Letiště Mehamn - Mehamn Airport

Letiště Mehamn

Mehamn lufthavn
Letiště Mehamn, Finnmark, Norsko 2013.jpg
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorAvinor
SloužíMehamn, Troms og Finnmark, Norsko
Nadmořská výškaAMSL12 m / 39 stop
Souřadnice71 ° 01'44 ″ severní šířky 027 ° 49'35 ″ V / 71,02889 ° N 27,82639 ° E / 71.02889; 27.82639Souřadnice: 71 ° 01'44 ″ severní šířky 027 ° 49'35 ″ V / 71,02889 ° N 27,82639 ° E / 71.02889; 27.82639
webová stránkaOficiální stránka
Mapa
MEH sídlí v Norsko
MEH
MEH
Umístění v Norsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
17/358802,887Asfalt
Statistiky (2012)
Cestující14,392
Pohyby letadel2,789
Náklad (v tunách)4
Zdroj:[1][2]

Letiště Mehamn (Norština: Mehamn lufthavn) (IATA: MEH, ICAO: ENMH) je regionální letiště sloužící vesnici Mehamn v Obec Gamvik v Troms og Finnmark okres, Norsko. Slouží také vesnicím Kjøllefjord a Gamvik. Letiště je 2 km (1,2 mil) mimo vesnici Mehamn a je vlastněno a provozováno státem Avinor. Asfalt přistávací dráha je 880 metrů (2890 ft). Služby provozuje Widerøe použitím Pomlčka 8-100 letadla, která se připojují k jiným komunitám v Finnmark a město Tromsø. Trasy jsou dotovány Ministerstvo dopravy a spojů přes závazky veřejné služby.

Obě vesnice Gamvik a Kjøllefjord byly považovány za alternativní umístění pro letiště a oba obdrželi menší přistávací plochy před otevřením letiště Mehamn v roce 1974. Provozováno společností Widerøe de Havilland Canada Twin Vydry dokud nebyly v roce 1995 nahrazeny Dash 8. Letiště obsluhovalo v roce 2014 14 392 cestujících a je nejsevernějším letištěm v roce 2014. Evropa až na Špicberky.

Dějiny

Plány na letiště Nordkinnhalvøya byly nejprve formulovány výborem jmenovaným Obec Finnmark County. Jejich zpráva z roku 1966 doporučila, aby bylo ve Finnmarku vybudováno šest regionálních letišť, která zahrnovala Mehamn a Kjøllefjord jako možný web. Současně národní vláda začíná plánovat národní síť regionálních letišť.[3] Správa civilního letectví (později přejmenovaná na Avinor) prozkoumala vhodná místa v Mehamnu, Kjøllefjordu a Gamviku.[4] Vláda dala přednost výstavbě ve Finnmarku jako poslední, proto regionální letecká společnost Norving převzala iniciativu na vybudování menších letišť ve vybraných komunitách.[3] Vzali kontakt s oběma Obec Lebesby a obec Gamvik zahájit výstavbu.[5]

Pozemní část terminálu

Zpočátku CAA podporovala Gamvik jako místo pro regionální letiště, částečně kvůli nižším investičním nákladům. Městská rada v Gamviku místo toho zvolila městské centrum Mehamn, 20 kilometrů od vesnice Gamvik. Kapitola Gamvik Norský sbor pro pátrání a záchranu Červeného kříže zahájil získávání finančních prostředků pro vesnici Gamvik na vybudování vlastního letiště. Vztahovalo se na obec, ale nebyly poskytnuty žádné veřejné prostředky. Letiště Gamvik otevřeno 29. srpna.[6] Také v Kjøllefjordu, 30 kilometrů od Mehamnu, se místní obyvatelé rozhodli vybudovat vlastní letiště. Letiště Kjøllefjord otevřen v roce 1974, ale kvůli otevření letiště Mehamn nikdy neviděl žádný pravidelný provoz.[7] Používání letišť v Kjøllefjordu a Gamviku vypadlo z pravidelného používání od roku 1974 a brzy bylo upuštěno.[8][7]

Když Mehamn získal letiště, Parlament hlasoval pro vybudování nové silnice, Státní silnice 888, což by zlepšilo zimní dopravu mezi vesnicemi Kjøllefjord, Mehamn a Gamvik, umožnilo letišti Mehamn účinně obsluhovat celý poloostrov.[9] Stavba byla zadána subdodavateli Veidekke. Od zahájení výstavby koncem roku 1973; trvalo 39 dní od startu, než přistálo první letadlo.[10] Letiště Mehamn bylo otevřeno 1. Srpna 1974, ve stejnou dobu jako Letiště Sørkjosen, Letiště Hammerfest, Letiště Berlevåg a Letiště Vadsø.[9] Z důvodu pozdní platby zůstalo letiště ve vlastnictví Veidekke až do roku 1976.[10] Jak Widerøe, tak Norving požádali o provozování trasy Finnmark, která by spojovala letiště společně a s hlavními letišti ve Finnmark a Letiště Tromsø. Norving plánoval operovat s jejich Britten-Norman Islanders a Britten-Norman Trislanders. Vláda se rozhodla pro vybranou společnost Widerøe a jejich vydry Twin s odvoláním na potřebu jediného provozovatele pro všechny dotované regionální trasy v zemi.[11]

Widerøe provozoval Twin Vydry na trase až do roku 1995, kdy byl představen Dash 8.[9] Stát a správa civilního letectví převzaly vlastnictví a provoz letiště od 1. ledna 1997 výměnou za 3,9 milionu kr, které byly vyplaceny městu Gamvik.[12] Lety do Mehmanu podléhají závazkům veřejné služby od 1. dubna 1997.[13] Letištní ochranka byla zavedena 1. ledna 2005.[14] Budova terminálu pro cestující byla několikrát rozšířena a v roce 2005 byla postavena garáž.[9] Dráha byla rozšířena a nový osvětlovací systém byl instalován v roce 2011.[10]

Budoucnost

Avinor vidí problém v získávání nových letadel o velikosti Dash 8-100 (39 míst), která mohou využívat 800 metrů dráhy, takže plánují použít menší letadla s 19 sedadly (což je velikost Twin Otter) pro tato malá letiště, když Dash 8-100 odejde do důchodu před rokem 2030.

