Ponorka třídy Ula - Ula-class submarine

U ostatních ponorek viz HNoMS Ula. „HNoMS Ula (S300)“ přeadresuje tady; pro další loď, viz HNoMS Ula (1943).
Ponorka třídy Ula
Ula- ponorky třídy
Přehled třídy
Název:Ula třída
Provozovatelé: Norské královské námořnictvo
Předcházet:Kobben třída
UspělU212-CD třída
Postavený:1987–1992 (v Německu)
V provizi:Dubna 1989[1] - současnost, dárek
Dokončeno:6
Obecná charakteristika
Typ:Ponorka
Přemístění:
  • Povrch: 1040 tun
  • Ponořené: 1150 tun
Délka:59 m (194 stop)
Paprsek:5,40 m (17,7 ft)
Návrh:4,60 m (15,1 ft)
Pohon:
  • Diesel-elektrický
  • 2 MTU 16V 396 vznětových motorů (každý 970kW)
  • 1 vrtule. 1 „Tichý“ elektromotor Siemens Permasyn 2 200 kW (3 000 k).[2]
Rychlost:
  • Povrch: 11kn (20 km / h; 13 mph)
  • Ponořené: 23 Kč (43 km / h; 26 mph)
Rozsah:5,000 námořní míle (9300 km) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph)
Hloubka zkoušky:200 m (656 stop) +[2]
Doplněk:21[3]
Senzory a
systémy zpracování:
Vyzbrojení:
Poznámky:Jednotkové náklady: 700 000 000 NOK;[1] 84,6 milionů USD
Utstein účast na cvičení Odin-One v srpnu 2003
An Ula- ponorka třídy poblíž ostrova Bornholm v Baltském moři v březnu 2007

The Ula třída je Norština ponorka typ, který byl sestaven v Německo na konci 80. a počátku 90. let. Třída, skládající se ze šesti plavidel, je v současné době jediným typem ponorky ve službě u Norské královské námořnictvo.

Dějiny

Objednávka nového norského ponorného designu vycházela z rozhodnutí z roku 1972 modernizovat podmořskou flotilu Královského norského námořnictva (RNoN), které pak sestávalo ze stárnutí Kobben-třída ponorky. Smlouva byla podepsána dne 30. září 1982 pro šest lodí s Thyssen Nordseewerke, Emden. Možnost pro další dvě ponorky byla zahrnuta do původní dohody, ale nikdy nebyla vyzvednuta.[4]

Stavba plavidel byla mezinárodním projektem. Bojové systémy byly vyrobeny v Norsku společností Kongsberg, útok je sonar Němec a boční sonary francouzština. Profily trupu byly vyrobeny v Norsku a montovány v Německu společností Thyssen Nordseewerke. V Německu je design znám jako U-Boot-Klasse 210.

Po uvedení do provozu Ulas byly první norské ponorky, které měly dostatek paland pro celou posádku a sprcha.[1]

The Ula- ponorky třídy patří mezi nejtišší a manévrovatelné ponorky na světě. To v kombinaci s jejich relativně malými rozměry znesnadňuje jejich detekci z povrchových plavidel a je ideální pro operace v pobřežních oblastech. The Ula třída je považována za nejefektivnější a nejhospodárnější zbraň v RNoN.[Citace je zapotřebí ]

Historie lodi

V roce 1989, když procházel zkouškami, Ula byl poškozen cvičným torpédem. V březnu 1991 Uredd byl účastníkem nehody při dokování. V únoru 1992 Uredd utrpěl požár velínu.[4]

V posledních letech několik ponorek z Ula třídy byly nasazeny v Středozemní moře na podporu NATO Provoz Aktivní úsilí, kde jejich schopnost sbírat inteligenci předčila očekávání. Jejich operační dostupnost se ukázala být nejvyšší ze všech lodí účastnících se operace. Tato mise zdůraznila potřebu lepší regulace teploty pro pohodlí posádky v teplých vodách. Výsledkem je HNoMS Ula byl „tropizován“ instalací nového chladicí systémy a další dva ze třídy určené pro „tropizaci“.

