Omezený expres - Limited express - Wikipedia
A omezený expres je typ expresní vlak servis. Odkazuje na expresní službu, která zastaví na omezeném počtu zastávek ve srovnání s jinými expresními službami na stejných nebo podobných trasách.
Japonsko
Termín „omezený expres“ je běžný překlad japonského složeného podstatného jména tokubetsu kyūkō (特別 急 行); doslovně „speciální expres“; často zkráceně jako tokkyū (特急). Ačkoli někteří operátoři překládají slovo odlišně, v této části se jedná o tokubetsu kyūkō vlaky v Japonsku bez ohledu na překlad provozovatelů. Tento pojem zahrnuje také výrazy s omezený expres v nich, například „Rapid Limited Express“ (快速 特急, kaisoku tokkyū).
Existují dva typy omezených rychlíků: meziměstský a dojíždějící. Dřívější typ omezených rychlíků obecně používá dálkové autobusy, vybavené lépe než jiné běžné rychlíky, včetně vyhrazených míst k sezení, jídelních vozů nebo vozíků s potravinami a nápoji a „zelených vozů“ (vozy první třídy). Posledně jmenovaný typ omezeného rychlíku obvykle neplatí žádný příplatek, ale místo k sezení je obvykle přijde, je dřív na řadě, protože tento typ vlaku využívá osobní vlaky. Oba typy vlaků jezdí rychleji a zastavují na méně stanicích.
Do roku 1972 Hikari na Tōkaidō Shinkansen byl oficiálně a chōtokkyū (超 特急), tj. „nad limitovanou expresí“ nebo „super expresní“, a byla cenově vyšší než Kodama, omezený expres na stejné lince. V současné době všichni Shinkansen služby jsou oficiálně omezené expresní služby, ale v angličtině se obvykle označují jako „super expresní“.
Níže uvedená tabulka shrnuje omezenou rychlost na hlavních japonských železnicích (JR Group, Toei a 16 hlavních soukromé železnice minus jedna hlavní soukromá železnice, která neprovozuje omezený expres, což je Tokijské metro ).
| Železnice | Typ vlaku | Příplatek | Obrázek (příklad) | Poznámka | |
|---|---|---|---|---|---|
| Angličtina | japonský | ||||
| JR Group | Limited Express | Tokkyu Tsūkin Tokkyu (Pouze JR West) | Ano |  | |
| Toei | Airport Limited Express | Eapoto Kaitoku | Ne |  | Tyto služby fungují na Toei Asakusa Line. |
| Limited Express | Kaitoku, Kaisoku Tokkyu, Tokkyu | ||||
| Access Express | Akusesu Tokkyu | ||||
| Commuter Express | Tsūkin Tokkyu | ||||
| Tobu železnice | Limited Express | Tokkyu | Ano |  | Omezené expresní služby bez příplatku na internetu Linka Tobu Tojo byly ukončeny dne 13. června 2008. |
| Seibu železnice | Limited Express | Tokkyu | Ano |  | |
| Keisei elektrická železnice | Limited Express | Kaisoku Tokkyu, Tokkyu | Ne |  | Skyliner, Ranní linka, Večerní linka a Cityliner omezené expresní služby jsou klasifikovány vyšší než u konvenčních omezených expresních vlaků a jsou zpoplatněny. |
| Access Express | Akusesu Tokkyu | ||||
| Commuter Express | Tsūkin Tokkyu | ||||
| Keio Corporation | Speciální expres | Tokkyu | Ne |  | Keio Liner je klasifikován vyšší než speciální expres a je zpoplatněn. |
| Semi Special Express | Juntokkyu | ||||
| Odakyu elektrická železnice | Limited Express | Tokkyu | Ano |  | Nějaký Romancecar omezené expresní služby fungují na internetu Tokijské metro síť (jeden ze dvou provozovatelů 16 hlavních soukromých železnic, kteří vůbec nenabízejí omezené expresní služby). |
| Tokyu Corporation | Limited Express | Tokkyu | Ne |  | Kmen služby od Seibu železnice , které jsou klasifikovány výše než omezené expresní služby Tokyu a jsou zpoplatněny, fungují na internetu Linka Tokyu Toyoko. |
| Commuter Limited Express (nazývaný také Commuter Express) | Tsūkin Tokkyu | ||||
| Keikyu Corporation | Limited Express | Kaitoku, Tokkyu | Ne |  | Keikyu Wing a Ranní křídlo služby jsou klasifikovány vyšší než omezené expresní služby a jsou zpoplatněny. |
| Airport Limited Express | Eapoto Kaitoku | ||||
| Sagami železnice | Limited Express | Tokkyu | Ne |  | |
| Nagojská železnice | μSKY | Myū-Sukai | Ano |  | Vlaky se skládají pouze z vozů první třídy (za poplatek). |
