dědictví. Citováno 29. srpna 2018.CS1 maint: více jmen: seznam autorů (odkaz)
- ^ A b „W. A. Harriman jako provozovatel lodi“. Námořní recenze. Sv. 51 č. Duben. 1921. str. 178. Citováno 29. srpna 2018.
- ^ „Imigrantská loď, De Luxe“. Námořní recenze. Sv. 51 č. Únor. 1921. str. 56. Citováno 29. srpna 2018.
externí odkazy
- Macina, Mark A. (1995). „6“. Spojené státy versus Velká Británie a Německo: Americká diplomatická korespondence a snahy o zachování neutrálnosti, 1914-1915. Fort Worth, Texas: Mark A. Macina. Citováno 2. února 2016.