SM U-20 (Německo) - SM U-20 (Germany)
![]() Pohlednice zobrazující U-20 potopení RMS Lusitania. | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | U-20 |
Objednáno: | 25. listopadu 1910 |
Stavitel: | Kaiserliche Werft Danzig |
Náklady: | 2,450,000 Goldmark |
Číslo dvora: | 14 |
Stanoveno: | 7. listopadu 1911 |
Spuštěno: | 18. prosince 1912 |
Uvedení do provozu: | 5. srpna 1913 |
Osud: | Uzemněna 4. listopadu 1916 a další den zničena její posádkou. |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Německá ponorka typu U 19 |
Přemístění: |
|
Délka: | 64,15 m (210 ft 6 v) |
Paprsek: | 6,10 m (20 stop) |
Výška: | 7,30 m (23 ft 11 v) |
Návrh: | 3,58 m (11 ft 9 v) |
Pohon: |
|
Rychlost: |
|
Rozsah: |
|
Hloubka zkoušky: | 50 m (164 ft 1 v) |
Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 1 malý člun |
Doplněk: | 4 důstojníci, 31 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Servisní záznam | |
Část: |
|
Velitelé: |
|
Operace: | 7 hlídek |
Vítězství: | Potopeno 36 obchodních lodí (144 300GRT ), počítaje v to RMSLusitania. |
SM U-20[Poznámka 1] byl Němec Typ U 19 Ponorka postavený pro službu v Císařské německé námořnictvo. Byla spuštěno dne 18. prosince 1912 a do provozu dne 5. srpna 1913. Během první světové války se účastnila operací kolem britské ostrovy. U-20 se stala slavnou po jejím potopení britského zaoceánského parníku RMSLusitania dne 7. května 1915, čin, který dramaticky změnil průběh první světové války
Kariéra
Dne 7. května 1915, U-20 hlídkoval u jižního pobřeží Irska pod velením Kapitänleutnant Walther Schwieger. O tři měsíce dříve, 4. února, Němci založili ponorku blokáda kolem Britských ostrovů a prohlásil jakékoli plavidlo v něm za legitimní cíl.
Asi v 13:40 byl Schwieger u periskop a viděl blížící se plavidlo. Ze vzdálenosti asi 700 metrů (770 yardů) si Schwieger všimla, že má čtyři nálevky a dva stožáry, což z ní dělá nějaký druh vložky. Poznal ji jako Lusitania, loď v rezervě britské flotily, a vystřelila jediné torpédo. Zasáhlo to na pravoboku, téměř přímo pod mostem. Po výbuchu torpéda byla vložka rozbita druhou explozí, pravděpodobně způsobenou uhelným prachem, explozí kotle nebo explozí v pohonném systému - tak velký Schwieger sám byl překvapen. Za 18 minut, Lusitania klesl s 1198 oběťmi. Vrak leží v 300 stop (91 m) vody.
Patnáct minut poté, co vystřelil z torpéda, si Schwieger všiml své války deník:
- „Vypadá to, že loď zůstane na hladině jen velmi krátkou dobu. [Rozkázal jsem] se ponořit na 25 metrů a opustit oblast směrem k moři. Nemohl jsem do této masy lidí vystřelit další torpédo. zoufale se snaží zachránit. “
O potopení se v té době vedla velká diskuse, zda Lusitania pašoval pašovaný válečný materiál do Anglie a přes množství torpéd, která Schwieger vystřelil. Spojenci a USA si původně mysleli, že U-20 vystřelil dvě torpéda. Poválečné vyšetřování ukázalo, že byl propuštěn pouze jeden.
Než se vrátil do doků v Wilhelmshaven za tankování a doplnění zásob USA formálně protestovaly proti Berlínu proti brutalitě jeho akce.
Kaisere Wilhelm II na okraj americké poznámky napsal: „Naprosto impertinentní“, „pobuřující“ a „to je ta nejdrzější věc v tónu a nesení, kterou jsem musel číst od japonské poznámky loni v srpnu.“ Aby však byla Amerika mimo válku, byl v červnu Kaiser nucen odstoupit neomezená podmořská válka a vyžadují, aby všechny vložky pro cestující zůstaly nerušené.

Dne 4. září 1915 byl Schwieger zpět na moři s U-20, 85 námořních mil (157 km, 98 mil) od Fastnet Rock na jihu irské moře. Tato skála obsahovala jeden z klíčových navigačních značek v západním oceánu, Maják Fastnet a jakékoli lodě plující z Irského moře do az něj by byly ve vizuálním kontaktu s ním.