| Rapid Limited Express | Kaisoku Tokkyu | Některé vlaky | Některé vlaky se skládají pouze z běžných vozů. | ||
| Limited Express | Tokkyu | ||||
| Železnice Kintetsu | Limited Express | Tokkyu | Ano |  | |
| Elektrická železnice Nankai | Limited Express | Tokkyu | Některé vlaky |  | Rapi: t, Koya, Rinkan,a Linka Senboku služby se skládají pouze z vyhrazených osobních automobilů (za poplatek). |
| Keihan elektrická železnice | Limited Express | Tokkyu,Kaisoku Tokkyu | Některé vlaky |  | Od srpna 2017 jeden vůz první třídy (tzv Prémiové auto) je přítomen v některých službách Limited Express |
| Liniové | Liniové | Ano | |||
| Hankyu Corporation | Limited Express | Tokkyu | Ne |  | |
| Commuter Limited Express | Tsūkin Tokkyu | ||||
| Rapid Limited Express | Kaisoku Tokkyu | ||||
| Rapid Limited Express A | Kaisoku Tokkyū A | ||||
| Hanshin elektrická železnice | Limited Express | Tokkyu, Chokutsū Tokkyū, Kukan Tokkyu, | Ne |  | |
| Železnice Nishi-Nippon | Limited Express | Tokkyu | Ne |  | |
Nový Zéland
V éře tažený parou provinční expresy, omezené expresní služby byly běžné na silně obchodovaných trasách. The Night Limited byl premier rychlík na Hlavní dálková železnice na severním ostrově mezi Auckland a Wellington od roku 1924 do roku 1971; během vrcholných sezón to bylo rozšířeno o Daylight Limited. V návaznosti na Night Limited byl pomalejší nejmenovaný expres, který se zastavil na více stanicích a poskytoval nižší úroveň pohodlí.
Na modelu byl použit jiný vzor Hlavní jižní linka. The South Island Limited expres běžel tři dny v týdnu od Christchurch přes Dunedin na Invercargill s pomalejším regulárním expresem, který funguje další čtyři dny. Pravidelné i omezené expresy byly rozšířeny o další služby mezi mezilehlými cíli, například večer motorový vůz mezi Christchurchem a Dunedinem provozovaným 88 míst nebo Vulcan třídy.
Omezené expresy byly vzácné mimo hlavní dálkové trasy a běžné provinční expresy byly obvykle rozšířeny ještě pomaleji smíšené vlaky. Když však Rotorua Express harmonogram byl zrychlen v roce 1930 a jeho vozy zmodernizovány, byl přejmenován na Rotorua Limited. V důsledku Velká deprese a rostoucí úrovně vlastnictví automobilů nedosáhlo úrovně zamýšleného úspěchu, a tak se v roce 1937 vrátilo ke stavu a vzorům pravidelného expresu.
Po zániku Night Limited a South Island Limited v roce 1971 se na Novém Zélandu přestal používat termín „omezený expres“ a nebyl použit pro žádné další vlaky. V letech 1971 až 1979 však Stříbrná hvězda vykonával roli omezeného expresu, protože fungoval rychleji, než doplňková pomalejší služba, která byla od roku 1975 známá jako seveřan.
Ke dni 13. března 2017[Aktualizace], Aucklandská doprava zavedla omezené expresní služby na internetu Onehunga Line. Tyto služby fungují ve všední dny až do 19:30 a obcházejí stanice Parnell, Remuera a Greenlane.[1]
Filipíny
Tam byly vlaky pod Manila železniční společnosti a Filipínské národní železnice které se nazývaly „Limited Express“ nebo jednoduše „Limited“ a také Speciální a Vyjádřit vlaky, které přesto zastavovaly na méně stanicích.[2] První z těchto služeb byla zavedena v 50. letech a vyvrcholila v 70. letech. Zastavují pouze na hlavních stanicích podél dvou meziměstských hlavních tratí v Luzon na rozdíl od regulárních expresů. Dostali nejvyšší prioritu, vyhrazené kolejové vozidlo a nejvyšší úroveň pohodlí a vybavení.[3]
Severní hlavní linka měla Ilocos Special a Amiananský noční expres který běžel v letech 1973 až 1984, pak nejrychlejší služby v PNR a zastavil na méně stanicích ve srovnání s Dagupan Express. Mezitím druhý Bicol Express, otevřený v roce 1954, se zastavil pouze na 8 z 66 stanic na trati mezi Stanice Tutuban V centru města Manila a Stanice Legazpi v Albay.[4] Mezi další příklady na jižní hlavní lince patří Peñafrancia Express,[3] the Isarog / Manila Limited,[5] a Mayon Limited, všechny z nich byly zaniklé do roku 2013, kdy byla přerušena veškerá meziměstská železnice ve prospěch výstavby nové trati.
