HMS Ambrose (1903) - HMS Ambrose (1903) - Wikipedia

HMS Ambrose and Attached Submarines Art.IWMART911.jpg
Kresba HMS Ambrose, oslněný malovaný, ukotven v doku. Tři ponorky jsou vedle a čtvrtá je vidět na bok přístavu.
Dějiny
Spojené království
Název:SS Ambrose
Majitel:Logo stánku Line.png Booth Steamship Co.
Stavitel:Sir Raylton Dixon & Co, Middlesbrough
Číslo dvora:496
Spuštěno:31. března 1903
První plavba:20. září 1903
Osud:
Spojené království
Název:HMS Ambrose
Získané:
  • 10. prosince 1914
  • Koupeno 20. října 1915
Uvedení do provozu:10. prosince 1914
Přejmenováno:HMS Cochrane, 1. června 1938
Překlasifikováno:Tak jako ponorková depotní loď, 1917
Osud:sešrotován 1946
Obecná charakteristika
Typ:ozbrojený obchodní křižník
Tonáž:asi 4 000 GRT
Přemístění:6 600 tun
Délka:387 ft 9 v (118,2 m)
Paprsek:47 ft 6 v (14,5 m)
Návrh:20 ft 9 v (6,3 m)
Instalovaný výkon:
Pohon:
Vyzbrojení:8 x 4,7 palce (120 mm) zbraně
Obecná charakteristika
Typ:Submarine depot ship
Rychlost:14.5 uzly (26,9 km / h)
Doplněk:238
Vyzbrojení:2 × 1 - QF 12-pounder protiletadlové zbraně

HMS Ambrose byl náklad a osobní parník koupil Admiralita z Booth paroplavební společnost počátkem roku první světová válka a převedeny na ozbrojený obchodní křižník. Později ve válce byla přeměněna na ponorková depotní loď a většinu dvacátých let strávil podporou ponorek v Dálný východ. Po svém návratu domů v roce 1928 Ambrose byl umístěn do Rezervní flotila. Později byla upravena na podporu ničitelé a dělal tak po celou dobu druhá světová válka než byla prodána za šrot v roce 1946.

Popis

Ambrose byl 387 stop 5 palců (118,1 m) celkově dlouhý, měl paprsek 47 stop 6 palců (14,5 m), a návrh 20 stop 9 palců (6,32 m).[1] Byla hodnocena na přibližně 4 000 GRT.[2] Loď měla jeden kloubový hřídel poháněný a vertikální parní stroj s trojitou expanzí ohodnocen na 6350 indikovaný výkon (4 740 kW), která využívala páru generovanou neznámým počtem válců spalujících uhlí kotle.[1] Ve službě cestujícím měla posádku asi 102 důstojníků a členů posádky. SS Ambrose mohl přepravit 149 cestujících v první třídě a 330 v řízení, jak bylo původně postaveno.[2]

Jako ozbrojený obchodní křižník, Ambrose'Výzbroj sestávala z osmi 4,7palcových (120 mm) děl a vytlačila 6600 tun.[3] Po jejím přeměně na a ponorková depotní loď, Ambrose je uvedeno, že má maximální rychlost 14,5 uzly (26,9 km / h), výzbroj dvou rychlá palba 12-libra protiletadlové zbraně a měla posádku 238 důstojníků a poddůstojnických mužů.[1] Většina jejích ubytování pro cestující by byla upravena tak, aby sloužila posádkám jejích ponorek jako součást jejího obrácení.[4]

Konstrukce a kariéra

Ambrose byl postaven Sir Raylton Dixon a loděnice společnosti, jako dvůr číslo 496, v Middlesbrough pro Booth Steamship Company. Loď byla spuštěno dne 31. března 1903 a zahájila svou první plavbu od Liverpool na Manaus, Brazílie, 20. září. Zjevně najela na mělčinu dne 3. října 1906 a byla opravena Hloh Leslie na Hebburn. Opravy zahrnovaly také zvýšení kapacity jejích cestujících zvětšením hovínko a trvala do 30. března 1907.[2]

Loď byla zabavena a uvedena do provozu jako HMS Ambrose dne 10. prosince 1914 za službu jako ozbrojený obchodní křižník.[3] Byla zakoupena 20. října 1915[3] a převedeny na a ponorková depotní loď v roce 1917.[4] Ambrose byla umístěna v Berehaven V Irsku v lednu 1918 a převedena do Falmouth, Cornwall v listopadu. V roce 1919 byla loď založena v Devonport, pak pod velením velitele Cecil Talbot (19. září 1918 až 30. října 1920).