Zařízení

Letiště ve vlastnictví Avinoru má integrovaný kontrolní věž a terminál schopný zvládnout sedmdesát cestujících za hodinu.[15] Mehamn má asfaltovou přistávací dráhu 880 x 30 metrů (2887 x 98 stop) zarovnanou na 17–35 (zhruba na sever-jih).[1] Terén jižně od RWY je strmý a brání jakémukoli budoucímu rozšíření RWY a omezuje hmotnost letadel Dash 8. Asfalt má parkování pro dvě letadla velikosti Dash 8. SCAT-I, a Globální Polohovací Systém - přistávací systém na bázi je nasazen.[15] Parkoviště a taxi jsou k dispozici na letišti, které se nachází 2 km od vesnice Mehamn.[16] Letiště Mehamn je nejsevernějším letištěm v kontinentální Evropě.[10]

Letecké společnosti a destinace

Mehamn je obsluhován Widerøe, která provozuje 39místná letadla Dash 8-100 a Q200 do jiných komunit v Finnmark. Trasy jsou provozovány jako závazky veřejné služby financované z Ministerstvo dopravy a spojů.[17] Mnoho letů směřuje do nebo z Tromsø nebo Kirkenes s několika přistáními na jiných malých letištích. V roce 2014 letiště obsluhovalo 14 392 cestujících, 2779 pohybů letadel a odbavilo 4 tuny nákladu.[2]

Letecké společnostiDestinace
Widerøe Alta, Båtsfjord, Berlevåg, Hammerfest, Honningsvåg, Kirkenes, Sørkjosen, Tromsø, Vadsø

Nehody a mimořádné události

Dne 11. března 1982, Let Widerøe 933 narazil do Barentsovo moře mezi Letiště Berlevåg a letiště Mehamn, zahynulo všech patnáct lidí na palubě vydry Twin. Nehodu způsobil strukturální porucha v kormidlo a vertikální stabilizátor po těžké turbulence čistého vzduchu. Vznikla konspirační teorie týkající se srážky s Britem Harrier stíhačka, která vyústila ve čtyři vyšetřování - žádné, které by našlo důkazy o srážce.[18]

Reference

  1. ^ A b „ENMH - Mehamn“ (PDF). Avinor. Archivovány od originál (PDF) dne 30. července 2012. Citováno 9. dubna 2012.
  2. ^ A b „Flytrafikkstatistikk desember“ (v norštině). Avinor. Leden 2013. Archivovány od originál dne 26. února 2013. Citováno 30. ledna 2013.
  3. ^ A b Řezání: 64
  4. ^ Řezání: 76
  5. ^ Řezání: 65
  6. ^ Řezání: 77
  7. ^ A b Řezání: 108
  8. ^ Fredriksen, Rune A. (20. října 2008). „Tettstedet Gamvik“. Muzeum Gamvik. Archivováno z původního dne 28. ledna 2013. Citováno 28. ledna 2013.
  9. ^ A b C d Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historie". Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan pro Avinor. Avinor. Archivovány od originál dne 25. ledna 2013. Citováno 25. ledna 2012.
  10. ^ A b C d Nordstrøm, Jostein (19. prosince 2011). "Tilbake på Mehamn - Europas nordligste fastlandsflyplass med rutetrafikk" (v norštině). Veidekke. Archivovány od originál dne 11. února 2013. Citováno 11. února 2013.
  11. ^ Řezání: 109
  12. ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten (v norštině). 16. listopadu 1996. s. 4.
  13. ^ Tuv, Kirsten (2. listopadu 1996). „Widerøe-monopol“. Dagens Næringsliv (v norštině). str. 10.
  14. ^ Solberg, Pål E. (30. září 2004). „Tre usikre flyplasser i Midt-Norge“. Adresseavisen (v norštině). str. 4.
  15. ^ A b „Konsekvenser for luftfart“ (PDF) (v norštině). Avinor. Říjen 2012. str. 50. Archivovány od originál (PDF) dne 25. ledna 2013. Citováno 25. ledna 2012.
  16. ^ „Příjezd na letiště a z letiště“. Avinor. 24. září 2012. Archivovány od originál dne 28. května 2012. Citováno 18. dubna 2012.
  17. ^ Draagen, Lars; Wilsberg, Kjell (2011). „Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms“ (PDF) (v norštině). Gravitační konzultace. str. 11. Archivováno (PDF) z původního dne 1. října 2012. Citováno 1. října 2012.
  18. ^ Norský parlament (20. září 2005). „Zpráva pro prezidenta Stortingets ze Stortingets granskningskommisjon pro Mehamn-ulykken“ (PDF) (v norštině). Archivováno (PDF) z původního dne 20. října 2012. Citováno 20. října 2012.

Bibliografie

  • Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (v norštině). Oslo: Pilotforlaget.