Existují plány na oživení „omezených expresních“ vlaků. The Severojižní příměstská železnice a nová jižní hlavní linka v rámci projektu South Long Haul. Oba omezené expresy poběží dál trať se standardním rozchodem a bude používat kolejová vozidla schopná ujet až 160 kilometrů za hodinu (99 mph) nebo vysokorychlostní železnice.[6][7]
Spojené státy
Některé z nejelitnějších vlaků ve Spojených státech ve dvacátém století byly nazývány „omezené“, což je název, který typicky zdobil noční vlaky, které dělaly jen velmi málo zastávek. (Nicméně nejrychlejší vlak mezi New York a Washington DC, denní vlak, v době železnice Pensylvánie byl nazýván Kongresový omezený expres, a mělo několik zastávek, jako delší vzdálenost „Limiteds“.)
Mezi slavné americké společnosti patří:
- Chicago, Milwaukee & St Paul Railway Pioneer Limited - jeden z prvních a nejdéle jezdících pojmenovaných vlaků v zemi
- the New York centrální železnice je 20. století Limited a jeho Amtrak nástupce Lake Shore Limited
- the Pennsylvania železnice (a později, Amtrak) Broadway Limited
- the Nové nebe (a později, Amtrak) Merchants Limited
- the Baltimore a Ohio železnice je National Limited
- the Rock Island Rail Road a Jižní Pacifik železnice je Golden State Limited
- the Santa Fe železnice je Super náčelník
- the Union Pacific Railroad je Město Los Angeles
Sunset Pacific Railroad's Sunset Limited B a O Railroad's Capitol Limited
Od 23. Září 1978 do 15. Dubna 1990 Newyorské metro provozoval omezenou expresní dopravu metrem z Manhattanu do JFK, kterému se říkalo JFK Express. Služba metra umožňovala rychlé zastávky ve stanicích metra na Manhattanu a jedna stanice metra v Brooklynu, před spuštěním nonstop do Letiště Howard Beach-JFK, kde byly poskytovány transfery na bezplatnou kyvadlovou dopravu na letiště. JFK Express se ukázal jako neúspěšný, protože viděl nízkou počet cestujících částečně proto, že služba ve skutečnosti nesloužila žádným terminálům leteckých společností.
Některé dojíždějící železnice provozují expresní vlaky s omezeným zastavením. The Long Island Rail Road některé provozuje dopravní špička vlaky, které jezdí 50 mil mezi centrálním městským nádražím a první zastávkou itineráře jeho expresní trasy, například na Ronkonkoma Line.[8] The Metro-severní železnice provozuje vlaky ve špičce, které jezdí 29 mil mezi centrem města a první zastávkou jejich itineráře trasy na dálnici Hudson Line a New Haven Line.
Vzhledem k široké dostupnosti služeb na internetu Severovýchodní regionální a Acela Express, většina Amtrakových středních a dálkových vlaků, které jezdí podél Severovýchodní koridor zastavte a vypusťte cestující z Stanice Washington Union (nebo v některých případech Alexandrijská odborová stanice ) na sever a přijímat cestující z Stanice Newark Penn jižním směrem.
Jižní Korea
Termín „Limited Express“ je 특급 (特急, Teukgeup) v korejštině. Omezené expresní vlaky zastavují na méně stanicích než běžné expresní vlaky (급행, 急 行, Geuphaeng).
| Železnice | Typ vlaku | Příplatek | Obrázek (příklad) | Čára | Sekce | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Angličtina | korejština | |||||
| Korail | Limited Express | 특급 (特急) (Teukgeup) | Ne |  | Soul linka metra 1 (Gyeonginova linie ) | Yongsan ~ Dongincheon |
| ITX-Cheongchun | ITX- 청춘 (靑 春) (ITX-Cheongchun) | Ano |  | Linka Gyeongchun | Yongsan ~ Chuncheon | |
Viz také
Reference
- ^ „Aucklandské železniční jízdní řády 17. března“. Velký Auckland. 2017-02-26. Citováno 2020-01-31.
- ^ „Severní linie v Manile“. Když tam byly stanice: Asie. Citováno 2020-03-08.
- ^ A b „PNR Nikko Express“. Express Travel Blog (v japonštině). Citováno 2020-03-15.
- ^ „1954 0814 Nový jízdní řád vlaků MRR“. Manila Chronicle. 1954-08-14. Citováno 11. března 2020 - přes Flickr.
- ^ „Jízdní řády vlaku 1991 0108“. Flickr. 2012-12-17. Citováno 2020-03-11.
- ^ Ministerstvo dopravy Filipínská republika (2018-10-31). „STUDIE FASIBILITY NA SEVERNÍ JIŽNÍ ŽELEZNIČNÍM PROJEKTU - JIŽNÍ LINCE (DOPRAVNÍK) (SEVERNÍ JIŽNÍ DOPRAVNÍ ŽELEZNIČNÍ PROJEKT) V FILIPÍNSKÉ REPUBLICE“ (PDF). jica.go.jp.
- ^ García, Leandre. „PNR“. TopGear Filipíny. Citováno 2019-02-16.
- ^ Plán linky LIRR Ronkonkoma, 12. listopadu 2018 http://web.mta.info/lirr/Timetable/Branch/RonkonkomaBranch.pdf