Hrad HMS Dunvegan - HMS Dunvegan Castle
![]() Hrad Dunvegan v civilní službě | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | Hrad Dunvegan |
Jmenovec: | Hrad Dunvegan |
Majitel: | Union-Castle Mail SS Co Ltd |
Operátor: |
|
Registrační přístav: | Londýn |
Trasa: | Tilbury – Jižní Afrika (1936–39) |
Stavitel: | Harland a Wolff |
Číslo dvora: | 960 |
Spuštěno: | 26. března 1936 |
Dokončeno: | 18. srpna 1936 |
První plavba: | 18. září 1936 |
Ve službě: | 1936 |
Mimo provoz: | 1940 |
Identifikace: |
|
Osud: | potopena torpédy |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | |
Délka: | 540,0 stop (164,6 m) |
Paprsek: | 71,9 stop (21,9 m) |
Návrh: | 28 ft 2 v (8,59 m) |
Hloubka: | 37,5 stop (11,5 m) |
Paluby: | 3 |
Instalovaný výkon: | 1,931 NHP |
Pohon: | Dvoutaktní nafta |
Rychlost: | 16 uzlů (30 km / h) |
Kapacita: | 258 cestujících 1. třídy a 250 cestujících turistické třídy (1936–1939) |
Senzory a systémy zpracování: |
|
Vyzbrojení: |
|
Poznámky: | sesterská loď: Hrad Dunnottar |
HMS Hrad Dunvegan byl Spojené království zaoceánský parník který byl přeměněn na ozbrojený obchodní křižník (AMC) v Druhá světová válka. Harland a Wolff postavil ji a ji sesterská loď Hrad Dunnottar v Belfast v roce 1936.
Union-Castle Line provozováno Hrad Dunvegan o plánovaných službách mezi Southampton a Jižní Afrika do roku 1939. Když vypukla válka Admiralita zabaveno Hrad Dunvegan a pověřil ji jako HMS Hrad Dunvegan.
Odváděla spojenecké konvoje z Sierra Leone do Británie od ledna 1940. V srpnu 1940 německá ponorka torpédovala a potopila ji v Západní přístupy a zabila 27 členů posádky.
Stavební a civilní služba
V roce 1935 Union-Castle objednal pár 15 000GRT "mezilehlé" vložky pro cestující pro svou dopravu mezi Tilbury a Jižní Afrika.[1][2] Harland a Wolff položili dvě lodě za sebou čísla dvora 959 a 960.
Politikou Union-Castle bylo pojmenovat své lodě podle britských hradů. Hull 959 byl vypuštěn 25. ledna 1936 a převzal své jméno od Hrad Dunnottar v Aberdeenshire. Hull 960 byl vypuštěn 26. března a převzal svůj název od Hrad Dunvegan na Ostrov Skye. Byla dokončena dne 18. srpna 1936.[3]
Hrad Dunvegan byl motorová loď s dvoudobý lodní dieselové motory. Vyvinuli celkem 1931 NHP[4] a řídil dvojité šrouby, což jí dalo rychlost 16 uzlů (30 km / h).[5] Měla ubytování pro 258 cestujících první třídy a 250 cestujících turistické třídy.[3] Kromě ní po zadržení byly její nákladové prostory chlazené.[4]
Hrad Dunvegan začal ji dívčí plavba dne 18. září 1936. Jednalo se o okruh Afrikou včetně průchodu přes Suezský průplav. Poté se usadila na plánovanou dopravu mezi Southamptonem a přístavy v Jižní Africe.[3]
Ozbrojený obchodní křižník
3. září 1939, v den, kdy Spojené království vstoupilo do druhé světové války, Hrad Dunvegan byl v Východní Londýn v Jižní Africe.[6] Admirality ji tam zabavila a poslala do Velké Británie, aby byla přeměněna na AMC.[3] Volala na Kapské město a poté v Freetown v Sierra Leone kde se připojila Convoy SL 2F být doprovázen do domácích vod.[6]
Hrad Dunvegan byl zpět v Belfastu od 16. do 25. prosince, aby byl přeměněn na AMC.[6][7] BL 6palcové námořní zbraně Mk XII byly vybaveny jako její primární výzbroj.[8] Její sekundární výzbroj v ceně QF 3 palce 20 cwt protiletadlový zbraně.[9]
Hrad Dunvegan opustila Belfast na Štědrý den roku 1939. V lednu 1940 krátce navštívila základny Royal Navy v Portlandský přístav, Portsmouth a HMNB Devonport. Dne 17. ledna došla Autonomní přístav Dakar v Francouzský Senegal. První konvoj, který doprovázela, byl SL 18F, „rychlý“ konvoj, který 28. ledna opustil Freetown. Dne 8. Února se SL 18F připojil k hlavní části Convoy SL 18 a Hrad Dunvegan odpojen, aby se nezávisle vrátil na Dakar. Loď dále doprovázela Convoy SL 22, který 27. února opustil Freetown a 11. března se připojil k SL 22F. Znovu Hrad Dunvegan oddělil se od hlídky a poté se vrátil na Dakar.[6]