RMS Hesperian nyní začínal nový běh směrem ven vázaný z Liverpool na Quebec a Montreal, s obecným nákladem, také zdvojnásobení jako nemocniční loď a přepravující přibližně 800 cestujících. Byla napadena u Fastnetu, významného ostrůvku v severním Atlantiku, u jihozápadního pobřeží Irska. Historie velké války: Merchant Navy, sv. IIHurd zní:
- „Jen pár dní předtím, Hrabě Bernsdorff, německý velvyslanec, ujistil vládu Spojených států, že osobní lodě nebudou potopeny bez varování a bez zajištění bezpečnosti nebojujících na palubě za předpokladu, že se lodě nebudou snažit uniknout nebo nabídnout odpor. “
Tentokrát byl Schwieger po svém návratu do Wilhelmshavenu oficiálně znechucen. Nařízeno hlásit se do Berlína, aby se vysvětlil, byl povinen se omluvit za to, že navzdory přímému rozkazu neudělal to znovu, potopil další liniovou linku pro cestující. Poté si stěžoval na svou léčbu v Berlíně.
Po jeho smrti v roce 1917 bylo Schwiegerovi v Berlíně odpuštěno. Získal nejvyšší německé vyznamenání Pour le Mérite, který potopil 190 000 tun přepravy.
Osud a dědictví
4. listopadu 1916 U-20 uzemněn na dánština pobřeží jižně od Vristu, trochu severně od Thorsminde poté, co utrpěl poškození motorů. Její posádka se ji následující den pokusila zničit výbušninami, ale podařilo se jí poškodit pouze příď lodi (viz obrázek), ale jako válečná loď byla skutečně nefunkční.[4]
The U-20 zůstal na pláži až do roku 1925, kdy to dánská vláda vyhodila do vzduchu v „velkolepém výbuchu“.[5] Dánské námořnictvo odstranilo palubní zbraň a znemožnilo to řezáním otvorů v životně důležitých částech. Zbraň byla téměř 80 let držena v námořních obchodech v Holmenu v Kodani.[6] Velitelská věž byla odstraněna a umístěna na přední trávník místního muzea Strandingsmuseum St. George Thorsminde, kde je dodnes.[5][7][8]
Romanopisec Clive Cussler tvrdí jeho Národní agentura pro podvodní a námořní činnost (NUMA) nachází pozůstatky U-20 v roce 1984, asi 400 metrů od pobřeží.[9]
Shrnutí historie nájezdů
datum | název | Národnost | Tonáž[Poznámka 2] | Osud[10] |
---|---|---|---|---|
30. ledna 1915 | Ikaria | ![]() | 4,335 | Potopena |
30. ledna 1915 | Žluva | ![]() | 1,489 | Potopena |
30. ledna 1915 | Tokomaru | ![]() | 6,084 | Potopena |
7. března 1915 | Bengrove | ![]() | 3,840 | Potopena |
9. března 1915 | Princezna Victoria | ![]() | 1,108 | Potopena |
11. března 1915 | Florazan | ![]() | 4,658 | Potopena |
5. května 1915 | Hrabě z Lathom | ![]() | 132 | Potopena |
6. května 1915 | Kandidát | ![]() | 5,858 | Potopena |
6. května 1915 | Setník | ![]() | 5,495 | Potopena |
7. května 1915 | Lusitania | ![]() | 30,396 | Potopena |
8. července 1915 | Marion Lightbody | ![]() | 2,176 | Potopena |
9. července 1915 | Ellesmere | ![]() | 1,170 | Potopena |
9. července 1915 | Lev | ![]() | 2,224 | Potopena |
9. července 1915 | Meadowfield | ![]() | 2,750 | Potopena |
13. července 1915 | Lennoku | ![]() | 1,142 | Potopena |
2. září 1915 | Roumanie | ![]() | 2,599 | Potopena |
3. září 1915 | Frode | ![]() | 1,875 | Potopena |
4. září 1915 | Hesperian | ![]() | 10,920 | Potopena |
5. září 1915 | Diktátor | ![]() | 4,116 | Potopena |
5. září 1915 | Douro | ![]() | 1,604 | Potopena |
5. září 1915 | Rhea | ![]() | 1,145 | Potopena |
6. září 1915 | Guatemala | ![]() | 5,913 | Potopena |
7. září 1915 | Bordeaux | ![]() | 4,604 | Potopena |
7. září 1915 | Caroni | ![]() | 2,652 | Potopena |
8. září 1915 | Mora | ![]() | 3,047 | Potopena |
30.dubna 1916 | Bakio | ![]() | 1,906 | Potopena |
1. května 1916 | Bernadette | ![]() | 486 | Potopena |
2. května 1916 | Ruabon | ![]() | 2,004 | Potopena |
3. května 1916 | Marie Molinos | ![]() | 1,946 | Potopena |
6. května 1916 | Galgate | ![]() | 2,356 | Potopena |
8. května 1916 | velšský | ![]() | 13,370 | Potopena |
1. srpna 1916 | Aaro | ![]() | 2,603 | Potopena |
29. srpna 1916 | Ibo | ![]() | 397 | Poškozené |
26. září 1916 | Thelma | ![]() | 1,002 | Potopena |
18. října 1916 | Ethel Duncan | ![]() | 2,510 | Potopena |
23. října 1916 | Arromanče | ![]() | 1,640 | Potopena |
23. října 1916 | Chieri | ![]() | 4,400 | Potopena |
23. října 1916 | Felix Louis | ![]() | 275 | Potopena |
26. října 1916 | Fabian | ![]() | 2,246 | Poškozené |
Viz také
Reference
Poznámky
- ^ „SM“ znamená „Seiner Majestät“ (anglicky: Jeho Veličenstvo) a v kombinaci s U pro Unterseeboot bude přeložen jako Ponorka Jeho Veličenstva.
