Španělský křižník Canarias - Spanish cruiser Canarias
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Listopad 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
 Těžký křižník Canarias v přístavu Almeria | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Španělsko | |
| Název: | Canarias |
| Jmenovec: | Kanárské ostrovy |
| Stavitel: | SECN, Ferrol |
| Stanoveno: | 15. srpna 1928 |
| Spuštěno: | 28. května 1931 |
| Uvedení do provozu: | Září 1936 |
| Vyřazeno z provozu: | 17. prosince 1975 |
| Osud: | Sešrotován 1977 |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Canarias-třída těžký křižník |
| Přemístění: |
|
| Délka: | 636 stop (194 m) |
| Paprsek: | 64 stop (20 m) |
| Návrh: | 21 ft 5 v (6,53 m) |
| Instalovaný výkon: | Řebříkové kotle, 90 000 hp (67 000 kW) |
| Pohon: | 4 hřídele, turbiny s převodovkou typu Parsons |
| Rychlost: | 33 uzly (61 km / h) |
| Rozsah: | 8,000 nmi (15 000 km) při 15 kn (28 km / h) |
| Doplněk: | 679 |
| Senzory a systémy zpracování: | žádný |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
Canarias byl těžký křižník z Španělské námořnictvo. Byla postavena ve Španělsku Vickers-Armstrongs dceřiná společnost Sociedad Española de Construcción Naval podle britského designu a byla upravenou verzí královské námořnictvo Je County třída. Canarias viděl službu během španělská občanská válka.
Dějiny
Canarias byla vlajkovou lodí nacionalistického námořnictva a potopila 34 lodí, včetně Španělské republikánské námořnictvo ničitel Almirante Ferrándiz Během Bitva u mysu Espartel,[1] a sovětský obchodník Komsomol vypnuto Oran, a to jak ve druhé polovině roku 1936. Canarias byl hlavním hráčem Bitva u mysu Machichaco dne 5. března 1937, kdy Baskické pomocné námořnictvo námořní trauler Nabarra byl zničen.[2] Také poškodila torpédoborec José Luis Díez, nutit ji hledat útočiště u Gibraltar dne 29. srpna 1938. Canarias zajal republikánský parník Mar Cantábrico, který byl později převeden na pomocný křižník. Během druhé světové války se podílela na pátrání po přeživších z německé bitevní lodi Bismarck v květnu 1941.[3]
Křižník zůstal v provozu (kvůli několika obdobím oprav a oprav) jako vlajková loď flotily po celou dobu své kariéry. Hlavní přestavba byla plánována na Canarias kolem roku 1973 k dalšímu prodloužení životnosti plavidla, ale průzkum jejího stavu (provedený za pomoci personálu amerického námořnictva) dospěl k závěru, že je příliš stará a zastaralá, než aby si práci vyžádala. Bylo vynaloženo určité úsilí, aby se z ní stala muzejní loď, ale pro tento plán bylo získáno velmi málo finančních prostředků. Ona byla vyřazena z provozu v roce 1975 a poté prodána do šrotu v roce 1977, ale byla schopná parou vlastní silou na vrakoviště.[Citace je zapotřebí ]
Poznámky
- ^ Beevor 2000, s. 118.
- ^ „Los bacaladeros vascos y el combate del Cabo Machichaco“ (ve španělštině). grijalvo.com. Citováno 24. června 2015.
- ^ Sánchez, Gonzalo López (11. června 2014). „El día que España intentó rescatar al acorazado nazi“ Bismarck"" (ve španělštině). ABC.es. Citováno 24. června 2015.
Reference
- Beevor, Antony (2000) [1982]. Španělská občanská válka. Londýn: Cassell. ISBN 0-304-35281-0.
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1980). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen (1995). Conwayovy bojové lodě z celého světa v letech 1947–1995. Annapolis, Maryland. ISBN 1-55750-132-7.
- Whitley, M. J. (1995). Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. Londýn: Cassell. ISBN 1-86019-874-0.
externí odkazy
- Canarias, Adiós autor: Willard C. Frank, Jr. (1975)
- Crucero Canarias (C-21). Última singladura. 1974 (Slavnostní vyřazení španělského křižníku Canarias z provozu) (Youtube)