Letiště Sørkjosen - Sørkjosen Airport

Letiště Sørkjosen

Sørkjosen lufthavn
Sorkjosen-lufthavn-runway.jpg
Letiště Sørkjosen z pohledu přiblížení na přistávací dráhu v a Widerøe Dash 8
souhrn
Typ letištěVeřejnost
OperátorAvinor
UmístěníSørkjosen, Nordreisa, Norsko
Nadmořská výškaAMSL5 m / 16 ft
Souřadnice69 ° 47'12 ″ severní šířky 20 ° 57'35 ″ východní délky / 69,78667 ° N 20,95972 ° E / 69.78667; 20.95972Souřadnice: 69 ° 47'12 ″ severní šířky 20 ° 57'35 ″ východní délky / 69,78667 ° N 20,95972 ° E / 69.78667; 20.95972
webová stránkaavinor.Ne/ en/letiště/ sorkjosen
Mapa
SOJ sídlí v Norsko
SOJ
SOJ
Umístění v Norsku
Dráhy
SměrDélkaPovrch
mft
15–338802,890Asfalt
Statistiky (2014)
Cestující15,198
Pohyby letadel2,343
Náklad (v tunách)0
Zdroj:[1][2]

Letiště Sørkjosen (Norština: Sørkjosen lufthavn; IATA: SOJ, ICAO: ENSR) je regionální letiště nachází se v obci Sørkjosen v Obec Nordreisa v Troms og Finnmark okres, Norsko, asi 4,5 km (2,8 mil) od městského centra města Storslett. Vlastněno a provozováno státem Avinor, v roce 2014 odbavilo 15 198 cestujících. Letiště má 880 metrů (2 890 stop) přistávací dráha a podává se Widerøe, která provozuje regionální trasy pomocí Pomlčka 8-100 na Tromsø a komunity v Finnmark na závazek veřejné služby smlouvy. Letiště bylo otevřeno v roce 1974 a bylo původně obsluhováno de Havilland Canada Twin Vydra letadlo. Dash 8s byly zavedeny v roce 1995 ao dva roky později došlo k převodu vlastnictví z obce Nordreisa na stát.

Dějiny

Sørkjosen byl spuštěn jako součást národní regionální sítě krátký vzlet a přistání letiště, které bylo navrženo v polovině 60. let.[3] Konečné rozhodnutí o vybudování letiště bylo přijato Parlament v roce 1972.[4] Oba Widerøe a Norving požádala o provozování dotovaných regionálních tras v roce 2006 Finnmark, který zahrnoval cestu do Sørkjosen. Widerøe získala zakázku v roce 1973.[5] Letiště Sørkjosen bylo otevřeno 1. srpna 1974, ve stejný den jako čtyři regionální letiště ve Finnmarku.[3]

Budova terminálu

Nová hasičská stanice, která slouží jak letišti, tak obci, byla dokončena v roce 1992 a stála 3,2 milionu Norská koruna.[6] V roce 1992 proběhla pětitýdenní stávka tří zaměstnanců, kde požadovali a kolektivní souhlas. Stávka zastavila veškerý provoz na letišti, ale zaměstnanci nikdy nedostali jejich požadavky.[7] Správa civilního letectví (později přejmenovaná na Avinor) doporučila v roce 1994, aby Sørkjosen a osm dalších letišť bylo považováno za uzavřené, protože měla vysoké náklady a nízkou záštitu.[8] Widerøe sloužil na letiště pomocí Twin Vydry až do roku 1995, kdy byly nahrazeny Dash 8.[3] Letiště obdrželo dotace 3,9 milionu Norská koruna (NOK) v roce 1996, což umožnilo provozovat letiště se ziskem 1,4 milionu NOK.[9] Stát a správa civilního letectví převzaly vlastnictví a provoz letiště od 1. ledna 1997 výměnou za 3,9 milionu NOK, které byly vyplaceny městu Nordreisa.[10] Pozemní odbavení zůstal obecní odpovědností.[9] Lety do Sørkjosen byly předmětem závazky veřejné služby od 1. dubna 1997.[11]

V polovině 90. let se městská rada v Nordreise pokusila změnit název letiště ze Sørkjosenu na Nordreisa. Tvrdili, že k uvedení regionu na trh jako turistické destinace je nutné používat název Nordreisa. Žádost byla zamítnuta Ministerstvo dopravy a spojů, kteří uvedli, že podle nařízení musí být letiště pojmenována spíše podle sídla než podle obce.[12] Letištní ochranka byla zavedena 1. ledna 2005.[13] To vyžadovalo, aby byl terminál mírně přestavěn; zatímco předtím měla společnou odletovou a příletovou halu, musela být rozdělena na dvě oblasti.[14] Obec se proto rozhodla převést vlastnictví služby pozemního odbavování na tři zaměstnance.[15] Avinor provedl zásadní upgrade na bezpečnostní oblast dráhy a přistávací světla v letech 2008 a 2009. Investice stojí 40 milionů NOK.[16] Rozšíření bezpečnostní oblasti vyústilo v část pozemku pily Birkelund vyvlastněn.[17]

