RMS Laconia (1911) - RMS Laconia (1911) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz RMS Laconia.

RMS Laconia v New Yorku.
RMS Laconia v New Yorku
Dějiny
Název:RMS Laconia
Jmenovec:Laconia v Peloponés
Majitel:Cunardova čára
Registrační přístav:Spojené království
Stavitel:Lovec labutí, Wallsend, Anglie
Spuštěno:27. července 1911
Získané:12. prosince 1911
První plavba:20. ledna 1912
Osud:Torpédováno a potopeno 25. února 1917 SMU-50
Obecná charakteristika
Třída a typ:Zaoceánská loď
Tonáž:18,099 GRT
Délka:183 m (600 ft 5 v)
Paprsek:22 m (72 ft 2 v)
Instalovaný výkon:Osmiválec čtyřnásobná expanze motory od Wallsend Slipway & Engineering Company
Pohon:Dvojité vrtule
Rychlost:17 uzlů (31 km / h)
Kapacita:
  • Ubytování pro cestující:
  • 300 1. třída
  • 350 2. třída
  • 2200 3. třídy
Potopení RMS Laconia novinová zpráva, 26. února 1917

RMS Laconia byl Cunard zaoceánský parník postaven Lovec labutí a Wigham Richardson, spuštěno dne 27. července 1911 s manželkou Americký velvyslanec Paní. Whitelaw Reid křest plavidlo.[1] Laconia byl dodán k Cunard Line dne 12. prosince 1911, a zahájil službu dne 20. ledna 1912.[2] Byla první Cunardovou lodí tohoto jména. Byla torpédována a potopena dne 25. února 1917 během první světová válka; 12 cestujících bylo zabito.

Laconia byl určen pro Liverpool -Boston služba s plavbou z New Yorku do Středomoří mimo sezónu.[1] Loď byla první britskou lodí a první severoatlantickou lodí vybavenou stabilizačními tanky.[1]

Odveden do válečné služby

Na vypuknutí první světová válka, Laconia byl přeměněn na ozbrojený obchodní křižník v roce 1914. Byla vybavena osmi 6palcovými (152 mm) děly a na nějaký čas nesla dvě hydroplány, které byly umístěny na paluba. Sídlila v Simonovo město, Jižní Afrika v Jižní Atlantik, ze kterého hlídkovala v jižním Atlantiku a Indický oceán do dubna 1915. Poté byla používána jako velitelská loď umístěný v Zanzibar a zapojeny do operací k odchytu Tanga a kolonie Německá východní Afrika. Zaměstnávala se hlavně na hlídkových povinnostech, ale při jedné příležitosti byla zaměstnána u bombardování Tanga. Pokračovala ve službě na stanici ve východní Africe a podnikla několik cest Durban a Kapské město s vojáky pro armádu v Britská východní Afrika. Laconia v červnu 1916 se vrátil s konvojem domů do Velké Británie s velkou zásilkou zlatých ingotů z Kapského Města a byl vyplatilo se na Devonport.[3]

Vrátil se k Cunardovi

Byla předána zpět Cunardovi v červenci 1916 a dne 9. září obnovila službu.

Dne 25. února 1917 byla torpédování podle SMU-50 šest námořních mil (11 km) severozápadně od západně od Fastnet při návratu ze Spojených států do Anglie se 75 cestujícími (34 první třídy a 41 druhé třídy) a posádkou 217 velel kapitán Irvine. První torpédo zasáhlo vložku na pravoboku jen na zádi strojovny, ale nepotopilo ji. O 20 minut později explodovalo ve strojovně druhé torpédo, opět na pravoboku, a loď se potopila ve 22:20. Celkem bylo zabito 12 lidí; šest členů posádky a šest cestujících. Dva ze zabitých cestujících byli američtí občané, paní Mary Hoyová a její dcera, slečna Elizabeth Hoyová, kteří původně pocházeli Chicago. Smrt Hoysů vyvolala v Americe veřejné mínění proti Němcům a zvýšila podporu veřejnosti pro vstup Spojených států do války.

Chicago Tribune zpravodaj Floyd Gibbons byl na palubě Laconia když byla torpédována a získala slávu ze svých dispečinků o útoku, jeho grafický popis potopení přečetl oběma komorám Kongresu a byla mu připisována pomoc při tlačení Spojených států do vstupu do války.

Znovuobjevení

V březnu 2009 bylo oznámeno, že vrak Laconia byla umístěna v listopadu 2008 a nárokována společností Odyssey Marine Exploration, Inc., komerční archeologie společnost v Tampa, Florida. Byla nalezena asi 160 námořních mil (300 km) od pobřeží Irsko. „Británie tvrdí, že je legitimním vlastníkem vraků, protože v rámci válečného pojištění vyplácela majitelům plavidel, když se potopily, čímž se zbytky staly majetkem daňových poplatníků.“[4] Hledání vraku bylo uvedeno v epizodě kanálu Discovery Channel Hledání pokladu s názvem „Stříbrná královna“. Zachráněné předměty byly 852 stříbrných slitků a 132 krabic stříbrných mincí v odhadované hodnotě 3 mil. GBP. Jedním z artefaktů získaných během vyšetřování vraku byly zbytky levé boty, která pravděpodobně patřila jedné z cestujících na lodi.

Reference

  1. ^ A b C "Nejnovější Cunarder - spuštění Laconia na Wallsend “. Mezinárodní námořní inženýrství. Marine Engineering, Inc., New York - Londýn. 34 (Září): 42. 1911. Citováno 29. ledna 2018.
  2. ^ „Cunard Liner Laconia“ (PDF). Inženýr. Sv. 113. 26. ledna 1912. str. 85–57.
  3. ^ Boyd, kapitán Robert Storrar. „Dundee Master Mariner - jeho vlastní příběh, sloužící jako poručík na Laconii“. ninetradesofdundee.co.uk. Já. Citováno 30. prosince 2017.
  4. ^ „Bitva o truhlu s pokladem, která změnila průběh Velké války“. Nezávislý. Londýn. 17. března 2009. Citováno 18. března 2009.

Bibliografie

  • Osborne, Richard; Spong, Harry & Grover, Tom (2007). Ozbrojené obchodní lodě 1878–1945. Windsor, UK: World Warship Society. ISBN  978-0-9543310-8-5.

externí odkazy

Souřadnice: 52 ° 0 'severní šířky 13 ° 40 ′ západní délky / 52 000 ° N 13,667 ° W / 52.000; -13.667