Pro další SL konvoje Hrad Dunvegan byl doprovod až do domácích vod ve Velké Británii. Byla doprovodem konvoje SL 26, který 30. března opustil Freetown a dosáhl Liverpool dne 15. dubna. Poté byla v Belfastu od 14. dubna do 2. května. Od května do července 1940 Hrad Dunvegan doprovázel konvoje SL 32, SL 36 a SL 39 z Freetownu do Liverpoolu.[6]
Hrad Dunvegan'Poslední návštěva Dakaru proběhla 8. – 10. června mezi doprovodem konvojů SL 32 a SL 36. Francie kapitulovala 22. června, když Hrad Dunvegan doprovázel Convoy SL 36 do Liverpoolu, takže když se vrátila do západní Afriky, šla rovnou do Freetownu čekat na Convoy SL 39.[6]
Konečná plavba a ztráta

Hrad Dunvegan'Poslední plavba byla s Convoy SL 43, která opustila Freetown 11. srpna 1940. Zahrnovala 45 obchodních lodí, ale za prvních čtrnáct dní na moři měla pouze tři doprovody: Hrad Dunvegan, Shoreham-třída šalupa HMSMilford a Ellerman Lines náklad parník korintský,[10] který byl přeměněn na oceánské naloďovací plavidlo.
V Západní přístupy SL 43 byl vyztužen šalupami HMSFowey a Brčál dne 26. srpna a torpédoborec HMSWinchelsea a šalupa Petrklíč 27. srpna.[10] Večer 27. srpna U-46 napaden Hrad Dunvegan. Byla asi 120 mil jihozápadně od Ostrov Cape Clear v jihozápadním Irsku, když ji první torpédo zasáhlo na záď jejího mostu ve 2147 hodin. Hrad Dunvegan stále probíhá a parí na sever. Ve 2212 hod U-46 znovu ji torpédoval a zasáhl do strojovny.[7] Ve 2231 hodin druhá ponorka, U-37 zaútočil na konvoj, torpédoval a potopil řecký obchodní parník Theodoros T.[11]

Ve 2251 hod U-46 torpédování Hrad Dunvegan potřetí, zasáhla ji těsně před jejím mostem. Hrad Dunvegan začal hořet a zastavil se. Teď už byla na severozápad od Erris Head na západě Irska. Tři důstojníci a 24 hodnocení byli zabiti. Ničitel HMSKombajn a jeden z doprovodů konvoje, šalupa Petrklíč, zachráněn Hrad Dunvegan'velitel a 249 jeho posádky. Hrad Dunvegan další den se potopila v 55 ° 05 'severní šířky 11 ° 00 ′ západní délky / 55,083 ° S 11 000 ° W.[7]
Reference
- ^ Woodman 2011[stránka potřebná ]
- ^ Talbot-Booth 1936, str. 943.
- ^ A b C d „Rekviziční pomocník - hrad Dunvegan“. Historická RFA. Citováno 6. října 2020.
- ^ A b Lloyd's Register of Shipping (PDF). Londýn: Lloyd's Register. 1939. Citováno 7. října 2020.
- ^ Harnack 1938, str. 590.
- ^ A b C d E F Haag, Arnold. "Pohyby lodí". Přílety / odlety z přístavu. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 7. října 2020.
- ^ A b C Helgason, Guðmundur. „Hrad HMS Dunvegan“. uboat.net. Citováno 7. října 2020.
- ^ „BR 6in 45cal BL Mk XII“. NavHist. Flixco Pty Limited. Citováno 7. října 2020.
- ^ „BR 3in 45cal 12pdr 20cwt QF Mk I To IV“. NavHist. Flixco Pty Limited. Citováno 7. října 2020.
- ^ A b Haag, Arnold. „Convoy SL.43“. Série SL / MKS Convoy. Don Kindell, ConvoyWeb. Citováno 7. října 2020.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Theodoros T.“ uboat.net. Citováno 7. října 2020.
Bibliografie
- Harnack, Edwin P (1938) [1903]. Vše o lodích a přepravě (7. vydání). Londýn: Faber a Faber. str. 590.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Talbot-Booth, EC (1936). Lodě a moře (Třetí vydání.). Londýn: Sampson Low, Marston & Co Ltd. str. 943.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Woodman, Richard (2011). Skutečné kruté moře: Obchodní loďstvo v bitvě o Atlantik 1939–1943. Barnsley: Pero a meč. ISBN 978-1844689750.CS1 maint: ref = harv (odkaz)[stránka potřebná ]
Souřadnice: 55 ° 05 'severní šířky 11 ° 00 ′ západní délky / 55,083 ° S 11 000 ° W