- ^ Tonáže jsou v hrubé registrační tuny
Citace
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Otto Dröscher (Řád královského domu Hohenzollernů)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 15. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Velitelé ponorek z první světové války: Walther Schwieger (Pour le Mérite)“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 15. března 2015.
- ^ Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U 20“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 14. března 2015.
- ^ „Hlavní témata výstavy“, 'První světová válka'. Dánské královské námořní muzeum (archivováno z originál dne 8. října 2007)
- ^ A b Erik Larson (2015). "Epilog: Efekty osob". Dead Wake: The Last Crossing of the Lusitania. Koruna. str. 349.
- ^ rmslusitania.info
- ^ "Strandingsmuseum St. George Thorsminde". Archivovány od originál dne 29. října 2013. Citováno 15. března 2015.
- ^ "Muzeum námořní války v Jutsku".
- ^ Lov na Severní moře a Lamanšský průliv Archivováno 28. Prosince 2003 v Wayback Machine
- ^ Helgason, Guðmundur. „Lodě zasaženy U 20“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net. Citováno 14. prosince 2014.
Bibliografie
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). Ponorky a plavidla pro boj proti minám. Německé válečné lodě 1815–1945. 2. Přeložil Thomas, Keith; Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- Spindler, Arno (1966) [1932]. Der Handelskrieg mit U-Booten. 5 sv. Berlin: Mittler & Sohn. Sv. 4 + 5, zabývající se 1917 + 18, je velmi těžké najít: Knihovna Guildhall, Londýn, má všechny, také sv. 1-3 v anglickém překladu: Válka ponorek proti obchodu.
- Beesly, Patrick (1982). Místnost 40: British Naval Intelligence 1914–1918. Londýn: H Hamilton. ISBN 978-0241108642.
- Halpern, Paul G. (1920). Námořní historie první světové války. New York: Routledge. ISBN 978-1857284980.
- Roessler, Eberhard (1997). Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN 978-3763759637.
- Schroeder, Joachim (2002). Die U-Boote des Kaisers. Bonn: Bernard & Graefe. ISBN 978-3763762354.
- Koerver, Hans Joachim (2008). Místnost 40: Německá námořní válka 1914–1918. Sv. I., Flotila v akci. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-76-3.
- Koerver, Hans Joachim (2009). Místnost 40: Německá námořní válka 1914–1918. Svazek II., Flotila v bytí. Steinbach: LIS Reinisch. ISBN 978-3-902433-77-0.
externí odkazy
- U20 v Strandingsmuseum St. George, Thorsminde
- Královské dánské námořní muzeum
- Fotografie plaveb německé ponorky U-54 v letech 1916–1918. Skvělá kvalita fotografií, komentáře v němčině.
- 44 min. film z roku 1917 o plavbě německé ponorky U-35. Německý propagandistický film bez mrtvých nebo zraněných; mnoho podrobností o podmořské válce v první světové válce
- Helgason, Guðmundur. „Ponorky první světové války: U 20“. Německé a rakouské ponorky z první světové války - Kaiserliche Marine - Uboat.net.
- Místnost 40: originální dokumenty, fotografie a mapy o německé ponorkové válce a Britech z první světové války Místnost 40 Inteligence od Národní archiv, Kew, Richmond, Velká Británie.
Souřadnice: 56 ° 35'00 ″ severní šířky 08 ° 07'50 ″ V / 56,58333 ° N 8,13056 ° E