USS Peoria (1898) - USS Peoria (1898) - Wikipedia
 USS Peoria (1898) v Boston Navy Yard, Charlestown, Massachusetts dne 19. února 1901. | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | USS Peoria |
| Jmenovec: | Peoria, Illinois |
| Stavitel: | Neafie a Levy, Philadelphia, Pensylvánie |
| Dokončeno: | 1896 |
| Získané: | 23. května 1898 |
| Uvedení do provozu: | 15. května 1898 |
| Vyřazeno z provozu: | 10. listopadu 1921 |
| Osud: | Prodáno 16. června 1922 |
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 487 dlouhé tun (495 t) |
| Délka: | 131 ft 11 v (40,21 m) |
| Paprsek: | 25 ft 11 v (7,90 m) |
| Návrh: | 10,5 ft 8 v (3,40 m) |
| Rychlost: | 9 uzly (17 km / h; 10 mph) |
| Vyzbrojení: | |
Druhý Peoria, převedená ocel dělový člun, byl postaven jako pilotní člun Philadelphie podle Neafie a Levy, Philadelphia, Pensylvánie v roce 1896.[1] Zakoupeno námořnictvem 23. května 1898 od Philadelphia Pilots 'Association, byla přejmenována Peoria a pověřen 15. května 1898 poručíkem Thomasem W. Ryanem.[2]
Historie služeb
Peoria vyplul z Key West na Floridě, 25. června 1898, doprovázející dva transporty, parníky Florida a Fanita, nesoucí kloub kubánský -NÁS. přistávací síla. Síly na palubě těchto parníků sestávaly z přibližně 200 Kubánců pod vedením generála Emilio Núñez, 50 vojáků z Desátá kavalérie Spojených států pod poručíkem Johnsonem a 17 dobrovolníků pod panem Winthropem Chanlerem. Na palubě bylo také asi 700 tun válečné munice a zásob, včetně 4 000 ručních palných zbraní, střeliva, dvou kusů dynamitového pole, oblečení atd.[2][3]
Byl proveden pokus o přistání na jižním pobřeží ostrova Kuba 29. června, ale Španělská armáda síly byly v této oblasti tak ohromně silné, že musel být zvolen jiný přistávací bod. Parou dále na východ a následující den na západ odpluli transporty ze svých jednotek Tuňáci, u ústí řeky Tayabacao. Když přistávací čluny dosáhly na pláž, byla na ně zahájena „velmi ničivá“ palba španělskou pěchotou ukrytou v maskovaném zemní práce. Jakmile bylo možné lokalizovat pozice nepřítele, Peoria zahájil „velmi rychlý a přesný oheň“, který je brzy umlčel. Po zbytek dne, Peoria 'Zbraně zabránily zničení převyšující přistávací síly, její granáty měly vypovídající účinek na dobře zakořeněné obránce. Přistávací síla byla později bezpečně stažena pod rouškou tmy.[2]
Připojuje se k dělové lodi Helena 2. července 1898, Peoria zasnoubená španělština pobřežní baterie nově zakořeněné kolem Tunas. Dělnické čluny utrpěly menší poškození, umlčily baterie, sesedly z děla a potopily několik nepřátelských vlajek škunery.[2]
Následujícího dne byla expedice úspěšně přistána v Palo Alto východně od Tunasu, kde vojska navázala kontakt s kubánskými povstaleckými silami. Peoria pak doprovodil dva transporty zpět na Key West. Nepřátelství v karibský skončil 13. srpna 1898; Peoria pokračovala ve službě v míru v Západní Indie do roku 1899, kdy odplula do Boston.[2]
Od roku 1899 do roku 1904 Peoria, stále klasifikovaný jako „pomocný dělový člun“, sloužil na východním pobřeží. Původně v Bostonu, později působila jako nabídka k dělostřelecké cvičné lodi Puritán před sídlem v Námořní torpédová stanice, Newport, Rhode Island. Zde pomáhala při provádění experimentů s vylepšenými torpéda pro pěstování ponorka a ničitel síly i pro válečné lodě.[2]
24. ledna 1905 Peoria dorazil do San Juan, Portoriko. Dalších šest let operovala z San Juan, který byl v roce 1908 přeznačen jako „ocelový parní remorkér“. V prosinci 1911 odplula do Charleston, Jižní Karolína kde byla odzbrojena pro místní službu. Dalších deset let bylo věnováno odtahu a přístavní službě v Charlestonu a v Key West, s dočasnou povinností v Záliv Guantánamo a Santo Domingo.[2]
Peoria byl označen a remorkér flotily (AT-48) v červenci 1920; dne 30. ledna 1921 vyřadila z provozu v Key West. Znovu uvedena do provozu 14. dubna 1921 se v červnu stala okresním remorkérem (YT-109) a další čtyři měsíce sloužila v Key West. Ještě jednou vyřadila z provozu New York 10. listopadu 1921, a byl tam prodán 16. června 1922.[2]
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznam lze najít tady.
- ^ Colton, Tim. „Neafie & Levy, Philadelphia PA“. Historie stavby lodí, záznamy o stavbě lodí a stavitelů lodí z USA a Kanady. Citováno 3. února 2016.
- ^ A b C d E F G h „Peoria II (dělový člun)“. DANFS. Námořní historie a velení dědictví. Citováno 1. února 2016.
- ^ „Poručík Thomas W. Ryan veliteli George C. Remeyovi, veliteli námořní základny v Key West“. Dokumentární historie, španělsko-americká válka. Námořní historie a velení dědictví. Citováno 1. února 2016.