Budoucí schopnost ponorky

V letech 2006-2008 Ula třída byla navržena pro modernizaci. Nejpozoruhodnější je nové komunikační zařízení (Odkaz 11 ), Nový opatření na podporu elektronického boje a upgrade periskopu.[5] V květnu 2008 byla podepsána smlouva o nových sonarech, přičemž první ponorka měla nový sonar 21 měsíců poté a posledních 52 měsíců později.[3] V roce 2012 byla společnost Kongsberg dále uzavřena smlouva na modernizaci bojových systémů ponorek.[6] Dlouhodobý plán obrany na rok 2020 předpokládá Ula třída byla udržována v provozu, dokud nebyla nahrazena novými ponorkami typu 212CD kolem roku 2030.[7]

V roce 2012 norský MO stanovil rok 2014 jako konečný termín pro rozhodnutí, zda dále prodloužit životnost třídy Ula po jejich plánovaném konci životnosti v roce 2020, nebo je nahradit novým vozovým parkem.[8] V prosinci 2014 se norské ministerstvo obrany rozhodlo zahájit proces nahrazení Ulas. V rámci tohoto rozhodnutí Ula- ponorky třídy by zůstaly v provozu dalších pět let, ale nepřekročily by celkovou službu 35 let, protože by to bylo příliš nákladné.[9] Vzhledem ke zpoždění při výměně třídy Ula bylo následně rozhodnuto o dalším prodloužení životnosti třídy Ula do 20. let 20. století, dokud do služby nevstoupila nová třída ponorek. [10]

V roce 2016 se do užšího výběru dostali dva dodavatelé (DCNS a Thyssen Krupp), kteří poskytli konkurenční možnosti, jak nahradit lodě třídy Ula. V únoru 2017 byl Thyssen Krupp vybrán, aby poskytl čtyři náhradní ponorky založené na Typ 212 - třída pro vstup do služby kolem roku 2030. V první polovině roku 2020 se očekávala pevná smlouva o stavbě. [11]Ke konci října 2020 však smlouva ještě nebyla podepsána.

Plavidla

Do RNoN bylo dodáno šest ponorek (1989–1992). Všechny jsou založeny na Haakonsvern v Bergen. Všechny lodě jsou pojmenovány podle míst v Norsku, s výjimkou Uredd („Fearless“ v angličtině), na počest ponorky z druhé světové války HNoMSUredd (P-41). The předpona lodi pro plavidla RNoN je KNM (Kongelig Norsk Marine, Královské norské námořnictvo), v angličtině HNoMS (Ship Jeho Veličenstva Veličenstva).

Seznam plavidel

Ula třída[12]
#názevStanovenoSpuštěnoUvedeno do provozuPostavení
S 300HNoMS Ula29. ledna 198728. července 198827.dubna 1989Aktivní
S 301HNoMS Utsira15. června 199021. listopadu 199130.dubna 1992Aktivní
S 302HNoMS Utstein6. prosince 198925.dubna 199114. listopadu 1991Aktivní
S 303HNoMS Utvær8. prosince 198819. dubna 19908. listopadu 1990Aktivní
S 304HNoMS Uthaug15. června 198918. října 19907. května 1991Aktivní
S 305HNoMS Uredd23. června 198822. září 19893. května 1990Aktivní

Viz také

Reference

Citace

  1. ^ A b C Hvem Hva Hvor 1990 (v norštině). Aftenposten. 1989. ISBN  82-516-1267-5.
  2. ^ A b „Ula (typ P6071)“. GlobalSecurity.org. Citováno 31. května 2015.
  3. ^ A b „Ponorky třídy Ula, Norsko“. naval-technology.com. Citováno 31. května 2015.
  4. ^ A b Gardiner & Chumbly, 1995. s. 292
  5. ^ „Videreutvikling av ULA-klasse u-båter“ (v norštině). Forsvarsdepartementet. 12. října 2005. Citováno 31. května 2015.
  6. ^ „Kongsberg upgraduje bojové systémy norských ponorek“. DefenseIndustryDaily.com. 16. ledna 2012. Citováno 31. května 2015.
  7. ^ https://www.regjeringen.no/contentassets/3a2d2a3cfb694aa3ab4c6cb5649448d4/long-term-defence-plan-norway-2020---english-summary.pdf
  8. ^ „Žádost o informace (RFI) týkající se schopnosti ponorky po roce 2020 byla předána loděnicím“. Norské ministerstvo obrany. 16. listopadu 2012. Citováno 31. května 2015.
  9. ^ „Norsko prosazuje nové zakázky pro budoucí podmořskou flotilu“. DefenseIndustryDaily.com. 6. prosince 2014. Citováno 31. května 2015.
  10. ^ https://www.regjeringen.no/contentassets/f134b420fc8f4d4889aaa06b2400c08e/2017-04-07-u-faf-2017-2025-english---final.pdf
  11. ^ https://www.defensenews.com/global/europe/2019/04/30/german-norwegian-officials-huddle-over-joint-submarine-program/
  12. ^ Saunders, 2004. s. 513

Knihy

  • Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław, eds. (1995). Conway's All the World's Fighting Ships 1947-1995. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-132-7.
  • Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships, 2004-2005. Jane's Information Group. ISBN  0710626231.

externí odkazy

(v norštině) „Oppdaterer ubåtene“
(v norštině) „Her tar den norske ubåten smuglerskipene“
(v norštině) "Hestehviskerne"