Dne 1. Října 1919 ona a HMS Titania byli oba pověřeni na podporu 4. ponorková flotila v Hongkong a nahradit HMS Rosario. Ona pod velením Talbota a Titaniapod vedením Fredericka Avenila Sommervilla,[5][6] odešel na Dálný východ.

HMS Ambrose odplul do Hongkongu se šesti Ponorky třídy L. 4. ponorkové flotily (L1, L3, L4, L7, L9 a L15 ), dorazili tam v lednu 1920. Ponorky 4. flotily, které doprovázely Titania a Ambrose jsou identifikovány na webu britsub.x10.mx.[7] Všichni byli třídy L.

V Hongkongu zůstala až do roku 1928. Odplula z Hongkongu 28. března téhož roku a byla vyplatilo se do Rezerva na údržbu dne 4. prosince v Rosyth.[4]

Článek v novinách se objevil v singapurském Free Press and Mercantile Advertiser dne 31. března 1928.[8]

„OČEKÁVÁNY PODMARINY. Očekává se, že H.M.S. Concord (kapitán A.F. Pridham, R.N.) dorazí do Singapur 2. dubna od Colombo a odpluli 5. dubna do Hongkongu. H.M.S. Ambrose (velitel A. Polsko, D.S.O., R.N.) v doprovodu H.M. Ponorky L.1, L.2, L.4, L.5, L.7 a L.8 má být v Singapuru 3. dubna z Hongkongu a odjíždí 9. dubna do Colomba. “

Článek v novinách se objevil v singapurském Free Press and Mercantile Advertiser dne 9. dubna 1928 jako HMS Ambrose odešel Singapur pro Anglii.[9] Larut, zmíněný v článku, byl Armed Trader LARUT (R, 894t, 1927), potopený na Sumatře dne 22. ledna 1942.[10]

„DOPRAVNÍ POZNÁMKY. H.M.S. Ambrose a ponorky odjely včera v 6 hodin ráno domů. Velitel Larutů hlásí, že světlo bratří včera ráno nehořelo ve tři hodiny. Modrý trychtýř Liner Achilles, který odešel Penang ve středu má na palubě 538 poutníků směřujících do Džidda z Singapur a Penang, číslo od Penang je 270. “

Zdroje nejsou jasné, kdy byla přeměněna na podporu torpédoborců;[4] byla přejmenována na HMS Cochrane dne 1. června 1938.[3] Cochrane sloužil jako depotní loď během druhé světové války a byl vyplacen dne 1. března 1946.[4] Loď byla v srpnu prodána do šrotu a dorazila na dvoře jističe v Inverkeithing dne 13. listopadu 1946.[3]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C Lenton, str. 586
  2. ^ A b C O'Neille
  3. ^ A b C d E Colledge & Wardlow, str. 12
  4. ^ A b C d E Joyce, str. 18
  5. ^ „Frederick Avenel Sommerville, RN“. dreadnoughtproject.org.
  6. ^ „Frederick Avenel Sommerville, RN“. www.wikitree.com.
  7. ^ „Lodě třídy L“. britsub.x10.mx. Citováno 1. října 2018.
  8. ^ „Singapurský svobodný tisk a merkantilní inzerent (1884-1942)“. eresources.nlb.gov.sg. 31. března 1928. str. 8.
  9. ^ „Singapurský svobodný tisk a merkantilní inzerent (1884-1942)“. eresources.nlb.gov.sg. 9. dubna 1928. str. 12.
  10. ^ „Singapur 1942“. singaporeevacuation1942.blogspot.com.

Reference