Haugesund Naval Air Station - Haugesund Naval Air Station
Haugesund Naval Air Station | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Válečný | ||||||||||
| Operátor | Letecká služba Královského norského námořnictva | ||||||||||
| Slouží | Haugesund, Norsko | ||||||||||
| Umístění | Avaldsnes, Karmøy | ||||||||||
| Nadmořská výškaAMSL | 0 m / 0 stop | ||||||||||
| Souřadnice | 59 ° 21'24 ″ severní šířky 5 ° 16'54 ″ východní délky / 59,3566 ° N 005,2817 ° ESouřadnice: 59 ° 21'24 ″ severní šířky 5 ° 16'54 ″ východní délky / 59,3566 ° N 005,2817 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  Avaldsnes | |||||||||||
| Dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
Haugesund Naval Air Station (Norština: Marinens flystasjon Haugesund) byla armáda vodní letiště nachází se na Avaldsnes na okraji města město Haugesund v Rogalande okres, Norsko. V době, kdy byla v provozu, byla umístěna v obec Avaldsnes na ostrov Karmøy (nyní součást Obec Karmøy ). The letecká základna byl provozován Letecká služba Královského norského námořnictva od 17. listopadu 1918 do 7. dubna 1919. The Námořní letecká stanice skládala se ze tří přenosných hangárů, kasáren a kůlny.
Stanice byla zřízena, aby umožnila dva Sopwith Babys pomáhat Norské královské námořnictvo v minolovka kolem Karmøy. V této funkci pokračovali až do 21. ledna 1919. Letiště bylo následně znovu aktivováno 5. února, aby pomohlo hlídkám v oblasti rybolovu. Tato povinnost trvala do 7. dubna.
Dějiny
Potřeba letiště v Haugaland pro námořní leteckou službu vznikl v roce 1918, v pozdních fázích První světová válka. The Entente Powers těží vody vody Severní moře mezi hranicemi Norska teritoriální vody na Skotsko ve snaze odradit Němce Ponorky. Námořnictvo se rozhodlo založit stanici v zátoce v Avaldsnes. Struktury letiště byly postaveny Norsk Barakkeog Imprigneringskompani a odeslány železnicí z Hamar na Bergen a dále do Karmøy člunem s příjezdem 27. října 1918.[1]
Posádka byla odeslána z Karljohansvern dne 15. listopadu 1918 a velitelská vlajka byla vztyčena 17. listopadu. Ten samý den Hjalmar Riiser-Larsen letěl první ze dvou Sopwith Babys na stanici. Sedm lidí bylo umístěných v Avaldsnes pod velením nadporučíka Riiser-Larsena. Byl podřízen kapitánovi HNoMS Tordenskjold, který byl umístěný v Haugesundu. Spowithové byli používáni v minové službě. Prozkoumali by v Severním moři miny. V případě, že by nějaké našli, poznamenali by si jejich polohu na mapě a hodili ji posádce na nejbližší minolovka. Byly provedeny práce kolem Karmøy a přepravního kanálu směrem k Stavanger. V lednu bylo rozhodnuto, že hledání min v této oblasti již nebude vyžadovat leteckou pomoc. Letadla byla letecky převezena do Kristiansandu dne 17. ledna 1919 a stanice byla uzavřena dne 21. ledna 1919.[1]
Na žádost rybářských organizací se Navy Air Services dohodly, že budou pomáhat při hledání sledě obecného. Stanice byla znovu aktivována dne 5. února 1919 a o dva dny později se pokusili o návrat dvou Sopwithů do Avaldsnes. Oba však měli během letu problémy s motorem. Teprve 13. února dosáhlo letadlo svého cíle. Rybářská hlídka pokračovala až do 7. dubna. Existovaly plány na návrat v následujícím roce, ale to se neprovedlo. Místo toho byly budovy pokuseny prodány Bø Teglverku. Když nebyli schopni platit, místo toho byli v roce 1922 přesunuti do Flatøy.[1]
Zařízení
Letiště se nacházelo v Avaldsnes v Karmøy na okraji Haugesundu. Nachází se na pozemku Bø Teglværk. Letiště se skládalo ze tří přenosných hangárů o rozměrech 7,5 krát 8,5 metru (25 stop 28 stop) a 3,5 metrů vysokých (11 stop). To také představovalo kasárna a stavení.[1]