Zařízení

Letiště má asfaltovou přistávací dráhu 880 x 30 metrů (2887 x 98 stop) zarovnanou na 15–33 (zhruba na sever-jih).[1] Letiště se skládá z terminálu pro cestující a provozní budovy. Terminál má kapacitu šedesáti cestujících za hodinu a jedno dopravní letadlo na odbavovací ploše.[18] Dvacet lidí pracuje na letišti,[16] což je pět minut od Storslett. K dispozici je bezplatné parkování, taxi a půjčovna aut.[19]

Letecké společnosti a destinace

Letiště Sørkjosen je obsluhováno Widerøe s Pomlčka 8-100 letadlo spojující komunitu s Tromsø a letiště v Finnmark.[20] Trasy jsou provozovány na základě závazku veřejné služby s ministerstvem dopravy a spojů.[21] V roce 2014 mělo letiště 15 198 cestujících, 2343 pohybů letadel a odbavilo 0 tun nákladu,[2] a 22 256 cestujících v roce 2017. Spádová oblast letiště Sørkjosen pokrývá sever Troms a je to jediné regionální letiště v kraji (primární jsou Tromsø a Bardufoss).[3]

Letecké společnostiDestinace
Widerøe[20] Berlevåg, Hammerfest, Kirkenes, Mehamn, Tromsø, Vadsø[22]

Reference

  1. ^ A b „ENSR - Sørkjosen“ (PDF). Avinor. Citováno 9. dubna 2012.[trvalý mrtvý odkaz ]
  2. ^ A b „Flytrafikkstatistikk desember“ (v norštině). Avinor. Leden 2013. Archivovány od originál dne 26. února 2013. Citováno 30. ledna 2013.
  3. ^ A b C d Gynnild, Olav (2009). "Flyplassenes og flytrafikkens historie". Kulturminner på norske lufthavner - Landsverneplan pro Avinor (v norštině). Avinor. Archivovány od originál dne 25. ledna 2013. Citováno 25. ledna 2012.
  4. ^ "Lufthavnens historie" (v norštině). Avinor. Archivovány od originál dne 15. února 2013. Citováno 15. února 2013.
  5. ^ Melling, Kjersti (2009). Nordavind fra alle kanter (v norštině). Oslo: Pilotforlaget. 109, 117.
  6. ^ Eniksen, Ragnhild (27. listopadu 1991). „Ny brannstasjon“. Nordlys (v norštině). p. 13.
  7. ^ Antonsen, Øystein (13. června 1993). „Tapte lufthavn-streik“. Nordlys (v norštině). p. 16.
  8. ^ Eniksen, Ragnhild (23. dubna 1994). „Widerøe vil fly“. Nordlys (v norštině). p. 4.
  9. ^ A b Antonsen, Øystein (1. listopadu 1996). „Stat“. Nordlys (v norštině). p. 21.
  10. ^ "Staten overtar 5 flyplasser i nord". Aftenposten (v norštině). 16. listopadu 1996. s. 4.
  11. ^ Tuv, Kirsten (2. listopadu 1996). „Widerøe-monopol“. Dagens Næringsliv (v norštině). p. 10.
  12. ^ Rein, Marit (15. května 1998). „Sørkjosen for alltid“. Nordlys (v norštině). p. 33.
  13. ^ Solberg, Pål E. (30. září 2004). „Tre usikre flyplasser i Midt-Norge“. Adresseavisen (v norštině). p. 4.
  14. ^ Eniksen, Ragnhild (15. února 2005). „Det hjelper ikke at de ansatte på Sørkjosen lufthavn er gamle“. Nordlys (v norštině). p. 38.
  15. ^ Follerås, Bård (15. prosince 2004). "Kommunen sier opp avtale". Nordlys (v norštině). p. 12.
  16. ^ A b Solvang, Ola (29. listopadu 2008). „45 millioner skal sikre flydriften“. Nordlys (v norštině). p. 12.
  17. ^ Medby, Are (17. června 2008). „Vil ha Birkelund Sagbruk“. Nordlys (v norštině). p. 22.
  18. ^ „Konsekvenser for luftfart“ (PDF) (v norštině). Avinor. Říjen 2012. str. 41. Archivováno (PDF) z původního dne 25. ledna 2013. Citováno 25. ledna 2012.
  19. ^ „Příjezd na letiště a z letiště“. Avinor. Archivovány od originál dne 1. listopadu 2013. Citováno 18. února 2013.
  20. ^ A b Draagen, Lars; Wilsberg, Kjell (2011). „Alternative ruteopplegg for Finnmark og Nord Troms“ (PDF) (v norštině). Gravitační konzultace. p. 11. Archivováno (PDF) z původního dne 1. října 2012. Citováno 1. října 2012.
  21. ^ „Trasy provozované na základě závazků veřejné služby v EU a EHP“ (PDF). Evropská komise. Archivovány od originál (PDF) dne 6. ledna 2012. Citováno 18. dubna 2012.
  22. ^ „Odlety“. avinor.no. 4. srpna 2018. Citováno 4. srpna 2018.